#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1057 avis
Bienvenue dans cette fin de routing à destination de Bucharest, objet d'un déplacement professionnel. C'est ma première fois en Roumanie, j'ai donc hâte de découvrir un tout petit peu le pays.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 446
XP points: 5
Pas moyen de s'enregistrer en ligne au départ de Bucharest, voici donc ma carte d'embarquement format papier.
KLM a 31 B737-800 de 176 sièges, ce qui est dans la moyenne et pas forcément dense.
Je vous avais laissé aux portes D de mon précédent vol.
Le salon Schengen n'est vraiment pas loin.
Je m'excuse de la photo floue mais KLM a toujours un certain sens de l'humour avec ce Vegetarian Chicken Tendori!
La zone dite des travailleurs qui parlent tellement fort et marchent en même temps que tout le monde finit par être au courant de ce qu'il se passe dans leur boites… En terme de confidentialité de leur données c'est toujours bien!
Ma selection ultra rapide et floue du soir..
L'un de ces deux verres est un GinT…
Mon prochain vol part du hall C, c'est donc heureusement peu de chemin à parcourir.
Appareil: Boeing 737-8K2
Immatriculation: PH-BXM
Moteurs: 2x CFM56
Age: 23 ans
Config: C20 Y156
Baptisé Avocet/Kluut
On retrouve la très vieille cabine avec les très vieux coffreza qui a l'avantage d'avoir un pas correct
A l'inverse du vol précédent, l'équipage est enjoué et sera agréable malgré l'heure tardive.
Je m'abstiens de prendre des photos de nuit, elles sont trop floues pour être publiables.
La collation est vite servie, je deviens fan du jus de tomate en avion.
KLM est encore l'une des très rares compagnies aériennes à proposer un magazine de bord…à bord!
De belles photos de Grèce sont mises à l'honneur.
Tiens un article intéressant sur pourquoi on est passé de 2 niveaux de priorité
1- les Business / Encartés
2- les autres
…à 5!
J'ai l'impression que c'est British Airways qui a inauguré le concept en Europe, et à en juger les premières réactions à Londres de mémoire c'était surtout pour faire rager le groupe 5 et les inciter à payer plus pour se retrouver aux groupes supérieurs.
L'article lui semble faire état d'un soi-disant besoin des ultra habitués du vol de vouloir absolument embarquer en premier.. (cela peut se comprendre pour l'Instant porte propre mais personnellement, je trouve que plus l'on vole, moins on est stressés à l'idée d'embarquer en dernier)
Et la page flotte où j'ai l'impression que c'est bien la première fois que KLM parle des A350!
Air Malta en Neo
Et un focus sur le festival Lumière, un peu le festival du cinéma de Cannes mais pour grand public.
LYS: très fluide, rien à redire
Salon Schengen: le personnel agréable, de quoi passer un peu de temps en courte correspondance. L'offre de restauration y est toujours aussi très moyenne.
KLM: Le personnel très agréable comme bien souvent sur KLM. Catering habituel. Les vieux sièges ont un angle presque couché.
AMS: un transfert tout en fluidité pour une fois.
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.RO
16 Commentaires
Il était de bon ton de spécifier que l'un des deux verres n'était pas de l'eau sinon je ne t'aurais pas cru.
J'aime bien l'humour KL avec ce vegetarian chicken ...
Par contre, il est passé où l'instant porte ? Surtout que sur un 737 il est très facile à faire. #tristesse.
Pour le reste, bien c'est du KL pur jus, un sandwich au fromage et à boire, clap de fin ^^
A très vite mon vieux !
Je deviens raisonnable avec l'âge.
et l'autre fois c'était un aged matured cheddar!
j'avoue je n'y parviens pas encore tout le temps à en faire un potable surtout la nuit.
à très vite
Mais lequel? C’est comme ce jeu où une personne a un shot de vodka et tout le monde a de l’eau et il faut deviner qui a la vodka haha
Un autre qui est tombé du côté obscur avec le jus de tomate. Il faudra que j’essaye un jour mais je prends tellement peu de compagnies qui offrent une boisson gratuite que c’est assez peu probable.
4-5 groupes d’embarquement me paraît encore raisonnable. La ou c’est n’importe quoi c’est aux États Unis et leurs 8-9 groupes sans compter les prioritaires militaires etc.
Merci pour ce Fr
Celui avec les glaçons ahah
ahahahahahah!! enorme! ouais ça fait un peu l'entrée avant le sandwich
C'est pas sur Ryanair qu'on verra ça ahah
ah ouais laisse tomber
Quand on voit les files qui se forment devant l’accès prioritaire parfois avant même que l’avion ne soit arrivé, on peut penser qu’il y a du vrai. Pourtant, dans le temps, le privilège était d’embarquer en dernier et débarquer en premier.
Je te rejoins la dessus mais on a des contre exemples, dont certains célèbres ici, qui stressent de ne pas être dans la file alors que l’heure théorique d’embarquement approche ?
Le vol ensuite se passe tout à fait normalement.
Merci pour cette fin de routing l’ami et à bientôt.
tout à fait, le luxe ultime étant quand ils viennent te chercher tout de même comme en first!
penserais-tu au célèbre père instant porte? ahha
à bientôt!
Gagné ! ???
Je pensais que la Roumanie était encore hors Schengen mais ce n’est peut-être plus le cas.
Le salon a été bien modernisé.
J’apprécie les sandwichs KLM mais cela serait bien qu’ils varient un peu du Beemster.
Merci également pour le bonus sur le festival Lumière.
Et non officiellement la Roumanie n’est pas dans l’espace Schengen mais apparemment ça ne devrait pas tarder.
Oui je suis d’accord ça commence à être un peu rébarbatif
Et bientôt la fête des lumières !
Pour revenir sur un commentaire précédent, j'imagine que notre cher Ben souhaite que Hop! devienne une compagnie d'acheminement de pax vers CDG depuis les aéroports secondaires où les airbus ne feraient pas le plein mais il est vrai que les vagues AF à LYS subsistantes et les quelques liaisons saisonnières au départ des régions (qui diminuent fortement depuis quelques années toutefois) sème le flou...
A bientôt !
clairement!
Je suis pas ultra fan de ces vieux sièges et chose incogrue, ils sont, par défaut, super inclinés!
C'est déjà le rôle de la plupart des avions de la famille A320.. Quand on se rappelle tout de même l'étandue du réseau avant et les 100 avions Hop, cela fait peur.
A bientôt !
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