#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
C'est le dernier morceau de notre circuit colombien en avion. C'est la première fois que je voyage autant au sein d'un pays en avion exclusivement et j'espère que Greta n'est pas dans les parages.
Malgré le retard de l'avion EOH/BSC nous restons large pour attraper l'avion de Paris, qui est bien à l'heure.
La correspondance entre terminaux à BOG se fait en bus.
Je me rappelle avoir vu des critiques à propos de CDG mais BOG, c'est clairement un niveau en dessous pour les correspondances et la signalétique : nous partons du terminal des petits avions au terminal international et c'est la débrouille dans la nuit noire.
Nous nous sommes accordé un billet retour en classe premium, dont le prix en miles était intéressant.
J'aurais presque pu prendre la classe affaires mais je me voyais pas dedans avec mes deux jeunes enfants. J'ai opté pour un confort en toute simplicité pour essayer de revenir pas trop fatigués sur Paris.
L'avion Avianca de la porte va être remplacé par le F-HRBC d'Air France
L'avion est annoncé à l'heure
Nous embarquons et voici l'instant porte
Le pitch est très sympa, beaucoup plus qu'à l'aller naturellement. La petite bouteille d'eau est tout à fait appréciable.
Le plateau déplié est juste énorme. Les petites amenities de la classe premium, j'ai bien aimé les chaussettes.
L'écran est juste parfait
Le hublot juste énorme. Mais quand l'avion est au soleil, il chauffe énormément. Et pas vraiement de possibilité de cacher le soleil à part un bouton de réglage pas très bien fait.
Les filles fatiguées, voulaient absolument regarder des émissions en français.
Le joli hippocampe sur le moteur
Le plateau repas était pas trop mal : un peu mieux qu'en éco mais probablement moins bien qu'en classe affaires.
Un petit bœuf carottes, juste parfait.
Comme je le disais, le hublot ne propose jamais la nuit complète
Il y a un petit buffet en libre service
L'arrivée sur Paris se précise.
La collation d'avant l'arrivée, avec un goût plutôt plastique et gras
A l'atterrissage, après un long vol fatiguant, nous découvrons les joies de la PAF : une panne informatique a provoqué des files d'attente monstrueuses, parfois jusqu'à deux heures selon les journaux. Nous avons eu la chance d'être dans la file des passagers skypriority mais nous attendons tout de même 3/4 d'heures.
Bon vol en premium, il ne m'a pas paru inoubliable mais a fait parfaitement le job, avec une arrivée gâchée par la police "en panne".
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Bogota (BOG) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 29 minutes.
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5 Commentaires
Le buffet montré est celui de la business, je suppose qu'il était placé en porte 2, là où il est prévu d'être disposé mais là où les pax J ne vont jamais, d'autant qu'il n'y a pas de toilette en porte 2 sur le 789 d'AF. Tant mieux pour vous si vous avez pu en profiter, d'habitude les pnc le placent en porte 1. Le buffet W/Y est en porte 4.
Le plateau W est normalement différent du plateau Y, que ce soit pour l'entrée, le plat ou le dessert. La 2e prestation, identique W/Y, est juste médiocre ! Rares sont les escales où l'élément chaud est bon.
J'ai emprunté le même vol en 2019 ça fait plaisir de revoir le trajet :)
Toute émission de CO2 est reglettable mais ça l'est aussi de se focaliser sur l'aviation qui ne représente que 2-3% des émissions, ça serait bien de voir la même indignation pour les voitures, usines etc. l'aviation c'est un peu la cible facile.
Presque un jeu des 7 erreurs, la photo est presque cadrée de manière identique!
La cabine est très agréable, je n'ai encore jamais tenté la premium éco.
Le plateau repas se tient aussi mais la différence avec l'éco est minimale.
Dommage. Mais bon avec des fruits frais c'est toujours bien.
Superbes photos du bonus touristique.
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