Avis du vol Oman Air Mumbai → Muscat en Economique

Et c'est en roupies qu'ils me proposent une kyrielle d'options qui me sont plus inutiles les unes que les autres (en divisant par 100, vous ne serez pas très loin du tarif en EUR, CHF, USD… ces temps-ci).

L'enregistrement est terminé ? Pas tout à fait

WY ne peut pas me fournir le BP pour le premier segment (le QR code qui était flouté ainsi est factice) et il faudra passer au guichet pour l'obtenir. Un aéroport international majeur qui n'est pas compatible avec les BP électroniques ?

Pour limiter tant les frais que les risques de rater l'avion de retour pour cause d'embouteillages matinaux (ma mission n'était pas du tout à Mumbai même), j'ai passé la nuit précédant le vol dans un hôtel pas très glamour (mais au tarif quand même surévalué en raison de sa proximité avec BOM), à côté de la station de métro Western Express Highway.

Comme le nom de la station de métro l'indique, il était à la fois le long d'une avenue large comme une Highway, mais pas du tout Express : une circulation assez chaotique, ce qui justifiait de prendre beaucoup de marge pour faire moins de 4 km. L'atteindre la veille en voiture avait été assez laborieux.

Trajet en Uber, dans un petit véhicule plus modeste encore que celui-ci

Je n'aurais pas pu réduire encore plus ma note de frais en prenant un tuk-tuk, car la route d'accès à l'aéroport leur est interdite

Pas de symptôme de la fièvre jaune pour moi

Approche du terminal

Dépose : le trajet n'a finalement pas pris beaucoup plus d'un quart d'heure

L'accès au terminal international n'est possible que sur présentation du billet d'avion et de son passeport

L'attente à l'entrée n'est pas considérable, mais c'est un délai supplémentaire à prendre en compte

LE FIDS alterne bien sûr entre hindi et anglais; le vol WY202 enregistre aux banques de guichets D

Les piliers évoquant des palmiers sont les mêmes qu'à l'extérieur

Non, ces distributeurs de BP ne traitent pas le vol de WY

L'attente est limitée – ce qui n'est pas étonnant, car il n'est que 8h du matin, soit STD-150'

Si la Marathonvalise a pris 4 kg depuis l'aller, c'est surtout parce que je l'ai alourdie de tous les vêtements et accessoires qui m'auraient beaucoup manqué si la valise n'avait pas été au rendez-vous à l'arrivée à BOM, au contraire du trajet de retour.

Avec une franchise de 30 kg en soute incluse dans mon billet, les options de bagage supplémentaire proposées à l'enregistrement en ligne n'avaient aucune chance de trouver preneur.

La voici étiquetée jusqu'à CDG

Et je recois deux BP à l'ancienne.
J'ai tenté en vain d'obtenir mieux qu'un siège milieu, mais au contraire du vol aller MCT-BOM (en semaine), ce vol de retour le dimanche est bien rempli. C'était le risque en choisissant de ne pas payer de supplément pour choisir mon siège à l'avance.

Direction airside

Sur le trajet, un guichet de change

C'est à son homologue airside que vais changer les roupies qui me restent, sur présentation de mon passeport et de ma carte d'embarquement. Remarquez les tampons rouges du contrôle de police : c'est (probablement) pour cela que WY ne pouvait pas délivrer de BP électronique pour ce vol. Reste à savoir pourquoi il est nécessaire de tamponner les BP !

Une décoration mal identifiée

PIF… et paf ! (et aussi la PAF)

Tiens, pas de cigarette électronique, ni en cabine, ni en soute ?
Quant aux téléphones satellitaires, leur importation et leur usage sont interdits aux étrangers en Inde, sauf autorisation spéciale.

Ce qui n'est pas mentionné ici, c'est qu'un mètre ruban est lui aussi interdit en cabine. Vous n'aurez donc pas de mesure des sièges dans ces vols de retour d'Inde : il m'a été confisqué au contrôle de sûreté. Chacun appréciera la dangerosité de cet objet qui m'avait déjà été confisqué par un autre PIF non européen (je l'ai racheté chaque fois à l'identique).
J'ai noté, mais pas documenté par une photo, qu'il est aussi interdit de transporter en cabine des épices (on pourrait imaginer de projeter du piment dans les yeux de l'équipage) ou un coupe-ongles (vraiment ? Aucun PIF ailleurs dans le monde ne m'en a confisqué à ce jour).

Le passage de l'immigration sera beaucoup rapide à la sortie qu'à l'entrée

BOM airside

Au total, 28 minutes pour arriver airside dans cette zone duty free sans intérêt particulier… et une heure depuis mon arrivée devant le terminal. Si l'on ajoute le cheminement jusqu'à la porte d'embarquement, sans le moindre arrêt à titre personnel, il aurait fallu au minimum 1h15' depuis la dépose devant le terminal.

J'ai été beaucoup plus intéressé par cette exposition de panneaux de bois sculpté, dans une partie un peu isolée du terminal

Escalier factice servant de piédestal à des statues

Autres décorations, dans une zone tout aussi vide de passagers

Lustres décoratifs

Cheminement dans le terminal

Airside, des écrans d'information rappellent l'interdiction de transport de cigarettes électroniques et de téléphones satellitaires

… que les objets en plastique à usage unique sont interdits en Inde (depuis le 1er juillet 2022)

… et, un peu oubliés, que les Macbook Pro de 15" vendus de septembre 2015 à février 2017 sont interdits en avion (extérieurement, rien ne permet de les distinguer de modèles plus récents : ce n'est que sous tension que l'information peut être affichée).

Comme à MCT, il faut scanner son passeport pour obtenir un code donnant accès à internet par wifi).

J'ai testé la procédure porte 67 : le plus long a été de l'atteindre

L'accès gratuit n'est valide que 45 minutes, une pingrerie qui nous ramène (au bas mot) dix ans en arrière. En fait, c'est uniquement par curiosité que j'ai obtenu ce code, ayant acheté une extension Inde à mon opérateur téléphonique.

Descente vers la salle d'embarquement

Passons à l'activité de cette passagère : que photographie-t-elle ?

Spotting

Des avions, bien sûr !
Ces photos ne sont pas en ordre chronologique : je les ai rassemblées par compagnie aérienne et par type d'appareil.
On commence par Air India : A319ceo

A320neo

787-8

747-400

Air India Express : 737-800

La concurrence est très présente :
A320neo Vistara

737-800 Vistara

A320neo IndiGo

On passe aux compagnies étrangères :
777-200LR Emirates

777-300ER Saudia

787-9 Virgin Atlantic

MD11-F Fedex

Et enfin, l'appareil qui va m'emmener à MCT

Pas de problème d'identification du type d'A4O-BY !

Vue des portes d'embarquement

Souvenirs de l'époque pas si lointaine où chaque PAX devait (en principe) laisser un siège vide à côté de lui.

Arrivée enfin dans la passerelle

La cabine d'un 737-900ER WY

Instant porte ouverte à 180°

Cabine J

Sièges premium à pitch (très) allongé

Et arrivée à mon siège milieu en 25E

Je ne me suis pas rendu compte initialement qu'il y avait une prise USB à la base de l'écran de l'IFE. Il y a une prise secteur sous le siège : elle a bien vécu

… mais elle est alimentée et donc capable d'alimenter mon téléphone (avec mon adaptateur)

La démonstration de sécurité est diffusée en arabe, puis en anglais sur les écrans d'IFE

C'est évidemment une présentation standardisée : on retrouve les mêmes allers-retours visuels entre des situations de voyage (plutôt haut de gamme) et la situation en avion (assez idéalisée).

La fiche de sécurité, recto – verso. On notera le foulard et la tenue strictement monochrome du personnage féminin, contrastant avec l'Occidentale de la vidéo de sécurité.

Spotting et décollage

Un peu de spotting pendant le roulage :
777-200LR Ethiopian Airlines

Impossible d'avoir ce 737-8 MAX en entier depuis mon siège milieu

A321neo IndiGo

Et un A320neo GoAir, compagnie low-cost qui a depuis déposé le bilan

du risque de ne pas choisir son siège

Pendant ce temps, PAX25F continue sa dicussion vidéo avec celle qui pourrait être sa fille

… en la faisant profiter du paysage, et ce jusqu'au décollage inclus.
Vous avez dit "Appareils électroniques éteints ou en mode avion" ? les PNC ne sont pas intervenus.

Quant à PAX25D, il a mené immédiatement un blitzkrieg pour conquérir du territoire au-delà du no man's land de l'accoudoir. Même sans mon mètre ruban confisqué par le PIF de BOM, je sais que la largeur utilisable de mon siège s'effondre à 41 cm

WY semble vouloir me faire regretter de n'avoir pas investi 96 € dans mon confort !

Ce ne sont pas les 13° d'inclinaison du siège qui vont l'élargir, mais c'est nettement plus que les 8° habituellement mesurés en CC-MC… quand le siège peut s'incliner

En revanche, le pitch, mesuré avec les moyens du bord, est correct (27 cm de l'assise à l'aumoniète

Skyinterior

En vol

Je n'ai pas noté le choix proposé, mais j'ai choisi le poulet

Le voici après déballage. Je l'ai apprécié

On aura noté le verre de jus d'orange sur mon plateau

Le plateau de mon voisin de gauche est étiqueté HNML : Hindu non vegetarian, c'est-à-dire sans bœuf, mouton ou porc, mais pouvant contenir de la volaille ou du poisson.

Fin de repas, et séance de compactage des contenants vides

Ce qui me permet de les caser dans l'aumônière, pour ne pas en être encombré jusqu'au débarrassage par les PNC

Vous avez remarqué le câble USB qui part vers le haut, ci-dessus ?
J'ai enfin repéré la présence d'une prise USB à la base de l'écran

Mon score est moins écrasant qu'à l'aller, mais je continue de gagner largement et à tous les coups à ce jeu.

Arrive nettement plus tard un gobelet de café (ou de thé)

Arrivée à MCT

Fin de descente : les montagnes qui barrent l'horizon de Mascate au sud-ouest

Le Wadi Mansah, au centre de la photo

Le bâtiment le plus important au premier plan est le Centre des impôts d'Oman

Presque la même vue, après correction des couleurs : le virage de la route n° 13, au niveau de l'hypermarché Lulu à Al-Bandar

Toucher à midi pile, soit ETA+5'

Stationnement au large à côté de ce 737-8 MAX

Tiens une PAX qui porte un masque ! Fin 2022, cela fait déjà un peu dépassé

Difficile d'affirmer que la Marathonvalise est celle qui est au second plan au milieu du chariot, mais c'est possible. Elle a tout le temps d'être transférée sur le vol suivant

Un PAXbus est là

Fuselage shot

Débarquement : je ne suis pas le seul à prendre des photos !

Patientez un peu, pour voir s'il y a de la place pour vous dans le premier PAXbus

Notre PAXbus s'éloigne (ce qui me permet de photographier l'avion en entier, mais avec des reflets). Ces passagers sont retenus, le temps qu'un deuxième PAXbus arrive

Deux 737-8 MAX Oman Air stationnés au large

Arrivée au pied du terminal

Bienvenue à Mascate !

Cheminement dans le terminal

Avec toujours ces mêmes sièges de bois découpé, plus esthétiques que confortables

Merci de m'avoir lu !

Bonus : les grottes d'Elephanta

Bonus : Cliquez pour afficher

Au pied de la Gateway to India, iconique souvenir de l'unique venue du souverain dans ce qui était l'Empire des Indes, en retrait de laquelle se trouve le non moins célèbre Hôtel Taj Mahal…

… une flottille de petits navires effectue des navettes incessantes vers l'île d'Elephanta, à 10 km de là, l'un des must see à Mumbai.

Les indications ne sont pas très claires, et le week-end, il y a foule, mais c'est un trafic tellement permanent qu'on ne peut pas perdre énormément de temps.

A bord, personne ne songe à respecter (ou faire respecter) cette interdiction de photographier

La marine indienne ne semble pas excessivement attachée à occulter la présence au loin de son destroyer furtif Chennai, flambant neuf puisque lancé en 2017 (à gauche), accompagné du Deepak, un beaucoup plus banal pétrolier ravitailleur.

Les navires civils ancrés dans la rade sont bien plus nombreux et plus proches, tels l'Anya, un vraquier chypriote lancé la même année que le Chennai, mais peint dans des couleurs beaucoup moins furtives

Le SCI Ahimsa, un ravitailleur offshore battant pavillon indien

L'équilibrage à vide du R Ocean, un pétrolier bitumier navigant sous pavillon des îles Cook, est inattendu.

Seul navire vu en train de naviguer pendant la traversée d'une heure, l'Ocean Legend, un remorqueur évidemment local

On arrive au débarcadère

Pour la modique somme de 10 roupies, les plus paresseux et les moins valides peuvent faire guère plus de 400 mètres dans ce petit train

Il n'y a rien à voir sur le trajet, et on le voit moins bien dans cet équivalent ferroviaire des "promène-couillons" de nos villes touristiques (pour reprendre l'expression d'une de mes connaissances qui se reconnaîtra) . Ses roues rustiques ne sont pas pour rien dans le fait qu'on va plus vite à pied.

Que serait un voyage en Inde sans une vache sur une voie ferrée ?

Il faut ensuite monter 120 marches, protégé des ardeurs du soleil par des toiles tendues au-dessus du trajet, mais vous pouvez le faire en chaise à porteurs pour 2000 roupies.

Bref, le but de ce trajet où seul le bateau est incontournable, ce sont les grottes d'Elephanta dont voici l'entrée de la principale.

Ces temples dédiés principalement au dieu Shiva ont été entièrement creusés dans le basalte, vers le 6° siècle de notre ère : on mesure l'ampleur de la tâche pour excaver la roche sur une surface totale de 5 600 m² !

Considérée comme la plus importante de toute, cette sculpture représente Shiva, dont les trois têtes expriment la création, la protection et la destruction (de droite à gauche)

A sa droite, l'évocation de la légende de Ganadhara, dans laquelle Shiva amène le Gange des cieux; A sa droite se trouve la souriante déesse mère Parvati

Les trois personnages dans la couronne de Shiva représentent les trois fleuves majeurs de l'Inde de la tradition

Shiva tuant le démon Andhaka

L'interdépendance entre les aspects masculins et féminins de l'univers est représentée par cette statue hermaphrodite, assemblant Shiva à gauche et Parvati à droite

A droite, côté féminin, une tresse de cheveux sur la tempe, des bijoux sur l'oreille et un miroir dans la main, et, plus évident, un unique sein, alors que le côté droit a des cheveux coiffés différemment, et sa main tient un serpent (beaucoup moins reconnaissable)

La configuration du temple rend ce sanctuaire impossible à rater

Dégagé de la roche sur ses quatre faces, entouré de gardiens de pierre sur chacune, il ne contient qu'un linga, symbole abstrait de l'union de Shiva et Parvati.

Gardé par deux lions à l'entrée,

… ce sanctuaire secondaire contient également un linga

J'espère que la visite vous a plu, n'oubliez pas le guide (d'un like ou d'un commentaire) !

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Verdict

Oman Air

7.8/10

Cabine7.0

Equipage7.0

Divertissements8.0

Restauration9.0

Mumbai - BOM

7.3/10

Fluidité6.5

Accès6.5

Services6.0

Propreté10.0

Muscat - MCT

8.3/10

Fluidité8.0

Accès8.0

Services7.0

Propreté10.0

Conclusion

Le bilan de ce vol est plus mitigé : l'étroitesse de la carlingue d'un 737 se fait plus ressentir quand un voisin ne met pas du sien, et les PNC n'ont pas fait l'interdiction de téléphoner au décollage (Est-ce grave ? Vous avez deux heures.)
En revanche, l'IFE est suffisamment complet pour moi, et le repas au dessus de mes attentes pour un vol de moins de trois heures selon l'horaire (qui a été respecté).

Fluidité dégradée par un contrôle à l'entrée du terminal de BOM qui n'est toujours pas desservi par le métro.
La légitimité de la confiscation de mon mètre ruban est à mesurer à l'aune du nombre d'aéroports où je l'ai emporté sans objection du PIF local (pas loin d'une centaine, à ce jour).
Quant à la limitation de la gratuité de l'accès wifi à 45 minutes, c'est d'un autre âge.
Bref, il n'y a que la propreté qui mérite une bonne note à BOM

Fluidité correcte à MCT; je sanctionne la nécessité de recevoir un SMS ou de s'enregistrer à une borne pour accéder à internet.

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17 Commentaires

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AirBretzel GOLD 11342 Commentaires 2023-08-06 18:57:27

Merci François pour ce FR et le clin d’œil pour l’une de mes expressions favorites ??.
En Inde il y a un filtre à l’entrée de l’aérogare et c’est mieux car sinon ce serait noir de monde de familles qui accompagnent les voyageurs.
Pas de chance pour le siège mais c’est la loterie si on ne paie pas ( et on l’accepte), mais surtout pour les deux voisins entre le téléphone et la guerre de l’accoudoir c’est un beau combo.
Repas à bord qui est plus que bien pour ce vol.
L’arrivée au large fait le bonheur des photographes.
Bonus très intéressant, j’adore l’Inde , c’est très particulier comme ambiance.
Et il y a de très belles choses à voir .
A bientôt 2023-08-06 18:57:27

marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-06 21:07:57

Merci pour (...) le clin d’œil pour l’une de mes expressions favorites

Son usage pourrait se développer, apparemment :)
En Inde il y a un filtre à l’entrée de l’aérogare et c’est mieux car sinon ce serait noir de monde de familles qui accompagnent les voyageurs.

Comme en Indonésie, en fait
Pas de chance pour le siège mais c’est la loterie si on ne paie pas ( et on l’accepte)

C'était explicitement accepté
mais surtout pour les deux voisins entre le téléphone et la guerre de l’accoudoir c’est un beau combo.

Quand elle voyage avec moi, Mme perd souvent la guerre de l'accoudoir d'un côté, mais a des relations plus sereines avec son autre voisin ^^
Repas à bord qui est plus que bien pour ce vol.

Je plussoie !
L’arrivée au large fait le bonheur des photographes.

Et aussi de ceux qui aiment voir les avions autrement que de l'intérieur !
Bonus très intéressant, j’adore l’Inde , c’est très particulier comme ambiance.

C'est un pays indiscutablement très différent de tous ceux que j'ai reporté sur FR !

Merci pour le commentaire, à bientôt ! 2023-08-06 21:07:57

momolemomo GOLD 9543 Commentaires 2023-08-06 20:19:23

ils me proposent une kyrielle d'options

Qu’est-ce que le Easypass?
Combien coûte le supplément pour le choix du siège?
qu'il est aussi interdit de transporter en cabine des épices (on pourrait imaginer de projeter du piment dans les yeux de l'équipage)

Ou alors il s’agit là d’une blessure ancestrale ^^
« promène-couillons », ça je vais l’emprunter.
Merci pour ce FR 2023-08-06 20:19:23

marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-06 21:11:11

Qu’est-ce que le Easypass?

Cela reviendrait chez Skyteam à acheter le parcours Skypriority : enregistrement au comptoir J / Elite, bagage étiqueté prioritaire, files prioritaires au PIF+PAF
https://www.omanair.com/gbl/en/easy-pass
Combien coûte le supplément pour le choix du siège?

Je ne l'ai pas documenté
« promène-couillons », ça je vais l’emprunter.

Je te laisse négocier les droits d'auteur avec AirBretzel ! :) :)

Merci pour le commentaire ! 2023-08-06 21:11:11
marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-07 02:46:00

Combien coûte le supplément pour le choix du siège?

Correctif partiel de ma réponse précédente : le choix du siège sur le segment suivant (MCT - CDG) m'a coûté 15,40 EUR 2023-08-07 02:46:00

K2World 2203 Commentaires 2023-08-06 22:24:07

Merci pour ce FR
Un parcours un peu long dans les aéroports indiens, que ce soit à l'arrivée ou au départ.
En revanche, le pitch, mesuré avec les moyens du bord

J'adore^^
Un siège du milieu et le voisin de gauche qui prend ses aises, cela rend le vol un peu moins confortable, dommage.
A bientôt pour le dernier segment 2023-08-06 22:24:07

K2World 2203 Commentaires 2023-08-06 22:24:45

Ah oui, et merci pour le bonus ! 2023-08-06 22:24:45
marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-06 23:34:45

Un parcours un peu long dans les aéroports indiens, que ce soit à l'arrivée ou au départ.

La taille de l'aéroport et la bureaucratie indienne, cela n'aide pas
le pitch, mesuré avec les moyens du bord : J'adore^^

Juste retour aux moyens artisanaux utilisés parfois par d'autre FRistes !
Un siège du milieu et le voisin de gauche qui prend ses aises, cela rend le vol un peu moins confortable, dommage.

C'était un risque assumé, et cela fait aussi partie de l'expérience de vol de certains PAX
merci pour le bonus !

Au plaisir !

Merci pour le commentaire, à bientôt ! 2023-08-06 23:34:45

Gaetan 2442 Commentaires 2023-08-07 05:32:11

Merci pour le FR.

L'expérience jusqu'à l'embarquement m'a convaincu de ne pas visiter l'Inde...

Sinon, vol plus que correct hormis que les sièges en B ou E sont souvent difficiles et ce vol n'a pas fait exception.

À bientôt 2023-08-07 05:32:11

marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-07 17:06:37

L'expérience jusqu'à l'embarquement m'a convaincu de ne pas visiter l'Inde...

Ce déplacement m'a convaincu de visiter l'Inde, malgré certains aspects de cette expérience, pas seulement pour prendre l'avion :)
Sinon, vol plus que correct

WY gagne à être connue !
hormis que les sièges en B ou E sont souvent difficiles et ce vol n'a pas fait exception.

La seule exception que je connaisse, c'est ANA en vol intérieur, car leurs sièges milieu sont élargis au détriment des sièges couloir et hublot... et les voisins sont Japonais :)
https://flight-report.com/fr/report/41551/ana-nh1896-hachijojima-hac-tokyo-hnd/

Merci pour le commentaire, à bientôt ! 2023-08-07 17:06:37

SoraNoTabi SILVER 200 Commentaires 2023-08-07 18:03:56

Merci, Marathon Sensei, pour ce récit et son bonus.

D’agréables lectures, comme d’habitude.

L’architecture de BOM semble très photogénique. Je me dis si, sur place, on est également impressionné... (en mettant de côté les malheurs retrouvés).

Le combat des accoudoirs est quelque chose que je ne maitrise pas bien non plus. Comme vous, j’ai tendance à sortir perdant.

Dommage pour la confiscation épicé du mètre ruban ... Cependant, toutes deux collations ont l’air apetissant.

En tant que compagnie du moyen orient et néophyte, je me demandais si WY applique des critères de sélection de personnel similaires à ses consœurs (potpourri de nationalités et moyenne d’âge basse...).

Merci encore et à bientôt. 2023-08-07 18:03:56

marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-07 22:06:58

L’architecture de BOM semble très photogénique. Je me dis si, sur place, on est également impressionné...

L'architecture du terminal est réussie, et les circulations sont amplement dimensionnées; c'est l'utlisation qui en est faite qui est perfectible.
Le combat des accoudoirs est quelque chose que je ne maitrise pas bien non plus. Comme vous, j’ai tendance à sortir perdant.

Ce qui n'apparait pas dans ma photo, c'est le patient travail de reconquête de territoire au moindre mouvement de l'envahisseur :)
Dommage pour la confiscation épicé du mètre ruban ...

Cela fait partie des aléas du voyage
Cependant, toutes deux collations ont l’air appétissantes.

Je confirme !
Je me demandais si WY applique des critères de sélection de personnel similaires à ses consœurs (potpourri de nationalités et moyenne d’âge basse...).

Moyenne d'âge assez basse, mais je n'ai pas souvenir d'un mélange explicite de nationalités

Merci pour le commentaire, à bientôt ! 2023-08-07 22:06:58

Michelg TEAM GOLD 4271 Commentaires 2023-08-07 21:21:00

Merci pour cette suite Maître Marathon,
Le parcours aéroport ne donne pas franchement envie, c'est l'une des choses que je redoute si je venais à visiter l'Inde,
Ticket gagnant avec le siège D , heureusement que tu ne prends pas trop de place...
Sinon c'est plus que correct pour un vol de moins de trois heures.
Bonus intéressant. J'ai aussi une expression pour les transports à touristes, moins glamour que "promène couillons" l'appellation "traine cons" n'en reste pas moins assez évocatrice.
A bientôt. 2023-08-07 21:21:00

marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-07 22:11:35

Le parcours aéroport ne donne pas franchement envie, c'est l'une des choses que je redoute si je venais à visiter l'Inde,

Il n'est pas catastrophique non plus,; en particulier, j'ai également des souvenirs d'attentes interminables à l'enregistrement ou au PIF à CDG
Ticket gagnant avec le siège D , heureusement que tu ne prends pas trop de place...

J'avais un peu moins de trois heures pour récupérer ma place :)
Sinon c'est plus que correct pour un vol de moins de trois heures.

Je suis tout à fait d'accord !
J'ai aussi une expression pour les transports à touristes

Nous sommes faits pour nous comprendre ! :)

Merci pour le commentaire, à bientôt ! 2023-08-07 22:11:35

Naxxar356 228 Commentaires 2023-08-07 21:49:20

Et bien entre "promène couillons" et "traine cons" faites votre choix. Pour ma part, je pense que je vais conserver les deux!
Concernant les mesures de sécurité dans les aéroports indiens, oui en effet elles sont drastiques, mais ils ont leurs raisons...
Sinon, encore une fois, WY assure et effectivement gagne à être connue! Mais pas trop... 2023-08-07 21:49:20

marathon GOLD AUTEUR 10139 Commentaires 2023-08-07 22:18:42

Et bien entre "promène couillons" et "traine cons" faites votre choix. Pour ma part, je pense que je vais conserver les deux!

Dans les deux cas, ont se comprend en v.o. ! :)
Concernant les mesures de sécurité dans les aéroports indiens, oui en effet elles sont drastiques, mais ils ont leurs raisons...

Elles sont plus chronophages que drastiques : j'ai l'expérience de contrôles nettement plus intrusifs ailleurs.
WY assure et effectivement gagne à être connue! Mais pas trop...

Pas trop, en effet : je crains un nivellement par le bas

Merci pour le commentaire, à bientôt ! 2023-08-07 22:18:42

Diama 62 Commentaires 2023-08-17 19:51:44

Pas nivellement par par le bas ! mais plutôt par le prix qui a pris 25% en 1an ! ,ce qui n'empêche que Oman air est 25% moins chère que ses "copines"du golfe , même TK est+cher. 2023-08-17 19:51:44

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de l'art de s'enregistrer au départ de BOM

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