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Bonjour à tous,
Courant février 2023, l'ami Gben me prévient que Air France va mettre exceptionnellement en service un 777 entre Nice et Paris lors d'un week-end de juin. Il m'invite à partager son bon plan. Je le suis les yeux fermés et je me cale sur ses réservations : aller en train de nuit et retour, donc en 777 en Premium qui est vendu au prix de l'éco.
La veille du vol, je reçois une offre de surclassement en business à 79 €. Comme il s'agit de la toute nouvelle cabine, je succomberai bien volontiers à cette offre !
La veille nous passerons la soirée avec un autre ami : Kilmarnock qui nous emmènera sur la terrasse du centre commercial de Saint-Laurent du Var qui offre une belle vue sur les pistes. Nous assisterons aux premières loges à 2 remises de gaz d'un avion Finnair !
Le vol est prévu à 7h55. Le jour J, c'est avec le tram (gratuit les 3 dernières stations) que nous nous rendons à l'aéroport où nous arrivons à 5h35.
Le terminus du tram est au niveau des arrivées ; il nous faut donc monter à l'étage supérieur.
Une vue des arrivées depuis l'extérieur.
Retour à l’intérieur.
Nous passons au comptoir récupérer nos BP. L'hôtesse nous dit "ah vous allez avoir un 747 rien que pour vous" !!
Rien que pour nous, sans doute, vue que la veille, le vol etait annoncé presque vide. Mais un 747 j'ai dû mal comprendre. J'ai quelques problèmes d'audition, soit, mais il me semble pourtant avoir bien entendu…
Gben me confirmera que Monique a bien confondu un 777 avec un 747 !
Par ailleurs, le vol sera….complet ! Un vol de la veille a dû être annulé à cause des orages sur Paris et beaucoup de pax seront recasés sur ce vol.
Le PIF sera passé ultra rapidement.
Ainsi que le dutyfree.
Le vol du matin pour ORY est également annulé ; certains seront sans doute tentés de rentrer en 777 ?
Il est 5h50, Nice s'éveille !
C'est la 3ème fois que je me rends dans ce salon et je sais qu'il ne faut rien attendre d'exceptionnel bien que Nice est le 2ème aéroport français.
A cet heure là le salon n'est pas bien rempli. Nous nous dirigeons au fond.
Le billard est toujours là !
Il y a même un jeu pour bambin !
Et un espace travail qui ne trouve pas preneur.
Voici l'offre.
Après la machine à café, il y a aussi un frigo contenant quelques tranches de jambon et fromage.
L'offre est confidentielle et ne propose rien de chaud. Il y a mieux….
J'allais oublier quelques fruits et des bonbons.
Un FIDS nous apprend que notre vol partira depuis la porte A19.
Ça tombe bien : on est juste en face !
Concernant le plateau, vous remarquerez que les couverts sont en métal, sauf les couteaux. Allez savoir pourquoi !
Notre destrier vient de se poser en provenance de New York et nous apprendrons qu'il repart à CDG avec le même équipage.
Il est passé par ici.
Il repassera par là !
Souhaitant embarquer dans les premiers pour pouvoir faire des photos de la cabine sans trop de monde, je rejoins la porte assez tôt.
Mais à 7h c'est vraiment trop tôt !
Le vol étant complet, on demande aux volontaires de s'avancer pour mettre leurs bagages cabine en soute. En échange ils embarqueront en priorité. Il y a peu de volontaire…
L'embarquement fini par être lancé à 7h20 mais nous stationnerons dans la passerelle car le ménage n'est pas terminé.
Le plein est en cours.
Finalement les fauves sont lâchés. En fait les pax business seulement car le ménage n'est pas terminé dans les autres classes.
Et même en business ce n'est pas totalement terminé.
Le logo hippocampe d'Air France trône sur la paroi de la cabine.
Voici la première cabine business, vue depuis l'avant.
Et mon espace au 01A. L'espace est tout simplement gigantesque au rang 1 ainsi qu'au rang 9 (premier rang de la deuxième cabine).
Merci encore à Gben pour ce bon tuyaux !
Avec la porte fermée. Une vraie petite suite !
Les pax de la rangée 2 sont étonnés de l'espace en 1. Je leur dit que ça concerne les range 1 et 9.
Le PNC répond "je vois que monsieur est un connaisseur" !
Non, non, j'ai simplement un bon ami qui partage ces bonnes infos !
Allons voir l'intérieur.
Vue depuis l'Otoman.
L'embarquement se poursuit.
Revenons à l’intérieur : il y a ce petit coffre qui contient le casque et la télécommande.
La tablette se déplie comme ceci.
On pourrait très bien prendre l'apéro à deux !
Les commandes du siège.
Les prises.
Les consignes de sécurité.
Dont celle pour ouvrir la porte en cas d'urgence.
La porte justement, la voici.
L'accoudoir, qui s'ajuste.
La cabine n'a qu'une quinzaine de jours et elle montre déjà des signes de fragilité…
Nous avons pris du retard et l'embarquement se poursuit toujours.
Venons-en au pitch en position assise : sans commentaire !
Le siège en position lit.
Bon nous allons bientôt repousser.
Il faut s'attacher.
J'allais oublier l'écran : de très belle qualité d'image est sans reflet…
…enfin presque !
Delta qui arrive de New york également.
Les consignes de sécurités sont lancées.
On croise Condor au roulage.
Direction la 04R.
Alignement.
Tiens hier soir nous étions sur la terrasse de ce centre commercial !
C'est parti !
Il y en a des avions d'affaire !
Virage à droite pour éviter Nice.
On distingue la vieille ville sur la droite.
Et dire que la veille nous sommes allé de la vieille ville à l'hôtel près de l'aéroport à pied !
Saint-Jean Cap Ferrat.
Après le demi-tour, vue sur la Cap d'Antibes
Et Marina Baie des Anges
L'arrière pays niçois.
Il y a de la neige sur certains sommets.
Arrive la prestation. Le PNC me tend une serviette et je dois choisir dans le panier qu'il me tend. Je prends un élément de chaque.
Pour la boisson, je demande un thé.
Voyant la bouteille de champagne sur le chariot, je lui demande également un verre. Il me répond : "ah attendez je dois d'abord servir tout le monde et on verra après" !!
Waouh ça c'est de la qualité business ça !
Il se tourne aussitôt vers le pax du 01D qui lui demande du champagne. Il saisit la bouteille et sert un verre à ce pax.
Puis s'apercevant qu'il n'a pas de sucre sur son chariot il va au galley se réapprovisionner. Sa collègue, bien plus professionnelle, prend la bouteille, remplie un verre et me le tend.
Bon bin, santé !
Et santé !
Le PNC repasse avec son panier et me repropose des biscuits.
Le vol se poursuit.
Petit tour aux toilettes. Les produits Clarins sont présents.
Le vol passe vite et nous sommes déjà en descente.
Et arrivons en région parisienne au niveau de Chelles.
Le val de Marne.
On aperçoit le bois de Vincennes.
La A3 et le périphérique parisien au niveau de porte de Bagnolet avec les 2 tours Mercuriales.
Paris avec le cimetière du père Lachaise (espace vert à gauche) et le place de la République sur la droite.
Partie nord de Paris. On distingue bien le canal Saint-Martin, les Buttes-Chaumont, la gare de l'Est et la gare du Nord.
L'île de la cité avec la cathédrale Notre-Dame. On distingue aussi le centre Pompidou.
L'arc de triomphe.
Conflant Sainte Honorine.
En finale.
Direction le 2E
Dernier virage.
Comme l'indique la caméra, ce sera pax bus pour nous conduire au 2F.
Je me demande à quoi sert ces tuyaux jaunes ? Sans doute la clim quand les moteurs sont coupés ?
La deuxième passerelle sera mise en place alors que les pax J et Y+ sont déjà sortis.
Notre voisin.
Par ici a sortie !
Une superbe expérience qui commence par le train de nuit Paris-Nice, une belle journée à Nice avec Gben et Kilmarnock avec, pour moi, une séance plage et baignade dans la méditerranée, pendant que les orages sévissaient sur Paris.
Que dire de mieux ? Eh bien de rentrer en 777 et en business en plus alors que je devais rentrer en éco au départ.
Et pas n'importe quelle business mais dans les toutes nouvelles cabines !
Et pas n'importe quel siège mais en 01A qui offre un espace exceptionnel !
On oubliera le catering.... mais je ne m'attendais pas à mieux.
Un grand merci à Gben qui m'a fait partager ses bons plans et sans qui cette belle expérience ne serait pas arrivée.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 53 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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22 Commentaires
Une rapide visite de Nice pour occuper un bon week-end sous un beau soleil. Il aurait été dommage de ne pas parcourir la ville juste pour un avion.
Sympa de partager infos et moments avec des personnes de ce site.
Finalement un bon choix d’avoir succombé aux charmes de la fidelite flyingblue pour un tarif très correct dans cet appareil du moins.
Le lounge de nce n’est pas folichon
Embarquement chaotique
A bord une très belle cabine notamment au rang 1 et 9 offrant davantage d’espace.
Un équipage +|- et qui arrive de jfk, la fatigue ne doit pas aider.
La premium était vendue en siège standard alors que les premiers rangs d éco étaient eux vendus comme siège payant « à l’avant de la cabine » c’est marrant.
A bientôt
Je garderai un bon souvenir de ce super week-end qui a été, pour moi, parfait, tant le moment passé à Nice que l'ensemble du vol.
Ah que ça doit être bien de voler au 01A sur un long courrier !!
Je devrais y voir plus clair en 2024.... et n’hésiterai pas à revenir vers toi pour d'excellents conseils !
A bientôt !
Bon week-end.
Eh oui il est plus facile (et moins couteux) de voyager sur un NCE-CDG que sur un long courrier.
La contrepartie est que le vol est court....trop court, mais c'est déjà ça !
A bientôt.
Car se retrouver dans ce tout nouvel trône de 777 sur un très standard NCE-CDG, c'est ce qu'on appelle avoir de la suite dans les idées.
Merci pour cette description qui me fera languir de m'y retrouver un jour.
A noter tout de même que des signes de faiblesse cabine si rapidement sont très inquiétant... au moins le blanc semble toujours immaculé.
On peut dire que ca fait bcp d'effort pour une heure de plaisir mais tout se mérite, et en plus avant, il y avait la journée avec les amis.
que demande le peuple ?
PS : y a du en avoir plus d'un aussi content de se retrouver dedans après l'annulation de son vol, enfin j'espère pour eux !
Tout le mérite revient à Gben car je n'aurai jamais su qu'il y avait un tel vol et je n'aurai pas forcément pris le 01A avec le meilleur espace.
D'ailleurs au départ je devais être en premium et j'avais choisi (sans le savoir) un siège......sans hublot !!
Perso j'avais plus de chance de faire cette expérience sur NCE-CDG que sur un long courrier !!!!
Finalement je me suis fait plaisir pour un prix très raisonnable de 151 € (72 € le billet initial en Y+ et 79 € le surclassement).
A bientôt !
La Business à 1€ la minute dans cette situation est un tarif plutôt raisonnable, aux antipodes des habituels A320. Cela dit, je serai bien curieux de savoir si ce sera pareil avec les A330 sur ce tronçon.
Malgré un embarquement chaotique liée à une escale "exceptionnelle" d'un avion "exceptionnel", l'expérience à bord est... "exceptionnelle. En même temps, comme il vient de JFK, il n'est pas étonnant d'avoir les cabines dernier cri, prestige oblige.
A bientôt. ;)
Vous avez bien résumé : tout était exceptionnel !, y compris le tarif à 1€ la minute !!
A bientôt !
Et merci à Benoît d'avoir partagé les bons tuyaux avec toi, c'est toujours sympa de mettre en commun ses connaissances.
Par contre :
Je me souviens de quelques hésitations et qu'une personne que je ne citerai pas (un indice elle aime le fouet et les portes) t'as dit que le 1A ne se refusait pas pour une auguste personnalité papale ^^
Quelle réaction absurde du steward, je pense que je lui serai rentré directement dedans.
Heureusement que sa collègue a rattrapé le coup.
A demain vieille branche !
Je fais ici amende honorable car c'est vrai que le maitre du fouet m'a très fortement incité au 01Amobile.
J'ai ainsi évité quelques coups de fouets mortificateurs !!
Sur le coup, n'ayant pas ton tact, j'ai préféré ne rien dire, mais j'aurai dû lui dire un truc du genre : "ah excusez moi je croyais que j'étais en business" !
On mettra ça sur le compte de la fatigue...
A bientôt !
Vol en 747?? Si ça avait été le cas j'aurai trouvé une excuse à mon patron pour pas venir bosser haha
En tout cas ce 777 tombe à pic pour les paxs en rade de la veille et du 1er vol de la matinée vers Orly.
On sent que l'équipage voulait vite partir en lançant l'embarquement alors que le nettoyage était encore présent. On peut les comprendre après avoir fait un JFK NCE, ils ont envie de rentrer chez eux :)
Espace généreux que ces sièges en rangée 1 et 9. Je le sais grâce à vous maintenant ^^
Phrase du steward moyenne pour le champagne. On va mettre ça sur le coup de la fatigue...
Jolies vues sur Paris!
Un petit bonus train aurait pu être rigolo avec votre cabine et vos lits haha
A bientôt.
C'est clair que ça a été une divine surprise pour les pax des vols annulés !
Oui ma pas évident à prendre car le siège n'est pas directement collé à la paroi ; donc il faut se contorsionner (en évitant de toucher aux commandes du siège qui n'arrêtait pas de descendre !)
Pas de bonus train car mes photos sont.....trop moches !!
A bientôt !
Finalement, ces rangés un peu plus spacieuses pourraient être une alternative quand une compagnie ne veut pas mettre de classe first, une sorte de Business + qui pourrait avoir un service différencié.
C'est vrai que cette rangée 1 m'a fait pensé un peu à la F. Après c'est peut-être compliqué de faire un service différencié car c'est la même cabine.
J'espère que je pourrai recommencer mais sur un long courrier...mais ce n'est pas demain la veille !
A bientôt.
Très belle cabine qui permet à AF d’offrir tout une gamme J de la Best revisitèrent à la Nev4 !
Très belle cabine : saura-t-elle résister aux affres du temps?
Comme les cabines, on trouve du bon et du moins bon parmi les PNC.
Fort beaux paysages sur le parcours.
À bientôt !
C'est vrai qu'il y a tellement de cabine J différentes sur AF qu'on y perdrait son....latin !
Ça semble mal commencer....
A bientôt et....bonnes vacances !
De jolies photos du lounge vide à cette heure-ci, j'aime beaucoup ce salon il est très agréable.
Le vol à cette-heure-ci complet c'est qu'il doit y avoir beaucoup de geeks ahah
La cabine est juste sublime, et encore plus à ce rang 1, les compagnies encore au 2-2-2 ont l'air tellement mais alors tellement loin de ce standing..
Tu démontres à quel point la suite est juste énorme.
très belles photos au décollage.
Pas sympa le stewart qui te refuse du champ.
La prestation est habituelle pour de la J en domestique mais avec une telle cabine ça fait d'un coup tache.
C'est surtout qu'il y avait un vol annulé la veille + 1 le matin (sur ORY). Il y avait au moins 2 geeks !
Oui c'est vraiment sublime ; j'avais déjà adoré le rang 1 leur de mon AR à RUN l'été dernier, mais là c'est encore mieux !
Le produit J en France est tout simplement lamentable : quand tu penses qu'on te vend "de la cuisine raffinée" lol !!
Mais heureusement que je n'y allait pas pour ça !
A bientôt.
Benoit n'est pas avare de faire profiter son entourage de ses bons tuyaux (bon prix, promotion etc...) , ce qui est très rare (je pense que c'est la seule personne qui le fasse).
Et c'est un très bon compagnon pour une escapade car curieux de découvrir la destination et de manger local !!
Pour le vol c'est l'occasion de prendre un appareil qui offre le confort d'un gros porteur.
Le surclassement c’est pour se faire plaisir et ici ce sera le siège car pour le reste le statut l’amène déjà.
Cette place est en effet (avec le rang 9) d'un confort inégalable et c'est étonnant de la trouver encore libre (ou alors tu avais sauté sur le surclassement à l'ouverture de l'OLCI).
A bientôt
Notre rencontre s'était faite il y a 2 ans où il avait déjà eu la gentillesse de m'inviter au salon AMS quand je n'avais pas de statut. Et depuis nous sommes restés en contact. C'est une superbe personne et, très humble en plus !
Ah ça oui, avec Benoît je n'avais pas intérêt à manger .....un burger !! et c'est vrai qu'il ma donné le goût d'essayer local (sur ces conseils j'avais déjà essayé à WAW !)
(en fait quand je voyage seul je n'aime pas aller dans les restaurants où je me sens isolé ; je me sens plus anonyme dans un fast food, mais je vais réviser cette perception !).
L'OLCI était dans la nuit à 2h du matin et j'ai dû réserver le matin vers 11h... Il faut dire qu'à cette heure là, à part la W, l'avion était vide (peut-être 4 pax en J) et encore fallait-il savoir que le 1 et le 9 était plus grand.
Nous avons été étonné de voir finalement l'avion plein, mais c’était dû à l'annulation du vol de la veille au soir (sur CDG) et probablement de celui du matin même (sur ORY).
A bientôt.
Faire un vol MC dans un gros navion, c'est déjà top mais le faire posé sur un nouveau siège Business et le meilleur au rang 1, on frise l'extase.
Tu as bien fait d'écouter le sage conseil qui te disait de ne pas laisser passer l'upgrade. Et bravo pour avoir relevé du Champagne matinal même si le stew s'est comporté comme un c..
Cette cabine est vraiment chouette. Pour la porte, on voit bien sur la première photo prise debout dans l'allée que la "privacy" est surtout symbolique.
Un beau vol à faire, je reviens de NCE en cabine planche à repasser et c'est pas la même...
A bientôt l'ami.
J'ai édulcoré un peu le récit car c'est vrai que c'est grâce aux bons conseils avisés de sages et fantastiques amis que j'ai pris l'upgrade !
Le Champ à 8h30 c'est un peu (même très et trop) tôt mais je ne pouvais pas laisser passer l'occasion !
J'ai utilisé le grand angle, ce qui a tendance à déformer la réalité, car quand on est assis et la porte fermée, on est quand même bien isolé.
Malgré tout, je trouve que l'intimité est plus grande dans les sièges business de la cabine COI que j'avais pris pour aller à RUN, ou sur certains A350 (donc les sièges en quinconce), coté hublot (et non pas coté couloir), ou est est vraiment caché derrière le petit placard.
J'aurai justement l'occasion de reprendre la business avec ces sièges en quinconce mais je dois encore attendre plusieurs mois...
A bientôt mon ami.
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