#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Bonjour à toutes et à tous!
Suite de mon périple américain de l'été dernier que j'essaie de finir au plus rapidement…
Après un séjour à Austin puis à Sarasota il est temps de rentrer en France!
Le routing est détaillé dans le premier report de la série!
Mais pour rappel ce retour en 3 tronçons : Sarasota - Atlanta - Amsterdam - Paris a été choisi notamment pour l'horaire de KLM (départ tard dans la soirée où on peut profiter de la journée et mieux dormir dans l'avion) ainsi que la possibilité de sélectionner les fauteuils Eco Comfort (important pour mon mètre 95 mais aussi pour mon portefeuille pas suffisamment garni pour la Premium Eco ou la Business) contrairement aux vols directs ATL-CDG avec AF (le dernier vol DL du soir aurait pu être intéressant mais hors de prix)
Rappel du routing :
Le départ était initialement prévu à 19h30 de Sarasota nous laissant la journée de libre. L'été dernier en revanche les vols ne feront que changer en permanence (reprise suite covid, manque d'avions et d'équipage…) et notre vol sera avancé à 17h30. Pas un drame mais dommage.
Je m'apercevrai 2 semaines avant qu'un vol à 19h30 a ensuite été remis sur le planning mais impossible de s'y remettre : Delta renvoyait la balle à KLM qui renvoyait la balle à Air France qui renvoyait la bale à Delta…
Bref tant pis! Au moins on volera sur le fameux flying pencil j'ai nommé le Boeing 757!
Nous quittons donc notre logement dans l'après-midi après avoir pu profiter de la matinée et du début d'après-midi malgré tout. Sarasota n'est pas très grand, pas besoin de prévoir 3h d'avance non plus!
Dépose minute claire et pratique avec plusieurs files. On dit un dernier au revoir aux palmiers!
Nous sommes en 2 minutes aux guichets Delta qui sont plutôt calmes. Un agent très sympathiques nous oriente vers la file appropriée et s'essaie à aligner quelques mots de français. Toujours sympathique!
Je n'avais pas pu réaliser l'enregistrement en ligne. l'itinéraire avec un vol Delta, un vol KLM et un vol Air France avait fait perdre la raison à la machine. Une fois au guichet même soucis. La personne en charge sera adorable, ne lésinant pas sur les "don't worry" revient avec sa manager qui n'arrive toujours pas. Elle finit par appeler Atlanta directement qui débloque le dossier à distance.
Les vols du soir avec notamment le dernier vol sur lequel j'étais initialement :
Ensuite direction l'embarquement. Les zones d'embarquement ne sont pas très grandes mais c'est clair, propres avec un peu de carrelage ce qui est déjà beaucoup!
Pas Southwest aujourd'hui
Juste avant la sécurité on retrouve un food court à l'ambiance sympathique
Puis la sécurité est passée très rapidement et nous nous dirigeons vers la jetée qui ne comprend que 14 portes.
Journaux à disposition
Comme vous pouvez le voir, ce n'est pas très grand!
Et nous arrivons en porte très rapidement où le vol est annoncé à l'heure
Pas de grande activité dans le terminal, les WC sont propres mais je n'ai pas été vérifié ceux là :
À l'est le ciel est bien sombre derrière cet A319 d'American pour Dallas qui attend que l'orage passe pour finir de se préparer
Le radar atteste du ciel sombre!
Néanmoins notre avion arrive en porte à l'heure
Je m'attendais à du retard car les autres vols attendent que l'orage passe pour le service au sol mais de notre côté, cela s'active.
Il s'agit d'un Boeing 757-200 livrée le 3 Mai 2000 à Delta et il a eu le privilège de voler 3 ans entre 2003 et 2006 sous les couleurs de Song qui était la low-cost de Delta pour contrer JetBlue. L'histoire retiendra que JetBule existe toujours et Song a disparu!
Un changement d'équipage a lieu malgré le faible temps d'escale mais l'embarquement est très rapidement appelé par la même dame qui s'est occupé de nous à l'enregistrement.
Priorité respecté ainsi que les groupes d'embarquements et nous voici en porte semi aveugle. Ce 737 de Southwest nous nargue car il part pour Baltimore et n'est pas annulé!
Notre valise sera installé avant nous!
Des amateurs de gameboy ?
L'accueil en porte 2L est digne d'une porte de prison. Néanmoins la cabine rétrofité de Delta donne un joli coup de fraicheur à ce 757!
Nous rejoignons nos places et nous installons.
Le pitch est classique pour mon mètre 95 mais nettement moins bien que chez Southwest
Annonce du captain, 1h de vol pour Atlanta, une arrivée en avance et des évitements de cellules orageuses (logique vu la fin d'après-midi en Floride) et des turbulences sur la fin du trajet.
Nous repoussons et roulons pour un décollage face à l'ouest
Après le décollage virage au nord et nous longeons la côté ouest de la Floride
Distribution d'écouteurs et d'une serviette. Le packaging des écouteurs est en accord avec la cabine et est je trouve réussi. Que des belles apparences malheureusement car leur qualité est abominable.
Inspection de l'IFE qui est franchement complet!
Information sur l'appareil (j'adore) et la route :
Divertissement plutôt complet pour un vol de 1h !
L'équipage progresse pour le service de manière incroyablement lente pour finir par "en raison des mauvaises conditions météorologiques nous arrêtons le service".
La sécurité avant tout mais s'ils avaient montré un peu plus d'entrain et d'efficacité toute la cabine aurait pu être servie et pas seulement les 10 premiers rangs! Dommage.
Il me reste un peu de lecture
Nous avons maintenant quitter le golfe du Mexique
Puis le début de descente est assez rapidement annoncée sous un ciel orageux
Un peu de speedbrake
Puis virage à droite pour s'aligner face à l'est
Les volets sont sortis pour modifier le profil de l'aile en vue de l'atterrissage
Atterrissage imminent avec downtown en arrière plan
Freinage énergique pour réduire le temps de roulage car notre porte est situé au Concourse A qui est le plus à l'ouest. Les PNCs resteront muet. Seul le commandant fera une annonce d'arrivée et nous indiquant notre porte d'arrivée et nos 30mns d'avance (avec un départ à l'heure et un horaire gonflé initialement, cela ne peut que faire une arrivée en avance!)
"PNC dernier virage"
Le royaume de Delta et du 757
Comme toujours les gens s'agitent rapidement. De notre côté nous avons beaucoup de temps, notre prochain vol décolle à 22h30 et il n'est même pas 19h.
Nous prenons notre temps, cela permet de faire une photo des sièges Éco confortables
Nous finissons par débarquer, les PNCs discutant entre eux assis sur les sièges de la classe avant, je quitte donc le navire sans une salutation!
L'avion va continuer de s'amuser en Floride et repart pour Fort Myers. À noter que Delta est assez généreux sur les informations de vol et c'est très bien : ici il est écrit que l'avion est bien en porte par exemple.
Et nous allons donc nous quitter sur le tableau des correspondances…
Delta : Cela faisait longtemps que je n'avais pas pris Delta. Force est de constater que le produit a bien évolué : les cabines sont agréables à l'oeil et confortable, tout est travaillé et réfléchi et donne une image qualitative (par rapport à ce que j'ai pu voir il y a des années). Dommage pour l'équipage pas/peu intéressé qui a terni le tableau
- Cabine : confortable, pitch standard (c'est serré mais c'est partout pareil ; pour 1h de vol ça va), propre et en bonne état
- Équipage : totalement absent, peu efficace... Je comprends les aléas météo mais cela avait été annoncé et en étant un peu plus dynamique, l'ensemble de la cabine aurait pu être servi (rapidement certes)
- Divertissements : rien à dire ; IFE complet ; géo vision précise
- Restauration : néant lié en partie aux conditions météos. Je retire un point de la moyenne car, encore une fois, avec un peu de bonne volonté le résultat aurait été tout autre
Sarasota : propre, petit, lumineux, agréable...un aéroport qui sent les vacances!
Atlanta : pas de soucis à signaler que ce soit pendant le transfert. Malgré la taille, c'est efficace!
2 Commentaires
Delta a des cabines modernes et confortables sur ses (presque) reliques. Ils prennent bien soins de leurs avions ^^
Pas trop serré quand même? Un siège au milieu en étant 1m95, ça ne doit pas être simple sur des vols plus longs.
Merci pour ce Fr
Oui leurs avions ne font vraiment pas leur âge.
Un peu serré forcément mais c’est malheureusement la norme vu ma taille en classe économique. Seul Southwest et Japan Airlines que j’ai pu prendre possède un pitch amélioré (et Korean Air de ce que j’ai entendu mais non testé)
À noter qu’en place hublot était ma compagne qui a une taille inversement proportionnelle et qu’il est donc facile de s’étaler un peu …
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.