Après une absence de quelques mois, voici une nouvelle série de FR. Depuis mon retour de vacances en Thaïlande fin novembre, je n'ai fait que des A/R DCA-ATL avec AIrTran pour des déplacements professionnels; des vols assez banals, d'où l'absence de FRs (pour ceux qui ne connaissent pas AirTran voici un FR de décembre 2011 sur cette ligne http://www.flight-report.com/reportage/946/airtran-airways/DCA-ATL.html )
Habitant à Washington, je n'ai pas souvent l'occasion d'aller sur la côte ouest, mais cette année je serai gaté avec un voyage à Los Angeles le 18 février (dans ce FR) et à San Francisco le 13 mars. Comme la plupart de mes vols, ces deux voyages sont avec Delta Air Lines (j'essaye de rester avec SkyTeam pour les miles). Deux Trans-cons en 3 semaines ça fait des miles :-)
Passons au FR. Nous partons à Los Angeles pour un weekend à l'occasion de President's Day (lundi 20 février férié). Le routing aujourd'hui sera DCA-ATL-LAX. Au retour on fera LAX-CVG-DCA.
On prend le métro pour se rendre à l'aéroport et on arrive avec un peu plus d'une heure d'avance.
Vue du terminal depuis la sortie du métro.
On aperçoit notre avion depuis le grand hall de départs (le MD90 derrière le CRJ700).
J'aime l'architecture du terminal
Comme c'est un samedi, il n'y a pas grand monde au filtre de sécurité et on passe très vite. Nous avons donc un peu de temps pour aller au Delta SkyClub. Il faut prendre un ascenseur pour y accéder.
Le salon est agréable, mais comme dans tous les SkyClubs, il n'y a pas grand chose à grignoter. J'ai quand même pris un verre de vin blanc…a 11h du mat, ben, pourquoi pas?! :-)
Vues et spotting depuis le SkyCLub
Un 737-800 AA avec le Washington Monument en arrière plan.
Mon verre de vin matinal, lol, un CRJ700 et notre MD90
Départ du CR7 avec un E190 de JetBlue qui arrive, le Capitole est en arrière plan.
B738 UniTental
Pas de photo de l'embarquement. Comme la plupart des vols intérieur US, c'est le bordel. Nous sommes en Zone 1, mais il est difficile d'accéder à la queue SkyPriority avec tous les Gate Lice (terme de FlyerTalk) de zones 3 et 4 qui bloquent le monde. Malgré cela, nous réussissons quand même à embarquer avec la Zone 1 pour etre sur d'avoir de la place pour les bagages en cabine (comme nous partons que pour le weekend, rien en soute). Pour ceux qui connaissent les vols Delta domestiques, la Zone 1 est réservée pour les membres SkyTeam Elites+, mais il y a tellements d'Elites à DCA, même un samedi, que c'est quasiment la moitié de l'avion.
Je prends ma place au 10A juste derrière la First. J'aime bien car on a beaucoup de place et on est dans les premiers sortis à l'arrivée.
Un E175 utilisé pour la Delta Shuttle à destination de New York-LGA
Le Washington Monument vu de la piste 1/19
Décollage vers le sud de 1/19 avec vue sur le National Harbor
Nous sommes bien en MD-90
La cabine est très longue et étroite.
Puisque j'avais déjà bu un verre de vin au salon, je prends une bière (je vous assure je ne suis pas alcoolique, lol)
Le vol est très court (1h20). Arrivée à ATL on ne voit que du Delta bien sur. J'adore les 757 et il y en a toujours beaucoup à ATL.
Un MD-88 à coté de notre MD-90
Merci et à bientôt pour le reste
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Verdict
Delta Air Lines
6.4/10
Cabin7.0
Cabin crew7.5
Entertainment/wifi5.0
Meal/catering6.0
Delta Air Lines Sky Club
5.1/10
Comfort6.0
Meal/catering4.5
Entertainment/wifi5.0
Services5.0
Washington - DCA
8.4/10
Efficiency7.5
Access10.0
Services8.0
Cleanliness8.0
Atlanta - ATL
7.8/10
Efficiency7.0
Access8.0
Services8.0
Cleanliness8.0
Conclusion
- Vol à l'heure; arrivée en avance à ATL - Confort suffisant pour un vol d'une heure et pitch appréciable (je choisis toujours des places en sortie de secours ou au premier rang quand c'est disponible). - PNC professionnels et agréables sans plus - Pas de repas sur un vol si court bien sur
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Merci pour ce FR. On sert des peanuts à bord de DL ! la plupart des compagnies US n\'en sert plus à cause des allergies. De la corona comme bière c\'est bien !
Merci pour ce bon FR :) @Ouréa : il n\'est pas vieux non plus, le MD-90 est sorti aux milieu des années 90 (un peu comme le 777) c\'est le plus récent des DC-9 si l\'on exclu le Boeing 717/MD-95...
Bon FR avec un avion plutot rare le MD90, pour la petite histoire j\'ai faili booker ce meme vol mais au final j\'ai prefere un routing plus complique, impliquant un 753.
Oui, j\'adore le B.O.B. Il faut bien que je prennes des photos de quelques chose, haha. L\'avantage d\'etre devant sur un MD90 c\'est qu\'il y a peu de bruit--derriere, je ca ne doit pas etre le cas.
Effectivement, de belles vue de Washington depuis l\'aéroport (de bons souvenirs de mes dernières vacances) mais les stations de métro sont vraiment moches !
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12 Comments
@Ouréa : il n\'est pas vieux non plus, le MD-90 est sorti aux milieu des années 90 (un peu comme le 777) c\'est le plus récent des DC-9 si l\'on exclu le Boeing 717/MD-95...
@Ouréa - au salon c\'est gratuit, à bord c\'est payant en éco sur vol domestique.
Bon FR avec un avion plutot rare le MD90, pour la petite histoire j\'ai faili booker ce meme vol mais au final j\'ai prefere un routing plus complique, impliquant un 753.
La cabine fait un peu agé avec ces sièges.
Vous etes un bon client pour le bob lol.
Merci
De belles vues de Washington , sympa le MD90 mais un peu vieillot .
Merci pour ce FR.
Effectivement, de belles vue de Washington depuis l\'aéroport (de bons souvenirs de mes dernières vacances) mais les stations de métro sont vraiment moches !
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