#19 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
123 avis
Re-bonjour à ceux qui ont suivi le debut de ce périple, et bonjour à ceux qui prennent l'aventure en chemin
Pour le pourquoi et le comment de ce routing, je vous propose de vous reporter au debut du premier report
Comme dans le precedent routing, Madame donne son avis
Ce vol entre Jeddah et Riyad n'est pas une exclusivité, mais le derner report date de 2012….
Mais c'est une première en Business
Je vous ai laissé au terminal après avoir trouvé mon chauffeur, direction le parking, et petit choc thermique 27° avec en plus de l'humidité.
Le parcours pour rejoindre mon lieu d’intervention (https://www.visitsaudi.com/fr/see-do/destinations/jeddah/redsea-mall) m'a paru une éternité, plus de 30 minutes, alors que Google estime le temps de parcours à 22 minutes (18 kilomètres), mais je pense que mon chauffeur a pris le chemin des écoliers !
Le décorum du centre commercial n'a rien à envier à nos centres commerciaux récents.
Pour ne pas me mettre la pression, j'avais pris la décision de ne regarder le compte à rebours qu'une fois l'intervention touchant à sa fin, m'occupant de la partie hard et mon associé à distance de la partie soft, dans la foulée, ceci m'a permis de terminer l'intervention un peu plus de 45 minutes avant le temps imparti
J'ai décliné le repas proposé par le client et demandé au chauffeur de me ramener à l'aéroport.
Après 5 minutes de marche pour récupérer la voiture au parking, nous voilà repartis une fois de plus par des chemins ne me semblant pas très directs.
Ouf enfin, j'aperçois des panneaux aéroport
Je me fais déposer à la porte A, réservée pour les passagers Sky-Priority
je traverse la zone d'enregistrement, ayant déjà mon billet pour le segment suivant et ayant une valise cabine vide qui plus est
Je suis le cheminement très bien indiqué pour le PIF vol domestique Sky-Priority
et arrête le compte à rebours au scan du billet avec une marge confortable de 37 secondes !
J’allais oublier l’image la plus rependue dans l’aéroport et à l’extérieur lors de mon passage était celle-ci
Petit teasing je pense pour le prochain grand prix de Formule 1 le week-end du 9 mars 2024
La formule 1 est une autre de mes passions
Après le PIF expédié en quelques instants, je pars à la recherche du salon, pour rejoindre femme et enfant, j'ai trouvé l'emplacement mal indiqué, si cela peut aider, le salon est à l'extrémité droite du terminal (il faut aller à droite après le PIF), et le salon se trouve entre deux niveaux.
Accueil plutôt froid, juste poli, son telephone etait surement plus interessant !
Saudia règne en maitre sur son marché domestique
le salon est plutôt grand, je dirais plus de 150 places, et à peine une vingtaine de personnes à cette heure
Je me suis dirigé vers le coin enfants, en étant sûr retrouver mon petit monde à cet endroit
L'accueil est plutôt froid,
car elles sont restées plus d'une heure à l'immigration, elles n'avaient pas de visas !
Nous avions bien sûr appelé Saudia suite à la réservation, qui nous avez indiqué qu'étant en Transit le visa n'était pas obligatoire, ce qui n'était pas réellement notre cas, car nous avions un vol domestique.
Ce qui est vraiment dommage c'est d'avoir du dépenser 120 environ ×2, alors que Saudia pouvait les prendre en charge sur simple demande
,ce qui est aussi surprenant c'est que lors d'un vol récent entre Dubaï et Riyad j'avais du montrer mon visa avant de pouvoir m'enregistrer ; et lors de notre enregistrement à Rome, l'hôtesse nous avait demandé notre laisser passer pour les Maldives, mais ne nous avait rien demandé pour notre entrée en Arabie Saoudite, heureusement que ma femme avait pris sa carte bancaire internationale
Bon, après cette intermède, je vais faire un petit tour du buffet, qui malgré l'heure avancée est très bien achalandé, aussi bien en ce qui concerne l'offre chaude, que l'offre froide (Désolé j'ai pas de photo pour l'offre froide)
J'ai goûté quelques pommes de terre, un régal
et differents riz
Les boissons sont en libre-service, et une offre est disponible pour des jus de fruits frais, j'ai goûté le jus d'orange, c’est du vrai jus d'orange avec de la pulpe
Bien sur pas de bar , c'est un salon sans alcool
Quel gachis, un pack complet juste pour utiliser une fourchette, et puis cet emballage….
Bonne initiative, des câbles de différents standards sont disponibles pour recharger les appareils portatifs, sauf que là ils sont inopérants, il en sera de même pour la prise électrique dans le meuble, et puis les câbles qui traînent par terre ne sont pas du plus bel effet
L'aire de jeu, quoique simple est un plus pour aider à passer le temps pour les jeunes enfants
A l'apparition du message go to gate, nous quittons le salon
Toujours pratique cette valise à roulettes, pour les plus observateurs, vous noterez que madame à quitté le manteau qui a pris place dans ma valise cabine totalement vide après mon intervention éclair à Djeddah
Aucune attente à la file Sky-Priority
Des longs couloirs pour rejoindre notre avion, belle effort pas de Paxbus
Instant PS et porte
Notre avion porte donc la nouvelle livrée Saudia
Voici le pedigree de l'avion, pas de date de mise en service
en cherchant sur un autre site un peu plus tard, je la trouve le 31 aout 2023, chouette un avion neuf
Effectivement une fois dans l'avion, cela sent presque encore le neuf, la cabine en Business est totalement différent de notre précédent, pas de full plat dans ce cas, mais plutôt un premium Économie version très, très améliorée
Un pitch très suffisant
Ceinture à enrouleur
Recharge par induction (fonctionnelle)
Qui propose en vol domestique une telle cabine en Business (à part des vols spéciaux comme Air France organise en A330 entre Paris et Nice) et je pense même très peu de compagnies sur des vol intra-Europeen
les boutons pour le siège (manque une separation entre les boutons pour les 2 sièges)
Un IFE très réactif avec de nouveau un grand choix disponible
Tablette maxi format
le casque, je prefère utilser mon casque Bose qui est très confortable
Les consignes de sécurité
La petite prière qui va bien après les consignes de securité
Repoussage à l'heure
Quelques minutes de roulage
et décollage piste 34 R
Alignement et decollage
Vue de Djeddah pendant le décollage, et cela sera la seule photo extérieure du vol , car dans le désert de nuit il n’y a rien à voir
IFE toujours aussi complet et fluide
et le flight simulator
Rapidement un oshisbori sera distribué avec le même assortiment de noix de cajou et amandes, mais non chauffé sur ce vol
Repassant dans l'allée et voyant mon ramequin vide, le Steward me le remplace spontanément
Après la distribution, un steward passe pour prendre la commande du dîner, car même à 2 heures du matin un dîner est proposé, n'ayant pas vraiment faim, je vais quand même me laisser tenter par le menu local SAUDIA Sufrah
L'entrée était quelconque, mais le plat principal servi à bonne température était savoureux
Pour accompagner mon repas j'avais demandé un jus de citron et un mocktail BelliNo, voyant mon verre vide, une fois de plus spontanément un second verre m’est proposé que j'accepte bien volontiers
En approche de Riyad
Atterrissage en douceur, il serait dommage de maltraiter un avion si neuf !
Notre voisin de parking
Une fois de plus un débarquement au loin, au moins cela m'a permis de prendre une photo, j'apprécie cette nouvelle livrée un peu vintage.
Une dernière photo de mon siège
Et une photo du siège du Paxbus, car Saudia offre une navette confortable pour la classe Business, quoique un appontage direct serait encore plus confortable
Un premier arrêt est marqué pour les passagers en transferts vers des vols internationaux, c'est beaucoup moins glamour comme ambiance
Puis transfert en Paxbus, beaucoup moins confortable que le précédent vers notre terminal
La suite et notre vol Riyad Male sur le prochain FR
Pour ma part, le transfert à été un cauchemar. Arrivée à l'immigration avec notre petite fille, me voilà refoulée.
Direction le bureau des visas : accueil glacial, on me fait payer les visas l'un après l'autre.
Je subis tout le processus en me demandant si je ne suis pas le dindon de la farce : la barrière de la langue est immense, on ne comprend pas nos accents réciproques et les "hôtesses" parlent entre elles. J'essaie de discuter un peu pour évacuer mon stress….. sans aucun retour. Munie de mes passeports tamponnés, le douanier nous laisse enfin passer. Mais je ne sais pas où je vais…. Il n'y a aucune indication de teminal. Après une heure d'errement j'arrive au salon Saudia sans aucune certitude d'être au bon endroit.
Bilan, la prochaine fois je refuse le transit intra Arabie Saoudite
Je comprends le désappointement de Madame pour qui ce transfert a été un moment de stress et d’inquiétude.
Si nous devons transiter de nouveau par l’Arabie Saoudite, nous seront bien au fait des obligations
Moi je reste sous le charme de cette cabine Business pour un vol de moins de 1000 km, et du service différencié jusqu’au débarquement, c’est dommage de ne pas avoir un Fast Track pour passer les contrôles d’immigration
6 Commentaires
Quel périple !
Effectivement, et le retour à été encore plus compliqué !
J’ai realisé des missions, plusieurs fois entre 2016 et 2019 dans ce pays, à l’époque il fallait passer par l’ambassade ou un prestataire agrée pour obtenir un Visa avec un long questionnaire à remplir avec des détails comme la religion (être catholique était mieux vu que d’être athée et nous permettait donc d’avoir le Visa plus rapidement ).
Maintenant c’est beaucoup plus facile, car il est possible d’obtenir le Visa sur internet.
Prendre un vol domestique ne pose aucun problème actuellement
Bien j’ai la réponse au suspens du FR précédent…
Quel timing.
Chapeau pour la course à la montre.
Bon je valide pleinement la commentaire de Mme : jamais je ne referai cette option de vol….
Devoir payer un visa pour juste un transit c’est non et heureusement cela a pu se faire relativement rapidement.
À bientôt
Je viens de publier le FR suivant, avec une petite pensée pour toi et Marathon
Saudia peut prendre en charge le Visa et meme l'hotel lors d'un stop over
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