Quelques images de la magnifique ville de Cordoue et des trésors que l'on y trouve.
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91 avis
Après un court séjour dans la superbe ville de Cordoue il est temps de rentrer. Il n'y a pas de trafic commercial à Cordoue et c'est donc à Grenade que nous prenons l'avion. J'ajoute ainsi un nouvel aéroport espagnol à mon carnet de vol.
Grenade est un aéroport régional ou le trafic régulier est domestique mais il accueille également des jet privés qui peuvent venir de plus loin. Non vous ne rêvez pas c'est un ciel de novembre en Andalousie.
Les départs affichés en cette fin de matinée assurés par Air Europa, Vueling et Iberia.
L'écran des arrivées dont un vol en provenance de Tenerife.
Le terminal est à taille humaine
Direction le PIF après avoir pris un café sur la petite terrasse au soleil à l'extérieur. Le passage sera très rapide.
Coté pistes se trouve un restaurant.
Less espaces d'attente qui donne sur les aires de stationnement. On peut voir un 737 d'Air Europa qui se prépare à partir vers Palma.
Le vol Vueling arrive de Barcelone.
Il stationne juste en face de l'endroit ou nous sommes assis.
Notre équipage composé de deux pilotes une cheffe de cabine et un steward arrive. Leurs uniformes sont aux couleurs d'Air Nostrum et ont passé la nuit à Grenade.
Le vol est annoncé avec du retard et nous patientons tranquillement, la correspondance à Madrid est suffisamment longue pour ne pas stresser. Dès que l'appareil arrive l'équipage de relève se présente en porte.
Livrée blanche pour notre CRJ1000.
Nous patientons à l'extérieur le temps que les PHMR soient installés à bord puis sommes invités à monter à bord.
3 rangées sont dédiées à la Business. Elles sont reconnaissables à leur têtière bleue.
La cabine eco est revêtue de têtières rouges
Heureusement que le vol est annoncé pour 45 minutes car le pas est vraiment serré.
L'embarquement se poursuit et l'avion sera plein.
Le steward explique les consignes d'évacuation aux passagers situés en issue de secours.
Au roulage nous croisons ce jet privée.
Notre équipage effectue les démonstrations de sécurité dans les règles.
Nous voici en début de piste.
Notre CRJ prend de la hauteur.
Le vol est court et seuls les passagers en Business bénéficient d'un service, m^me pas un verre d'eau en cabine éco.
Nous approchons rapidement de Madrid.
Nous apercevons la zone cargo de l'aéroport ou se trouvent un 321 de privilege style, un 757 d'aIr Canada Cargo et les 3 grands du fret UPS, DHL et FedEx
L'armada d'Air Europa est parquée aux terminaux 1,2 et 3
Pour Iberia c'est au T4 ou plusieurs appareils portent une livrée spéciale.
Nous nous arrêtons à l'extrémité du terminal et à coté de cet A321 d'Iberia Express
Bye CRJ1000.
Notre prochain vol pour Paris est à l'autre extrémité du terminal , heureusement nous n'avons pas besoin de courir.
A bientôt pour le vol Madrid Paris.
Equipage souriant mais absence totale de service à bord et un pas vraiment serré. Je sais que le temps est compté mais une bouteille d'eau pourrait être disposée sur les sièges. J'ai tout de même noté 4 car le total aurait été trop affecté par un 0 et n'aurait pas correspondu au sentiment général.
9 Commentaires
Il y a aussi un vol Vueling pour Paris 2x par semaine et Londres en été.
Le reste est du Air Nostrum habituel.
Merci pour ce FR
La ligne GRX-MAD ne sert plus qu'aux correspondances, l'AVE est vraiment efficace dorénavant au départ de Madrid vers l'Andalousie avec en plus des tarifs en chute libre depuis l'ouverture à la concurrence.
Prestation à bord sans surprise, le faible trafic à GRX s'explique probablement par la proximité avec les plateformes de AGP et SVQ.
A bientôt !
Ce n’est pas fréquent un CRJ1000 avec une livrée blanche, sans publicité pour une province espagnole.
A bord un pas serré mais un siège confortable.
Dommage pour cette absence totale de service, pas de BoB proposé ?
Merci également pour le bonus touristique !
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