Avis du vol Brussels Airlines Venice → Brussels en classe Economique

Second opus de ce routing, signant ainsi le retour sur Bruxelles (pour mieux repartir ensuite).

Ayant du me rendre 2 semaines plus tôt en Ouganda, l'heure des vacances a enfin sonné. J'aime l'idée de retourner là ou j'ai déjà été, quand je n'ai pas eu le temps de pouvoir visiter. Et l'Ouganda est un pays aux multiples facettes : paysages, animaux, histoire et culture, … Cela vaut vraiment le détour (pour ceux qui hésiteraient encore) ! De plus, je dois aussi m'y rendre pour le travail ; autant faire d'une pierre 2 coups.

Nous formons un groupe de 5 amis. Les dates de vacances sont assez strictes cette fois ci et le budget le plus serré possible. L'idée est d'aller ensemble en Ouganda, d'y passer environ 12 jours et puis de continuer à 2 vers Le Cap, ville que j'apprécie énormément et dont je ne peux pas vraiment me passer quand je passe dans la région (région très élargie certes, d'après mon point de vue^^). Il y aura de plus, en fin de période vacances, un A/R d'une journée vers JNB pour le boulot.

Une fois le plan décidé, reste encore à pouvoir trouver des vols qui permettent à la fois de créditer des miles, de payer le moins cher possible et de pouvoir m'/vous offrir des vols intéressants. Tout FRiste sait de source sûre que ce triple combo est très difficile voir presque impossible à créer…

Je me concentre cette fois uniquement sur les compagnies *A. Le plus simple reste au départ de BRU pour nous. L'A/R le moins cher vers Entebbe est à presque 900 euros… Il n'y a pas beaucoup de choix : SN, TK, MS, ET. MS est vite mis de côté car à moins de payer très cher, cela ne crédite jamais sur A3 ; dommage car j'aimerais tester une fois. ET est très cher : presque 1200 euros et il sera difficile de pouvoir trouver moins cher avec d'autres départs (BRU est toujours à un très bon tarif). TK n'a plus de place sur les vols du 27 ou du 28/07 (difficile à croire mais plus de billets à la vente). Il nous reste SN donc. J'aime assez l'idée de voler sur notre compagnie nationale et d'être dans l'ambiance du LC. Mais le prix est rébarbatif.

Il faut donc maintenant trouver une solution pour payer moins cher. Cette solution viendra de l'aller simple en partie, ou plutôt du retour simple. Je regarde vite fait le prix des retour de CPT, cela en plus me permettant de ne pas devoir rajouter un A/R entre EBB et CPT mais seulement un A/S. TK est à 322 euros via IST, et créditant 70% de miles chez A3. C'est parfait, j'achète.
Pour ce qui est de l'aller, je me concentre donc sur SN. En A/S, il n'y a plus que de la premium éco de disponible et c'est hors de prix. Il faut donc chercher avec d'autres départs quitte à prévoir un vol de préacheminement. Vous voyez déjà la connerie arriver : un vol de préacheminement pour aller en Afrique avec SN signifie donc de faire un A/R vers BRU (ce qui reste tout de même ridicule quand on y pense). La clé viendra d'un vol au départ de VCE (très étonnant d'avoir les meilleurs tarifs depuis VCE) vendu en A/S à 312 euros ; auxquels il faudra rajouter 39 euros d'A/S vers VCE la veille (de nouveau très étonnant à quelques semaines du départ et en période de vacances scolaires). Cela porte donc le total à moins de 700 euros. Pour l'info, les 3 amis qui reviendront de EBB directement, le feront eux avec Emirates qui était très bon marché.

En fin de voyage, j'effectuerai un A/R rapide vers JNB. Je me ferai plaisir, de base pour vous faire plaisir, en prenant un vol sur Uganda Airlines. Malheureusement ces vols ne seront pas reportés, la situation de travail ne permettant finalement pas de commencer à prendre des photos de tout et n'importe quoi pendant le trajet.

Reste alors à trouver un moyen de pouvoir rejoindre CPT depuis EBB. Il y a en fait pas mal de choix intéressants pour des FR : Airlink, Uganda airlines, Rwandair, etc. Mais le choix de la raison se fera : ET. Le prix est de 340 euros (prix un peu plus chers que les autres compagnies locales) mais avec une escale courte et surtout plus de confort à bord à priori (histoire d'arriver un peu reposé pour une fois).

Voici donc qui clôt l'explication de ce routing.
Bonne lecture ;)

Fraîchement débarqués à Venise, la nuit risque maintenant d'être longue. Nous ne serons pas les seuls dans cette situation mais il n'y a pas foule non plus. Rien n'est fait pour avoir un peu de confort : chaises métalliques bien froides et peu confortables, petits sons stridents réguliers, mauvais internet, pas vraiment de chauffage, … Tout ça pour dire que j'ai passé de meilleures nuits. Heureusement, cela passe plus vite quand on est à plusieurs. En tout cas, je connais maintenant le hall des départs comme ma poche vu le nombre de fois que j'y ai fait les 100 pas.

Petit tour en extérieur pour se revigorer :

Nous serons les premiers à l'enregistrement bien entendu, encore une fois sans avoir fait le check-in dont le seul intérêt dans cette situation aurait été de choisir les places à bord (ce qui n'est plus possible sans payer). Les bagages sont enregistrés sans soucis, la sécurité est passée en 3 minutes chrono, et je fais alors route très rapidement vers le Marco Polo lounge avec l'un de mes co-voyageurs que je peux donc inviter.

Cela se remplit assez vite. Le design est encore assez sympa, un effort a été fait (sans que cela soit grandiose non plus).

Comme souvent, le choix du petit-déjeuner ne me plait pas énormément. Cela reste assez simpliste et ce n'est pas très fourni. 

Ma sélection : bon sans plus. En terme de boissons, c'est le strict minimum.

Quelques minutes avant l'embarquement, nous quitterons le salon pour rejoindre les autres. L'embarquement est déjà bien entamé.

Comme souvent quand je voyage, j'aurai droit à un paxbus. Cela permet néanmoins de bonnes photos et de jolies vues, surtout le matin quand le soleil se lève !

Suite de l'embarquement :

Le pitch et la cabine sont identiques à la veille bien entendu puisqu'il s'agit du même avion. La cabine est full de chez full tant niveau pax que bagages à mains. Beaucoup de gens en connexion pour les vols internationaux à Bruxelles, surtout pour les vols africains. On repoussera à 07h09, roulage à 07h13, décollage à 07h20. Tout dans la fluidité.

La vue est bien sympathique durant les 30 premières minutes de vol :

Le vol sera sans surprises. Etant assez court, regarder dehors sera l'activité principale. L'atterrissage se fera à 08h55.

Nous serons ne porte à 08h59. Le débarquement se fera rapidement.

Dernière photo de ce tronçon :

Me voici donc pour la première fois à BRU en connexion. Des portes A à T, il n'y a pas beaucoup de trajets mais le matin, il y a du monde à BRU.

Suite au prochain épisode.

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : -/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 14.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 2.5/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 13/20

Restauration :
• Présentation : 0/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 0/3
• Service : 0/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 3/20