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91 avis
Bonjour,
Fin de ce séjour en France. Je retourne à Madrid pour quelques temps avant de descendre en Andalousie (en train cette fois).
Pour rejoindre Marseille depuis Hyères, la meilleure option est le train. Il y a un TGV par jour pour Paris qui passe à Marseille un peu avant 16h, parfait pour arriver à l'aéroport à temps pour ce vol de 19h.
En plus le trajet en Première me revient au même prix que le TER grâce aux réductions de la Carte Avantage SNCF.
Nous arrivons à MRS un peu avant 17h. Le terminal 1 est en travaux depuis déjà un moment. Une modernisation qui est la bienvenue.
Iberia enregistre au hall B, où on trouvent aussi Air France et Air Corsica.
2h avant le départ et on est encore trop tôt, les comptoirs ne sont pas ouverts. On va prendre quelque chose à grignoter à la Brioche dorée en attendant, il y a une petite vue sur les avions.
On retourne aux comptoirs peu après et l'enregistrement est rapide. Deux comptoirs et peu de passagers.
Malgré un enregistrement au hall B, le passage du contrôle de sûreté se fait au hall A. Il faut prendre un couloir en travaux qui relie les deux halls. Les murs sont décorés par des projets artistiques de classes primaires de la région. J'ai trouvé celui-là plutôt amusant et celui qui a proposé la tyrolienne de la maison à l'aéroport a mon vote!
Ma carte d'embarquement indique le Fast track mais en France il s'agit plutôt d'un coupe file qui a tendance à attirer les mauvais regards et exacerber les tensions.
Puis le scan de la carte d’embarquement par l’agent pose toujours problème lors de ce contrôle à Marseille. L'agent scanne et ça indique « passager non enregistré ». Ce qui arrive toujours avec les BP d’Iberia à Marseille, que ce soit en format mobile ou en la version papier qui a été imprimé au comptoir 5 minutes plus tôt. Ça m'arrive à chaque fois et depuis quelques années déjà.
En parlant de la carte d'embarquement d'Iberia, elle indique Platino-Emerald alors que je ne le suis plus depuis le 1er avril.
Une fois le contrôle passé, nous prenons la direction du salon.
La salon ressemble plus à un conteneur aménagé mais ça fait l'affaire pour s'hydrater et recharger le téléphone. Il y a un peu de monde, principalement des passagers allemands partant pour Francfort et Munich avec Lufthansa.
Au niveau de buffet je suis assez surpris, c'est correct. Il y a rien d'exceptionnel mais il y a quelques snacks sucrés et salés. Le buffet était plus proche du néant qu'autre chose lors de mes derniers passages, d'où ma surprise.
L'eau fraîche concombre-citronsest la bienvenue avec cette chaleur et on s'arrête sur un flan et des macarons.
Ce salon reste très peu agréable. Il y fait un peu plus chaud que dans le terminal et on ne s'y attarde pas. Nous prenons ce couloir pour rejoindre les portes du hall A d'où partira le vol.
Enregistrement en hall A, contrôle de sûreté en hall B, pour un départ en hall A. Logique.
Le terminal est bien rempli par plusieurs vols vacances principalement vers la Corse et la Grèce. Il y a cet A320neo d'Aegean pour Athènes.
Un A321 d'Air France pour Paris.
Air Corsica pour Calvi.
Puis notre CRJ-1000 qui vient d'arriver de Madrid. EC-LJX, 12 ans de service chez Air Nostrum.
L'embarquement commence dans les temps. Il faut descendre pour embarquer à pied, ce qui n'est pas désagréable sous le soleil.
A côté un A320 de Volotea pour Athènes.
La cabine est la même sur tous les CRJ-1000 d'Air Nostrum. Les têtières grises marquent la business.
Pour ce vol nous avons choisi le 2A-C. Deuxième rang mais en bulkhead.
Fermeture de la porte et départ à l'heure, même si il a fallu attendre que le Lufthansa pour Francfort parte avant de pouvoir repousser.
Le départ se fera vers l'est aujourd'hui. Un B737 d'Air Algérie s'envole.
Puis c'est à nous, décollage au-dessus de l'étang de Berre.
L'aéroport de Marseille avec la ville en arrière plan.
Notez l'A350 d'Ethiopian qui est tracté vers sa porte.
Zoom sur Marseille.
Le Dash Q400 de la Sécurité Civile nous passe juste au dessus. Il sert à la lutte contre les feux de forêts et a été modifié pour pouvoir aussi servir de bombardier.
A plus Marseille. C'est une des plus belles régions que je connaisse mais la ville en elle-même n'est pas ma tasse de thé.
Avant de me lancer dans quelques air-to-air, je commence par un air-to-sea avec ce bateau de croisière de MSC qui a quitté le port de Marseille.
Ensuite on passe à du plus sérieux avec ce 737 de Ryanair qui relie Göteborg, en Suède, à Mallorca.
Puis un autre Ryanair en dessous qui est en approche sur Gérone.
Le service débute juste après le décollage par une boisson de bienvenue. C'est de l'eau ou du gazpacho, ou les deux.
L'hôtesse prend ensuite la commande du repas. On a le choix entre deux plats chauds, des pâtes ou du poisson.
J'ai choisi les pâtes, souvent une valeur sûre chez Iberia. On a une salade en entrée, le plat principal, un morceau de fromage et une mousse au chocolat en dessert.
Le repas se termine ensuite par une offre de thé, infusion, café ou un refill de boisson et la distribution de petits chocolats.
On approche déjà des côtes, proche de Barcelone.
D'ailleurs voilà deux avions en approche sur Barcelone.
Un Wizzair reliant Madrid à Craiova.
Le reste du vol est assez tranquille. Je n'utilise pas le système de divertissement en streaming qui est un peu pauvre et dépourvu de geovision, préférant une série que j'ai téléchargé au préalable.
Le Parc naturel de la Serra de Montsant
La descente débute peu après et on croise un A320neo d'Iberia qui part pour Venise.
L'approche est un peu turbulente mais c’est habituel à Madrid en été. La cause? les 38°C.
Arrivée avec 15 minutes d'avance.
Le T4S avec Iberia Express, Plus Ultra et TAAG Angola.
Iberia, Avianca et Plus Ultra.
Au Terminaux 1-2-3 quelques curiosités aussi comme cet A320 de DAN Air, nouvelle compagnie roumaine qui a commencé ses vols en propre en Juin 2023.
Curieuse compagnie qui propose un Madrid - Bucarest et Madrid - Brasov qu'1 fois par semaine à 68€ l'aller/simple et seulement jusqu'à la fin octobre. Le tarif éco inclut 1 bagage cabine, 2 bagages en soute de 23kg et un service gratuit (sandwich et boissons). Plutôt généreux.
Au T4 il y a Luxair avec un joli Embraer.
Le débarquement se fait à l'extrémité nord du terminal, où se trouve le jardin d'Air Nostrum.
Il faut remonter le terminal à pied jusqu'au centre où se trouve la sortie. Les bagages prennent toujours du temps à être délivré dans ce terminal alors une petite marche ne fait pas de mal pour passer le temps.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Le CRJ-1000 n'est pas un avion que j'affection particulièrement mais volant souvent sur le groupe Iberia, on n'a pas le choix quand on vole Air Nostrum. Le siège n'est pas inconfortable mais on peut être un peu à l'étroit, surtout quand on vous sert le plateau repas.
En parlant du plateau, un choix de plats chauds et un repas complet d'assez bonne qualité c'est sérieux de la part d'une compagnie régionale.
14 Commentaires
Jolie de vue du port de Barcelone.
J'ai hâte de voir ce nouveau terminal!
Pas Barcelone, malheureusement, mais celui de Tarragona.
Merci Christophe
Le salon propose effectivement une belle offre mais ça fait très placard, ils l'ont étendu d'un côté pour assimiler le flux de personnes éligibles mais c'est toujours insuffisant.
Toujours un plaisir de voir le CRK même si IB ne neutralise pas le siège adjacent.
La prestation catering par contre est à faire rougir de honte AF, je sors du vol CDG EVN de Vincent, 4H30 dans un A320 sans apéritif, sans entrée, sans choix de plat ni de plat chaud tout court. Et ici on est à moins de 1H45 de vol. Sans commentaires supplémentaires. :)
A bientôt !
Je suis pas totalement contre une offre froide, surtout en été. Les plats d'AF sont souvent intéressant et ceux que j'ai pu goûter était bon. Après, sur des vols de 3-4h oui, ça fait un peu léger. En tout cas ça n'enlève pas le mérite à Air Nostrum d'offrir un choix de plat chaud sur un vol qui passe en général 1h10 à 1h20 en l'air.
Merci Stephan
Vivement la fin des travaux à MRS, le T2 fait bien vieillot !
Une prestation en J très correcte à bord de ce CRK ! Je ne savais pas que Air Nostrum avait pris l'option four à bord de leur CRK!
Sur les 3 vols quotidiens depuis MRS, il me semble que le vol de milieu de journée est opéré en Airbus (319 ou 320).
A bientôt
Correct, le vol du matin (depuis Madrid) est depuis cet été opéré par Iberia en A320. Je l'ai pris en juin (FR publié d'ailleurs, au cas où ça intéresse ^^)
Merci pour le commentaire!
Ca m'a fait la même une fois avec AA j'étais redevenu Ruby avec CX et mon BP indiquait toujours Saphire du coup, on avait pu profiter des salons at autres Fast Track pendant tout le séjour.
Le salon est juste utilitaire.
De très belles vues de Marseille au départ.
Une belle prestation à bord, constante chez IB et consœurs.
Arrivée au bout du T4, un peu de marche avant la sortie.
Merci pour le partage Moritz et à bientôt.
La petite marche au T4 est la bienvenue après un vol et permet de passer un peu le temps puisque les bagages prennent toujours beaucoup de temps à être livrés.
Merci Michel
Il n'est pas simple de rejoindre MRS depuis Hyères, je parle en connaissance de cause, avec a minima un changement à Marseille Saint Charles, puis ensuite le TER jusqu'à Vitrolles et enfin le bus.
Pour le PIF, tu ne pouvais pas emprunter celui-ci situé derrière les comptoirs AF ? Il y a un vrai fast track avec un poste dédié. Et de toute façon tu arrives dans le même hall.
Le salon est vraiment médiocre, je vois que ça n'a pas changé.
Très belle prestation d'Air Nostrum, comme quoi il est possible d'offrir un choix de plat chaud sur un vol de moins de 2 heures.
Le CRJ1000 est confortable, surtout si l'on voyage à deux.
Félicitations pour le statut "platino-emerald" ! ^^
A bientôt.
Tout le monde pousse à aller aux contrôles du hall A pour le vol Iberia donc on suit les nombreuses indications.
Merci Stéphane
Je suis fier de voir que mon aéroport de coeur continue ses travaux. J’espère que ce terminal sera moins “claustrophogêne” que le T1 actuel (notamment le hall B que je trouve sombre et déprimant) et que le T2 qui est une immondice sans nom. Dommage pour le ping-pong hall A/B, surtout qu’en ce moment c’est bien casse-bonbons de contourner les travaux.
Le lounge est décevant pour le 4e aéroport de France. J’espère que c’est temporaire et qu’il y aura une offre digne de ce nom au nouveau T1, surtout qu’il y a déjà quelques vols MC/LC…
J’adore toujours les vues au départ (et l’arrivée) de MRS. Merci pour les photos. La nuit c’est un spectacle aussi !
La prestation me semble très bonne pour un vol de cette durée. Du chaud sur moins de 2h. On peut pas en dire autant pour tout le monde… (hello Star Alliance…)
A bientôt,
Apparement un nouveau lounge devrait ouvrir avec l'agrandissement du terminal.
J'adore aussi la vue, surtout lorsque l'arrivée se fait par l'est. La vue sur les calanques et Marseille est superbe.
Merci pour le commentaire.
Le salon aveugle avec assiettes en carton est pas vraiment prestigieux mais si cela fait l'affaire tant mieux.
Joli shot fuselage.
Tes air to air sont toujour reussis et ton air to sea aussi!
La prestation chaude au choix est vraiment pas mal du tout, surtout comparé aux autres J européennes
Le salon de Marseille fait à moitié l’affaire. L’offre était bonne ce jour là.
Merci Christophe
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