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Après avoir fait un petit séjour sur la côte Caraïbes au climat tropical sec (Baru, Tayrona, Cartagène des Indes…), nous repartons vers la "montagne", les Andes. L'aéroport de Carthagène est plutôt petit, pas très loin du centre ville mais souvent embouteillé.
Les taxis coûtent 20.000 pesos. Attention au pico y plata, notre voiture de location a été victime de cette variante de circulation alternée: nous l'avons laissée au parking de l'aéroport et faisions de fréquents aller retour entre notre logement et le parking de l'aéroport.
L'aéroport de Carthagène nous a semblé un peu petit et de nombreux vols partaient à la "même" porte. Nous avons remarqué de l'agitation concernant des avions Viva air, sans y prêter plus d'attention.
Notre avion finit par être annoncé avec un modeste changement de porte. Et à l'heure, contrairement à d'autres avions où on voyait de l'agitation.
À Carthagène, les avions domestiques ne s'embarquent pas à passerelle mais à pied. C'est un chemin plutôt agréable en commençant par des palmiers avant d'arriver sur le tarmac.
L'emplacement de l'avion est bien indiqué, il n'y a guère de doute (contrairement à Medellin-EOH ou c'est plutôt problématique)
L'avion est prêt, aucun doute là dessus.
L'agencement de l'avion n'est pas le même que sur le BOG/SMR. L'IFE paraît tout de même superflue pour un vol d'à peine une heure. De toute façon, l'IFE ne propose rien concrètement de plus qu'un plan de vol interactif. Le siège est plus confortable que sur le précédent avion.
Le pitch est tout à fait excellent.
Les consignes.
Bye bye Baru
Nous arrivons bientôt sur Pereira.
Notre passerelle à Pereira, et le petit comité d'accueil.
Bon vol domestique colombien, le siège à l'avant de l'avion est tout à fait appréciable même si on s'enfiche un peu pour juste une heure.
2 Commentaires
De retour de la côte vers la zona cafetera avec un vol très correct.
Un petit chouia de bonus touristique aurait été apprécié... ?
A bientôt pour une suite
L'agencement n'est pas le même parce que vous avez bénéficié de fauteuils en business class, certainement pas commercialisée en tant que business sur ce vol.
Je rejoins Frédéric, un petit bonus aurait été sympa :)
A bientôt !
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