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627 avis
Depuis mon premier FR posté il y a près de huit ans, déjà avec Qatar Airways, l'envie ne s'est pas émoussée et j'en arrive à ma 300éme publication.
C'est toujours un plaisir de faire profiter les autres de mes expériences aériennes comme j'en ai moi même profité bien des fois.
Ma passion de l’aérien m’a permis de rejoindre l'équipe de notre site préféré l'an dernier.
Au delà, cela a été des rencontres avec d'autres passionnés, des amitiés, de bons souvenirs et de belles expériences et découvertes.
J'ai un peu arrangé l'ordre des vols en remportant la publication de FR en retard pour faire en sorte que le numéro 300 sorte de l'ordinaire et c'est notre second long courrier de ce routing en First que je vous invite à découvrir.
Ayant pu bénéficier d'une late check out à 16 heures, nous sautons dans un taxi pour rejoindre la gare.
Nous arrivons à la Central station et nous n'aurons pas à attendre.
30 minutes plus tard, nous voila à l'aéroport.
Notre vol figure bien sur le FIDS.
Il y a un peu de monde devant les comptoirs d'enregistrement.
Mais le check-in sera fait rapidement.
Le passage Airside se fera aussi rapidement sans escorte ni priorité.
L'aérogare est lumineuse et la vue sur les portes est dégagée.
AF185 déjà en porte.
Et notre zoziau un peu plus loin.
L'occasion de faire une dédicace à mon ami StéphanB
Mais avant d’embarquer, une site du salon s’impose.
La porte est située à mi chemin entre The Wing et The Pier qui aura notre préférene.
Après vérification de nos cartes d'accès à bord, nous sommes invités à entrer et un agent se propose de nous faire visiter le salon, ce qui ne sera pas utile.
Un des marqueurs des salons First l'espace et le calme, peu de passagers sont présents.
On dispose d'ne vue dégagée.
A votre santé.
Un buffet est disponible,
Mais autant aller au restaurant.
Pas d'attente pour être servi.
Le bœuf braisé, juste délicieux,
Et les woton noodles elles aussi une tuerie.
Avec ce qu'il faut pour accompagner.
Le salon offre également des espaces de travail.
Et des chambres ou se reposer en cas de correspondance longue.
Et bien sur le bar et la carte des boissons.
Y'a tout sauf un canari.
The Centurion Lounge est de nouveau ouvert.
Médor monte la garde.
L'offre est bonne et variée comme souvent dans les salons Centurion
Et le bar est également bien approvisionné.
Et y'a pas de canari non plus.
The Bridge lui ne semble pas être amené à rouvrir.
Il est temps de se diriger vers notre porte.
L'embarquement est en cours.
A gauche toute,
N'oublions pas l'instant porte dédié au rédacteur de plus de 1000 récits de vol.
Notre avion du soir un un autre des Boeing 777-300ER provenant de flotte CX. Il a été livré à Cathay Pacific en avril 2021. Immatriculé B-KPT il a été restitué à son loueur en mars 2023. Qatar Airways en a pris possession en juin 2023.
La cabine Cathay a été préservée, seule la livrée a été mise aux couleurs de sa nouvelle propriétaire et l'on retrouve les 6 suites First, les 53 sièges Cirrus2 en Business, 34 sièges Premium Economy vendu comme Economy, QR ne proposant pas cette classe et enfin 201 sièges Economy disposés en 3-4-3
Une configuration un peu anachronique, d'autant que QR va vers l'abandon de sa FIRST qui n'est plus présente que sur les 8 Airbus A380 encore en service et que les futurs B777-9 en attente de livraison ne comporteront pas de cabine First.
Nous retrouverons l'environnement de notre vol aller sauf que pour ce vol, nous serons les deux seuls passagers en First.
Sylvestre peut prendre ses aises.
Et Madame également.
Le siège est vraiment large, bien que de conception plus ancienne, on y est merveilleusement bien avec ce sentiment d'espace tout en étant préservé du regard des autres passagers
La différence est notable avec la Business Class.
Une fois installé, un rafraichissement nous est proposé.
L'occasion de porter un autre toast à notre site préféré.
La commande du diner se fait avant le roulage.
Contrairement au vol aller, c'est un diner complet qui est proposé.
La carte des vins est la même que celle du vol aller, vous pouvez la retrouver ici :
https://flight-report.com/fr/report/65192/qatar-airways-qr818-doha-doh-hong-kong-hkg/
Café et dattes dans la tradition de Qatar Airways.
Nous quittons la porte à l'heure.
Pour rouler vers la piste.
Et décoller en 07R
Tung Chung où nous avons passé la nuit après notre vol aller.
Discovery Bay,
Hong Kong Disneyland.
Et c'est parti pour un peu moins de huit heures de vol.
Des accessoires sont présents dans les lieux d'aisance.
On profite de l'insant.
Le diner se fera ensuite en tête à tête .
En commençant avec un amuse bouche.
Puis une soupe,
Avant un assortiment sympathique.
Diner en face à face en plein ciel, une belle expérience.
Nous survolons maintenant le Vietnam.
Ce Sauvignon néo zélandais sera une belle découverte.
Ensuite, j'ai choisi le bœuf à cuisson lente,
Et Madame le sea bass.
C'est très bon et parfaitement présenté, on passe un très bon moment à table et cet excellent vin y contribue.
je n'ai vraiment plus faim, juste une petite place pour la glace.
Après ce plantureux repas, j'irai jusqu'au fond de l'avion .
La Premium Eco qui n'est pas commercialisée par Qatar Airways, certainement attribuée aux passagers à statut.
Et la grande cabine Business
Une bonne sieste s'impose.
Je me réveille en approche du golfe Persique.
Fumera
Et DXB sous nos ailes.
Nous voici bien vite à Doha.
Pour stationner aux cotés de ce Dreamliner.
Le débarquement se fera par la porte 2L, Deux PNC prennent nos valises cabine et écartent les pax Business de la petite cabine pour que nous soyons les premiers à débarquer. C'est l'occasion de réaliser le fuselage shot que je n'avais pas pu faire au départ.
Nous serons les deux seuls passagers du bus.
Et les passagers de la classe affaire seront maintenus sur la passerelle le temps que nous embarquions.
On est à notre aise ici aussi.
Et nous nous dirigeons vers la sortie,
Vue sur le nounours.
L'immigration est fluide
Il n'y a pas d'escorte à l'aéroport mais un espace dédié pour les arrivées.
L'immigration sera passée en un rien de temps. Nous n'avons pas de bagage à récupérer.
un oryx monte la garde.
Le Wifi est performant et la connexion est simple.
On peut rejoindre Doha par le métro mais les taxis sont très bons marché.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Meri d'avoir fait ce beau vol avec nous et à bientôt pour la suite, mais avant de vous quitter quelques image de notre hôtel et de la capitale qatarie.
Profitant de la longue escale nous avons préféré aller dormir en ville plutôt que de séjourner à l'Airport Hotel. Notre choix s'est porté sur le W Hotel où nous avons réservé une chambre au tarif de 170 € notre fidélité chez Bonvoy nous permettant de quitter l'hôtel à 16h00 et le petit déjeuner nous est offert.
Et, cherry on the cake, on nous offre une suite.
Les hotels W se distinguent par leur architecture et leur décoration résolument moderne.
Il fait encore très chaud dans le golfe à cette époque et on a droit à un petit 40° sans vent Les 500 mètres qui nous séparent du centre commercial City Center semblent bien longs.
Non Sylvestre les Qataris ne sont pas des canaris.
Richard Orlinsky s'expose à Doha.
Une belle enseigne.
Et une autre plus familière.
Une Star sur un sweat.
Ensuite, nous prendrons le métro pour rejoindre la corniche.
Une fois à l’extérieur, c’est un petit 40 degrés sans vent.
La chaleur viendra a bout de notre envie de promenade, nous retournons au frais.
Pour attendre le moment de rejoindre l'aéroport.
Un vol parfait à un prix imbattable. Contrairement au vol aller ou la cabine était pleine et le départ s'était fait dans la nuit, être les deux seuls passagers et profiter d'un diner complet change le ressenti.
Le siège est d'une conception ancienne mais d'un grand confort et on est parfaitement isolé sans avoir besoin d'une porte.
Le diner dans le ciel en tète à tète est aussi une expérience mémorable, le choix était important et nous avons très bien mangé. La cave était elle aussi de grande qualité.
Les trois PNC qui se sont occupés de nous ont été adorables et disponibles.
HKG Un de mes aéroports favoris avec SIN et DOH, On arrive directement par le MRT, tout y est bien indiqué, le passage airside est très rapide. On peut regretter l'absence de Fast Track, il faut être Platinum chez Cathay Pacific pour pouvoir emprunter la ligne Diplomat and Crew.
Les espaces sont vastes et clairs et les zones 'attentes près des portes suffisamment grandes pour ne pas créer de retenue compacte et aussi éviter une zone de pre boarding.
The Pier First Class Lounge. Vaste, tranquille et luxueux, beaucoup d'espace et peu de monde c'est ce qu'on attend d'un salon First. Les services ne sont pas en reste avec tout ce qui est utile au voyageur. Une mention spéciale pour le restaurant où l'on mange très bien, ce qui peut être une bonne option si l'on veut avoir plus de temps de repos une fois en vol.
The Centurion Lounge Apprécié par les possesseurs d'une carte Platinum, c'est une alternative intéressante au Plazza Premium qui lui est très souvent bondé. Le catering y est soigné et le bar accueillant.
DOH Pas d'escorte non plus mais un First Class Bus et une circuit d'arrivée spécifique raide et exclusif.
L'aéroport est relié à la ville par le métro mais les taxis sont nombreux et bon marché.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hong Kong (HKG) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8,4/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 42 minutes.
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19 Commentaires
Les salon CX F de HKG sont ZE attraction pour les OW Emerald, et bien sûr les billets F. ;)
A l'époque (10 ans déjà) j'avais profité d'un status match OW Sapphire chez AirBerlin pour apprécier les salons J de la plate-forme.
Une carte des vins toujours très bien chez QR.
L'horaire du vol est aussi propice pour profiter de l'éphémère bulle F.
Au fil des FRs je vois que le voyage est ponctué de passablement de layovers assez courts : Cela n'a pas été trop contraignant ?
A bientôt.
Les salons First ce Cathay Pacific à Hong Kong, on s'y attache vite et cela vaut le coup d'aller chercher le statut Emerald rien que pour y passer.
Pour nous, cela a été un bon prélude à un vol bien agréable.
QR soigne en effet ses passagers First avec une carte de vins de bonne tenue.
En faisant des escales d'un minimum de deux nuits, on arrive à bien gérer le temps sur place sans avoir à passer tout son temps dans l'avion ou dans les aéroports. La phase la plus pénible a été ce qui va suivre avec les deux vols DOH CAI puis CAI CDG en pleine nuit.
A bientôt.
En tout cas pour un produit en fin de vie chez Qatar ça envoie quand même du lourd ! Que cela soit la cabine vraiment sympa, la nourriture qui donne vraiment envie à l'écran, une vaisselle que je trouve très sympa aussi et un service vraiment first avec ce bus dédié ça fait rêver le passager éco que je suis ^^
Bref on approche de la la perfection ... Bon vols !
Dommage que QR abandonne la First, même si leur Business est quasi parfaite,
Le bus juste pour nous deux, c'était assez étrange d'autant que l'avion était stationné loin du terminal.
Sylvestre lui par contre était très déçu de l'absence du canari au menu.
Merci pour ta lecture fidèle et ton commentaire Hugo et à bientôt.
Salon, j'adore la vue sur les pistes au travers de la grande baie vitrée, j'espère qu'elle est sans tain sinon les amateurs de galipettes feront le spectacle
Belle expérience en vol, et amusant cet avion avec un intérieur d'une autre compagnie.
Je ne connais pas Doha mais le bonus donne envie de transiter et de prendre le temps d'un visite
En résumé, un tout parfait (y compris les arts de la table)
A bientôt
La baie vitrée de la chambre du salon dispos d'un rideau mais si les occupants oublient volontairement de le fermer, je ne sais pas quelle est la vue de l'extérieur ?
Oui surtout que j'ai déja volé dans cette cabine avec CX et l'expérience avec Qatar était dans le même registre, proche du parfait.
C'est maintenant facile de passer quelques jours au Qatar et Doha mérite bien une visite. Le pays s'ouvre au tourisme , surtout depuis la coupe du monde passée, et il y a bien des choses à faire et à voir.
A bientôt.
Quelle efficacité pour rejoindre l'aéroport.
À bord, le Cos d'Estournel n'a pas dû faire long. C'est toujours une cave d'une belle tenue sur QR.
À bientôt
Le MRT est rapide, confortable et peu cher, on est a 35 minutes de l'aéroport depuis l'ile de Hong Kong c'est vraiment l'idéal.
Le Cos d'Estournel était une belle attention à laquelle il fallait faire honneur.
A bientôt.
Cela se ressent dans la rédaction ;-)
A bientôt !
C'est toujours appréciable de voir que mes lecteurs trouvent de l'intérêt à lire mes récits et cela me pousse à continuer.
A bientôt.
Indéniablement, manger en tête à tête est pour moi un des "must" en avion, bien loin de vouloir m'enfermer tout seul dans ma boite nommée Suite :)
Tout l'équipage (surtout celui de QR) pour soi est également la garantie d'un bon vol.
Il y a juste le catering qui est surtout porté par les liquides, car clairement le morceau de cabillaud et la boule de glace trahissent leurs arrivée de la J.
A bientôt :)
Le repas n'était pas aussi fin que ce que peut proposer Air France en Première ou les majors asiatiques mais j'ai vraiment apprécié mon plat.
Il y a avait un autre choix de dessert mais seule la glace pouvait trouver de la place dans un estomac bien plein.
Merci pour ton commentaire Thomas et à bientôt.
Un vol en duo dans une cabine privatisée pour l'occasion :-) Que du bonheur.
A bientôt pour la suite
Ce fut un très beau vol et c'était l'idéal pour en faire mon 300ème FR
A bientôt.
La bonne prestation du restaurant au salon et un repas en duo au FL340 dans des sièges XXL avec un de mes vin préféré "le clos d'Estournel"
A vous lire pour le 301ème et tous les autres FR à venir
A bientôt
Philippe
On a été choyés pour ce vol où nous avons eu la chance d'avoir la cabine pour nous deux et le salon à Doha était bien dans le ton, de bons souvenirs.
La suite est dans les tuyaux, elle arrive.
A bientôt.
Ah tiens pas d'escorte en etant first?
Le terminal est vraiment lumineux.
Tiens je pensais qu'AF venait en petit module pour une telle destination
Le salon first est juste sublime.
Une belle cuisson du boeuf et un petit pouilly bien agréable mais Je t'aurai pensé au rouge
Bof là ça fait moins envie ahah
Chambres justes enormes! Tiens je m'en rappelais d'un precedent FR tellement elles m'ont marqué.
Ahah enorme tu as le temps de faire du lounge hoping!
Autant dire 6 sièges rien que pour vous!
Ces sieges sont juste enormissimes.
Ça c'est quand meme ouf.
La presentation de l'amuse bouche donne le ton- juste impeccable.
Tu as pu dormir combien de temps?
Merci pour le joli bonus et avec ce pull gros minet!
Un vol en First était une belle façon de célébrer mon 300ème récit et ce vol de retour était plus intéressant que le red eye de l'aller.
Non, pas d'escorte c'est ce qui manque pour être proche de la perfection.
Et en plus les espaces sont vastes, c'est un de mes aéroports préférés.
AF assure la liaison depuis peu en A350
Il est vraiment top et surtout très calme on s'y sent tellement bien que c'est un coup à arriver en retard à l'embarquement...
Bien sur, que le Médoc a accompagné la viande, le Pouilly allait très bien avec la soupe.
Passer au salon Amex est un rituel lorsque je pars de Hong Kong et si j'avait été tout seul j'aurai surement été jeter un œil au Wing et son bar à Champagne et peut être même chez Quantas ?
La cabine pour nous deux et le diner en tête à tête, c'était vraiment top.
J'ai pu dormir quelques heures mais on arrivait le soir à Doha alors fallait gérer le jet lag et ne pas faire une vraie nuit.
Doha vaut une visite et en plus, on peut profiter du parcours exclusif à l'arrivée.
A bientôt.
Félicitations pour ce 300e bien célébré avec un bon vol en F. Le 1-1-1 de CX est vraiment pas mal, surtout la possibilité de pouvoir dîner ensemble.
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