#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Ce FR est le segment aller d'un week-end allongé à Édimbourg, avec un routing totalement dépourvu de créativité.
Arrivée CDG en RER : l'iconique FIDS de la gare SNCF
… nous annonce que le vol est prévu à l'heure : mieux vallait aller là plutôt qu'à Montpelier ce soir-là.
Petit escalier mécanique pour atteindre le niveau Départs du terminal 2E
Passage à travers la zone d'enregistrement Skypriority, mais nous n'avons pas de bagage à enregistrer
Travers rapide du PIF et tout aussi rapide du PARAFE de la PAF, et on arrive au salon AF du hall K. Montée à l'étage pour être plus tranquille
J'ai toujours soupçonné l'architecte de ne pas aimer les avions.
Nous nous installons à ces tables, mieux adaptées pour manger que les fauteuils en arrière-plan
Vue du buffet
Desserts
Joue de bœuf sauce pipérade, polenta au parmesan
Brandade de morue, céréales à l'huile de noisette
Quiche aux légumes et crème carottes - gingembre
Cold cuts
Entrées diverses
Pains
Nos choix respectifs
Les alcools, dont nous nous sommes pas servis
Nous n'avions guère que le temps de dîner : arrivée dans le terminal
Porte K34, personne ne faisait la queue avant que ne soit annoncé l'embarquement
Descente vers la passerelle
Un A350 stationné à la porte voisine
Instant porte
Fuselage shot et aide-mémoire du type de l'appareil
La cabine presque vide
Être au hublot à gauche (donc vers l'ouest) n'a pas d'importance car il sera bien trop tard pour risquer le contre-jour (ou espérer un coucher de soleil)
Pas de surprise pour la largeur entre accoudoirs dans un A32x
En revanche, le pitch, mesuré du bord du siège à l'aumônière, est plutôt étriqué.
Fiche de sécurité recto-verso
Le même A350, à nouveau
Décollage : les zones de fret
Sandwich au poulet pour l'un, avec un verre d'eau
Sandwich artichaud et tomates marinées pour l'autre, avec un café
Belle vue sur Londres à mi-parcours, malgré les reflets
L'avion tourne autour d'Edimbourg pour atterrir : le côté gauche est le bon choix pour profiter de la vue
Holyrood Park, à droite au second plan
Western Harbour
Posé à 21h52, heure locale
737 Jet2holidays
E-190 British Airways
Traversée de la salle de livraison des bagages
Et sortie du terminal, pour aller prendre le tram qui nous amènera directement à notre hôtel : il est largement l'heure d'aller se coucher !
Merci de m'avoir lu !
Je vous propose ensuite deux bonus sur Édimbourg :
- celui d'Esteban, auquel vous devez indirectement de FR
- celui de MichelG, qui a choisi le même hôtel
- le mien, en cliquant ci-dessous
Rien de particulier à signaler au sujet de ce vol banal. Le catering offert n'est pas éblouissant, mais il a le mérite d'exister, dans un monde où le BoB se répand. Pour les divertissements, l'offre de presse téléchargeable à l'avance est largement supérieure au besoin d'un vol de cette durée.
Fluidité excellente à CDG, avec ou sans statut, accessibilité éternellement médiocre avec le RER-B.
Fluidité correcte à l'arrivée à EDI, qui bénéficie d'une ligne de tram plutôt bon marché allant jusqu'au centre ville.
L'étage du salon d'AF au Hall K n'est pas accessible aux PMR, et le niveau principal était assez plein. Je déplore les bien inutiles stores qui empêchent les quelques avions qui se trouvent derrière. La restauration n'est pas exaltante, mais elle fait le job.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Edinburgh (EDI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.
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8 Commentaires
Par contre l'A220 voisin est en fait un A350.
Oups, c'est corrigé !
Merci pour le commentaire !
Il peut y avoir une explication : c'est pour t'éviter de faire des erreurs d'identification ^^
Je crois que tu viens d'inventer un nouveau mot, allez, je t'aide, ce n'est pas joue, pas de, pas boeuf, et pas sauce. Voilà :)
Alors là, 570 coups de fouets, car ton A220 est un A350. Je cumule les deux pour faire 570 ^^
J'enlève un coup de fouet pour la peine !
Je rajoute le coup de fouet enlevé :)
Tu sais que c'est dans celui là que j'ai fêté nouvel an en 1995 ?? A l'époque il s'appelait encore Scandic Crown.
C'est quand même drôle que la seule averse du séjour, nous on ne l'a jamais vue en rentrant un peu plus tôt à l'hôtel :)
A très vite pour le retour !
Ou pour me mettre délibérément sur de fausses pistes !
Si c'était moi qui la préparait, peut-être qu'on l'appelerait piépérade, pour souligner que c'est une erreur :)
Eh oh, il y a de l'inflation galopante, là !
Tiens, c'est un bonus qui n'existait pas ! Il n'y a pas de petit profit, je prends ^^
Ah non, j'ai déjà payé. Cher !
J'aurais plutôt choisi l'Indigo, pour voir l'horloge qui n'est à l'heure que la veille du jour de l'an !
Mme était restée à l'hôtel pour se reposer et y a echappé elle aussi.
Hum, vu la taille du spotting pour le retour (de jour), mon taux d'erreur en identification d'avion, et le risque d'avoir au bas mot 737 coups de fouet, il serait peut-être plus prudent de s'abstenir, non ? :)
A bientôt !
L'A350 photographié est celui qui est actuellement en rade à Osaka à cause d'un bird strike, sacrée coïncidence.
Original ce sandwich à l'artichaut. J'y aurai certainement goûté par curiosité mais ce légume n'est clairement pas mon préféré ...
Joli bonus d'Edimbourg! Dommage de ne pas avoir pu m'y rendre en votre compagnie.
A bientôt.
Je n'étais pas au courant, les dégâts causés au nez de l'appareil sont assez impressionnants. Merci pour cette information toute fraîche ! (quelques heures)
Comme toujours, il y a juste assez de pâte pour donner du goût... qu'on peut aimer ou non; je n'ai pas de souvenir désagréable à son sujet
La météo nous a été particulièrement clémente
Je plussoie !
Merci pour le commentaire !
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