2 avis
Bonjour à tous et bienvenue sur mon 1er FR; je vous devais au moins ça après des années de plaisir à profiter de ceux des autres ;)
Pour ce 1er FR, une destination inédite me semble-t-il : QSF - CDG.
Le cadre:
Après plus d'un mois de vacances en Algérie en famille, retour en France.
Le billet aller ORY-BJA (Béjaïa) avait été acheté séparément et assuré par Transavia mais je n'ai hélas aucune photo, et puis après tout, pas grave, c'est du déjà vu sur FR je crois ;) Je souhaite quand même remercier à postériori Transavia pour ce vol aller qui fut excellent concernant l'équipage aussi bien PNT que PNC : communication, service, amabilité, et même humour furent au rendez-vous !
Pour le billet retour, j'avais décidé de profiter d'un taux de change (très) favorable pour le payer en dinars algérien; seule contrainte, il faut être déjà en Algérie pour réserver et payer en dinars. Au final, j'avais pu dégoter un retour à moins de 250€ par personne en Business Class avec Air Algérie, tout bénèf' : 2 bagages de 23 kgs autorisés par personne, un siège plus confortable, et un repas de meilleure qualité alors que si j'avais réservé depuis la France avec Transavia ou Air Algérie, il m'en aurait coûté pas moins de 320€ en classe éco, et encore, sans supplément bagages…
L'aéroport:
J'ai la chance de n'habiter qu'à 800 mètres à pieds de l'aéroport, du coup il n'est pas rare que j'aille y boire une limonade et spoter en profitant de la clim' les après midi de grosse chaleur (jusqu'à 45° par moments). Petit détail: les conditions météo sont CAVOK de mars à septembre tous les jours sur Sétif, donc vraiment idéal pour spoter. Enfin côté accessibilité on ne peut pas faire mieux car il se situe à moins d'un kilomètre de la sortie de l'autoroute A1 (non, pas celle à laquelle vous pensez).
Son nom ? "Aéroport du 8 mai 1945", mais il s'agit d'un "autre" 8 mai 1945, plus funeste que celui célébré par les Alliés malheureusement … :(
Ok j'avoue..c'est un tout ch'tit aéroport perché à 1 110 m sans prétention aucune avec une seule piste et une aérogare minimaliste, mais il a une sacrée histoire: il a plus d'un siècle et a servi (entre autres) de base aux alliés durant la seconde guerre mondiale. Mon père me racontait qu'à défaut d'avoir la chance d'aller à l'école, il allait parfois troquer quelques cigarettes ou menus services contre quelques litres d'essence aux militaires américains, quand il ne jouait pas au foot avec eux. Il m'a même raconté qu'un officier américain lui avait proposé de venir avec eux en Amérique à la fin de la guerre, mais mon grand père s'y serait opposé car beaucoup trop jeune à l'époque.
Après 1962, une partie de cet aérodrome est devenu une base militaire pour l'armée algérienne; on y trouve surtout des hélicoptères et des bidasses, beaucoup de bidasses …:)
Je me souviens encore des parties de foot fin 70', début 80' sur la piste de l'aéroport en friche lorsque je passais mes étés en Algérie et avant qu'il ne reprenne du service … On nous racontait que des mines antipersonnelles avaient été disséminées un peu partout autour de la piste afin de nous dissuader d'y aller.
Bref, finalement, ce n'est qu'à partir de début 2 000 que l'aéroport civile a "revu" le jour avec l'ouverture aux compagnies étrangères (Aigle Azur et plus tard Transavia, Volotea) avec extension de la piste pour pouvoir accueillir des 320s et 737s, et au passage démolition de la moitié du village.
Arrivée à l'aéroport:
Vol prévu à 08h25, mais sachant que celui-ci sera plein comme un œuf et qu'Air Algérie pratique comme toutes les compagnies le surbooking, il est impératif que je m'enregistre 3 heures avant minimum si je ne veux pas rester coincé jusqu'à mi septembre en Algérie. Du coup, plus aucun bénéfice à habiter juste à côté de l'aéroport :(
Avant d'entrer dans l'aérogare, un recueillement devant le monument aux Martyrs s'impose…
Enregistrement et PIF, et PAF ! et rePIF, et re PAF, et rerePIF…!!!
L'enregistrement et les formalités à Sétif, c'est LE Parcours du combattant pour le non initié ! Bon, d'avance si dans mon récit il y a quelques coquilles sur l'ordre de passage ou son nombre exact, 1 000 excuses, mais dans l'idée c'est plus ou moins ça:
1er filtre pour entrer dans le parking de l'aéroport: ouverture du coffre à bagages, puis pour entrer dans l'aérogare: rayons X bagages et fouille au corps, puis enregistrement, puis nécessité de se faire tamponner sa carte d'embarquement auprès d'un agent (qui? je ne sais pas il y en a tellement avec des uniformes différents lol), puis revenir à l’enregistrement faire valider son tampon, puis passage en zone réservée avec présentation des documents aux agents de l'aéroport, puis idem avec la police, puis douane avec fouille des bagages et corps, puis Sécurité Intérieure ou quelque chose qui y ressemble, puis PAF, puis rebelote avant de sortir de la salle d'embarquement : présentation des papiers, puis fouille, et enfin cerise sur le gâteau: reconnaissance bagages au pied de l'avion.
Si c'était à refaire ?? plutôt deux fois qu'une !! SECURITE avant tout !! Ma dulcinée et mes chères têtes brunes voyagent avec moi, pas de place au doute à bord ! Il est indéniable que ça pourrait être beaucoup plus efficace avec le matériel idoine et un parcours plus cohérent, mais le personnel (civil, policier et militaire) est toujours bienveillant et même si on assiste parfois à quelques haussements de voix, ça se termine toujours avec de chaleureuses salutations et très très rarement avec des menottes.
/// Désolé, aucune photo de l'enregistrement et encore moins des PIF-PAF-PIF pour des raisons évidentes de risque de confiscation de mon téléphone. ///
Revenons à mon enregistrement à proprement parlé:
H-2,5 , seul le vol Volotea est en cours d'enregistrement et toujours aucune banque d'enregistrement pour CDG / Air Algérie; de toutes façons, impossible de la louper il n'y a que 4 ou 5 banques dans cet aéroport. Je commence à m'inquiéter et demande aux agents si un vol CDG est bien programmé ce matin, on me répond qu'un problème de "réseau" vient perturber l'ouverture du vol, mais que "rassurez-vous, le vol partira à l'heure malgré tout". (spoil: le vol partira effectivement à l'heure).
Salle d'embarquement:
Après moult formalités, arrivée en salle d'embarquement.
Inutile de le préciser mais exit le lounge Business ! Ici pas de chichi, tout le monde est logé à la même enseigne :) Seuls les aéroports d'Alger, d'Oran et de Constantine sont pourvus de lounge Business il me semble.
La zone réservée est minimaliste et se compose d'une salle de prière, d'une cafétéria, d'un Duty Free et de WC. Malheureusement, et comme dans beaucoup d'aéroports dans le monde, les prix sont alignés sur ceux pratiqués à JFK ou Narita mais avec une qualité "très locale"…À savoir que vous pouvez également payer en euros ou USD, mais que vous serez encore plus perdants :((
H-1 avant l'embarquement …
Dans la salle d'embarquement, je ne sais pas pourquoi mais j'ai comme un pressentiment sur la configuration de l'appareil (peut-être aussi l'absence d'appareil AH sur le tarmac H-1 avant le vol); je redoute un changement d'appareil et par conséquent de ne pas bénéficier pleinement de la cabine Business.
La seule chose à faire dans ce cas, sortir ma boule de cristal nommée Flight Radar pour savoir s'il s'agit bien d'un 737-800 bi-classe et non d'un 737 mono-classe haute densité comme exploité par Air Algérie sur certains vols intérieurs.
Et là, c'est le drame ! le vol sera assuré par un appareil et un équipage de Tassili Airlines en 737-800 !!
Je tente de me faire une raison et suis de près l'arrivée de ce nouvel oiseau sur Flight Radar.
25 minutes, c'est le temps qu'il faut pour relier Alger à Sétif en 737 et il vous en coûtera 20 minutes de plus en ATR42 ou 72.
Air Algérie a semble-t-il affrété un appareil de Tassili Airlines à la dernière minute on dirait au vu de départ tardif du vol. Si c'est le cas, bien joué de la part d'AH d'avoir su affréter en urgence et pas 10 heures après, mais on n'en saura pas plus ….
Ceci étant dit, cela ne répond pas à mon interrogation de départ: cabine Business or not cabine Business ? That is the question…
Je ne connais cette compagnie que de nom et depuis mon jardin lorsqu'un appareil se pose ou décolle sur CDG, mais quid du service à bord ?.? J'appréhende et reste déçu de ce changement car jusqu'à présent j'ai toujours été satisfait d'Air Algérie, on sait ce qu'on perd comme on dit, mais on ne sait pas ce qu'on trouve….(#spoil) et mon intuition me donnera pleinement raison !
Direction l'avion :
/// Désolé, pas de "spotage" depuis la salle 'embarquement car rien à se mettre sous la dent, seul le vol Volotea à destination de Lyon trône sur le tarmac ///
Juste après avoir une fois de plus été fouillé, direction airside où nous sommes invités à reconnaitre nos bagages.
Particularité de l'aéroport, on prend un bus pour parcourir les 100 mètres qui nous séparent de l'appareil. Perso j'aurais préféré traverser le tarmac à pieds, mais bon, sûrement une question de sécurité.
On se rapproche …
Allez, une dernière fouille avant de monter et on sera à bord ;)
Roulement de tambours…..est-ce une cabine haute-densité ou bi-classe ?… Yes ! bi-classe !
Malheureusement je vais vite déchanter.
1) la cabine n'a pas été nettoyée alors qu'aucun passager n'a fait le tronçon ALG-QSF, allez comprendre !
2) PNC exécrable !!! et c'est un euphémisme !!
Je pense que le fait d'avoir fait remarquer à une PNC que la cabine n'avait pas été nettoyée l'a braquer, et pourtant je ne suis pas difficile mais là, non !! des bouteilles d'eau en plastique vides sur les sièges, des restes de je ne sais quoi par terre, des sièges déchirés et sales, des tetieres plus sales que sales, bref, le strict minimum n'avait pas été fait. La PNC m'a confirmé que le ménage n'avait pas été fait au départ d'Alger, mais au lieu d'en être désolée, s'est mise à me prendre de haut comme si elle m'avait pris en stop ! Très mauvaise première impression de la cabine comme de l'équipage…
Par la suite, j'ai tenté de prendre des photos de la cabine dans son intégralité mais la PNC est allée avertir son cerbère de collègue que je prenais des photos des PNC qui ni une ni deux s'est empressé de limite me crier dessus arguant qu'il était interdit de prendre en photo le personnel. J'ai bien essayé de lui faire entendre raison en lui disant que j'étais passionné d'aviation civile et que seule la cabine apparaitrait, mais rien à faire, cela ne l'a pas calmé.
Après cet épisode des plus glaciales, autant dire que le "spotage" s'est fait aussi discret que mon enthousiasme.
Le pas (génial):
Je ne mesure qu'1,80m et même si' c'était amplement suffisant pour moi, j'imagine que pour un rugbyman, même la Business serait limite.
Pour comparaison Air Algérie propose des sièges plus larges et plus d'espacement en Business et à appareil identique selon Seatmaps.
Pour l'inclinaison ? le siège s'inclinait de lui-même juste en exerçant une pression avec mon dos; ce siège aurait probablement été condamné sur une autre compagnie.
Passons sur cet incident, et venons-en au clou du spectacle: le repas.
Et là, nouvelle déception! Le repas servi était identique au repas de la classe économique et en plus d'être froid, il était immangeable.
Les repas d'Air Algérie sont réputés pour être plus qu’honorable même en classe économique, mais là visiblement ce devait être le catering de Tassili Airlines.
Au "menu": brochette de poulet et omelette FROIDS, pain dur, viennoiseries dures et immangeables, yaourt, café et jus. Ceci sonne très bien mais tout est parti à la poubelle pour moi comme pour les passagers m'entourant.
Inflight:
Approche:
Bien que mon téléphone soit en mode avion, je constate que le GPS me permet de donner ma position. J'imagine que c'est grâce aux cartes que j'ai téléchargées sur mon téléphone…
Arrivée à Roissy:
Arrivée en B07, d'où l'appareil repartira pour Sétif, puis paxbus direction l'aérogare.
Bonus: petit café en attendant notre "taxi".
Dilemme: vol Air Algérie mais assuré par équipage et appareil Tassili Airlines. Comment ménager la chèvre et le choux ? Je connais très bien Air Algérie et le service comme la cabine n'étaient pas dignes de ce qu'ils proposent habituellement, donc comment conclure sans porter préjudice ?
La seule conclusion qui me vienne à l'esprit, c'est qu'à l'avenir j'éviterai Tassili Airlines sauf promotions imbattables (faut pas se mentir, le budget compte aussi ;-) )
14 Commentaires
Très intéressante votre mise en contexte de QSF.
Bien que petit, le parcours à l’aéroport semble tout de même bien long avec les multiples étapes de sécurité.
Personnellement je ne trouve pas cela toujours rassurant car pour moi, multiplier le contrôle met le doute sur la fiabilité des précédents … en tout cas, ce qui est clair, c est qu’une fois arrivée à bord, vous n avez plus rien à cacher !
Ensuite, AH vous a donné bcp de chaud froid.
Bonne affaire pour la J, un affrètement de dernière minute permettant d éviter probablement un gros retard, avion in fine bi classe, jusqu’ici, la chance restait au rdv.
Ensuite, elle est partie en pause car entre la cabine pas nettoyée et les pnc désagréables, pas de quoi garder un bon souvenir de ce vol et par ricochet d’AH alors qu’ils ne sont pas acteurs directs de l’expérience.
Le catering était visiblement négatif alors que sur la photo (surtout si on est en Y) ne présente pas trop mal.
Pour un plateau J, ça manque donc de différenciation.
Pour le peu qu’on en voit, la cabine a l’air fatiguée… vivement un retrofit…
À bientôt
Je confirme que pour le non initié autant de contrôles peuvent paradoxalement créer la psychose alors qu'ils sont justement là pour le rassurer :) Le manque de moyens techniques (sas de contrôles avec lecture d'empreintes/passeport, chiens renifleurs, caméras à reconnaissance faciale, mini laboratoires de détection de stupéfiants ou d'explosifs, accès à des bases de données de pays amis, etc etc) est compensé par des moyens humains, donc effectivement, mais croyez-moi, rien à cacher, tout se passe en "relative" cordialité (comparativement à certains aéroports type JFK).
Pour le repas, effectivement c'est la bonne affaire pour la classe éco (sans vouloir faire de jeu de mots) sachant qu'il s'agit d'un vol de moins de 2 heures. Au delà de la non différenciation des repas C/Y, c'est surtout la fadeur et le fait qu'il ait été servi froid qui l'a rendu immangeable.
Enfin pour la cabine, vous avez mille fois raison: elle était on ne peut plus fatiguée, à croire qu'il est resté dans son jus depuis son acquisition il y a 12 ans.
À bientôt !
Bienvenue sur Flight-Report en tant que contributeur et merci beaucoup pour ce premier récit très complet avec des photos top :)
Je me suis permis de changer la compagnie de ton report car le vol étant assuré par un appareil et un équipage Tassili Airlines, il doit être renseigné comme tel.
A bientôt pour de nouveaux vols ✈
Merci, tu as très bien fait de rediriger mon post sur SF ;) à vrai dire, je m'étais moi-même posé la question et j'en étais arrivé à la conclusion que mon numéro de vol commençant par AHXXXX (et n'étant pas en partage de code), alors il était logique que je le poste sur AH, mais effectivement, attendu que l'appareil, l'équipage et le service sont SF, alors c'est encore plus logique qu'il soit posté sur SF ;)
À bientôt !
Merci aussi pour l'histoire de l'aéroport de Sétif, très intéressante.
Quel parcours du combattant pour arriver à bord, la croix et la bannière !
Et à bord, c'est une vaste blague (et encore je suis gentil. C'est juste incroyable de saleté et que ça ne dérange même pas l'équipage ??
Le service est lui aussi une catastrophe, quelle honte.
A bientôt !
Je confirme x 1 000: une vraie honte la cabine !! On va se faire l'avocat du diable et imaginer une défense:
- l'appareil est arrivé sur Alger la veille très (très) tard le soir, le ménage n'a pas été fait car plus d'équipe ménage et pas de vol prévu le lendemain matin
- lendemain très tôt AH rencontre un problème technique sur son appareil
- AH affrète ledit 737 à SF
- ni une ni deux pas le temps (ou oubli) de faire le ménage car départ à 7h00 --> cqfd pour la saleté
- PNC de réserve déclenché à la dernière minute --> cqfd le service exécrable car pas contents du tout de bosser
Pour le parcours du combattant, je confirme aussi: 5 fois plus de temps qu'à DXB avec une aérogare 20 000 fois plus petite (vraies proportions ;) ).
À bientôt !
Moi qui me disait que Tassili devait etre mieux que Air Algerie, quand je vois l etat de la cabine business et meme de la safety card ca ne fait pas vraiment envie
La seule explication que je trouve à autant de fouille c'est tout simplement les stigmates de la "décennie noire" des années 90'. Ajoutons à cela le détournement du vol AF8969 et un contexte géopolitique mondial des plus explosif en ce moment (Sahel, Moyen-Orient, Sahara occidental, Ukraine, etc.) et on tient notre explication.
À bientôt.
Quelle belle explication sur la plateforme de Sétif pour commencer. C'est très très intéressant.
L'histoire du 8 mai 1945, celle qui n'est que trop peu racontée en France, je la connais bien. Que le chemin pour l'indépendance algérienne a été long et sanglant.
Sinon, pour en venir à Tassili Airlines, eh bien ça ne vent pas du rêve ! Entre la cabine et l'amabilité des PNC, c'est fort de café !
Merci encore pour cette première.
Bons vols.
En effet, grosse déception pour MOI concernant Tassili Airlines ( je dis bien pour moi) :(
Après, tout comme une hirondelle ne fait pas le printemps, n'étant pas un "frequent flyer" Tassili Airlines, peut-être que j'ai tout simplement tiré la mauvaise carte avec Ce Vol. J'attends avec impatience d'autre FR sur Tassili pour confirmer ou réfuter ma mauvaise impression.
Le changement d'appareil et de compagnie te permet d'ajouter une compagnie à la base FR donc c'est cool pour une première !
"Joli" monuments aux morts et martyrs algériens devant l'aéroport. le devoir de mémoire est très important en Algérie qui a une histoire grandement liée à la colonisation française, et toutes les horreurs qui en découlent et dont la France peine à reconnaître son implication. Mais l'Histoire est malheureusement utilisée à des fins politiques que ce soit côté français ou algérien, entrainant une interpretation biaisée par beaucoup, et empêchant les deux pays d'avancer.
Un vol qui ne fait pas rêver c'est sûr!
A bientôt pour d'autres report
Louri
Bonne nouvelle alors pour l'ajout de la compagnie ;) moi qui pensais que toutes les compagnies, même les plus improbables avaient été testées :)
Entièrement d'accord avec toi sur le fait que le vol ne fasse pas rêver: on est loin du lounge First d'Emirates :)
Il faut reconnnaître que l'expérience n'envoie pas du rêve, avec un QSF très tâtillon, l'absence de lounge, la cabine crade et surtout le comportement surréaliste des PNC à bord... Mais en tant qu'AvGeek, j'apprécie beaucoup ce genre de vols hors des sentiers battus et je le prendrais avec plaisir si l'occasion se présentait :)
A bientôt !
Et bienvenue dans la communauté FR avec un premier très complet.
Que de contrôles pour arriver dans l’avion, c’est juste gargantuesque mais signe qu’il y a très certainement des failles qu’ils tentent de combler en les multipliants.
Cabine indigne et gros foutage de gueule tant sur la propreté que pour le service et je trouve que vous avez très gentil sur la notation.
Une petite réclamation j’aurais fait.
À bientôt
Philippe
Connectez-vous pour poster un commentaire.