#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Dernier vol domestique américain de ce routing : nous passons de la Californie au Texas.
Nous commençons ce rapport à l'une des agences de location de voiture de LAX où je viens juste de rapporter mon véhicule.
Le système est bien conçu, un bus part toutes les dix minutes pour l'aéroport. Le trajet prends entre un dizaine et une vingtaine de minutes selon le terminal.
Je suis déposé au niveau arrivées du terminal utilisé par Delta.
C'est un peu le bazar car la moitié du niveau est en travaux et la signalétique pour rejoindre le hall des départs n'est pas en place.
Je parviens à trouver un escalier mécanique.
Le FIDS :
La zone de dépose bagages est bien indiquée et séparé en plusieurs sections selon la classe de voyage et le statut.
Je trouve la zone SkyPriority sans difficultés. Même si il s'agit de bornes en libre service de nombreux agents sont là pour aider.
Je ferais la queue quelques minutes pour pouvoir déposer la valise après avoir imprimé l'étiquette. L'ensemble des agents est très courtois.
Direction l'étage pour le contrôle de sécurité. Échaudé par l'heure d'attente à ORD la semaine précédente, j'ai prévu large pour passer l'inspection de la TSA à LAX.
Précaution inutile. La queue est peu remplie voire même vide en SkyPriority.
Temps passé : 06 minutes : waouh !!!
J'ai donc beaucoup de temps à attendre. J'explore le terminal qui n'est pas très grand.
Il y a quelques commerces.
Je m'installe à proximité de la porte. Les sièges sont de bonne qualité et pourvus de prises électriques.
J'observe le passage des avions tout en lisant un livre.
Ici un 747 de la Lufthansa dans l'ancienne livrée.
Un 767 de Delta.
Notre avion est maintenant au contact.
Passage d'un petit Embraer
L'avion est réapprovisionné par les services au sol.
On nous annonce un retard de 20 minutes car les services de nettoyage sont retardés.
Il y a de moins en moins d'animation autour de l'avion.
L'embarquement se fait par zone, les pax Skypriority embarquent après la classe Confort+.
La passerelle est aveugle.
Au bout se trouve ce présentoir qui permet d'enregistrer les bagages cabines qui ne rentrent pas dans les coffres.
Vue du fuselage.
La porte de l'avion.
Je suis assis au hublot sur une issue de secours.
L'espace pour les jambes est très bon.
L'accoudoir est en revanche tronqué.
Les marquages habituels
La notice de sécurité
Le plafonnier
Avant le vol nous avons la discussion réglementaire avec l’hôtesse au sujet de l'ouverture de l'issue en cas d'urgence.
Vue par le hublot
La vidéo des consignes de sécurité commence.
Cabine prête pour le décollage.
Roulage
Nous faisons la queue derrière cet Embraer de Delta
L'appareil accélère.
Décollage
Au dessus du Pacifique
Demi-tour, direction l'Est.
Sur la géolocalisation de l'IFE.
Un service de boisson avec un snack a lieu
Nous continuons notre vol vers le Lone Star State.
Passage à l'arrière pour les toilettes (propres)
J'en profite pour demander un verre d'eau à l’équipage.
La vue par le hublot de la porte arrière droite.
Je parcours l'IFE, beaucoup de choix de chaines de télévision en direct.
Descente vers Austin.
Au sol, roulage.
Les passerelles sont aveugles.
En revanche la vue vers l'avion depuis le terminal est excellente.
Le cheminement jusqu'à la sortie est un peu long.
Descente vers la zone de livraison des valises en soute.
Il y a du monde et nous attendrons les valises 40 minutes. Plutôt mauvais.
Je gagnerais le centre ville en bus pour la modique somme de 2.50 dollars.
De beaux avions de la Seconde Guerre Mondiale
Mais aussi de la guerre de Corée
Et mon préféré : un F-117A Nighthawk
A proximité de Palm Springs :
Le fameux Skull Rock :
Une arche naturelle :
Au coucher de soleil :
Le paysage depuis le Tunnel Viewpoint :
Depuis le fond de la vallée
Mirror Lake
les fameuses chutes d'eau de Yosemite National Park
LAX : bien meilleur qu'escompté. C'était rapide et propre.
DELTA : correct, l'équipage faisait correctement le service et l'IFE était excellent
AUS : peu fluide, beaucoup de monde dans un espace étroit. Le terminal a été construit à une époque où la ville était considérablement peuplée et cela commence à se voir. Livraison bagage lente.
1 Commentaires
Même commentaire que sur le vol précédent, quel beau travail de rétrofit, encore plus ici quand on sait que l'avion a ... 32 ans !
Le bonus est top, merci beaucoup !
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