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91 avis
Bonjour,
C'est l'été, le moment venu de passer un peu de temps en France et de revoir la famille. Le premier vol nous emmène dans le sud de la France, à Nice d'où on rejoint Hyères en train.
Ensuite nous nous rendons à Brest avec Transavia depuis Toulon. Ça devient de plus en plus difficile et cher de se rendre à Brest et j'y reviendrait dans le FR de ce vol.
Nous faisons la route de Brest à Lyon en s'arrêtant dans des gîtes de Creuse et d'Auvergne puis Saint Etienne - Hyères en train pour retourner dans le sud. C'est une partie de France que nous ne connaissons pas et j'en ferais un bonus touristique dans le prochain FR.
Enfin, le retour à Madrid se fait depuis Marseille avec Air Nostrum. En business parce que le billet était à 300 euros en éco mais disponible en business avec avios.
On arrive vers 15h à l'aéroport. Il y a un peu de monde mais le check in est assez rapide. Iberia a maintenant une file dédiée aux clients Platinum/Emerald et une autre pour les clients Business/Gold/Silver.
Les contrôles sont rapides et nous voilà devant la Sala Dalí, lounge Schengen d'Iberia.
Une carte du lounge et de ses services est disponible à l'entrée.
Le lounge est plein, on est vers la fin de la vague de départ de 15h, mais on trouve quand même une table.
Je n'ai pas de photos du buffet, il y avait trop de monde, mais l'offre du déjeuner est assez consistante avec plusieurs plats chauds (aubergines alla parmigiana, poulet et riz, pâtes, courgettes). Il y a aussi des sandwichs, des salades, des fruits, du gazpacho (ou salmorejo, ça dépend des jours) et quelques desserts (un gâteau ou des mousses et des glaces magnum).
On quitte le salon un peu avant le début de l'embarquement, le temps de rejoindre la porte.
Un A320 d'Iberia, classique mais le spotting est assez limité au T4.
L'embarquement se fait en porte K, au fond du terminal, puisqu’on est sur du Air Nostrum.
L'embarquement se fait par groupe. On notera que des Marseillais sont passés par là, ils ont laissé un sticker de l'Olympique de Marseille.
Cette zone du terminal est assez particulière car il y a plusieurs portes d'embarquement qui suivent le même cheminement. En embarquant on nous demande de suivre le cheminement Rose de notre porte, la K96.
Il y a 3 vols qui embarquement au même moment depuis 3 portes différentes qui utilisent le même cheminement: Nice, Toulouse et Zurich.
Un employé dans ce couloir répète ce que les écrans indiquent et une personne est aussi au pied de l’avion pour s’assurer que seuls les passagers pour Nice montent à bord. En discutant rapidement avec elle, on apprend qu'ils ont plus souvent qu'on puisse le penser des passagers qui montent dans le mauvais avion.
L'avion du jour est le EC-MJO, un CRJ-1000 de 7 ans qui porte un gros sticker La Rioja.
La cabine est la même sur tous les CRJ-1000 d'Air Nostrum. Elle est assez confortable pour des vols relativement courts sur un avion au fuselage assez étroit.
Le legroom est lui aussi correct.
Repoussage avec un peu de retard, l'avion est plein.
Je ne suis pas tombé sur un super hublot. Il est sale et va rendre les photos un peu difficile.
KLM et LOT en 737.
Le T4 avec sa grande diversité de compagnies.
Un A321 d'Iberia Express arrive avec son sticker Mad Cool, un festival de musique qui a lieu chaque année à Madrid.
Un B777 de Qatar Airways qui part pour Doha. Iberia va rejoindre la joint-venture de British Airways et Qatar Airways et va opérer à partir de décembre la première des 3 rotations journalières de Qatar Airways entre Madrid et Doha.
Une rareté, le 777 de TAAG Angola. Ils ont d'assez bons tarifs de dernière minute pour l'Afrique du Sud mais après faut vouloir voler avec eux.
Un A340-300 de Plus Ultra. La compagnie est en train de se débarrasser de ses 2 A340-300. Un vient de partir pour Johannesburg pour y être parqué et l'autre faisait des vols pour Cubana de Aviación jusqu'à peu.
Décollage un peu mouvementé mais c’est assez normal à Madrid en été à cause de la chaleur.
On croise un A320 d'Iberia qui arrive de Zurich.
Comme toutes les compagnies du groupe Iberia, l'offre se limite à du BOB dont voici le menu pour Air Nostrum.
Le Laguna de Gallocanta
L'Hospitalet de l'Infant et Miami Platja.
Puis Reus et Tarragona avec l'aéroport principalement utilisé par des compagnies low-cost
Je ne suis pas du bon côté pour voir Barcelone. Le vol pour Marseille passe habituellement au nord de Barcelone mais Nice passe plus au sud.
J'ai de toute manière d'autres choses à regarder comme ce B737 d'Air Algérie qui relie Metz à Alger.
Après une courte traversée de la méditerranée on arrive en France au niveau de Marseille. Le plan de vol fait passer l'avion au dessus de la campagne et un siège en F donne une vue sur la côte de Marseille à Cannes.
Ici Toulon et sa rade.
On passe à la verticale de Marseille mais la vue sur les Calanques est jolie.
La descente est bien entamée mais je peux toujours faire quelques air-to-air dont cet A321 de Vueling pour Barcelone.
Suivi par un A320 de Lufthansa reliant Munich à Barcelone
Un A321neo d'Easyjet faisant Milan - Malaga.
Une fois dans l'intérieur, on a une vue lointaine sur Marseille.
La belle Sainte Victoire à côté d'Aix-en-Provence où j'ai passé 12 ans de mon enfance.
Hyères et la presqu'île de Giens
Brignoles
Le golfe de Saint Tropez. La jetset est bien là, c'est le moment d'éviter le coin comme la peste.
Pour finir les air-to-air, ce petit jet privé en approche finale sur l'aéroport de Cannes.
Nous voilà en finale sur Nice.
La côte d'Azur en été est pleine de yachts. Celui-là a belle gueule.
Arrivée à Nice à l'heure.
Il y a une quantité de jet privé sur la plateforme niçoise. Rien de surprenant mais ça reste impressionnant à chaque fois.
Le débarquement se fait par bus.
Le petit tour en bus permet d'observer d'autres oiseaux rares comme ce 737 privé avec une jolie livrée.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Un vol en somme assez confortable. L'horaire est idéal pour avoir le temps de dîner en arrivant.
Le CRJ-1000 est loin d'être mon avion préféré mais il fait le job pour ce genre de vol. L'offre de divertissement d'Air Nostrum a le mérite d'exister mais est un peu limitée par rapport à Iberia Express par exemple.
12 Commentaires
Une belle approche sur Nice qui sent bon les vacances. Hâte de lire un bonus touristique sur la Creuse ;)
Le bonus sera un peu Bretagne-Creuse-Auvergne ^^
Merci Thomas
Étonnant ce cheminement aux portes d'embarquement. Ça ne m'étonne pas que des paxs puissent se tromper. Une porte d'embarquement c'est comme des canalisations, il ne faut pas qu'il ait des fuites lol
Se rendre à Brest est en effet de moins en moins facile et de plus en plus cher (sauf sur les jours de vols directs bien sûr)
Je te confirme que St Tropez est à éviter l'été. Trop de monde... Rien que pour y aller c'est un enfer...
A bientôt!
La fin du Toulon - Brest avec TUI a rendu les choses encore plus compliqué.
J’ai horreur de Saint Tropez en été. L’enfer.
Merci Benjamin
Merci pour le commentaire
Nice a chaque été des vols en CRJ depuis Malaga et les Baléares, pour ceux qui seraient tenté de faire Marbella - Ibiza - Côte d’Azur à la suite. Les prix sont en revanche souvent tres élevés.
J’en parlais avec de la famille qui travaillait à Britair. Il manque à Brest un lien avec un hub européen autre que CDG.
Merci pour le commentaire
Intéressant la file dédiée pour les Emerald OW.
Embarquement au bout du terminal, pas un vol à rester collé sur son siège au salon...
Etonnant, le cheminement à trois vols, l'équipage a intérêt à contrôler qu'ils n'ont pas d'intrus.
Ce sera le moment de guetter une promo.
Belle prise, mais comme tu dis, d'ici à voler avec eux.
Une belle route, pas besoin d'IFE, le spectacle au dehors suffit.
A bientôt pour la suite.
A voir pour les promo, QR n’en fait plus beaucoup.
TAAG a un produit loin de la business. Pas de casque, un repas plus proche de l’éco que de la J, couvertures et oreillers similaire à de l’éco sur d’autres compagnies mais apparement le transit à Luanda est simple quand on voyage en J. Il est un peu à l’ancienne ou un bus prive te dépose près du lounge ou ensuite quelqu’un passe chercher les pax J quand le vol embarque.
Merci Michel
Tu ne serais réellement pas tenté par la découverte du 777 TAAG ??
A bord c'est du classique Air Nostrum donc assez basique, mais sur cette ligne et de jour, l'essentiel se passe dehors ! C'est vraiment sympa de voir défiler la côte méditerranéenne pendant l'approche.
A bientôt !
Les vols Madrid vers Vienne, Budapest etc. longent tous la Côte d'Azur. Ça donne une superbe vue.
Merci Guillaume
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