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Bonjour à tous,
Après quelques années passées sans rédiger de FR (principalement car les vols étaient souvent des navettes usuelles pour moi type TLS/PAR, TLS /SXB), il est temps de revenir partager mon routing de 2 semaines de vacances aux USA avec Mrs Lynxy !
Ce voyage se décompose en 3 étapes : quelques jours à Miami, puis un transfert assez standard vers New-York avec Delta, une semaine sur place, un vol avec American Airlines en Flagship First vers Los Angeles, 4 jours sur place, et finalement un retour vers Toulouse en La Première Air France.
Ce vol est réservé dès l'ouverture des awards avec deux billets prime Flying Blue (nous sommes tous deux Platinum), pour 220k et 300€ chacun. Bien nous en a pris, car les nouvelles règles ne nous permettraient a priori plus de faire cela…
Notre journée commence tranquillement au Sofitel de Beverly Hills (Petit-déjeuner calme, piscine, etc.), avant d'aller passe le début d'après-midi à Santa Monica. La veille nous avons eu une journée très remplie (avec aller-retour et visite du Joshua Tree National Park, donc plus de 7h de route dans la journée), et le but est d'y aller tranquillement.
Nous prenons la route de l'aéroport pour arriver au retour de Hertz vers 15h30, ce qui est presque une réussite (15h45). Nous empruntons la navette, et vers 16h nous sommes au TBIT de Los Angeles !
Enfin, c'était long…
La file La Première est bien matérialisée, et lorsque nous disons à la dragonne "Hello, we are flying La première", après la demande classique "SkyPriority ?", elle comprend, nous ouvre la voie, et nous voici au comptoir. Aucune attente, nos passeports sont vérifiés, et l'employée appelle discrètement une collègue "I need an escort for La Première".
Le temps de check-in nos 2 valises, l'escorte est magiquement apparue, et nous la suivions à travers le TBIT. Les lignes sont rapidement coupées (nous avons quand même le droit à la vérification K9 de la TSA avec de gentils chiens qu'il ne faut pas caresser, comme le rappellent des panneaux), et nous passons même dans une file TSA-pre. Très efficace, en 5 minutes nous voilà en route vers le salon.
Et nous voilà dans le TBIT airside.
Nous prenons directements vers la gauche pour arriver au salon choisir par AF pour La Première.
Il s'agit en l’occurrence du salon Qantas First, qui est très grand, très agréable, et peu rempli à cette heure-ci.
Nous nous installons à une table de la partie restaurant, notre escorte convient avec nous de nous chercher à 17h30 pour embarquer dans les derniers (début de l'embarquement à 17h35 mais 20 minutes de marche pour aller en porte !), et la serveuse Qantas prend notre commande dans la foulée.
Je visite le salon le temps que nous soyons servis.
Les boissons (cocktail pour moi, limonade pour Madame), puis les plats, arrivent très rapidement. Tout est très bon, nous profitons bien.
À un moment, nous assistons au briefing du personnel (17h, avant le dîner ?).
Fait amusant, les écrans d'informations affichent presque uniquement des vols oneworld (logique), ainsi que AF/KL !
Les documents du jour sont prêts pour l'embarquement :
À 17h30 précises, notre escorte est de retour, et nous partons du salon. Dans la zone "sofa/lounge", nous croisons une autre employée AF qui nous dit bonjour, et qui était probablement là pour emmener nos co-pax jusqu'à l'avion (car la cabine est complète ce soir en P).
Il nous faut effectivement une bonne vingtaine de minutes avant d'arriver en porte (c'est vraiment très long, si seulement ils avaient des voitures aussi à LAX comme à CDG :) ), et l'embarquement avance bien
Nous passons directement grâce à l'escorte, et bien évidemment, nous prenons la passerelle dédiée La Première !
L'accueil est fait en porte par la CCP, très sympathique, qui nous présente au PNC qui sera en charge de nous pour ce vol, Emmanuel. Il a l'air très sympathique et décontracté, cela sent le vol plaisant !
Découverte du siège pour Madame et moi-même, cela fait vraiment plaisir !
La fenêtre est encore libre, mais ne devrait pas le rester.
Très rapidement, Emmanuel arrive et nous propose du champagne. Bien sûr !
Petite vue sur l'arrière de l'appareil, cela fait plaisir d'être de ce côté-là du rideau !
Passage aux toilettes avant la mise en route
La trousse de confort et un oshibori étaient déjà disposés sur le siège.
De même que le menu
Je cherche à ranger mes affaires, et il y a pas mal de rangements, mais Madame est mécontente car le rangement sous son ottoman est INOP. Son sac à dos doit donc aller côté fenêtre au-dessus du pax en 1A (mes rangements à moi étaient tous remplis ^^)…
Les chaussons font très plaisir. Cela manque vraiment en J.
Vers la fin de l'embarquement, nos co-pax arrivent : un couple de français, madame en 1A, monsieur en 1L, et leur fils en business en 3E. Madame se met directement en Pyjama, cela sent le dodo rapide à venir.
Emmanuel en profite pour nous donner nos Pyjama (un XL pour moi, j'ai failli être vexé, mais cela correspond ^^), et remplir de nouveaux nos flûtes :D Il prend également nos commandes pour le repas (nourriture, boissons). Je demande s'il est possible de manger en face à face avec Madame : "Bien évidemment !".
Plusieurs PNC et le commandant passent et nous souhaitent la bienvenue à bord !
La passerelle est ensuite retirée, le roulage est court, les consignes sont diffusées, et le décollage a lieu !
Dès que possible, l'équipage ferme les rideaux et lève les séparateurs.
Une fois en l'air, la passagère en 1A est servie directement et de façon expéditive. Son mari en 1L suivra rapidement. Notre tour arrive ensuite, on s'installe chez Madame pour le repas comme prévu (moi sur l'ottoman, et elle bien installée dans son siège, évidemment :D ).
L'ensemble est très bon, on se régale.
Je prends du Condrieu avec les entrées, puis un Margaux pour accompagner le filet de boeuf (un peu trop cuit, même pour moi).
Pour le dessert, nous commandons de la chartreuse, une tisane et un déca à Emmanuel (je vous laisse deviner qui a pris quoi).
Nous restons ensuite à discuter calmement, face à face chez Madame, et la PNC qui prend le relais d'Emmanuel pour la nuit vient se présenter, et nous demande de lui faire signe dès que l'on voudra qu'elle fasse le lit ou si nous avons besoin de quoi que ce soit de plus.
La possibilité de manger face à face comme au resto à plus de 30000 pieds dans les airs est quand même une expérience incroyable ! Certains préfèrent manger côte-à-côte, et je comprends, mais franchement quel plaisir.
Lors d'un passage aux toilettes, un coup d'oeil par le hublot de la porte révèle un magnifique coucher de soleil !
Je commence à rédiger les FR, Madame lit un peu puis demande à ce que son lit soit fait. Dont acte !
Une fois ce FR ayant rattrapé la réalité, nous sommes au nord du Canada, et je demande également à ce que mon lit soit fait !
Pendant qu'il est préparé, je fais un tour en cabine business pour voir le bar.
Je passerais une nuit moyenne, il faisait un peu chaud dans la cabine. Mais il faut reconnaître que le lit est très agréable, et permet de dormir dans à peu près n'importe quelle position et de se retourner sans taper nul part. C'est un vrai luxe.
Nous nous réveillons peu avant l'arrivée, il est temps d'attaquer le petit-déjeuner.
Malheureusement (et pour la première fois en de très nombreux vols), je commence à me sentir mal donc je ne mange pas grand chose, et j'ai une grande hâte que nous arrivions en porte pour respirer de l'air frais…
Emmanuel me ramènera du Perrier pour essayer de remettre mon estomac en forme, cela aidera un peu.
Prêts pour l'arrivée…
Dès l'arrivée, notre escorte vient nous récupérer et nous descendons sur le tarmac pour rejoindre la voiture La Première du jour ! Direction le salon pour une correspondance d'un peu moins de 3h avant le vol vers Toulouse.
La suite au prochain FR :)
LAX : je déteste les rental car lots typiques des gros aéroports américains, où il faut ensuite prendre une navette jusqu'au terminal... Mais une fois le comptoir La Première rejoint, tout est évidemment très fluide, mais la marche jusqu'à la porte est vraiment très, très longue.
Salon Qantas : un salon spacieux et agréable, le service à table est très appréciable, l'offre est plaisante et variée, les boissons sont bonnes. J'y retournerais avec plaisir !
AF : cabine très agréable, mais il est dommage qu'elle présente beaucoup de signes d'usures, ou d'éléments qui ne marchent pas parfaitement (RIP l'ottoman de Madame). Petit défaut aussi des coffres à bagages uniquement côté fenêtre, une fois le rideau du pax en-dessous fermé, on n'y a plus accès sans être intrusif. La nourriture était bonne, les boissons aussi, le dîner en tête à tête est un pur plaisir, et surtout tous les PNC qui se sont occupés de nous étaient charmants et au top !
CDG : le transfert en voiture est parfait, rien à redire sur ça
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 72 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Tahiti Nui avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 36 minutes.
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12 Commentaires
Et merci pour ce partage. Même si par ci par là, il y a quelques carences, la Première reste une belle expérience, tant dans l'attention des PNC, que les prestations terrestres ainsi que le déjeuner en duo à plus de 30.000ft d'altitude restera dans la mémoire de chacun.
A bientôt
Philippe
La Première est vraiment une belle expérience, même si rien ne vaut le salon de CDG et son incroyable carte.
Peut-être peut-on demander un buggy ... enfin une "voiturette de golf". Je l'ai fait souvent sur d'autres aéroport en First et à l'exception notable d'un loupé à Abu Dhabi (il n'est jamais arrivé), je n'ai pas essuyé de refus.
L'accompagnement au sol est un vrai plus, et un point fort de l'expérience la Première que ne propose aucune autre compagnie.
Je suis étonné par la taille du salon et le nombre de personnes : tous ces gens volent en First sur QF ? ou bien le nom "Qantas First" est-il surtout marketing ?
20 minutes pour rejoindre la porte, effectivement ça fait long, et c'est digne d'IST. Comme le suggère Jm², peut-être auriez-vous pu avoir un buggy, mais le plus simple serait qu'AF le propose systématiquement.
La présence d'une passerelle dédiée pour uniquement 4 passagers, j'adore !
La cabine présente toujours aussi bien. Dommage pour le rangement de Madame, mais c'est un moindre mal par rapport à d'autres désagréments liés à l'usure de la cabine. Comme vous je trouve que pouvoir manger face à face en vol est un moment extra, d'autant plus avec le catering la Première.
Le choix de la viande rouge est risqué, a priori seul LX arrive à le cuire correctement. Petite déception pour le dessert, avec ce trio sorti de la J. Pas de dessert spécifique à la Première ?
A bientôt pour la suite.
Je ne suis pas expert sur OneWorld, mais il me semble que tous les possesseurs d'un statut OneWorld Emerald ont accès aux salons First lorsqu'ils existent. Il y a également un Qantas Business Lounge à LAX, pour les J et autres pax à statut. Le salon est très qualitatif en tout cas.
Clairement :)
C'est vrai, mais en tant que pax au milieu c'est assez handicapant car si on doit accéder aux coffres à bagages côté fenêtres en vol, c'est vraiment dérangeant pour le pax côté fenêtre...
Oui, j'aime bien la viande à point mais bon là on est vraiment au-delà ^^ Je ne sais pas quelle était la différence J vs P en terme de desserts, mais notre PNC est venu avec un plateau où étaient exposés tous les desserts qui restaient et il y avait pas mal de choix divers.
Une voiturette pour se rendre à l'avion aurait été un plus mais une promenade digestive avant le repas suivant est sans doute une bonne chose...
C'est bien :)
A bord, on est dans un autre monde et on est bien.
Merci pour ce beau récit et à bientôt.
Oui, rien à redire c'était très agréable de bout en bout !
Un point de vue intéressant avec toute la nourriture en F !
Un bien beau voyage avec un super programme, et surtout du flair pour avoir réussi à prendre deux billets prime en P, maintenant c'est terminé.
L'accompagnement au sol est toujours un énorme plus pour passer les filtres sans attendre, surtout aux USA. Le salon First à LAX est bien mais pas terrible si on le compare au salon First AF à CDG.
Quant les vols partent du satellite au TBIT, la distance est effectivement énorme, je ne crois pas avoir déjà vu de service voiture aux US mais un buggy pourrait être utile, après avec les escalators pour descendre et monter, compliqué à mettre en place. Par contre il me semble avoir vu lors de mon dernier vol avec AF depuis LAX un service buggy accessible à tous entre les deux escalators.
La passerelle uniquement pour les 4 passagers La Première, c'est impressionnant !
Superbe service de bout en bout par un équipage au top, les plats font vraiment envie.
Dommage de n'être pas en forme à l'arrivée, ça m'est déjà arrivé aussi et je sais qu'on n'a plus qu'une envie, respirer de l'air frais.
A bientôt !
Oui on est passés entre les mailles du filet, ouf. Maintenant il y a assez peu de chances qu'on re-voyage en P sur AF... Je serais prêt à payer des billets cash, mais les derniers tarifs sont beaucoup trop haut...
En même temps, c'est difficile de rivaliser !
C'est vrai que cela me rappelle quelque chose, mais en tout cas ça n'a pas été proposé/organisé.
C'était franchement plutôt bon même pour un départ depuis les US
J'avoue que je n'ai pas compris ce qui m'arrivait, c'était la première fois en beaucoup de vols... Dommage que cela tombe sur celui-là. Mais bon on ne choisit pas !
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