Review of SWISS flight Los Angeles Zurich in Business

Airline SWISS
Flight LX0041
Class Business
Seat 5B
Aircraft Airbus A340-300
Flight time 11:05
Take-off 19 Apr 12, 19:35
Arrival at 20 Apr 12, 15:40
LX   #30 out of 132 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 677 reviews
Denzee
By 3077
Published on 21st April 2012
Voici la suite de mon retour vers la France, après l'expérience siège massant avec United Express, il est temps de retrouver un siège plus confortable :-)

Francfort –> Chicago (United Airlines): FR1529
Chicago –> San Diego (United Airlines) :FR1530
San Diego –> Los Angeles (United Airlines) : FR1550
Los Angeles –> Zurich (Swiss) : vous êtes ici
Zurich –> Paris (Swiss) : A paraitre prochainement
Paris –> Strasbourg (Air France) : A paraitre prochainement

Il est vrai qu'en général on donne une description de notre vol, mais pour fois je vais commencer par mon expérience de transfert d'un terminal à un autre et les avis sont les bienvenus au cas ou il existe un moyen plus rapide de transfert.
Arrivant au terminal 7, je dois me rendre au terminal Tom Bradley situé de l'autre coté de LAX ce qui est assez loin à pieds. Il n'est pas trop évident de trouver un panneau clair indiquant le cheminement pour les autres terminaux. Il faut pour cela sortir du terminal au baggage claim et rechercher un panneau de bus bleu indiquant connecting flight le long de la route ce qui peut nécessiter de marcher un peu.
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Il y a seulement un bus toutes les 10 minutes… et il faut prendre uniquement le bus A
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Ce qui est le plus surprenant est le peu de gens se trouvant le bus… au passage, il est temps de prendre le must have d'un passage à LAX
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Le bus finalement me dépose près du terminal et il faut marcher environ 50 mètres pour rejoindre une entrée. Il aurait été vraiment judicieux que le bus dépose les passagers au milieu du terminal mais l'organisation des navettes de LAX est ,disons, un peu étrange.

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Le comptoir Swiss
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Il n'y a absolument personnes au contrôle de sécurité
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Il règne vraiment une étrange ambiance, en effet il y a de long couloirs totalement vide donnant une ambiance assez étouffante.
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Après un peu de marche, à la recherche désespérée d'une boutique duty free, je vois enfin un avion.
B777-300ER de Turkish
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et un de ANA
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Le terminal est encore en construction, ce qui semble expliquer cette absence de boutiques / restaurants (ou alors ils sont vraiment bien cachés :-) )

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Vu le peu d'intérêt qu'il y a ici, je me décide à faire un tour au salon Star Alliance

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Sélection de journaux à l'entrée du salon
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Aperçu du salon qui est assez design mais que je trouve un peu sombre.


L'offre de nourriture est assez limitée avec des sandwichs (pas bon du tout), des chips, soupes et pâtes au boeuf (pas trop mal)
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Il est temps de faire mon devoir corporate tout en testant les plats :-)
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Affichage des vols, il est amusant de noter que le boarding n'est pas annoncé sur ce tableau, il n'y a aucune information sur le vol TK alors que l'embarquement se terminait….
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Je me dirige vers la porte de mon vol, l'embarquement commencera par la classe économique car il ny a qu'une seule passerelle.
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Une petite photo du siège business qui a été amplement décrit dans le dernier FR de BSG
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Mon siège sera le 5B que je ne conseille pas car il y n'y a qu'un seul rangement pour les chaussures, arrivant en deuxième mes chaussures traineront entre les deux sièges…

Notre voisin
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Petit clin d'oeil pour Leadership et BSG mais bon le résultat est pas terrible :-)
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Pushback à l'heure et pendant le roulage, le chef de cabine viendra saluer chaque passager. J'étais assez bluffer par le fait qu'il saluait chacun en utilisant la bonne langue et par son nom sans avoir de listing en main (peut être car nous étions dans la petite cabine).

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Un Avro RJ100 se trouve sur mon kit de survie
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Voici le menu pour ce vol, la prise de commande pour le plat principal a été faite pendant le roulage
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Pendant la rédaction de mon FR du vol précédent, le service de l'apéritif commence. A nouveau, on sert un sachet de chips ce qui est vraiment indigne de la business class.
Le vin blanc (Alvarinho Terras de Monçao) était de piètre qualité.
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Pour le starter, je choisis les crevettes qui étaient assez bonne. Je décide de basculer sur l'autre vin blanc (un merlot suisse) qui était tout aussi mauvais que le précédent.
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Le plat principal : le saumon était excellent, pas gras et parfaitement cuit malheureusement la sauce était insipide….
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et j'ai terminé mon repas avec les fromages qui étaient excellents.
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Il était temps pour moi de dormir
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Je me suis réveillé à proximité de l'Irlande
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et je profite de l'absence de mon voisin pour faire la photo du winglet
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Le chariot utilisé pour le service du petit déjeuner
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Mon petit déjeuner qui était très bon mais malheureusement sans expresso car la machine était en panne.
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On s'approche de Zurich
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Le chef de cabine viendra encore prendre individuellement congé de nous.

Et voici la piste d'atterrissage
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Atterrissage à l'heure
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Verdict

SWISS

8.2/10
Cabin8.0
Cabin crew9.0
Meal/catering7.5

Conclusion

Encore un vol bien agréable sur swiss par je conseille vraiment d\'éviter les sièges 5A/B en raison du manque d\'espaces de rangement.
Ponctualité : rien à dire
Confort : note affectée par mon commentaire précédent
Personnel : le chef de cabine était extrêmement attentionné, les autres PNCs ont fait un excellent travail bien que je trouve un peu distant.
Repas : j\'ai mis une note moyenne car je ne trouve pas acceptable de servir un vulgaire sachet de chips à l\'apéritif, les 2 blancs goutés étaient limite et la sauce de mon plat principal gâchait ce saumon qui était parfait.

Merci de m\'avoir lu.

Information on the route Los Angeles (LAX) Zurich (ZRH)

The contributors of Flight-Report published 3 reviews of 1 airlines on the route Los Angeles (LAX) → Zurich (ZRH).


Useful

The airline with the best average rating is SWISS with 7.7/10.

The average flight time is 11 hours and 8 minutes.

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