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Bonjour à tous,
Suite de mes nombreuses découvertes AvGeek de 2022, et celle-ci était une des plus belles !
La compagnie portugaise Sevenair opère en effet une série de vols du nord au sud du Portugal (et retour), en desservant des aéroports improbables. Du nord au sud :
- Bragança (BGC)
- Vila Real (VRL), malheureusement cet aéroport était fermé pour réfection de la piste lors de mon vol. Il a réouvert depuis
- Viseu (VSE)
- Cascais (CAT)
- Portimao (PRM)
Comme on le verra, l'avion fonctionne vraiment comme un bus avec des arrêts très courts, quelques pax qui descendent, d'autres qui montent et on continue jusqu'au prochain aéroport !
Sevenair a déjà été reportée en bonne et due forme par l'ami Moritz sur le tronçon le plus au sud, à savoir CAT-PRM à l'aller et PRM-CAT au retour. J'ai souhaité vivre l'expérience au maximum en faisant la grande traversée BGC-PRM, ce qui implique :
- d'aller à Bragança via un vol pour OPO puis du bus, et passer une nuit sur place (le vol Sevenair décolle tôt le matin)
- de rentrer sur Paris depuis FAO, avec easyJet
Le routing de cette escapade portugaise est donc le suivant :
Et pour mieux visualiser la partie purement portugaise de ce routing, voici. J'ai indiqué les aéroports de OPO, LIS et FAO pour mieux vous repérer :
N'étant pas descendu de l'avion à VSE et CAT, je fais un seul FR pour les 3 vols. Ce qui explique aussi son nombre de photos assez conséquent !
Dernière info, le tarif pour ces 3 vols Sevenair : 94€. Très raisonnable, ça ne m'étonnerait pas que cette ligne soit subventionnée ! Par contre, les 3€ de frais de paiement à rajouter à la fin sont vraiment mesquins… Même les low-cost ne font plus ça.
Pour commencer cette escapade, j'ai donc pris un vol TO au départ d'ORY. Cet A350 est vraiment l'extrême opposé du coucou que je vais prendre le lendemain !
J'ai eu droit à une très belle vue sur Paris pendant la montée
Arrivé à OPO, je ne traîne pas car je souhaite prendre un bus pour Bragança le plus tôt possible. Ca sera donc un tramway puis un autre pour rejoindre la gare routière
J'attrape in extremis un bus pour Bragança, 15€ pour 3 heures de trajet. Bon, il y avait toujours un autre bus après, mais au choix je préfère passer plus de temps à Bragança que dans la gare routière de Porto !
Edit : après avoir écrit ce FR, je m'aperçois que Flixbus fait des Porto-Bragança à partir de seulement 5€ ! Et Rede Expressos, la compagnie que j'ai prise, semble s'être alignée avec également des prix d'appel à 5€ à certains horaires
Le trajet sera sans encombre, avec 2 ou 3 arrêts intermédiaires. Il y a pas mal de relief dans cette partie du Portugal
Enfin arrivé ! La gare de Brangança est très sympa, mais je pense que cela fait un moment qu'il y a seulement des bus ici…
Après avoir fait le check-in à l'hôtel, je pars me balader
La partie "intéressante" de la ville n'est pas très grande mais vaut quand même une balade
Le château de Bragança
Retour vers le centre-ville par les remparts
Et pour terminer cette journée bien remplie, du bon poulet accompagné de frites et de riz, comme très souvent au Portugal !
Malgré le réveil assez matinal, il fait déjà bien jour lorsque je quitte mon hôtel
Je logeais non loin d'une station de taxis, où j'étais allé la veille pour en réserver un. Ce fut chose faite sans aucun acompte, et mon taxi m'attendait bien au pied de l'hôtel à l'heure convenue. Je vous avoue que j'avais quand même pris de la marge niveau temps, si jamais mon chauffeur me posait un lapin..!
14,10€ pour une dizaine de minutes de trajet (tarif affiché au compteur). La voiture est le seul moyen de rejoindre l'aéroport
Nous y voici ! BGC est d'ailleurs la petite exclu de ce routing
Jusque-là c'est aussi petit et confidentiel que ce à quoi je m'attendais. J'adore !
En entrant on tombe directement sur le PIF
Mais il semblerait que je doive d'abord passer par ce comptoir sur la droite (j'utilise le conditionnel car il n'y avait pas de personnel pour me renseigner, j'imagine que les gens ici ont l'habitude)
J'avais pourtant déjà fait le check-in en ligne, ce qui m'avait permis de réserver gratuitement le 6C, un peu au pif
La carte d'embarquement reçue par email :
De même, j'ai déjà fait le PLF portugais en ligne mais je dois tout de même remplir cette feuille. Mon passeport est également contrôlé
Mon bagage à main est dûment étiqueté
Niveau timing c'est relax : pour un départ programmé à 7h30, nos PNT arrivent à 7h03, les pompiers à 7h10 et le PIF ouvre à 7h13 ! On est loin de l'embarquement à 7h00 indiqué sur la boarding card :) Un café/bar était présent mais fermé.
Nous ne sommes que 3 pax donc le PIF est vite expédié. La salle d'embarquement est minuscule et les consignes de sécurité sont diffusées en vidéo. A droite c'est la fin du tapis roulant des rayons X, qui ne fonctionnent pas ; la fouille des sacs et manteaux est exclusivement manuelle
Et voici l'objet du désir : un Dornier 228, une première pour votre serviteur !
Les fauves sont lâchés !
Je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur mon destrier du jour ; il aurait fait son premier vol en… 1986 ! Il resterait 190 Dornier 228 en service dans le monde, mais je pense que la plupart ne font pas de transport commercial de passagers
Le personnel me laisse prendre des photos, sans doute habitué à la présence de quelques AvGeeks illuminés de temps à autre :)
La cabine est un peu étriquée, forcément ! Mais quel bonheur d'être ici :)
Bon, le legroom n'est pas terrible, il faut bien le reconnaître…
Mais chose rare, les accoudoirs sont en tissu rembourré !
Et j'adore la fixation des sièges :)
Dans la pochette, un vomibag tout blanc ainsi que des consignes concernant le Covid
Sans oublier évidemment ces autres consignes, beaucoup plus collector celles-là !
Les hublots sont sales mais je vais faire au mieux !
On voit un autre avion Sevenair, encore plus petit. Sevenair possède une flotte très variée, pour des usages dépassant largement le transport régulier de passagers : avions publicitaires, parachutisme, école d'aviation… Le groupe Sevenair propose également des services de maintenance aéronautique
Le CDB vient dans la cabine et fait un speech entièrement en portugais, puis retourne en cockpit avant que j'aie pu lui demander une rapide traduction en anglais. J'ai juste compris "Viseu" et "Cascais" mais je ne sais pas de quoi il retourne. Est-ce qu'on va s'y poser, ou pas ? En effet, théoriquement ces aéroports sont desservis, mais s'il n'y a aucun pax à débarquer/embarquer, l'avion ira directement à l'aéroport suivant. Je ne sais pas quel sera le programme du jour, mais j'imagine qu'il y aura au moins un arrêt à Cascais. La principale question est : fera-t-on aussi un arrêt à Viseu ou pas ? J'aimerais bien pour mon flight log, mais on verra bien :)
La porte a été fermée, ce qui permet aussi de constater qu'il y a un siège aveugle, méfiance ! Dans ma grande bonté :) j'ai noté pour vous les sièges qui sont à mon sens à éviter car hublot décalé/trop lointain/absent : 2A, 3A, 3C, 8B, 9B
Malgré l'embarquement tardif, c'est à l'heure que nous repoussons commençons à rouler ! Les turbopropulseurs sont bruyants mais je ne m'attendais pas à moins :)
Après avoir remonté une partie de la piste et fait demi-tour sur la raquette, nous nous alignons pour le décollage
Au moment du point fixe, le CDB se retourne (pas de porte au cockpit) et nous demande en levant le pouce si nous sommes prêts !
C'est parti !
J'ai du bol car je suis du bon côté pour voir la ville de Bragança, où j'ai passé la nuit
Le château de Bragança fait vraiment minuscule vu d'ici !
Ce début de vol est très étonnant car nous n'avons fait absolument aucun virage depuis le décollage, et j'ai l'impression que nous restons à quelques centaines de mètres au-dessus du sol
En me penchant vers le hublot opposé, je vois les belles lumières de ce début de journée
Les trois passagers que nous sommes ne se marchent pas dessus !
La ville de Mirandela, où nous avons fait un arrêt en bus la veille et qui m'avait paru plutôt jolie
On continue à travers les montagnes, et je me dis qu'on est vraiment bas…
Anormalement bas…
Jusqu'à ce qu'on sorte le train ! Je pense qu'on arrive à VSE, mais je n'en suis pas sûr à 100%. C'est bien la première fois que j'ai un doute sur l'aéroport où je vais atterrir !
L'ombre du nez pointu de notre Do 228 se rapproche
Nous voilà posés, et ce hangar me confirme que nous sommes bien à Viseu ! Bonne nouvelle, car vu le nombre de passagers à bord je craignais qu'on aille directement à Cascais
L'aérogare, visiblement pas plus grande que celle de Braganca :)
Personne ne descend, par contre 3 nouveaux pax se joignent à nous. Merci messieurs-dames car c'est grâce à vous que nous avons fait ce stop à VSE :)
La porte est littéralement fermée derrière la 3ème pax. Comme un bus je vous dis !
On remet les moteurs en route et c'est reparti
Nouveau petit check du pouce du CDB, et on décolle
Pour le coup, je sens qu'on monte beaucoup plus haut que sur le vol précédent (à moins que ça ne soit le relief qui diminue !)
La ville de Coimbra
Et son aéroport
La côte apparaît
São Martinho do Porto
Peniche
Descente entamée
Une bonne partie de l'approche sur Cascais se fait au-dessus de l'eau
On y est presque !
On voit d'ailleurs la piste
Quelques virages à gauche pour s'aligner
En finale
Que je peux suivre en mode cockpit !
On est vraiment au milieu des habitations
Posés ! Au fond on distingue d'autres avions Sevenair ; la compagnie est basée ici
Quelques jets privés
Et on arrive devant le rutilant terminal
Même principe qu'à Viseu, sauf qu'ici 3 pax débarquent et 2 pax embarquent. D'ailleurs, une pax un peu distraite avait oublié de descendre, heureusement que le personnel veillait au grain !
L'arrêt est encore plus court qu'à Viseu, et si vous avez bien compté les embarquements et débarquements depuis le début, nous sommes 5 pax lorsque nous repartons :)
Et c'est parti pour le 3ème vol de la journée ! Le dernier avec Sevenair mais pas le dernier tout court car j'ai encore le FAO-CDG avec easyJet ce soir
Le circuit Estoril
Si vous vous souvenez de la petite carte au début du FR, une grande partie de ce dernier tronçon CAT-PRM se fait au-dessus de l'océan
Je change de place sur la gauche pour voir la côte, plus intéressante que l'océan à perte de vue. Mais j'ai l'impression que le legroom est encore pire ici
Je m'aperçois que je n'ai pas été voir les toilettes, qui doivent être collector dans leur genre… Zut !!
Nous revenons au-dessus de la terre au niveau du Parc naturel du Sud-Ouest Alentejano et Costa Vicentina. Je l'avais visité quelques mois auparavant et j'en ai gardé un très bon souvenir : la côte est magnifique avec de belles falaises, des grandes plages partout, des parapentistes… J'ai aussi vu des cigognes nicher sur un petit pic rocheux au milieu des vagues, ce qui est unique au monde si je ne dis pas de bêtise
Cette arrivée au-dessus des terres est l'occasion de quelques bonnes turbulences, mais heureusement ça n'a pas duré longtemps
On arrive rapidement sur la côte sud
Train sorti !
Et en finale
Posé !
Roulage vers l'aérogare
Nous voici arrivés au bout du chemin, après cette longue traversée du pays !
Plusieurs de ces hangars appartiennent à des sociétés de parachutisme, activité bien développée ici
Et voilà, il est temps de dire au revoir à notre vaillant Dornier dont j'aimerais bien connaître le nombre de cycles effectué depuis le début de sa vie !
J'aime vraiment la forme improbable de cet avion !
Direction l'opulent cheminement des arrivées
Le terminal est petit mais il semble ne manquer de rien. Je pense que ces chaises servent lors des briefings avant les sauts en parachute (d'ailleurs il y a des articles en vente à gauche)
Il y a aussi un snack, ouvert celui-ci. Il faut dire que la clientèle doit être plus nombreuse qu'à BGC
Un petit coup d'œil sur la gauche permet de voir notre avion et de constater que la distance airside-landside n'est pas très grande !
Vue générale des lieux, où il est d'ailleurs possible de manger en terrasse. Le temps est radieux mais c'est quasiment toujours le cas ici, même en hiver
Mon avion n'est pas resté plus longtemps ici qu'à VSE ou CAT. Il repart très vite et j'attends quelques minutes de le voir décoller
Bon retour dans le Nord !
Bon, c'est bien beau tout ça mais je suis à PRM et je redécolle de FAO ce soir… Comment faire ? Eh bien un plan tarabiscoté à la Akivi :)
Première étape : rejoindre la gare de Portimao à pied, compter une bonne heure de marche depuis l'aéroport. Il y a d'abord quelques centaines de mètres pas top le long de la route
Même si j'ai été agréablement étonné de la présence de chevaux (les bâtiments derrière sont ceux de l'aéroport donc on est tout proche)
Rapidement, on bifurque vers une petite route beaucoup plus sympathique qui passe au milieu de maraîchages
Fatalement on finit par arriver en ville au bout d'un moment
C'est moins bucolique d'un coup !
Et voici la gare
Je suis arrivé à temps pour le train que je visais. Il m'emmènera à Faro en 1 heure et demie pour 6,15€
Le trajet jusqu'à Faro et le vol retour sur CDG au prochain épisode !
Impossible de noter un tel vol où les critères habituels ne s'appliquent pas, notamment en raison du type d'appareil. Je me débrouille donc pour que Sevenair ait la moyenne, même si 5/10 ne reflète pas vraiment la bonne impression que m'a donné cette compagnie. Tout m'a semblé sérieux et bien rodé !
BGC et PRM : seul l'accès obligatoire en voiture (ou à pied !) pèche un peu, sinon c'est correct pour des petits aéroports. Je baisse un peu la note Services de BGC pour le snack fermé (s'il n'est pas ouvert à ce moment, alors quand..?) et pour le PIF un peu artisanal
J'espère que vous avez apprécié de faire cette grande traversée portugaise en ma compagnie ! C'était une très chouette expérience que je vous conseille fortement, et je vous souhaite d'avoir en plus un stop à Vila Real pour le carton plein !
A bientôt pour le FR FAO-CDG qui sera bien plus court, promis :)
20 Commentaires
Merci encore !
Rejoindre Bragança depuis Porto n’est pas si difficile que ça.
Pas mal d’avoir pu faire le check in en ligne. Ce n’était pas disponible pour moi.
Amusant, l’expérience était la même à Portimão. Contrôle manuels fait à la dernière minute et vidéo de sécurité en salle d’attente.
C’est ce qui rend ce vol encore plus sympathique
Merci pour le partage de ce super voyage en bus ^^
Effectivement, il y a pas mal de bus chaque jour, il faut juste être prêt à un trajet de 3 heures
C'est vrai, même s'il n'évite pas un passage au comptoir. Mais il a le gros avantage de pouvoir réserver un siège
Ok, c'est donc standard sur cette ligne, merci pour l'info !
A bientôt !
Le principe de stops multiple est incroyable de nos jours. Ce taxi brousse des airs est dépaysant tout comme l'environnement de chaque aéroport/aerodrome.
Bref, je n'ai pas grand chose à dire en soit mais ces moments semblent magiques :)
Bravo pour cette magnifique prise et ce routing qui inclus de la marche à pied ^^
A bientôt!
C'est vrai que je connais un seul autre équivalent en Europe : les vols au nord de l'Ecosse entre Papa Westray, Westray, Kirkwall et consorts.
On ne se refait pas :D Un jour sur FR, on parlera peut-être de l'instant Akivi en cas de longue marche de/vers l'aéroport, ou bien lors d'une nuit blanche en aéroport :)
A bientôt !
Bon vols !
A bientôt !
- s'ils continuent leur trip vers Faro : il existe une alternative au taxi ou à la marche à pied vers la gare de Portimao avec un bus urbain qui passe environ toutes les 1/2 heures soit devant l'aérogare (rarement) soit à environ 500 mètres de là en sortant par la gauche. Ça n'existait peut-être pas (ou plus) au printemps 2022 quand tu es passé par là mais j'y suis allé en octobre et ça (re) fonctionnait.
- s'ils commencent ou finissent le voyage à l'aéroport de Cascais : Sevenair assure gratuitement le transfert de/vers le centre de Lisbonne (Marques de Pombal, relié par métro en environ 30' à l'aéroport de Lisbonne, un changement à Saldanha). Il suffit de réserver sa place au moment de l'achat du billet comme un service ancillaire, mais qui est facturé à 0€.
Tu vas vraiment nous faire un FR sur ton FAO-CDG sur easyJet, toi l'héritier de l'oscar du "contributeur le plus exotique" ? ?
Je plaisante bien évidemment, chacun fait ce qu'il veut et on ne pourra même pas t'accuser de faire la course au statut sur ce noble site, car si c'était le cas tu aurais bien évidemment coupé ce récit en 3 FRs...
Bons vols
Ahah, je savais que tu allais grincer des dents :D Mais oui il y aura bien un FR sur ce vol (déjà écrit d'ailleurs), c'est surtout la partie bonus Faro + report de FAO qui m'intéresse. Mais heureusement, un autre FR à venir bientôt sur un curieux avion croate devrait te rassurer ;)
Effectivement la course au statut ne m'intéresse pas, que ça soit sur FR ou sur telle ou telle compagnie :) Je reporte et vole selon mes envies (et mon budget !) uniquement !
A bientôt !
Un choc par rapport aux vols standardisés que l'on connaît tous ! De l'aéroport au vol tout est simplifié pour le plus grand bonheur des avgeeks!
Le vol en Dodo 228 est une très belle prise .
A bientôt pour la suite
C'est ce qui fait tout l'intérêt de ce type de vols, mais c'est aussi ce qui le rend difficilement "notable" sur ce site avec les critères habituels :)
A bientôt !
Heureusement que la passagère n'a pas loupé l'arrêt à Cascais...
A bientôt.
Je pense que le personnel vérifie bien pour éviter les resquilleurs qui achèteraient un BGC-VRL et qui resteraient dans l'avion jusqu'à PRM :D
A bientôt
Fabuleuse cette ligne, je ne la connaissais pas du tout, et ça fait envie !
Outre l'avion et le côté "bus des airs", j'adore particulièrement ces minuscules aérogares, ça a vraiment un charme fou (que l'on oublie parfois un peu) ! Tout comme le cheminement pour les rallier, à pied dans les plaines portugaises :P
J'espère que cette ligne va rester en service suffisamment longtemps pour me permettre de l'emprunter en tout cas :)
A bientôt !
Je suis plutôt confiant, ils ont même refait la piste de VRL récemment. Mais mieux vaut ne pas trop attendre car on ne sait jamais ce qui peut se passer !
A bientôt !
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