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137 avis
Suite de mon voyage dans le centre de l'illinois avec une exclusivité au programme: l'aéroport de Bloomington dans le tiers Nord de l'état de Lincoln.
Je vous avais quitté dans le hall B de l'aéroport d'Atlanta.
J'ai reçu de part mon retard sur le vol MIA-MSY un voucher Lounge Key de part mon assurance AirHelp Plus. Voucher qui peut-être utilisé immédiatement ou dans les 3 mois. N'ayant aucun salon sur ce routing, je décide d'en profiter. Il y a le choix entre des nap suites, un restaurant avec 28$ de retirés sur la facture et le The Club ATL au hall F. Je me décide pour cette 3ème option ayant un long battement lors de mon escale.
Direction donc le train automatique qui relie les 7 halls entre eux. Il est extrêmement efficace et rapide.
Je suis donc très rapidement là où je dois me rendre. Le hall F est particulièrement vide à cette heure.
L'entrée du salon. Je dois donner mon QR code du voucher ainsi que ma carte d'embarquement.
Le salon accueille les vols BA, LH, QR et ET.
Il est extrêmement chargé mais je trouverai une table facilement.
L'offre est correct mais il manque les cookies annoncés sur le menu.
Buffet salades
Et deux plats chauds: soit des saucisses, soit des pates. Plus une soupe.
De quoi faire un repas rapide pour tenir jusqu'au dîner qui dans ces contrées des USA commence dès 18h.
Je rejoins ensuite le hall C pour mon vol. Là encore l'embarquement commencera exactement une minute avant l'heure indiquée.
Même priorités avec Pre-Boarding, First Class, Diamond, Comfort+, Sky Priority, Main Cabin 1, 2, 3, Basic Economy et All customers (what ever it means…).
Au final la moitié de l'avion a donc déjà embarquée avant moi ^^
Les valises cabine sont à déposer dans cet espace et seront rendues de même en porte à Bloomington. Pour les étourdis comme moi qui loupent le coche à la sortie, les bagages restants sont déposés près du tapis bagage à l'arrivée une fois tout le monde descendu.
Passerelle presque 100% hermétique, je suis toujours aussi impressionné de la manutention si bien rodée.
Qui dit CRJ dit 2-1 en First Class.
Et 2-2 en Comfort+ équivalente à la Business / Espace confort que nous connaissons en Europe comme par exemple sur KLM Cityhopper
Mon siège est le premier en section eco. On voit clairement la différence au niveau du pas très juste.
Sur cette avion ni IFE, ni prise 110V/USB, ni free WIFI (mais le payant est bien là) - un message indique que la gratuité est en cours de déploiement.
Nous quittons ATL dans un champ à CRJ. Pourtant DL est la compagnie des US3 avec le plus de vols en mainline, plus aucun ERJ, CRJ200, des 700 en voie de disparition en flotte. Mais le A220-100 ou le B717 avec seulement une bonne centaine de sièges comptent en mainline.
Le fameux Renaissance de ATL - bien connu des spotters.
Nous décollons sans attente derrière un A320 Spirit.
La zone aéroportuaire est conséquente avec la partie freight et logistique.
La montée est rapide. Le CRJ est toujours aussi "instable" je trouve en montée avec oscillations latérales. Une fois en croisière plus ce problème.
Le service arrive vite et il est identique à mon vol précédent. Mon voisin prend une Vodka, a son portefeuille en main, mais ne sera pas facturé. Oubli de la part de la PNC en première rangée Main Cabin (on ne voit pas la différence hormis les détails) ou nouvelle politique je ne peux dire. Mais les alcools sont censés être payants.
Quelques vues des grandes plaines agricoles au sud de Champaign.
Même ici la transition énergétique arrive.
Bloomington semble avoir une grande banlieue bien chique. D'une manière générale l'état n'est pas un des plus pauvres du pays.
L'aéroport dans son ensemble ^^
L'intérieur fait très 80's / 90's. Le charme est certes désuet mais j'aime beaucoup ces petites structures.
Les départs du jour. DL ne va que à ATL. AA dessert ORD et DFW. Il me semble qu'il y a aussi UA pour ORD. Plus étonnant est la présence de Frontier (du moins en ce jour) pour Denver.
Check-in et arrivée des bagages en zone publique comme dans beaucoup d'aéroports du pays. Les loueurs de voiture sont en face ce qui permet de prendre les clés en attendant la livraison.
Je vous laisse ici. Il fait dans les 1°C, je suis chanceux pour la saison :)
Delta Connection
Produit très correct après rien de transcendant un économie pure. Dommage de ne pas retrouver le même équipement à bord que en mainline.
PNC sans grande motivation, divertissement pauvre.
ATL cruel d'efficacité. Je note l'accès en correspondance. Seules des tapis roulants dans les halls plutôt longs manquent à l'appel pour notamment les personnes âgées.
BMI parfait petit aéroport régional
Je noterai le lounge dès que celui-ci sera dans la banque de données.
4 Commentaires
J’ai bien peur que BMI soit encore dans notre bon état de l’Illinois comme le disaient les Blues Brothers. ;)
Ce sont les avocats très bien rôdé qui font le jour et la nuit aux USA.
A bientôt.
Le padding des sièges a l'air très accueillant en tout cas. Pas le casse dos habituel chez LH.
Tu as raison sur les petites structures aéroportuaires aux US (et ailleurs aussi). Toujours beaucoup agréable à fréquenter même si le manque de salon en est le corollaire habituel (en tout cas pour les plus petites) mais bon ce n'est pas le principal.
A bientôt
Fred
Voilà encore une découverte, je ne connaissais pas ce charmant chef-lieu de canton de l’Illinois. C’est le genre de virées qu’il faudrait que je prévois un de ces jours, à la recherche de nouveaux aéroports « agricoles ». C’est une Amérique que je ne connais pas du tout, celle du Midwest.
C’est exactement ce que je rechercherais si j’en prends un jour le temps.
Hormis ça, ce CRJ-700 offre une cabine pas toute jeune mais confortable avec un service honnête pour la distance.
Bons vols
J’adore les passerelles sur CRJ qu’on ne trouve pas en Europe. Et j’aime bien aussi ces petits aéroports américains. Ils se ressemblent presque tous mais sont simples et sympas.
Merci pour ce FR
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