je me lance dans un premier FR après plusieurs mois d'observation !
Il s'agit ici d'un voyage de vacances entre la France et le Canada, pour aller découvrir les rocheuses canadiennes ainsi que les villes de New-York et Montréal. L'itinéraire complet est le suivant:
CDG YYZ - vous y êtes YYZ YYC - pas encore dispo YYC ORD (avec United)- non dispo ORD EWR (avec United)- non dispo
Puis New-York / Montreal via Amtrack… La SNCF, c'est Singapour Airlines à côté de la compagnie de chemin de fer US.
Puis le retour: YUL YTZ - pas encore dispo YYZ CDG - pas encore dispo
Beaucoup d'Air Canada et un peu d'United pour ce voyage.
D'avance je m'excuse pour la qualité des photos et leur faible nombre. C'est une première pour moi et je ne disposais pas d'un réel APN.
Arrivée au T2A (via le RER), terminal plus que dépassé pour moi. Je passe au comptoir de vente AC pour demander d'avancer ma correspondance vers Calgary (prévue à 23h initialement pour une arrivée à 14h30 à YYC…). J'obtiens donc une place sur le vol de 18h.
Pour ce vol, je suis en 31A, soit la sortie de secours. Je vais donc pouvoir étaler mes grandes jambes !
Mon vol à l'heure:
Et finalement non. Du fait de l'arrivée tardive de l'appareil blablabla…
L'embarquement reprend, mais dois être interrompu à cause du débarquement d'un 747 en provenance de Hong Kong. Lui:
Bref, embarquement dans un gros bazar. Puis PAX bus pour aller chercher notre avion garé au large. On décolle avec 45minutes de retard.
Installation en 31A:
Le siège est confortable (config 3/3/3 pour AC) et l'espace pour les jambes plus que généreux:
Le repas:
rien d'exceptionnel, on reste dans un avion, en classe eco et avec une compagnie nord américaine.
Puis les lumières d'ambiance arrivent.Personnellement, j'apprécie beaucoup ces effets de lumière:
Une première collation (des noix si je me souviens bien):
la cabine:
deuxième collation, un wrap chaud au boeuf:
La longue aile du Triple 7:
Puis arrivée avec en sortant une image volée de la cabine affaire:
En attendant le vol pour Calgary, je vois arriver l'A340 AF quotidien. Il effectuera une rotation éclair !
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Verdict
Air Canada
7.3/10
Cabin8.0
Cabin crew7.0
Meal/catering7.0
Conclusion
Ponctualité - 30 minutes de retard à l\'arrivée
Confort - Un vol agréable avec Air Canada du fait: - du siège sortie de secours et plutôt large comparé à AF. - d\'un IFE de qualité - d\'un avion plutôt récent - présence de la lumière d\'ambiance
Personnel - Pour les PNC, rien de spécifique à ajouter, ils ont fait leur job mais sans plus.
Repas- Bémol sur la quantité au niveau du repas. Mais les 3 passages sont à souligner.
Merci de m\'avoir lu.
A bientôt
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Merci pour ce FR. Le premier repas fait très très léger avec un simple biscuit qui fait office de dessert. Le wrap chaud avant l\'atterrissage est un point positif par rapport aux collations froides mais il manque un fruit ou un autre accompagnement.
Merci pour ce FR :) Bienvenue sur le site où vous n\'avais pas eu le problème des photos redouté par certains. Le repas est convenable pour cette durée. Les PNC sont-ils Français où Montréalais (c\'est ça, hein?). Une question aux spécialistes: j\'ai essayé de simuler un ORY-YUL avec Sunwing ayant bientôt des nouveaux 767, mais c\'est toujours opéré par Corsair en partenariat sur A330-200. Existe t-il vraiement ce 767?
@Forest Michel Je sais que le vin était compris dans la prestation de repas mais le champagne (ou pétillant) je ne sais pas. J\'ai vu personne en prendre en tout cas.
@TomWambas Les PNC m\'ont semblé être anglophones dans la grande majorité et non Québécois. De toute manière, AC se doit de tout traduire en français de même que les annonces à bords. Pour Sunwing en 767 au départ d\'ORY, je ne suis pas en mesure de te répondre.
@Ouréa: Tout à fait d\'accord avec votre analyse de Air Canada dans la bilinguisme. Français en retraite au Canada( Québec). Je connais très bien cette situation, c\'est aussi pour cela que je ne voyage plus sur Air Canada.
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20 Comments
Merci pour ce FR.
Le premier repas fait très très léger avec un simple biscuit qui fait office de dessert.
Le wrap chaud avant l\'atterrissage est un point positif par rapport aux collations froides mais il manque un fruit ou un autre accompagnement.
Et bienvenue à bord!
Pas de bulles?.
Ce fut un vol sans alcool pour moi. Je me suis rattrapé au sol par la suite.
Ok je pensais que Air Canada était en mode économique.
Merci pour ce FR :)
Bienvenue sur le site où vous n\'avais pas eu le problème des photos redouté par certains.
Le repas est convenable pour cette durée.
Les PNC sont-ils Français où Montréalais (c\'est ça, hein?).
Une question aux spécialistes: j\'ai essayé de simuler un ORY-YUL avec Sunwing ayant bientôt des nouveaux 767, mais c\'est toujours opéré par Corsair en partenariat sur A330-200. Existe t-il vraiement ce 767?
@Ouréa: AC n\'est pas sensée être complètement bilingue?
@Forest Michel
Je sais que le vin était compris dans la prestation de repas mais le champagne (ou pétillant) je ne sais pas. J\'ai vu personne en prendre en tout cas.
@TomWambas
Les PNC m\'ont semblé être anglophones dans la grande majorité et non Québécois. De toute manière, AC se doit de tout traduire en français de même que les annonces à bords.
Pour Sunwing en 767 au départ d\'ORY, je ne suis pas en mesure de te répondre.
ouch, la photo du 747 Cathay
Bizarre l\'ife d\'est en ouest
Merci pour ce fr
@Ouréa: merci pour la précision. Je ne me souvenais plus de la portée exacte du bilinguisme canadien.
@Ouréa: Tout à fait d\'accord avec votre analyse de Air Canada dans la bilinguisme. Français en retraite au Canada( Québec). Je connais très bien cette situation, c\'est aussi pour cela que je ne voyage plus sur Air Canada.
Merci pour ce FR! Je sais que je suis agaçant quand je vois du AF mais quelle était l\'immat de ce vieux 340?
Désolé airfrance72, je n\'ai pas noté l\'immat.
Merci pour ce FR.
Moi je trouve plutôt sympa les cookies en dessert, ça change un peu ! Etai(en)t-il(s) bon(s) ?
Merci pour ce FR. Je trouve le catering AC vraiment pas très bon.
Un cookie de taille plutôt conséquente et pas trop mauvais !
Mais ça reste un cookie...
Merci pour ce FR and welcome on board!
Merci pour ce premier FR bien commenté. Bon courage pour ceux à venir!
Merci pour ce FR ;)
pardon : très bon FR je voulais dire !! Les photos sont déjà bien !! Magnifique le wing flex du Triple seven !!!
merci pour ce fr
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