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C'est ici que les choses sérieuses commencent ! Après les 2 vols me renvoyant à la case départ, c'est enfin le moment de décoller vers l'Afrique. Il fait beau, il y a du monde, cela fait déjà vacances (si vous voyez ce que je veux dire), encore plus quand on prend ce genre de vols LC.
Récap du pourquoi du comment, juste ci-dessous :
Ayant du me rendre 2 semaines plus tôt en Ouganda, l'heure des vacances a enfin sonné. J'aime l'idée de retourner là ou j'ai déjà été, quand je n'ai pas eu le temps de pouvoir visiter. Et l'Ouganda est un pays aux multiples facettes : paysages, animaux, histoire et culture, … Cela vaut vraiment le détour (pour ceux qui hésiteraient encore) ! De plus, je dois aussi m'y rendre pour le travail ; autant faire d'une pierre 2 coups.
Nous formons un groupe de 5 amis. Les dates de vacances sont assez strictes cette fois ci et le budget le plus serré possible. L'idée est d'aller ensemble en Ouganda, d'y passer environ 12 jours et puis de continuer à 2 vers Le Cap, ville que j'apprécie énormément et dont je ne peux pas vraiment me passer quand je passe dans la région (région très élargie certes, d'après mon point de vue^^). Il y aura de plus, en fin de période vacances, un A/R d'une journée vers JNB pour le boulot.
Une fois le plan décidé, reste encore à pouvoir trouver des vols qui permettent à la fois de créditer des miles, de payer le moins cher possible et de pouvoir m'/vous offrir des vols intéressants. Tout FRiste sait de source sûre que ce triple combo est très difficile voir presque impossible à créer…
Je me concentre cette fois uniquement sur les compagnies *A. Le plus simple reste au départ de BRU pour nous. L'A/R le moins cher vers Entebbe est à presque 900 euros… Il n'y a pas beaucoup de choix : SN, TK, MS, ET. MS est vite mis de côté car à moins de payer très cher, cela ne crédite jamais sur A3 ; dommage car j'aimerais tester une fois. ET est très cher : presque 1200 euros et il sera difficile de pouvoir trouver moins cher avec d'autres départs (BRU est toujours à un très bon tarif). TK n'a plus de place sur les vols du 27 ou du 28/07 (difficile à croire mais plus de billets à la vente). Il nous reste SN donc. J'aime assez l'idée de voler sur notre compagnie nationale et d'être dans l'ambiance du LC. Mais le prix est rébarbatif.
Il faut donc maintenant trouver une solution pour payer moins cher. Cette solution viendra de l'aller simple en partie, ou plutôt du retour simple. Je regarde vite fait le prix des retour de CPT, cela en plus me permettant de ne pas devoir rajouter un A/R entre EBB et CPT mais seulement un A/S. TK est à 322 euros via IST, et créditant 70% de miles chez A3. C'est parfait, j'achète.
Pour ce qui est de l'aller, je me concentre donc sur SN. En A/S, il n'y a plus que de la premium éco de disponible et c'est hors de prix. Il faut donc chercher avec d'autres départs quitte à prévoir un vol de préacheminement. Vous voyez déjà la connerie arriver : un vol de préacheminement pour aller en Afrique avec SN signifie donc de faire un A/R vers BRU (ce qui reste tout de même ridicule quand on y pense). La clé viendra d'un vol au départ de VCE (très étonnant d'avoir les meilleurs tarifs depuis VCE) vendu en A/S à 312 euros ; auxquels il faudra rajouter 39 euros d'A/S vers VCE la veille (de nouveau très étonnant à quelques semaines du départ et en période de vacances scolaires). Cela porte donc le total à moins de 700 euros. Pour l'info, les 3 amis qui reviendront de EBB directement, le feront eux avec Emirates qui était très bon marché.
En fin de voyage, j'effectuerai un A/R rapide vers JNB. Je me ferai plaisir, de base pour vous faire plaisir, en prenant un vol sur Uganda Airlines. Malheureusement ces vols ne seront pas reportés, la situation de travail ne permettant finalement pas de commencer à prendre des photos de tout et n'importe quoi pendant le trajet.
Reste alors à trouver un moyen de pouvoir rejoindre CPT depuis EBB. Il y a en fait pas mal de choix intéressants pour des FR : Airlink, Uganda airlines, Rwandair, etc. Mais le choix de la raison se fera : ET. Le prix est de 340 euros (prix un peu plus chers que les autres compagnies locales) mais avec une escale courte et surtout plus de confort à bord à priori (histoire d'arriver un peu reposé pour une fois).
Voici donc qui clôt l'explication de ce routing.
Bonne lecture ;)
Une fois débarqué à BRU, je prends un autre de mes compagnons voyageurs pour aller faire un petit tour au lounge de la jetée A. Bien connu de vous tous, le salon est grand agréable, peu bondé ce jour, avec une offre de boissons correcte :
Une floppée de sièges avec une merveilleuse vue sur le tarmac dont je ne peux me lasser :
L'offre food est par contre, comme souvent, peu intéressante. Encore uen fois, la mousse au chocolat et le riz au lait valent la peine mais de grand matin, bof.
Ma succincte sélection :
Au bout de 30 minutes au salon, une hôtesse vient crier un message aux voyageurs du salon, expliquant que les voyageurs se rendant sur les vols africains doivent déjà se mettre en route vers les portes T car il y a une grosse affluence à l'immigration… Ca promet. Ni une ni deux, on se met en route. Au fur et à mesure que l'on avance sur la jetée A, on voit du monde bien agglutiné.
Eh bien, elle avait bien raison. La file est looooooooooongue. Il nous faudra plus d'une heure pour passer de l'autre côté de la jetée. A un moment, à même se demander si nous arriverons à l'heure pour l'embarquement. Mais au cours de l'attente, le vol sera annoncé retardé de 01h00.
Vol retardé = passage au salon N°2 dans lequel je n'ai été qu'une seule fois il y a des années. Cela pourrait être beaucoup plus classe et mieux agencé mais cela fait le taffe, surtout assis au soleil avec vue sur la jetée.
La prestation est vraiment peu intéressante par contre… Décevant.
L'embarquement commencera finalement à 11h15. Les gens se pressent (entre autre pour avoir une chance de garder leurs bagages à main près de soi).
Welcome on board. Le personnel est très souriant et sympathique. Le vol sera full à 90%. La cabine est assez jolie mais les sièges s'avèreront très inconfortables sur la durée (je ne serai pas le seul à le dire).
Vue sur l'aile, cela s'annonce bien. Les écrans sont grands et bien réactifs. Le pitch n'est pas extraordinaire, surtout pour de nombreuses heures. Pas d'oreillers, de trousse de confort ou de couverture… Décevant encore une fois. Après consultation du contenu des IFE, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent quand on compare avec d'autres compagnies.
Repoussage à 11h47, roulage à 11h50 et décollage à 11h57 avec un peu de retard.
Quelques paysages :
Après 01h30 de vol environ, le service commence. Le choix est simple : Poulet ou poisson. Je choisirai le poulet (sauce tomate/oignons) ; mon pote assis à côté prendra lui le poisson. C'est correct. Avec cela, de l'eau, un morceau de pain et de fromage, et un petit dessert (tartelette citron). Pas de petite salade ou autres faisant office d'entrée. Il y a eu un service boisson 30 minutes après avec un choix plus que classique.
A la fin du repas, nous commencerons à survoler l'Afrique.
Nous sommes suivis par un KLM :
Le soleil commence à tomber petit à petit. Dommage pour la couverture nuageuse qui est apparue petit à petit.
01h00 avant l'arrivée, il y aura distribution d'une collation : un morceau de pizza. Je termine mon film en même temps.
La carte interactive ne fonctionnant pas, il sera impossible de suivre l'approche (chose que j'aime assez bien faire habituellement). Les lumières au-dessus de Kigali sont assez sympa, on comprend tout de suite l'aspect vallonné de la ville. L'atterrissage se fera avec 45 minutes de retard seulement, et un roulage très rapide permettra à ceux qui s'arrêtent ici de sortir de l'appareil.
Suite au prochain épisode.
***
Notation du vol (Economy) :
Cabine :
• Visuel de la cabine : 3.5/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 1.5/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : 0/1.5
• Autres (personnel) : 2/4
TOTAL : 13.3/20
Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16/20
Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 2/5
• Autres (personnel) : 5/10
TOTAL : 9.5/20
Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 3.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 11.5/20
Cela peut paraitre très dur mais je suis encore une fois très déçu de la prestation d'SN. La J à beau l'air d'être très bonne, la Y ne vend pas du rêve. Le siège est peu confortable (malgré une cabine réussie), le food est décevant, la prestation (IFE, magazine de bord, accessoires) est limite voir inexistante pour certains points. C'est compliqué quand on sait les tarifs pratiqués en général. Le point vraiment positif reste l'équipage qui rehausse le tout (l'accueil à la belge). Ce que j'aime chez SN, c'est finalement l'ambiance qu'il y a en vol, peut-être plus décontractée et moins oppressante que sur d'autres compagnies. Mais est ce suffisant ?
Pour le salon, j'ai décidé de côté celui de la jetée T ; au final très décevant aussi...
7 Commentaires
Heureusement que c'est un vol de jour
Pas grave! Tu avais anticipé que Fiftytwo allait s'en charger ?.
Toujours agréable un lounge hoping, surtout quand il permet d'apercevoir le SN Schtroumpf et le concurrent direct sur cette route!
A bientôt pour la suite
J'ai été voir ce FR du coup (merci de l'info) ;)
@+
Je prend régulièrement cette ligne et je vous trouve un peu dur . J'ai voyagé à la même période que vous sur cette ligne avec SN été 2022( voir mon report ) , février 2023 et ce samedi 9mars ( FR à venir ).
Je n'espère qu'une chose : changer d'avis ;)
Le SN retour KGL - (EBB -) BRU de 2022 est également encore attendu...???
https://flight-report.com/fr/report/60075/brussels-airlines-sn465-brussels-bru-kigali-kgl/
J'ai rarement eu de mauvaises expériences avec le personnel de chez SN !
@+
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