68 avis
Bonjour à tous,
Ce vol est rattaché au routing finissant par ATL-NCE.
L'aéroport de destination est inédit. Il peut être identifié comme celui de Valparaiso (c'est le cas de la BDD Flight-Report) car il est situé sur le territoire de cette ville en Floride. A ne pas confondre avec le port chilien de même nom beaucoup plus célèbre.
Mais c'est surtout celui qui dessert les villes balnéaires de Destin et de Fort Walton Beach. Il est d'ailleurs connu sous ce nom à l'aéroport d'Austin. Enfin c'est aussi la base aérienne d'Eglin (Eglin AFB).
Après avoir rendu le véhicule de location, je prends le court chemin pour l'aérogare.
Les différentes compagnies sont bien identifiées pour le dépose-minute.
Le comptoir extérieur est ouvert mais à plus de 40° de température je préfère enregistrer à l'intérieur.
C'est très rapide aux comptoirs priority.
Le contrôle des pièces d'identité prend du temps, je n'ai pas choisi la bonne file.
En revanche après le PIF est très rapide, on n'a rien à sortir.
Mon vol pour Ft.Walton Beach est annoncé avec un peu de retard. J'ai suivi le parcours de l'appareil qui a une "grosse journée" : PDX-ORD-ELP-AUS-VPS-AUS.
Il est temps de se restaurer et j'ai choisi un restaurant bien connu localement (Driftwood) et qui a un comptoir à l'aéroport.
Il y a beaucoup de monde à l'aéroport d'Austin. Heureusement les travaux d'agrandissement à l'ouest du bâtiment viennent de commencer avec la création de portes supplémentaires.
On s'affaire autour d'un 737 de Copa Airlines pour Panama City, un problème lié au ravitaillement de carburant ?
Un distributeur à cupcakes.
Il y a fréquemment des concerts de musique live dans l'aérogare.
Habituellement c'est une image de la destination sur l'écran. Ce n'est pas le cas pour VPS mais une photo d'Austin.
Le vol est désormais affiché avec plus d'une heure de retard.
Un 737 Max en provenance de Toronto.
Finalement la porte change c'est désormais la 30.
L'avion arrive d'El Paso.
C'est le N258NN, livré en juillet 2017.
Je suis l'un des premiers à monter à bord.
La prise de courant ne fonctionne pas.
Je n'atteins pas la cloison même en tendant les jambes.
L'embarquement est très rapide, nous ne sommes pas nombreux à bord.
Pour décoller le plus rapidement possible, le chef de cabine nous prévient que la boisson d'accueil sera servie après le décollage.
Sur le chemin de la piste nous croisons ce 787 de Virgin qui arrive de Londres.
Il manque les A330 de Lufthansa et Hawaiian pour les long-courriers au départ d'AUS.
Un dernier regard sur le centre-ville.
Nous avons été prévenus par le commandant de bord que la montée serait assez turbulente et c'est le cas.
Internet est accessible.
L'offre de divertissements est particulièrement large.
On peut apprendre le français tout en découvrant la Côte d'Azur. Cela a peut-être donné l'idée à American de desservir Nice, tant mieux mes vols AUS-PHL-NCE sont réservés pour l'année prochaine.
Houston
Son principal aéroport.
Au loin le centre-ville.
En boisson j'ai choisi un ginger ale.
Le panier passe avec une belle sélection de snacks. Je prends d'abord du salé.
Puis du sucré.
Lafayette en Louisiane et son aéroport.
Le Mississippi.
Le campus de la Louisiana State University (LSU) à Bâton-Rouge.
Le pont qui traverse le lac Pontchartrain en direction de La Nouvelle-Orléans.
Mobile en Alabama, on voit la chaîne d'assemblage d'Airbus.
En dehors de quelques boissons gratuites, du BOB est disponible.
L'aéroport militaire de Pensacola.
Le centre-ville de Pensacola.
Nous ne sommes plus très loin de la destination.
Un atterrissage par le nord.
Le roulage est long pour rejoindre l'aérogare.
Il n'est pas très grand.
La porte du cockpit est ouverte en attendant la mise en place de la passerelle.
Les vols au départ et à destination de VPS.
Sans surprise c'est une destination touristique avec une forte présence d'Allegiant.
Le vol sur flightradar24.
Je passe la nuit à Miramar Beach et en profite pour passer rapidement sur la plage le lendemain.
Le sable est particulièrement blanc.
Des contrôles PIF très rapides à Austin, c'est agréable de ne rien avoir à sortir du sac à dos. En revanche ce n'est pas très propre, l'affluence à l'aéroport l'explique peut-être.
L'embarquement n'a pas duré plus de 5 minutes pour environ une quinzaine de passagers.
Une arrivée avec plus d'une heure de retard à cause de la mise en place tardive de l'appareil.
Un chef de cabine disponible et sympathique. Il n'a eu que trois passagers à s'occuper en domestic first et tourne en rond dans la cabine semblant se demander ce qu'il peut faire.
Le service reste léger pour la classe de voyage.
Aucun transport en commun disponible à VPS, j'ai préféré louer un véhicule.
Merci pour votre lecture !
12 Commentaires
Sympa les concerts dans le terminal ça change de l'ambiance habituelle. Un bon pitch à bord mais un service tout de même decevant ( meme si c'est la norme) à bord ou au moins un bon sandwich aurait pu être proposé ( BLT, Tuna sandwich etc..) Je suis sur que le CC préférerait s'occuper à servir une collation plus consistante.
Avant de réserver ce vol, je ne connaissais pas non plus ce Valparaiso en Floride.
Austin se proclame la "live music capital of the world", ce qui explique les concerts dans l'aérogare.
Oui c'est une prestation décevante, mais effectivement on s'y attend. Et quand c'est mieux on est surpris (FR à venir l'année prochaine).
Merci pour ton commentaire !
Destination qui sort des dentiers battus...
Belles photos des aéroports survolés.
A bientôt
Comme toi j'aime bien reporter des destinations originales.
A bientôt !
J'ai en général des équipages sympa sur les compagnies américaines.
ça c'est plutôt sympa
Mais prestation plutôt décevante pour un vol en Domestic First
A bientôt
Philippe
La prestation n'est pas digne d'une classe affaires en domestic first, sauf lorsque le vol est long.
A bientôt.
Sympa de revoir des images d'AUS. L'ambiance y est plutôt agréable, et c'est une bonne nouvelle que l'aéroport s'agrandit. C'est à l'image d'Austin et de son agglomération ^^
Un vol sympathique sur une liaison peu habituelle, on adore les US pour ça ^^
Je vois que tu as sauté sur l'occasion pour tester le PHL NCE l'année prochaine! On a hâte de voir ça!
A bientôt.
Oui l'aéroport a bien besoin d'un agrandissement et, contrairement aux projets en France, il n'est pas contesté.
Austin est très dynamique, un peu moins depuis quelques mois mais c'est pareil dans le reste du pays.
A chaque séjour aux Etats-Unis, j'aime bien découvrir un nouvel aéroport quand c'est possible.
J'ai été obligé de modifier le PHL-NCE qui passe de mai à septembre mais en revanche j'ajoute à l'aller le NCE-PHL comme cela je ferai l'aller et le retour.
Merci pour ton commentaire !
J'ai eu un doute en voyant ton FR dans le menu, j'ai eu un doute quant à la distance entre Austin et le Chili avec un si petit appareil!
L'aéroport d'Austin que tu dois bien connaître maintenant!
Petite question au passage, pourquoi AA et pas DL? Je pose la question comme ça car on te voit plus souvent sur ST!
si on rajoute à cela le dreamnliner de KLM, on dirait qu'Austin se rapproche de l'Europe.
Alors OK le vol est "court" pour les USA mais c'est quand même décevant pour de l'affaires de proposer un contenu d'un distributeur à cochoneries.
une très belle plage en bonus
Effectivement on imagine mal un E-175 entre Austin et Valparaiso au Chili. D'ailleurs je ne sais même pas si ce célèbre port a un aéroport.
Je connais bien AUS, sauf le petit terminal sud qui n'accueille que Frontier et Allegiant.
Dans la mesure du possible j'aime bien varier les compagnies et ne pas voler que sur une seule alliance.
Malheureusement Virgin arrête sa liaison LHR-AUS en janvier prochain, j'avais le projet de faire ce vol, dommage.
Je n'ai pas eu le temps de me baigner mais au moins de voir cette très belle plage.
Merci pour ton commentaire !
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