#82 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
73 avis
L'année dernière, avec le retraité le plus célèbre de Flight-Report, nous étions partis en duo aux USA et avions soumis l'idée d'y retourner à notre petit groupe d'amis. Clairement le but n'était pas de passer deux jours aux US, mais au moins une semaine.
Du coup New York et Seattle ont été proposés et une extension à Las Vegas pour ceux qui voulaient.
Certains feront NY, d'autres Seattle, d'aucuns NY et Seattle et un bouffeur de canaris fera Seattle et Las Vegas. Quant à moi, bien, je ferai tout :)
Le routing donne donc ça :
Dommage, encore un report sur Star Alliance, j'ai lu des critiques, bien entendu indirectes (c'est tellement plus drôle de critiquer les gens sur les reports des autres au lieu de leur dire en face), que nous étions noyés sous ces reports (donc ça devrait concerner tous ceux qui publient du LH et assimilé) qui sont banals, ennuyeux, sans intérêt.
Chers "bien pensants", tant que j'aurais une vue ou un commentaire sur ces reports que vous trouvez tellement sans intérêt, je continuerai à les publier. Et si vous avez quelque chose à dire à un auteur de report "sans intérêt", je vous invite à contacter celui ci au lieu de déverser votre fiel sur d'autres FR.
Mais c'est vrai que c'est dur de dire la vérité en face à quelqu'un et d'avoir une explication avec lui (j'en sais quelque chose). Donc à part dégouter de nouveaux membres puisque maintenant c'est vous qui jugez ce qui digne d'être publié ou pas, faites donc comme vous le sentez, je ne m'abaisserai pas à votre niveau.
Osez donc dire "vos" à l'auteur du FR, ou ignorez-le. On ne vous oblige pas à tout lire.
Voilà ça c'est fait, je tire un trait et je passe à autre chose, après tout, on est dans une nouvelle année.
A l'heure convenue du rendez-vous, je me rends à l'entrée du salon et le sympathique chauffeur qui nous avait récupéré, les autres passagers et moi même du LX41 est de nouveau là.
Ce coup ci c'est un mini van bien plus petit que le mini bus précédent (forcément !), nous discuterons un peu pendant le trajet, il est très content de faire ces transferts car ça lui permet de rencontrer du monde et ses journées passent super vite.
L'instant porte, j'y ai pris l'habitude, c'est assez facile quand il y a du monde. mais quand on est escorté, tout seul à embarquer, c'est autre chose et là, forcément, ça se remarque. L'agent me demande, très gentiment et sans aucune intrusion le pourquoi de cette photo, je souris et je lui explique brièvement, ce qui le fera bien rire.
L'accueil est forcément aimable et hyper personnalisé. "Mon" agent me laisse aux bons soins de la chef de cabine qui m'accompagne elle à mon siège.
Re-découverte de la cabine Helvetic dans sa version E90-E2, qui est joli mais dont je trouve les sièges un poil dur.
On notera ici toute absence de rideau, panneau et même de tétiere business class. Pas un grand problème en soit, mais ça ne fait justement pas "business class".
Le pas est plutôt pas mal et il y a des prises USB de disponible, deux par personne, c'est plutôt bien pensé.
La safety card :
L'inclinaison est plutôt pas mal :
Rapidement une bouteille d'eau et une lingette rafraichissante sont offertes :
Notre voisin est aussi un E90-E2 :
Finalement je serai le seul passager en J ce soir :
Le plateau est rapidement servi, je garde la bouteille d'eau comme boisson, c'est amplement suffisant.
Quant au plateau en lui même il présente plutôt bien pour un vol de cette durée.
Vous aurez reconnu le canard (dommage c'est une viande dont je ne suis pas fan), la betterave (ça j'aime beaucoup mais j'en connais pas mal ici qui n'aiment pas), des bâtonnets de pannais et une mousse de champignons / pois chiches (j'ai dû demander parce que sinon aucune idée ^^).
Deux morceaux de fromage tout à fait ok et une mousse au chocolat sur un lit de framboise qui passait très bien.
Et après c'est la mort subite, plus aucun souvenir de quoi que ce soit, jusqu'à …
La remise de gaz. Je me suis endormi et j'ai plus ou moins entendu qu'on allait bientôt atterrir, quand la reprise de poussée des réacteurs m'a sorti de mon hibernation. C'était assez puissant et totalement inattendu, il y avait bien un peu de brouillard mais à mon sens, pas assez pour ne pas atterrir.
La cheffe de cabine fait une annonce que nous venons de remettre les gaz et qu'il y aura plus d'informations du cockpit dès que possible puis nous invite à rester calmes et attachés.
La seconde approche est la bonne, nous voilà posés :
Puis le commandant explique la composante vent arrière avait été trop forte pour les limites de l'appareil et qu'ils avaient donc dû procéder à un "go-around" en revenant dans le même sens car le vent était revenu sous la dite limite :
Nous débarquons via une passerelle, les salutations sont chaleureuses, moi il me tarde de retrouver mon hôtel :)
Surprise c'est un pax bus qui nous attend au bout de la passerelle (enfin bon pas vraiment au bout, puisqu'il a fallu redescendre d'un niveau ^^) :
Nous avons droit à un grand tour de l'aéroport avant de rejoindre la sortie :
Et le hall bagage :
Je commande un Bolt et direction le centre ville pour une petite ballade au marché de Noël et un gros dodo avant de rentrer en Alsace pour les fêtes.
Un FR bien plus court que d'habitude mais l'essentiel des photos du Salon First se trouve dans le FR précédent et sur un vol comme celui ci, difficile de trouver plus de contenu (voire d'en inventer ^^). Au moins ça permet une lecture rapide :)
Le vol a fait son job, difficile de noter les divertissements mais il y a des prises USB ce qui est déjà pas mal, pour le reste l'équipage était top, la prestation tout à fait adaptée.
Rien à redire pour Zurich et le salon First, c'était parfait, en tout cas pour moi.
Budapest était efficace malgré le tour gratuit en bus de tout l'aéroport.
Voilà pour ce premier FR de 2023 qui me permet de vous présenter mes meilleurs voeux pour cette année qui s'ouvre, beaucoup de bonheur et de voyages, mais surtout de la santé pour vos proches et vous-mêmes.
Merci de m'avoir suivi sur l'année écoulée et d'avoir lu ce premier opus 2023 !
A bientôt !
20 Commentaires
Tu lui a donné quoi comme explication FR ou ton ancienne carrière ?
Bon vols et meilleurs vœux !
Heureusement qu'ils poussent fort ces engins, sinon on se serait aplatis sur la piste comme une mauvaise crêpe :)
Je luis ai donné les deux explications en un temps record, c'est à dire une vingtaine de secondes max en commençant par mon ancienne vie et Flight-Report, qu'il connaissait en plus :)
A bientôt !
Effectivement je crois que de plus en plus de personnels se rendent compte que la plupart des photos sont pour le plaisir personnel soit pour un reportage photo donc ça passe de mieux en mieux, en Europe du moins.
Non pas trop lourd le dîner, sinon on aurait pas pu remettre les gaz ^^
A bientôt !
Mais luxe total quand dans cet erj, il y a l’usb !
En revisionnant l’image, une petite nappe et les 3 plats disposés dessus leur auraient rendu un peu plus d’honneur.
Ensuite, même avec le trou noir et la fatigue des vols enchaînés, ça a du remuer l’intérieur le petit go around (surtout dans un agile petit erj). De quoi se réveiller pour le parcours sol.
En tout cas, Ca peut être plaisant pour qui aime les sensations ? mais c est comme tout, faut pas en abuser.
Effectivement ça change de passer de l'un à l'autre, mais en même temps ce n'était pas une surprise et puis, ça aurait pu être pire, aller sur un vol Ryanair par exemple ^^
Sans plateau et avec une nappe ça aurait pu être sympa aussi mais faut pas non plus exagérer :)
Et oui le go around m'a réveillé et tant mieux puisqu'il m'a aussi permis une petite ballade de nuit sous la pluie à Budapest ^^
A bientôt !
The pilots clearly get the best IFE on flight, quite the large screen with good resolution^^
EN also does not have curtains for J. The cabin is reminiscent of OS colors, except little red riding hood would disappear into the carpet.
Decent catering with duck breast on offer, a nice departure from the typical cold carpaccio. Overall a good flight and a little exercise for those little PW1900Gs ;)
Indeed, Air Dolomiti doesn't have a curtain but I remember Swiss had at least different seat covers for J class, but not here. Not a big deal at all, but when you sell two different products, you should be able to differenciate them.
A bientôt !
Pas facile des fois de prendre certaines photos surtout quand il y a très peu de monde. Bon vol avec catering suffisant pour cette durée. Une remise de gaz histoire de sortir du trou noir cela doit bien réveiller. Pour le coup après tu étais en forme pour BUD by night.
Tu as tout compris, la remise de gaz était un coup monté pour me tenir éveillé pour la promenade (qui fut courte à cause de la pluie, sans photos, juste pour le plaisir de marcher un peu après ces heures d'avion !)
A bientôt !
Comme tu le dis, si un FR n’intéresse pas, on n’est pas obligé de le lire.
Je trouve la cabine un peu terne, heureusement qu’il y a la moquette rouge pour donner de la couleur.
Le plateau servi présente bien effectivement et y mettre du panais c’est original, tout comme la mousse de champignons et pois chiches.
Merci pour tes vœux, je profite de ce FR pour te souhaiter également une très bonne année 2023 pour toi-même et tes proches.
Exactement, je viens de lire des commentaires affligeants où on a l'impression d'avoir mis un pistolet sur la tempe à certains pour les obliger à tout lire. Absurde.
Bien vu j'ai eu la même reflexion la première fois que j'ai pris Helvetic de nuit, de jour ça va mais la nuit il n'y guère que la moquette rouge qui relève la couleur de la cabine.
A très vite et mes meilleurs voeux à vous deux aussi !
Tu as bien raison de ne pas te laisser abattre, il est toujours possible de ne pas lire pour ceux que cela n'intéresse pas ?
Chaque vol est différent et si on part du principe qu'il peut arriver que de nouveaux lecteurs arrivent sur le site, cela leur permet aussi de trouver des infos qui soient récentes.
Bon, même si la cabine Helvetic est assez classe avec ses tons apaisants, on est loin du faste du vol précédent.
Pas de séparation entre les classes, irait on vers la disparition pure et simple un peu comme le métro qui a vu passer la première classe du siège rembourré à une simple couleur différente avant d'être simplement supprimée au profit de sièges "plus" ou premium"
Tout cela étant compensé par un tour de piste gratuit.
Merci pour cette suite mon ami et à bientôt.
C'est également ce que je pense, on n'oblige personne à lire les publications et si elles ne plaisent pas, il est toujours possible de contacter l'auteur au lieu de s'épancher par commentaires interposés sur d'autres Flight-Report. Ce qui donne une désagréable impression d'enfants à la maternelle. Bref, comme aurait dit le grand Jacques, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Et ça ne changera rien en ma façon de faire.
On est effectivement très loin du faste du vol précédent mais en même temps, c'était attendu :)
J'ai adoré ta comparaison avec le métro, pourvu qu'on n'en arrive pas là !!
A très vite !
C'est dommage d'avoir eu du brouillard à l'arrivée, c'est un go around qui aurait pu offrir une vue unique sur Budapest.
Meilleurs voeux à toi aussi et merci pour ce FR
J'ai pensé pareil que toi après avoir vu la trace radar, la vue aurait été top. Mais bon, un go around c'est toujours sympa pour nous ^^
A bientôt !
tu m'étonnes ça doit être sympa la clientèle qu'il a!
Tu m'étonnes (non je fais pas tout faire mes remarques par des étonnements)
j'aime beaucoup le ton de ces sièges, dommage qu'ils soient dues ils ont l'air plus confortables que les nek.
Tu m'étonnes Simone
Tu m'étonnes mais dans le sens tu me surprends parceque bon tu nous avais habitués aux bulles tout au long de ce routing!
le plateau présent bien je trouve, au final c'est peut-être la version "canigou" de LX et ça présente un peu mieux que LH et c'est bien je trouve que toutes les compagnies du groupe aient encore une certaine liberté.
Tu m'étonnes ça devait quand même vachement souffler!
Tu m'étonnes avec moi par exemple :)
Tu ne m'as pas étonné en le faisant quand même !
Ca pourrait être interprété comme sexuellement explicite fais attention :)
A bientôt mon vieux !
Je crois qu'effectivement ce sont les mêmes sièges.
La cabine était peu remplie mais j'avoue ne pas trop avoir regardé autour de moi ^^
Entre Helvetic et Air Baltic SWISS utilise beaucoup d'autres appareils actuellement.
A bientôt !
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