#79 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
91 avis
Bonjour à tous,
Tout d'abord, je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année 2024! En espérant qu'elle soit douce et pleine de voyages et de découvertes.
Je passe les fêtes de Noël dans ma famille paternelle en Bretagne, dans la région Brestoise pour être plus précis. Comme chaque fois, s'y rendre lorsqu'on est hors de France est un véritable parcours du combattant.
La ligne Paris Orly - Brest ayant été abandonnée pour de bon, rejoindre Brest depuis Madrid est devenu encore plus compliqué et cher.
1. L'option Air France
Vous allez me dire qu'Air France a toujours son Paris CDG - Brest. En effet, sauf qu'en fonction des jours il y a 2 ou 3 vols. A mes dates, il n'y a que le vol de 8h55 que je ne peux prendre qu'en passant en nuit à CDG et le vol de 21h40 qui arrive à 23h, trop tard pour récupérer une voiture de location. Le prix? Comptez entre 400€ (avec 12h de transit) et 600€ l'aller/retour à ces dates.
2. L'option Orly + Train
Prendre un vol vers Orly où on a Iberia et Transavia à des prix correts. Ajoutez-y un transfert jusqu'à la gare Montparnasse et un train qui prend 4h. Si on ne veut pas prendre le train de 6h du matin ou celui de nuit qui part à minuit et prend 6h, la plupart des trains sont chers (comptez 100€ le billet aller/simple) ou déjà complet.
L'absence d'une option viable entre Paris Orly et Brest nous casse bien les pieds. Volotea ouvre de nombreuses lignes à BES pour l'été 2024 mais Madrid n'est malheureusement pas au programme à l'inverse de Barcelone. Peut-être un jour.
3. Autres aéroports
Il faut donc regarder les aéroports de la région. Iberia Express n'a malheureusement pas repris le Madrid - Rennes, il ne reste donc plus que Nantes qui accueille 2 vols journaliers d'Iberia Air Nostrum et 2 vols par semaine de Volotea. Nous prenons le billet avec avios (7900 avios + 86€) et je loue une voiture à Nantes pour faire les 4h de route jusqu'au Pays de Léon. Il me faut donc poser une journée de vacance pour le voyage aller et une autre pour le voyage retour, ce qui est un peu frustrant.
Encore un départ au petit matin, et j'en ai d'autres à venir. J'ai encore une fois surestimé le temps nécessaire pour trouver un taxi dans la rue et se rendre à l'aéroport aussi tôt le matin. Le taxi n'aura pris que 15 minutes et nous y sommes à 5h40.
Nous passons par les comptoirs pour déposer nos valises. Il n'y a personne et c'est très rapide.
Le contrôle de sûreté est lui aussi très rapidement expédié et à 5h50 nous sommes airside. Nous passons par la pharmacie en attendant que le lounge ouvre, à 6h.
Une fois au lounge, nous prenons un petit déjeuner.
Le lounge est calme en ce jeudi matin et nous le quittons un peu avant 7h.
Le vol étant opéré par Air Nostrum, l'embarquement se fait au bout des portes K. Il faut marcher un peu pour rejoindre l'extrémité du terminal.
L'embarquement commence à 7h20, on partira donc en retard.
Il arrive que plusieurs vols embarquent au même endroit, il y a donc un cheminement coloré au sol pour indiquer aux passagers quelle porte est la leur.
Pas un problème pour nous aux portes K93-K95, le prochain vol part pour Bologne à 9h10.
Notre avion est le EC-MLC. Il a 7 ans et est nommé Emilio Serratosa, après le premier président d’Air Nostrum.
La cabine est la même sur tous les CRJ-1000 d'Air Nostrum. Les sièges sont les mêmes en Business et en Éco, la seule différence est la têtière grise pour la Business et rouge pour l'Éco.
Je m'installe au 7A. L'embarquement est assez rapide, on retrouve plein de familles franco-espagnoles allant fêter noël en Bretagne.
Repoussage avec 10 minutes de retard et on en ajoute un peu plus en passant au dégivrage. C'est rare ici et la première fois que ça m'arrive à Madrid.
Ça ne prend que quelques minutes et la piste 36R est juste à côté. On s'envole à 8h15 pour un vol de 1h25.
Le CRJ-1000 n'est pas un avion que j'affectionne mais il faut avouer qu’il a de grand hublots et que c’est très calme à l’avant. Cependant tous les sièges ne sont pas égaux puisque l’unique toilette pour l'éco est située au fond de la cabine. En plus d’être bruyant car à côté des réacteurs, les sièges du fond ont les gens qui font la queue pour les toilettes.
Les PNC s'activent et passent avec le trolley pour le BOB. Le menu est dans la pochette et l'offre est satisfaisante, d'ailleurs le BOB aura du succès sur ce vol.
Un peu de air-to-air avec cet A321neo d'Easyjet reliant Lisbonne à Genève.
Puis un B737 de Transavia Holland avec une livrée spéciale allant de Rotterdam à Faro.
Les têtières font la promotion de la région de Castellón. Elles indiquent aussi comment se connecter au système de divertissement en streaming disponible sur les CRJ-1000.
C'est assez simple, il faut se connecter au réseau wifi puis s'inscrire et voilà.
On y trouve des livres audios et podcasts, des séries, des magazines, des jeux et une section sport. Ça paraît intéressant comme ça mais au final il n'y a rien d'intéressant.
J'ai de toute manière prévu mon propre divertissement. En premier grâce à Pressreader qui est accessible à tous les passagers Iberia. J'en profite pour lire L'Équipe du jour et des articles qui font plaisir sur le Stade Brestois qui vient de terminer une première partie de saison en grande pompe.
Puis un épisode des Simpsons que j'ai téléchargé au préalable sur l'application de Disney+
Le vol est au final assez rapide et la descente débute à 9h10.
Il fait un sale temps sur Nantes et la couche nuageuse est bien basse.
Arrivée à 9h35 et débarquement au coin des low-cost où se trouve un avion de Volotea.
Le débarquement se fait à pied, heureusement il ne pleut pas.
On récupère nos valises et nous sommes dehors à 9h50.
Nous prenons un taxi pour le Leclerc de Rezé. Pourquoi Leclerc? Parce que j'ai loué une voiture chez eux. C'est un assez bon plan dont je vous parlerais au retour.
Merci d'avoir lu, à bientôt et bonne année!
Ce n'est pas l'avion le plus confortable mais pour un vol d'1h25 c'est suffisant. Rien de spécial sur ce vol, on est sur du classique d'Air Nostrum. Le système de divertissement est de moins en moins intéressant mais Pressreader compense un peu.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Nantes (NTE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia Regional (Air Nostrum) avec 6,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.
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11 Commentaires
Exemple parfait que le train n'est pas une alternative crédible hors point à point...
Le CRJ est silencieux mais reste quand même étriqué pour les plus grands.
A+ et je te souhaite de beaux vols et voyages pour cette nouvelle année ;)
Le train peut être une bonne option mais pour Brest (ou tout le Finistère) ce n'est pas une option viable.
Je devrais avoir de beaux FR à venir après cet aller-retour :)
C’est bien dommage qu’il n’y ai pas une LCC entre Brest et Madrid.
Les prix chez AF sont délirants.
Je présume qu’à cette heure ci les passagers viennent au dernier moment et consomment à bord ( c’est ce que je fais ??)
A bientôt
Les prix sont souvent très élevé pour Brest malheureusement.
Merci Valérie
On va voir ce que donne Celeste mais je ne suis pas très optimiste. Ce n’est pas la première fois qu’on voit de tels projets sans qu’il aboutissent mais si ils y arrivent, tant mieux.
Merci!
Un avion que j'affectionne particulièrement, avec le rapprochement de CityJet et d'Air Nostrum, peut être que CityJet va exploiter encore plus de CRK, ce serait chouette.
A bientôt !
Merci Stephan
Pourriez-vous m'éclairer car j'ai plusieurs sons de cloche d'Iberia et sur le net : les vols Iberia opérés par Air Nostrum, quelle taille de valise cabine est acceptée ? Sur mon billet taille 56x40x25 (10kg), mais je vois sur le site Iberia que les vols par Air nostrum les valises cabines sont 45x35x20 (8kg). Merci beaucoup !
Voyageant beaucoup avec Iberia et ses filiales, j’ai toujours la même valise cabine (56x40x25). La seule différence est que les vols avec Air Nostrum sont en CRJ-1000, des avions qui ont des petits coffres à bagages. Il faut juste laisser son bagage cabine au pied de l’avion lors de l’embarquement et le récupérer au pied de l’avion lors du débarquement. Concernant le poids, je suis souvent entre 7-10kg et on ne me l’a jamais pesé. À bientôt
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