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967 avis
Bonjour tout le monde !
Je vous retrouve aujourd'hui pour une rotation classique entre Paris et Londres à l'occasion d'un week-end dans la capitale cette fois ci ! Car oui, chaque année depuis 2018, je viens à Heathrow passer un week-end full spotting histoire de remplir ma collection.
Réservés en septembre dernier, les billets étaient clairement moins chers que l'Eurostar (Heathrow Express compris). BA était à 111e A/R tandis que son ami le rail était aux alentours de 195e A/R. Certes il y a le confort de partir et d'arriver directement en ville mais je trouve la différence de prix assez grande pour des temps de trajets quasi similaires.
On se retrouve donc au T2 après 30min de RERB :
Notre vol est bien prévu à l'heure.
On scan nos BP depuis nos téléphones direction le passage de la sécurité.
Là il y a déjà beaucoup plus de monde ! Environ 20/25min pour passer airside
Passage par le duty free aux couleurs de Noël !
Nous avons accumulé un peu de retard avec le passage de la sécurité et des parafe qui seront blindés (ou en sous effectif, seulement deux parafe en fonctionnement). Nous sommes dans les derniers à embarquer.
Relax, il y a encore du monde sur la passerelle
Notre appareil du jour, G-EUUK, un A320 livré neuf à BA en décembre 2002.
Fuselage shot !
La classe affaires avec le siège du milieu neutralisé.
Et nos sièges en Economy. Un PAS limite mais acceptable pour une heure de vol seulement
La cabine sera bien remplie.
Dehors, il reste du fret à mettre à bord de l'appareil .
Le PSU
Pushback avec quelques petites minutes de retard.
La cabine se plonge dans l'obscurité.
Direction le nord, décollage face à l'ouest.
Deux appareils qui deviennent rares aujourd'hui surtout en config PAX, un 744 et un A343. L'A340 vient de terminer un tour du monde avec "Safrans du Monde". Le 747 vient de Miami.
Quelques minutes d'attente avant de rejoindre le ciel.
Décollage dans l'obscurité la plus totale. On distingue seulement l'A1 qui passe sous les pistes nord.
Le contenu de la pochette face à moi.
Le service débute rapidement pendant la montée. Je demanderais une seconde bouteille d'eau qui me sera donnée gentiment.
On s'approche doucement de Londres.
Des prises USB fonctionnelles se trouvent sous nos sièges.
Alignement vers la piste nord face à l'ouest, c'est un beau passage au dessus de Londres qui va débuter.
Atterrissage tout doux, direction le T5.
On se gare à côté d'un A350 de BA.
Petite photo de la cabine avant de partir.
Toujours aussi bien indiqué à LHR, l'un de mes aéroports favoris
On atteint l'Heathrow Express en une quinzaine de minutes à peine après être sortis de l'appareil !
C'est parti pour une petit week-end dans la capitale britannique !
Le trajet du vol selon FlightRadar24 :
Merci de m'avoir lu :)
Un vol sans trop d'histoire qui fait le job. Cabine propre et personnel agréable.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 134 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.
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2 Commentaires
Même dans l'avion, tu arrives a spotter des avions improbables comme ce 340 affrété par Safrans du Monde, un tour operateur peu commun.
Belles vues de Londres dans la nuit lors de l'approche.
Le Heathrow Express est plus cher que le métro mais tellement plus pratique.
A bientôt.
Ahah oui j'ai la gâchette facile (surtout pour des appareils aussi rares sur CDG désormais)
Oui et le service du Heathrow Express n'a clairement rien à voir avec celui du métro. On y met le prix mais on sait pourquoi !
A très bientôt !
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