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Bonjour et bienvenue dans ce FR que j'aurais dû poster depuis un looooooong moment !
Aujourd'hui, je décide de mettre pause à ma flemme et de vous publier le retour de mon voyage au Gabon de cet été:
Rappelle du rooting :
Après de super vacances, il faut malheureusement rentrer en France. He oui… Il y a école.
Contrairement à l'aller, notre avion atterrira à Luanda au lieu de Pointe-Noire et arriver à Istanbul est prévu à 23 h.
La veille du départ, on nous annonce que notre avion aura 1 h de retard du fait d'un changement d'appareil, je suppose (A330-200 à 300 d'après FR24).
Je vous spoil ce retour ne va pas très bien se passer vous aller découvrir pourquoi…
Place au FR:
On arrive à l'aéroport de Libreville à 7h40 après un réveil à 6h n'étant pas loin de l'aéroport. Pour ce retour, nous ne serons que 3 mon beau-père ayant décidé de prolonger son séjour de 2 semaines.
Direction la petite salle d'enregistrement.
L'aéroport est légèrement rempli, mais pas beaucoup de vol ce matin. Un vol Air Côte d'Ivoire et un vol Asky plus le nôtre qui n'a pas encore atterri.
Seules les personnes munies d'un boarding Pass sont autorisés à entrer dans cette salle étant donné sa taille.
L'enregistrement expédié et nos bagages à main étiqueter, direction PAUL pour prendre le petit-déjeuner que l'on n'a pas eu le temps de prendre avant de venir.
Petit-déjeuner terminé direction les formalités après les au revoir.
L'aérogare étant petit, ouvert et proche de la piste, on entend facilement notre avion atterrir.
On passe la PAF rapidement. (on était seul.)
Ensuite le PIF là où on tombe nez à nez avec notre équipage. Ils passent sur une file prioritaire et nous sur l'autre.
La aussi, passage très rapide !
On en profitera pour discuter avec une policière très sympa !
Passage obligatoire par le Duty-Free.
Puis on arrive dans la salle d'embarquement qui est équipée de sièges colorés maintenant !
On croise notre A330 au roulage pour sa porte. (On a été plus rapide lol)
L'A320 de HF est en fin d'embarquement pour Cotonou/Abidjan.
Les retardataires seront appelés des dizaines de fois pour que l'avion partent avec tout le monde.
Il partira avec tout ses passagers….
10h00, le changement d'équipage effectué et les passagers de Libreville débarqué, nous sommes autorisés à monter à bord.
Le Push est prêt !
IL L'A FAIT !!
Sous vos yeux ébahi, l'instant porte.
Passage par la Business bien moyenne âge puis direction mon siège qui était rangé du milieu au centre de l'avion.
Et pas à côté de ma sœur et de ma mère qui sont sur la même ranger, mais les deux sièges hublot.
Finalement, ma place sera occupée par une famille avec enfant, la maman m'invitera à m'asseoir à côté de son mari sur la ranger derrière celle de ma mère et ma sœur avec un hublot. Bien sûr, j'accepte !!
Par contre on est sur l'aile…
À noter que ces passagers viennent d'Istanbul et étaient déjà dans l'avion, car ils descendent à Luanda l'avion était déjà bien rempli.
Ma vue:
Repoussage à 10h50 lancement des consignes de sécurité et roulage direction la piste 16 qu'on doit remonter.
La Tour et les pompiers qui font la fête…
On s'aligne et on décolle avec un pincement, car on repense à tous ses moments passés avec sa famille dans ce super pays.
À Bientôt Libreville !
(désolé pour mon doigt))
On monte et on passe au dessus des nuages.
De souvenir, il y a eu une petite collation et le vol jusqu'à Luanda étant court on commence la descente un peu plus tard.
Il ne fait pas beau. (Je me proclame officiellement météorologue)
Luanda et ses jolis gratte ciel sur la gauche.
Touché à 12h43 et on sent bien le freinage.
Demi-tour en bout de piste et roulage jusqu'au parking.
L'aéroport n'ayant pas de passerelle, c'est donc logiquement un débarquement par escalier, mais nous ne sommes pas concernés, on continue vers Istanbul.
Cabine vidée (les Angolais représentant 80 % de l'avion) je vous montre la cabine.
Les Sièges sont légèrement différents de l'aller, Les IFE sont les mêmes, mais en plus grand bizarre…Il y a aussi une télécommande en plus. Ça reste daté, mais rien d'alarmant.
Les toilettes sont condamné pendant ces 1h30 et le ravitaillement est lancé.
Les IFE étant coupés pendant l'escale, on s'occupe comme on peut…
Ayant une envie pressante au bout d'une heure, je décide d'aller aux toilettes, mais n'arrivant pas à les ouvrir, j'irais demander à une hôtesse.
L'embarquement est lancé et une fois le "Boarding Completed" officialisé, j'irai faire un tour au fond pour voir s'il y a de meilleures places disponibles et en effet, il y en a.
Je m'installerai donc au fond avec un doublet et un hublot pour moi tout seul !
Ma mère fera de même en allant sur un siège issue pour taper ses meilleures siestes.
14h20, mise en route des moteurs et roulage direct car taxiway devant.
On s'aligne et on décolle sur la même piste que tout à l'heure.
Virage à gauche et direction Istanbul.
Il ne fait toujours pas beau.
De la brume et du désert au dessus de l'Angola.
Une heure après, début du repas :
Pâtes ou poulet ?
J'ai pris des pâtes accompagnées de Coca.
Le tout était très bon de l'entrée au désert !
Je lancerai Toys Story 4 sur l'IFE.
La RDC :
La suite du vol se passe bien j'alternerai entre IFE, dodo et Spotify comme d'habitude.
La cabine est plongée dans le noir comme d'habitude aussi malheureusement.
Ça ?
C'est mon couché de soleil ;)
Le spectacle était de l'autre côté j'étais dégoûté…
Désolé pour la piètre qualité des photos qui vont suivre mon téléphone n'est pas bon la nuit ;)
Ma mère viendra s'asseoir à côté de moi pour le reste du vol.
On survole des villes égyptiennes.
Dont le Caire.
Désolé c'est plus beau avec les yeux ;)
Une nouvelle collation nous est servis c'est pile ce qu'il nous fallait !
C'est une ratatouille avec un sandwich et un gateau. Je l'accompagnerai d'un jus de pomme cette fois ci.
Une autre ville.
On débute notre descente vers 23h.
Wing Light allumé on peut voir le winglet Logoté.
Istanbul la nuit c'est vraiment beau malheureusement c'est pas bien retranscrit par mon téléphone.
On atterrit dans la foulée et s'en suis un (très) long roulage.
On vient se garer à coter de ce 321neo.
On débarque et direction le PIF qui était BONDÉ à 23h ??
On a mis environ 45 minutes à passer cette étape et direction la zone d'embarquement international.
Le FIDS est incroyablement plein, on ne peut même pas voir notre vol pour Lyon qui part à 8h20…
On dormira à l'aéroport dans une zone de détente ou je n'arriverai d'ailleurs pas à dormir.
Attention à ce qui va suivre….Le pire est à venir.
On passe donc la nuit à l'aéroport. Je n'ai pas réussi à dormir et ma sœur non plus. On décide à 6h du matin de rejoindre notre porte d'embarquement qui était à une bonne vingtaine de minutes de marche en avertissent notre mère qui dort paisiblement.
Notre avion est déjà là. C'est un A321 avec la livrée Biofuel que je trouve magnifique.
Début des ennuis :
L'embarquement est dans 2h (8h20 le départ). Nous sommes les premiers dans la salle, on est large.
7h30 la salle se remplit et l'embarquement commence et après des tentatives d'appels pour retrouver ma mère qui n'est toujours pas arrivée, on décide d'aller la chercher en espérant qu'elle est toujours au même endroit pour dormir.
On décide de courir, car l'aérogare est immense et que ça peut nous mettre en retard. Je reçois son appel au moment où nous arrivons à l'endroit en question (Elle avait complètement oublié de se réveiller.). Elle se dirige vers la porte, on fait donc demi-tour en courant. On la croise en faisant le chemin inverse et continue de nous dépêcher.
Arrivé à la porte, on croise une passagère au comptoir qui montera dans la foulée et 30 secondes plus tard, on arrive à notre tour. Ils étaient en train d'appeler les derniers passages. (Il était 8h01)
On arrive passeport en main avec les cartes d'embarquement sauf que l'agente refuse de les prendre. Au début, on ne comprend pas. Elle appelle au téléphone son collègue puis finit l'appele et nous dis que l'embarquement est terminé.
On essaye de discuter avec elle car on ne comprend pas, c'est écrit 8h20 sur les billets, elle ne veut rien entendre et nous dirige vers un endroit où il faut acquérir de nouveaux billets. Ayant vécu un épisode de surbooking deux fois en 2015 avec cette même compagnie, on se dit que ça peut être ça et partons du principe qu'ils vont nous donner de nouveaux billets pour le vol de 15h au moins.
Après avoir fait la queue, arrivée au comptoir, on explique notre situation au personnel chargé de ce service qui nous explique que c'est de notre faute qu'il fallait être là 20 minutes avant le départ. On n'était pas au courant et, mais c'est quelque chose qui est écrit en tout petit en bas du billet. On nous explique qu'il va donc falloir payer de nouveaux billets soit 1 500 € pour nous trois sinon on est bloqué ici ;)
<i style="">Oui on a fait l'exploit de rater un avion en étant les premiers passagers de la salle d'embarquement..
Pour quelques secondes…
J'aimerais avoir votre avis, mais personnellement, je trouve ça aberrant que pour si peu de temps, on nous refuse l'embarquement surtout pour une raison inconnue. J'aurais compris si l'avion devait partir à l'heure, mais cette excuse ne tient pas, car ils ont préféré débarquer nos 6 bagages en soute pendant 30 minutes plutôt que de nous laisser monter dans cet avion. Laissant leurs clients livrés à eux en même.
Je vous l'ai fait très courte, mais c'était une très longue histoire que j'ai toujours à travers la gorge et qui a du mal à passer. Quand on voit les autres compagnies qui font le maximum pour que tout le monde embarque (le vol HF de la veille) et Turkish…
Vous imaginez bien la suite de la journée très amère et c'était bien la première fois de ma vie que j'étais dégoûtée d'être assise dans un avion. Tellement dépité, que je ne voulais même pas le reporter.
Ironie du sort la reine Élisabeth II est déclaré morte pendant notre vol…
Mais bon bien arrivé à Lyon tout de même en ayant passé de super vacances.
J'ai trouvé ce LC un peu mieux qu'à l'aller même si le produit est dans les grandes lignes le même.
À noter quand même un équipage légèrement en dessous pour ce vol.
Concernant le vol Istanbul Lyon, les A321-200 de Turkish sont impressionnants et ont des cabines vraiment incroyables pour des MC même meilleurs que celle des anciens A330.
Le catering aussi aura été à la hauteur comme on dispose de vrai plateaux repas.
Concernant l'incident, on a retenu la leçon et on évitera de se pointer 30 secondes trop tard pour éviter la sanction...
Si quelqu'un à une explication rationnelle pour ce qu'il s'est passé sincèrement, j'aimerais savoir parce que jusqu'à aujourd'hui, je ne comprends pas.
Je continuerai toujours à prendre cette compagnie parce qu'elle fait partie des meilleurs en Europe même si le service client est pour moi catastrophique.
De toute façon nous sommes en tord et non la compagnie.
Je vous remercie de m'avoir lu !
Au plaisir de lire et de répondre à tous vos commentaires !
6 Commentaires
Malheureusement, vous avez environ 122.5% des torts de votre côté. Si l'heure du départ de l'avion est bien 8:20 (l'heure indiquée sur le BP est plutôt l'heure d'embarquement), il est tout à fait normal qu'il y ait un "cut-off" d'une quinzaine de minutes (ici 20).
Le commandant de bord doit arranger son slot de décollage avec la tour mais ne peut le faire que porte fermée. Si les slots sont serrés, pas de période de grâce. Il arrive parfois que le cdb dispose de plus de temps et permette des retardataires à bord.
J'ai un petit doute sur le 8:01 car vous étiez normalement muni de bagages en soute et un avion avion ne décollera pas avec des bagages en soute de pax qui ne sont pas à bord. Donc TK préférera sûrement embarquer des "très petits" retardataires plutôt que d'aller perdre du temps à farfouiller la soute pour évacuer vos valises.
Les petites erreurs de jugement se corrigeront avec l'âge: je n'aurais jamais laissé ma mère endormie et seule à 3 kilomètres de la porte.
En plus l'avertissement à votre mère, c'était un papier écrit ("Réveille-toi à 7 heures") posé sur ses genoux? :-)
Enfin, il existe des fonctions intéressantes sur les mobiles (alarme) qui peuvent être utiles. Ces fonctions sont apparues sur les premiers Nokia 3310.
Donc malheureusement une succession de manques de lucidité qui vous auront couté des thunes (je n'ose imaginer la volée qu'a dû vous infliger votre beau-père) mais sans conséquences dramatiques.
A noter enfin que cela ne serait jamais arrivé à FFlyerCDG qui aurait utilisé les sévices d'une chaise roulante pour arriver en grandes pompes, rasé de frais après quelques heures dans un des hotels de l'aéroport..
Cette J a l'air minable, encore plus que la J LH, qui est elle-même le bas du bas du fond du panier.
Oui, les soucis de couvre feu n'ont pas court à IST au vu de la multitude de red eyes sur le FIDS. C'est devenu la mode dans cette région de vouloir devenir un hub pour siphonner les pax. Les existants AUH, DXB, DOH, IST veulent se renforcer et encore s'étendre avec les nouveaux qui veulent leur part du gâteau (MCT, ADD, et le dernier en date RUH avec sa nouvelle compagnie aérienne). A côté de cela les aéroports sources essaient de résister (LHR, CDG, FRA, MUC) ou de reconquérir leur place (BOM, DEL) en redonnant du lustre à leur compagnie nationale décrépie.
A bientôt pour de nouvelles aventures, moins mouvementées espérons-le.
Frédéric
Concernant le tord, je suis totalement d'accord que c'est entièrement de notre faute il n'y a pas de problème à ce niveau-là.
En revanche, ce que je ne comprends pas est le pourquoi ?
Nous sommes arrivés juste derrière une passagère que nous avons vu au comptoir de nos propres yeux qui est monté dans la foulée. La dame appelait les derniers passages pour Lyon on pensait que c'était encore bon.
Je vous assure que c'était vraiment ça peut être 8h05 grand maxx, mais on pensait être assez large.
C'est la question que je me pose surtout que l'avion a finalement décollé en retard...
Et pourquoi ne pas nous avoir expliqué la situation, on aurait pu comprendre ? Au lieu de ça, on nous laisse sans même une seul explication et je ne trouve pas ça très correcte personnellement.
Concernant ma mère, on pensait que justement, elle avait utilisé la fonction alarme de son téléphone, mais non. Elle-même la première surprise. Surtout qu'elle avait son téléphone loin d'elle en charge et ne pouvait donc pas des crocher nos 150 appels. C'était une réelle erreur de jugement de notre part et si on avait su, on serait allé la chercher beaucoup plus tôt, mais malheureusement, on pensait que l'heure a laquelle on était parti était bonne.
Mais bon ce genre d'histoire nous sert de leçon à l'avenir et on sait qu'on ne refera plus les mêmes erreurs.
Il admettra qu'avec lui cette erreur ne serait jamais arrivé et j'y crois !
A bientôt !
Oui c'est très frustrant de se voir refuser l'embarquement en porte alors que l'avion est toujours là.
Le "cut-off" est décidé entre le flight manager et le commandant de bord pour assurer le vol dans les meilleures conditions. Ici le fait de ne donner aucune raison est un peu cavalier.
Le fait d'être dans un aéroport gigantesque n'aide pas non plus. A LUX, ce serait passé crême (j'ai même un ami qui m'a indiqué, quand on était tous embarqués, qu'il avait oublié son portable au salon. Il en a fait part à la PNC et quelques minutes plus tard, une voiture arrivait pour le lui apporter!).
Par contre et je ne sais pas si cela aurait été couronné de succès mais j'aurais lutté un peu plus pour essayer de se faire rebooker sur le vol suivant en essayant différents canaux en expliquant la situation (avec photos,...).
A bientôt pour de nouvelles aventures, après un job d'étudiant pour renflouer les caisses :-)
Frédéric
01H30 d'escale et les toilettes verrouillées ? C'est pas très sérieux de la part de TK.
Concernant le "problème" de connexion à Istanbul, moi j'ai ma propre idée du pourquoi du comment. A mon avis, le vol devait se trouver en situation de surbooking, c'est pour ça qu'ils n'ont fait aucun effort pour vous accepter à bord et même ressortir vos valises. Si la passerelle était encore connectée et une passagère a embarqué devant vous, c'est pour moi la seule explication logique et rationnelle. C'est d'ailleurs ce que font beaucoup de compagnies aériennes dans le cas du surbooking, le moins de derniers appels possibles, on laisse embarquer jusqu'à la limite de temps et on ferme précisément à ce moment là. Problème résolu.
A bientôt !
Désolé pour la réponse tardive.
Très bizarre en effet sachant qu'ils ont fait exactement la même chose à l'aller.
Je me dis exactement la même chose sachant qu'ils nous sont arrivés EXACTEMENT la même situation sur un ISL-CDG en 2015, mais cette fois si ma mère avait réussi à bien se faire comprendre. On avait eu droit à un dédommagement de 1200€, et des places en Business pour le vol suivant qui était plein avec en prime un accès à un salon.
Malheureusement, cette fois-ci, ça ne s'est pas passé de la même manière...
Je trouve ça dommage de traîner ainsi ses passagers pour des erreurs initialement faites par la compagnie elle-même.
À bientôt !
Malheureusement, je ne peux que confirmer ce qui a été mentionné supra: vous aviez une heure limite pour vous présenter à la porte d'embarquement: vous arrivez 1 seconde trop tard et c'est pour votre pomme. Il y a effectivement des "marges" mais si vous n'étiez pas dans les temps, il ne sont absolument pas tenus de vous accepter (et là même si l'avion était surbooké, c'est pour votre pomme). Il est réglementairement obligatoire de mentionner cette heure sur votre BP si elle est différente de l'heure de départ (ce qui est TOUJOURS le cas sur des vols réguliers de ce type).
L'appréciation de la "marge", autrement d'une souplesse qui n'est pas due, dépendra du statut du passager, de son tarif, de l'éventuel surbooking, de l'application d'un droit à indemnisation... et de plein d'autres paramètres...
Bref, jamais vous n'auriez du procéder ainsi.... ce dont je me désole pour vous !
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