Review of ANA flight Osaka Chitose in Economy

Airline ANA
Flight NH1715
Class Economy
Seat 5D
Aircraft Airbus A320
Flight time 01:50
Take-off 22 Dec 11, 13:40
Arrival at 22 Dec 11, 15:30
NH   #22 out of 132 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 195 reviews
Olrik
By 1685
Published on 11th January 2012
Bonjour à tous,

après avoir consulté vos contributions, je me lance à mon tour. Il n'y aura malheureusement que peu de photos comparé à la plupart des paparazzi présents ici! ;-) Ce sera plutôt un FR à la Proust!

Lors de ces dernières vacances, je suis parti au Japon retrouver ma meilleure moitié. Comme à chaque fois que je pars pendant les congés scolaires, le voyage ne se fait pas sans rebondissements, ce qui permet d'éviter la monotonie.
J'ai donc pris les vols suivants:

21dec KL1224 CDG-AMS (pas de report)
21dec KL867 AMS-KIX (pas de report)
22dec NH1715 KIX-CTS (vous êtes ici)
26dec NH778 CTS-ITM Par là
02jan KL868 KIX-AMS Par là
02jan KL1245 AMS-CDG Par là

Donc, je commence mon voyage à Paris le 21 décembre, pendant la grève des agents de sécurité. Comparée à l'an dernier à cause de la neige, la situation à CDG est normale sachant que c'est les congés scolaires. Juste des files d'attentes aux contrôles plus longues. Vol sans encombres avec l'atterrissage classique sur la Polderbaan. A noter que KLM sert un duo de sandwich sur ce vol, ce qui est bien plus appréciable que le sucré/salé servit sur AF ou par KLM sur cette destination sur les vols suivants.
Enfin, à AMS, 4h de correspondance, ce qui me laisse le temps de me ballader dans cet aéroport que je commence à connaître et que j'aime beaucoup.
Puis 11h de vol direction KIX. Je me suis endormi avant le pushback, reveillé pour le dîner puis réveillé au-dessus de la mer jaune pour le petit-déjeuner.

Arrivé à KIX, un panneau à la descente de l'avion m'indique que je dois entrer en contact avec le personnel au sol. Je me dis que c'est lié à ma correspondance (dans le même billet) sur ANA en domestique.
Au tapis bagage, une agent KLM m'informe dans un anglais plus qu'approximatif qu'un de mes sacs est toujours à AMS (le ***) et qu'il n'arrivera que demain. Reste à savoir lequel! Bref, ayant récupéré le plus important des deux sacs, j'indique le contenu, l'adresse à Sapporo tout en précisant que je n'y serais que 4 jours et un numéro où me joindre. Heureusement, un de ses collègues est venu l'aider, sinon il aurait fallu deux fois plus de temps.
Puis passage de la douane où je déclare mes bouteilles (6 au lieu de 3) et paye mes 100JPY (soit 1?) de droits.

Je dois m'enregistrer aux comptoirs domestiques. L'agent d'enregistrement m'annonce que dû au mauvais temps sur CTS, l'avion pourrait revenir sur KIX. Aïe. Nous devions nous rejoindre à CTS. Je croise les doigts pour que nos vols puissent arriver au même endroit!
Passage de la sécurité pour arriver dans la partie domestique de l'aéroport: 3h à tuer et pas beaucoup de choses à faire et pas beaucoup de trafic.

Un tarmac désert avec en fond le pont permettant de rejoindre la terre ferme (KIX est construit sur une île artificielle comme les aéroports de Kobe et Nagoya)
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Un hall d'aéroport tout aussi désert
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Un B767-300 (?) de JAL
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Avec seulement 2 petites boutiques, le tour est vite fait!
Finalement, l'heure de mon vol arrive et donc voici l'avion qui m'emmènera à CTS, sachant que le vol JAL n'est pas (pour le moment) revenu sur KIX.
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Comme il n'y a pas de contrôle d'identité à l'embarquement, celui-ci prend 10 min pour un A320 à 75-80% plein. En scannant ma carte d'embarquement, le lecteur émet le fameux bip que l'on peut espérer ou craindre. L'agent d'embarquement parlant en tout et pour tout 2 mots d'anglais me dit: Bag, through Korea, Sapporo. J'en déduis que mon sac manquant m'attend à Sapporo. Bon, on verra.

A bord, un peu viellot. Le siège devait être suffisamment confortable car j'ai presque dormi tout du long.
Consignes de sécurité exécutées par les PNC. Pas de traduction en anglais! Ce qui m'a valu quelques regards compatissants des PNC.

Le pitch qui serait meilleur s'il la poche n'était pas pleine de journaux uniquement écrits en japonais bien sûr (il y en a un à moi quand même)
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Attention, quelle rangée n'existe pas dans les avions japonais???
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Enfin, je commençais à avoir faim et vient le tour du service.
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Un thé et c'est tout. Le café, c'est 300JPY. Sauf si on achète une cafetière!
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Finalement, le temps n'était pas si mauvais sur CTS et nous avons pu atterir.
Au débarquement:
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Au tapis bagage, je file vers le comptoir ANA et sur une table derrière, que vis-je? Mon sac! Celui-ci n'est jamais arrivé à AMS en fait. Le bag tag montre le vol AF pour ICN puis le vol LJ201 (Jin Air).
Me voilà enfin arrivé à Sapporo et ses rues enneigées et verglacées.

Pour la route:
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Verdict

ANA

5.7/10
Cabin7.5
Cabin crew6.0
Meal/catering3.5

Conclusion

Ponctualité: rien à dire. Décollage à l\'heure. Atterrissage un poil en avance malgré le mauvais temps. Livraison des bagages rapide
Confort: Siège vieilli mais tout à fait correct
Personnel: Pas de PNC parlant correctement anglais sur ce vol, ni même à l\'embarquement. Heureusement que je suis habitué au Japon.
Repas: Je ne voulais pas rester neutre en mettant 10 car le choix de boisson est très limité: eau, jus de pomme, thé chaud ou froid. Le reste est payant et cher pour un billet qui n\'était pas aux prix d\'easyJet ou Ryanair.

Information on the route Osaka (KIX) Chitose (CTS)

The contributors of Flight-Report published 3 reviews of 3 airlines on the route Osaka (KIX) → Chitose (CTS).


Useful

The airline with the best average rating is Japan Airlines with 8.1/10.

The average flight time is 1 hours and 56 minutes.

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