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50 avis
Le routing pour ce voyage avait le mérite de la simplicité, de la compétitivité du tarif, des horaires et d'accrocher une nouvelle compagnie aérienne à mon palmarès
(J'ai choisi le tarif Go Flex (remboursable, avec choix de siège et 23 kg en soute), mais Air Malta a tenté de me vendre ce que j'avais déjà, à savoir le choix du siège et le bagage en soute.)
Arrivée en taxi, pour nous le moins moyen de transport tant que la ligne 14 n'aura pas atteint ORY.
Air Malta est au terminal 1, le plus excentré
Les comptoirs d'enregistrement
… où je ferai une halte dans le seul but d'obtenir ce BP à l'ancienne, à titre de souvenir
Direction airside
Pas de chance, un groupe de jeunes arrive au PIF juste avant nous, mais l'attente sera en fait modérée : cette photo a été prise airside 11 minutes après la précédente
Signalétique des sanitaires, qui m'a remémoré l'époque des débuts de Flight Report, quand les installations de puériculture à ORY étaient côté féminin.
Le hall est assez plein, dépourvu de prétentions esthétiques…
… mais on trouve à s'y asseoir et à alimenter son joujou électronique
Enfin, pas forcément au premier essai
Changement de siège
Ah, celle-là est alimentée !
Un peu de spotting :
A320 Air France
A320 Vueling
A321 Iberia
777-300ER Air France
La seule prise inhabituelle ce jour-là est cet A320 Qatar Amiri Flight
Aucun vol au départ en A20, donc aucun PAX, et donc aucun pianiste
Arrivée de l'A320neo d'Air Malta, vue à travers les horribles baies vitrées à points noirs à proximité de la porte d'embarquement.
Arrivé au point de stationnement
Au contact
Il est 18h40 : le vol de 18h50 ne sera évidemment pas à l'heure; prévoir un embarquement à 18h45 est passablement optimiste.
Attente dans la passerelle
Fuselage shot
Instant Gameboy
Et instant porte
De quelle pression s'agit-il ?
La cabine presque vide
Espacement entre accoudoirs banal pour un A320
Et pitch franchement confortable (pour situer les choses, c'est entre 23 et 27 cm chez AF)
Ce petit bouton pourrait expliquer le pitch accru
Qui dit inclinaison de siège dit besoin d'espacer un peu plus les sièges, sous peine de dégrader le confort du passager du rang suivant. (Je n'avais pas encore d'inclinomètre à l'époque de ce vol).
En revanche, les sièges sont très minces,
… tout comme les aumônières qui sont incapables d'accueillir un ordinateur portable
Ce sont les utilisateurs de tablette qui sont privilégiés, avec ce petit accessoire qui permet de les bloquer en position
L'appareil est équipé de prises USB qui sautent aux yeux
La fiche de sécurité recto-verso
La cabine, vue vers l'avant
Air Malta est l'une des rares compagnies européennes qui font fi de la superstition au sujet du nombre 13.
(En Italie, c'est le nombre 17 qui porte malheur, car en chiffres latins il s'écrit XVII, anagramme de VIXI qui signifie en latin "j'ai vécu" = "je suis mort" en latin. Pour n'effaroucher aucun PAX, les avions d'Alitalia n'avaient ni rang 13, ni rang 17. Qu'en est-il d'ITA Airways qui en a repris une partie de la flotte ?)
Chez KM, c'est BOB only, et en voici la carte
Encore un peu de spotting au repoussage : A320 Easyjet Europe
ERJ-145 Amelia
Beech 1900D Chalair
Les mêmes, avec un A320neo Vueling au fond
737-800 Air Europa
Arrivée à la piste 24
Alignement
Un dernier pour la route, pas très net à cause de la lumière déclinante (et donc à cause du retard du vol) : A330-300 Corsair
Décollage
L'autoroute A6, qui passe à la limite du périmètre d'ORY, et Chilly-Mazarin, derrière le réacteur
La N20, qui longe Longjumeau au premier plan, et travers La Ville du Bois plus loin
Marcoussis et les anciens Laboratoires de Marcoussis
L'autodrome de Linas-Monthléry
En bas de la photo, le bassin de Carouges est le point de repère qui identifie la N104 et la grande zone d'activité de Ste Geneviève des Bois
Il fait de plus en plus sombre au sol…
… tout juste assez pour saisir au passage l'ancienne base aérienne de Brétigny-sur-Orge
Winglet sur dernières lueurs au crépuscule en altitude
Le soleil se couche aussi en altitude
Traversée de l'ouest de la Sicile
On quitte la Sicile au niveau d'Agrigente (merci Flightradar24)
Rideau ouvert
Arrivée sur l'île de Malte : la péninsule de Marfa
Probablement Ħ'Attard à gauche, et Birkirkara à droite
Au centre de la photo, Birkirkara à gauche et Ħal Qormi à droite, avec les lumières de La Valette au fond
Atterrissage, déploiement des inverseurs de poussée à 22h04
Stationnement au large auprès d'un A320 GetJet Airlines
Débarquement sur le tarmac
Arrivée dans le terminal
Descente pour traverser une zone commerciale
Traversée de la zone de livraison des bagages
Et arrivée landside
MLA fait partie de ces aéroports où il faut acheter un bon pour sa destination en taxi, ce qui a l'avantage de garantir le respect des tarifs forfaitaires (affichés sur le mur du fond du guichet).
Merci de m'avoir lu !
Je vous propose un bonus sur une page aussi vaste que méconnue des débuts de l'histoire de l'humanité
Le pitch généreux rend la cabine plutôt confortable; il y a certes des prises USB, mais il faut avoir en locale de quoi s'occuper sur son joujou électronique. Pour ce qui est du catering, c'est BOB only - je ne me prononcerai pas sur les tarifs, faute d'avoir la taille ou le poids de chaque article.
ORY est encore mal desservi par les transports en commun (à part le coûteux Orlyval); cela changera avec la mise en service du prolongement de la ligne 14 jusqu'à l'aéroport. La fluidité du PIF était correcte.
Fluidité correcte à MLA, desservi par des bus; les distances sont faibles et une course en taxi ne coûte pas très cher
8 Commentaires
Une destination qui a le mérite de proposer une nouvelle compagnie à son flightbook et une richesse historique.
Vivement le métro jusqu'à ORY.
J'ai souvenir des prises qui ne fonctionnaient pas toutes, et du coup des sièges vides à ces emplacements là.
A bord c'est rouge, on aime ou pas.
Et du BOB, ce qui permet de prendre (ou pas) la boisson locale que j'adore.
Bonus qui me rappelle de très bons souvenirs, l'hypogée est exceptionnelle, et heureusement que l'on limite les visites.
Le musée de La Valette est un bon préliminaire à ce séjour afin de visualiser les très belles pièces retrouvées sur les différents sites.
A bientôt
Le mérite est surtout pour moi la richesse historique… et préhistorique que je ne soupçonnais pas avant d'envisager ce voyage
J'utilise très peu ORY (à peine plus de 10% de mes départs de Paris !). L'amélioration de l'accessibilité pour m'inciter à changer (un peu) mes habitudes.
J'ai testé le Kinnie sur place; je n'en ai pas un souvenir ébloui
Mon seul regret au sujet de l'hypogée est la non-disponibilité de photos de bonne qualité (à moins que j'ai mal cherché ?) – cela viendra probablement un jour.
Qui plus est, ce musée fort bien présenté n'attire pas les foules.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour votre bonus qui montre votre intérêt pour l'histoire de l'île.
Vôtre note de 8 concernant l'équipage laisse entendre que vous en avez été satisfait. J'en suis heureux car, pour bien connaître KM, je sais que l'expérience peut être très différente d'un équipage à l'autre...
Je serais bien incapable de le taper avec le clavier de mon PC; cela aurait été dommage de faire l'impasse sur les caractères inhabituels de cette langue qui ne l'est pas moins !
Et pour l'histoire des lieux que je visite, en général, et donc pour la visite des lieux qui ont une histoire ^^
Disons que j'ai un souvenir neutralement favorable, n'ayant aucun incident ou au contraire attention particulière à relever.
Merci pour votre commentaire de connaisseur du sujet; à quand votre premier FR ?
Et oui, moi aussi, j'attends avec impatience l'ouverture de la M14 à ORY, qui pourra me conduire directement de chez moi jusqu'à ORY !
Effectivement à Orly c'est souvent la croix et la bannière pour trouver une prise qui marche ce qui implique un changement de fauteuil souvent intempestif.
A bord ce joli neo, on notera les sièges plus fins que sur les ceo, mais surtout un bel espace pour les jambes.
1900 coups de fouets, surtout que nous avions déjà pris cet appareil, à qui tu viens de rajouter 100 à sa dénomination originelle. 1900D cher ami ^^
Très intéressant bonus maltais, un pays fascinant sous bien des aspects.
(comme j'ai aimé le guide, j'ai laissé un like ET un commentaire)
A bientôt !
J'étais encore très mal équipé ! :p
Je soupçonne l'existence de micro-disjoncteurs trop rarement vérifiés et réenclenchés.
Ces sièges sont acceptablement confortables pour un vol de quelques heures.
Attention, l'hyper-inflation se termine souvent mal !
Merci pour l'un et pour l'autre !
A bientôt !
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