#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1061 avis
Bienvenue dans cette fin de routing à destination de Bucharest, objet d'un déplacement professionnel.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 446
XP points: 5
Je me suis enregistré avec l'appli de Tarom qui a bien fait suivre ma carte d'embarquement sur l'appli KLM.
Le vol sera assuré en B737-900, ce qui n'est pas si courant en Europe.
Je suis arrivé aux portes D - niveau non Schengen. Direction donc le salon vers les portes E.
Un A333 de KL en chemin.
L'avantage d'arriver par un pays non (encore) Schengen c'est de pouvoir éviter le Frown Lounge.
Le salon n'est pas plein loin de là ce qui est toujours agréable.
Instant DouDouche!
Ma petite selection du soir.
La une du jour
Mon vol repart des portes C donc un peu de marche s'impose.
On s'excite de bien peu, moi en l'occurence de pouvoir monter à bord d'un nouvel avion, en l'occurence ma première fois en B737-900.
Appareil: Boeing 737-9K2
Immatriculation: PH-BXS
Moteurs: 2x CFM56
Age: 23 ans
Config: C28 W18 Y132
Baptisé Buzzard/Buizerd
Un instant presque porte!
Le personnel fera les annonces en Néerlandais, Anglais et surtout français, une touche très appréciée!
Les demonstrations de sécurité seront réalisées assez rapidement mais avec le sourir, et nous partons de sitôt pour le roulage..
La cabine est équipée de même sièges et - fait surprenant - quasiment d'autant de même sièges que sur B737-800, allez comprendre pourquoi, peut-être qu'à l'époque KLM avait envisagé d'utiliser ses B739 sur des destinations lointaines et donc d'offrir plus d'espaces entre les sièges…
Les lumières ne seront pas éteintes ni pendant le roulage ni le décollage, sans doute un oubli de l'équipage.
Le décollage de la 36C suivi d'un virage par la droite vers le sud…
Le service débute rapidement avec le sourire et un petit mot pour chacun, on sent que l'équipage est heureux de faire son travail et cela se voit.
Je me met à l'eau pour une fois.
vers la fin du vol, l'équipage donne une petite carte à ma voisine car c'était le jour de son anniversaire et l'équipage passe voir les platinums pour demander si l'on souhaite boire quelque chose de supplémentaire.
Une très belle attention et je me laisserai tenter par un petit déca!
En terme de divertissement, voici le magazine toujours distribué par KLM
Merci de m'avoir lu!
AMS: un transfert tout en fluidité pour une fois.
Salon Hors Schengen: U beau salon avec un bel élément Waouh, pas mal de services et divertissement par contre niveau restauration c'est toujours aussi moyen.
KLM: Le personnel très agréable comme bien souvent sur KLM. Un bel effort de parler français. Catering habituel. Les vieux sièges ont un angle presque couché. Salutions platinesques, assez rare sur KLM
LYS: très fluide, rien à redire
Voici mes critères pour essayer d'être objectif:
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et gustativement intéressant.
8 Commentaires
Model en effet très rare en Europe le 737-900! De mémoire je me demande même si KLM n'est pas la seule opératrice de cet appareil...
Très peu de différences entre le -800 et ce -900, c'est à se demander si KL a commandé ce modèle légèrement rallongé juste pour faire plaisir à Boeing ?
A bientôt.
comme le dit esteban oui c'est bien la seule..
si ça se trouve tu n'es pas loin de la réalité!!
Carrément, seule KLM l'exploite en Europe, sinon UA en a 12, AS en a 12 aussi KE 9, LJ 3 et KL 5. Plus 1 à la défunte Jet Airways et tu as la flotte complète.
Le 739 est (encore) une erreur de Boeing, ils ont allongé l'avion mais pas mis de sorties en plus, donc il est limité à 189 sièges comme le 738. Et pour la distance max il ne faut pas mieux. Donc ce sont des avions avec un pitch plus grand. Boeing l'a corrigé ensuite avec la version ER. Qui c'est vendue à plus que ce qui est marqué au dessus.
Instant Poporte validé ^^
A très vite mon vieux !
Ah ouais c'est même vachement rare dans le monde vu la liste que tu établis.
un peu comme si Airbus faisait un A350-1000 mais sans sièges en plus ahah
Après tu me diras les issues de secours chez Boeing en ce moment, mieux vaut ne pas en avoir!!
ah tiens je ferai gaffe la prochaine fois.
merci!
Maîtresse Corinne.
A bientôt !
C'est ça, même si l'inverse aurait été encore plus long et difficile.
Le catering chez KL est toujours satisfaisant, et force est de constaté qu'on peut leur donner raison de ne pas avoir cédé avec AF aux sirènes du BoB.
Rien de tel pour l'instant malheureusement
A bientôt !
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