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919 avis
Bonjour et bienvenue dans ce second report retour à destination de Montréal ! Après une dizaine de jours avec mes proches, il est temps de rentrer à Montréal. Pour cela, je passe par Zurich avec Swiss, ce qui promet toujours une bonne qualité de service comme nous le verrons. D'autant plus étonnant que Swiss est souvent, avec LH et AC, plus compétitive que les autres.
Rappel du routing :
Me voila à Zurich ! Je file à toute vitesse dans le terminal.
Le passage de la PAF sera effectué en 30 secondes et me voila aux portes E en 15 minutes top chrono !
Tout ça pour… que l'heure d'embarquement indiquée sur l'application soit fausse, ça ne sera pas 11h45 mais 12h10.
Notre bel A330-300 est là : HB-JHA a été livré à la compagnie helvète en 2009.
Swiss (comme LH) fait une vérification des documents d'immigration pour les vols à destination du Canada. J'ai sauté sur le comptoir avant de me mettre dans la file pour l'embarquement. Je ne comprends toujours pas l’intérêt de cette vérification.
À 12h10, l'embarquement débute avec respect des priorités.
Voila mon avion sous tous les angles, ou presque…!
Accueil multilingue agréable à bord. Je prends la direction de mon siège. La cabine n'a pas été rénovée depuis 2009, l'IFE est assez petit mais la définition reste correcte. Par contre, le siège est très confortable et le pitch est bon.
Le wingtip est beau ?
Un A380 d'Emirates arrive de Dubaï.
Je me suis fait un petit bobo, la très sympathique hôtesse (qui parlait un très bon français) m'a donné un pansement.
Pour contrer la faim je sors mon arme secrète, des craquelins que j'ai eu au Musée de la Civilisation de Québec. Autant dire que vu comment c'est salé… ça cale rapidement…
Les consignes de sécurités sont présentées. L'équipage se présente, temps de vol prévu : 7h50 !
On recule !
Un 737Max privé (qui a encore des soucis…).
A320Neo Swiss.
Swiss se met aussi à la pub après les consignes de sécurités… y'a pas de petit profit comme on dit…
Cet A220 ne va pas aller bien loin…
Après la pub des montres c'est la pub de Swiss, qui ouvre plusieurs lignes l'été prochain dont Cluj en Roumanie.
On roule sous la flotte.
Auf Wiedersehen Zürich !
Et le ciel fut.
Après quelques redémarrages, les IFE se lancent enfin ! Je tente de me connecter au Wi-fi mais l'offre gratuite de messagerie ne me permettait pas d'envoyer des messages comme promis mais juste de recevoir mes notifications.
Je commence par "L'amour et les fôrets" avec Virgine Efira et Melvil Poupaud.
Nous survolons le sud de l'Allemagne.
L'apéritif est servi ! Edelweiss ne le faisait pas en opérant son vol pour Swiss, mais cet apéritif n'a pas disparu. Swiss doit être la dernière compagnie européenne à en servir un en classe éco.
Voila Paris-Vatry : exemple parfait de ces aéroports français inutiles qui coutent si cher à nos finances publiques.
J'accompagne mon apéro d'un Coca zéro.
Welcome to UK !
Puis l'Irlande.
Dublin, au loin.
Le repas arrive à son tour. C'était très bon : du poulet avec de la purée, une salade en entrée, pain chaud, fromage/beurre et une mousse non-identifiée (mais bonne) en dessert. Et bien sur : avec des couverts en métal ! Sans-faute de Swiss.
Je commence une sieste avant de regarder le dernier Top Gun. Après trois heures de traversée de l'Atlantique nous arrivons au Canada par Terre-Neuve.
Le second service débute alors. Il est composé d'une glace et d'une quiche au fromage. C'est très bon et adéquat en quantité.
Là encore, chez Edelweiss, c'était soit l'un soit l'autre… assez drôle de voir ces différences de services sur des vols WK opérés pour Swiss.
Les paysages sont magnifiques.
Un oshibori chaud est distribué ! Dis donc c'est luxe ici !
Je commence un dernier film, le dernier Astérix et Obélix. Je n'aurais pas le temps de le finir.
Et bien sur, c'est le temps du chocolat !
Nous survolons la région de Charlevoix, au nord-est de Québec.
Le CdB prend la parole pour annoncer le début de la descente. La météo est plutôt correcte à Montréal, il ne fait pas si froid -6°C.
Et voila le sol ! Ce n'est pas bien blanc, surtout à mesure qu'on se rapproche de Montréal et du fleuve, où il n'y a quasiment pas de neige.
Repentigny, ville d'origine des Cowboys Fringants.
La pointe de l'île de Montréal, qui aura son REM dans 20 ans avec un peu de chance…
Rivière des Praires en avant, Laval en arrière.
L'autoroute 25.
Le boulevard Pie-IX et Montréal-Nord, l'un des quartiers les plus défavorisés de Montréal.
Ahunstic-Cartierville, quartier nettement plus chic.
Cette section du REM ouvrira à la fin de l'année si tout va bien ! 2027 pour l'aéroport, si tout va bien là encore…
Courte finale en piste 24R !
Touché !
Le roulage sera très rapide, nous venons nous garer à côté de ce B777-200 d'AF.
Il me faudra seulement 15 minutes de la porte de l'avion à la porte de l'autobus, qui partira une minute plus tard ! Je crois bien que c 'est un record personnel !
L'immigration sera passée en deux minutes et il n'y avait personne aux machines pour la carte Opus (carte de transport), contrairement aux queues infernales de cet été.
Maintenant, direction la maison !
Voici la route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures !
Un très bon vol avec Swiss, qui offre un très bon produit. L'offre de restauration est très bonne, le siège est très confortable et l'équipage aux petits soins. Seuls petits hics : le Wifi gratuit pour les messages fonctionnait mal et les IFE sont assez anciens (bien que l'offre de films soit très bonne).
ZRH : aéroport tout simplement génial, propre, parfaitement fluide, facile d'accès et avec tous les services nécessaires. C'est surement un des meilleurs que j'ai visité de ma vie.
YUL : grande efficacité et fluidité au programme cette fois ! L'expérience à YUL est vraiment meilleure que durant l'été. Le service d'autobus 747 est bien plus efficace l'hiver avec moins d'affluence. Propreté et services : RAS.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 12 minutes.
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12 Commentaires
À bientôt !
Merci pour ce FR,
La prestation servie à bord est assez élevée pour une classe économique transatlantique (je note les couverts en métal et l'apéritif) mais l'IFE n'est plus du tout au niveau de la concurrence.
A l'arrivée comme au départ vous avez eu la chance d'avoir un parcours fluide, si seulement cela arrivait tout le temps à Montréal.
A bientôt,
À bientôt !
Une bien belle prestation de LX. Vraiment chouette ! J’ai volé avec LX, mais seulement en MC pour l’instant. Je me laisserais bien tenter par cette belle compagnie…
Le réseau du REM est très efficace mais tarde encore à se déployer pleinement. Pourtant Montreal a un besoin criant de transports publics.
Bons vols
À bientôt !
Une prestation sérieuse de la part de Swiss, on notera juste une cabine lègerement dépassée on va dire. J'aurai l'accasion de le décrire sur un ZRH-JFK prochainement ;)
A bientôt.
À bientôt !
A bientôt !
À bientôt !
Même ressenti lors de mon vol entre JFK et ZRH avec LX en A330 également. Un bon vol avec un bon hard product même si la cabine et l'IFE datent. Nous concernant, nous n'avons reçu ni apéritif ni oshibori par contre nos couverts étaient en métal.
À bientôt !
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