Ce mois de Mai invite vraiment au voyage ! Pour ma part, ce sera le weekend du 8 mai qui sera confortablement prolongé de pont à viaduc pour ma première visite de la Russie. Le meilleur tarif étant proposé par Lufthansa, j'en profite pour glisser un stop-over à Berlin, histoire de marquer l'entrée au pays des Soviets par la traversée du mur.
De plus, j'avais espoir que cela m'aurait donné l'occasion de signer peut-être le dernier FR à Tegel, mais l'annonce du retard de transfert vers Brandenburg aura sûrement raison de cette vanité ;)
1. CDG - TXL, Lufthansa, B737-500, Economique
Rien de bien palpitant à raconter sur ce segment. Trajet en RER comme d'habitude bondé, mais finalement comme d'habitude à l'heure. Arrivée au Terminal 1 toujours pas joli mais toujours pratique. Cheminement sans encombre jusqu'au salon LH du satellite 60-68, toujours sans surprise. Arrivée à l'heure sous un déluge.
2. TXL - DME, Lufthansa, B737-500, Economique
[ Vous êtes ici ! ]
3. SVO - LED, Aeroflot, A320, Economique
[ Bientôt ]
4. LED - DUS, Lufthansa, B737-500, Economique
[ Plus tard ! ]
5. DUS - CDG, Lufthansa, B737-500, Business
[ Un peu de patience voyons :) ]
Avant de partir, j'ai toujours l'habitude de saisir toutes les destinations que je prévois dans Google Maps. Cela me constitue une carte de chacun de mes voyages, un peu à la Flight Diary, mais quelque soit le type de transport. Voici ce que cela donne pour cette semaine.
Après une visite de Berlin sous la pluie, nous passons la nuit à l'aéroport pour prendre ce vol qui décolle beaucoup trop tôt à mon gout. Certains trouvent le T1 de CDG moche….que diraient-ils de cet aéroport ?!
Notre vol est annoncé à l'heure, je n'aurais donc qu'une petite heure devant moi avant le décollage. Je décide de saisir mon appareil photo et de consacrer ce temps à un FR, ma conscience m'appelant à immortaliser cet aéroport appelé à disparaitre.
Mais pour le coup il n'y a pas grand chose à immortaliser. Le terminal est spartiate, avec juste cette zone de services relativement pauvre. Il a une forme hexagonale assez optimale pour réduire les distances (dans le même principe que le cercle du T1 mais en plus petit). Je décrirai plus amplement cet aspect un peu plus tard.
Quelques distances qui permettront aux plus férus de trigonométrie de localiser l'aéroport avec précision (sinon, Google Maps marche très bien aussi :) )
Les bornes d'enregistrement de Lufthansa ; elles sont plutôt pas mal, reprenant à l'identique l'application en ligne sur le site, ce qui permet de ne pas être perdu. De plus, elles permettent la vérification automatique du visa pour délivrance des cartes d'embarquement (ce qui sera donc notre cas).
Puis juste avant l'accès au salon, une autre ligne de bornes rappelle que Lufthansa ne règne pas en maître abolu sur cet aéroport !
Mais avant de me rendre au salon, je voulais vous gratifier d'un peu de spotting, discipline dans laquelle je frise la nullité absolue mais que ma mission de FReporter m'oblige à exécuter. Je me suis donc rendu vers la terrasse, mais pour constater que celle-ci était payante…un peu abusé. Comme en plus le temps me manquait et qu'il pleuvait des cordes, je me suis dit que vous vous contenteriez de prises de vues aux fenêtres :p
Il y a bien sûr du Star Alliance.
Et du code barre, toujours compétitif sur cette liaison.
Mais comme indiqué précédemment, c'est Air Berlin qui règne ici (en tout cas, à cette heure-ci, c'est AB qui avait le plus d'avion au départ, comme l'auront déjà remarqué les petits malins qui ont étudié avec précision le tableau des départs en début de FR !)
Présence de courts et moyens courriers…
…tout comme de longs.
Sans oublier pour terminer le fameux appareil de ce cher Manfred von Richthofen. Désolé pour ce spotting très light, mais je me rattraperai (avec votre aide ;) ) à l'arrivée à Moscou.
Direction donc le salon où je ne suis pas resté : manquant de temps, j'y suis juste passé prendre des photos, mais vous pouvez lire un FR de BSG où ce salon est passé au crible avec moult détails !
Le salon est situé au premier étage, et est traversant entre l'extérieur du terminal et la zone marchande vue précédemment.
La zone boissons et restauration, montée pour le petit déjeuner à cette heure matinale.
Et d'ailleurs complétée par une desserte supplémentaire. Il doit être 8h30 et plusieurs personnes au salon ont déjà attaqué les bouteilles de Champagne, ce qui est plutôt du genre à me rassurer sur ma propre consommation ^^
Les fenêtres extérieures donnent sur la TV-Turm, et au jeu des drapeaux, c'est cette fois-ci Lufthansa qui l'emporte.
Il y a une zone télé avec des fauteuils défraichis. En même temps, je n'attendais pas grand chose de ce salon qui était voué à fermeture quelques semaines après.
Pour ne rien oublier, passage aux toilettes et là….choc. C'est sale. Non seulement pour l'Allemagne déjà, mais surtout pour un salon ! En fait, c'est sale tout court…en début de journée, très mauvais point.
Je quitte donc ce salon pour me rendre à la porte d'embarquement. J'en profite pour décrire l'optimisation des distances : à droite de la photo, le pax avec un sac en bandoulière vient de passer les portes qui donnent sur le trottoir du dépose minute. Les pax à sa gauche ont formé la file du check-in, dont on voit l'arrière des écrans sur le bandeau rouge. Les guichets se déversent à leur tour sur le contrôle passeport (la pax avec un bébé dans les bras est devant l'agent de police) qui se situe juste avant la sécurité qui donne sur la salle d'embarquement d'où je prends la photo. Distance depuis le trottoir : 30 mètres !
Par contre, la salle d'embarquement est glauque. Il y a un café-bar pour faire patienter et un petit duty-free pour un dernier achat puisqu'on quitte l'espace Schengen.
Notre appareil est au contact avec une chaussette qui, pour une fois, ne sert pas d'étendard à une banque chinoise que tout le monde connait :)
L'embarquement sera très rapide (je passe parmi les derniers), je m'installe à mon siège et le temps de laisser passer un Finnair devant nous, nous décollons.
Vue sur Alexanderplatz sous la pluie. En 24 heures passées à Berlin, nous n'aurons pas aperçu le moindre bout de ciel. Heureusement, nous allons rapidement traverser la couche nuageuse et retrouver l'astre sacré.
C'est la première fois que de la lumière entre dans la cabine. J'en profite pour faire la classique photo du pitch ; nous sommes en rangée 5, qui peut être configurée pour la business, ce qui explique le pitch généreux de 34, largement suffisant pour un vol de cette durée (je fais 1m85).
Les documents de vol, avec le sésame indispensable : le visa. Obtenir le visa russe tient du gag, sauf que ce n'est pas amusant. La queue à l'ambassade se fait dans la rue, sous le froid ou la pluie, quelques soient vos conditions physiques. De plus, à 12:00 tapantes, tout ceux qui n'ont pu rentrer (au compte goutte) sont éjectés. A l'intérieur, pas le moindre mot ou sourire. C'est à croire que les Russes ne veulent pas de touristes. Et le pire, c'est que c'est encore pire une fois sur place…
Dès que les PNC sont libérés, ils attaquent le service. Plateau petit déjeuner avec une barquette de Rührei Schnittlauch Spinat. Que se cache t'il donc derrière ce nom qui n'invoque quelque chose de comestible que pour notre téméraire gouteur en chef qui se reconnaîtra sans problème ^^ ?
Hé bien ma foi une variation des oeufs brouillés très bonne, servie avec des épinards plutôt réussis (bon, je ne suis pas difficile du tout) et des patates toutes germaniques. Avec pain, jus d'orange, café et gateau, le plateau ne casse pas trois pattes à un canard mais est tout à fait correct pour un vol facturé à peine plus de 40? le segment.
Pendant le vol, quelque part entre la Pologne et la Biélorussie (mais le professeur Saraoutou nous indiquera j'en suis sûr la position exacte), nous croisons ce drôle d'oiseau au sol :)
Where the f#!k is the winglet !??
Je passerai le vol (légèrement plus de 2 heures) à bouquiner le magazine Lufthansa et des revues, puis nous amorcerons la descente.
Peu avant l'arrivée, nous survolons l'aéroport de Ramenskoye, qui n'est plus ouvert au public mais sert toujours à l'Armée et au transport de frêt.
Ce qui m'a surtout attiré l'oeil, c'est la présence d'un Tupolev 144. Mais les plus versé(e)s d'entre-vous en appareils soviétiques auront bien sûr reconnus des Aero L-39 Albatros, Mikoyan-Gurevich (encore appelés MiG) 21 23 25 & 29 et autres Sukhoi Su-27 Flanker ^^
D'ailleurs, pour la suite, je vous propose quelques photos de ce qui se trouvait sur à Domodevo lorsque nous y avons posé les roues. Là encore, on sort de nos sempiternels A3** et B7**.
Nordavia B737-500, Kuban Airlines Sukhoï Superjet 100, RusLine CRJ200, VIM Airlines B757-200 et Transaero B747-400 et B747-200.
Iliouchine Il-62 et Il-96 sur gazon.
Et A321 Kolavia qui volait sous les couleurs de Onur Air et depuis quelques mois pour Kolavia avec l'immatriculation EI-ETH.
Airbus A320 de Ural Air…c'est plus facile avec les immatriculations ^^
Nous allons nous parquer à côté d'un B737 en partance pour le Tajikistan. Notez que l'extérieur de l'aéroport est en train de subir un petit lifting (qui n'est pas du luxe !)
Derrière notre avion tajikistanais se trouve un arménien qui aurait besoin d'un sérieux coup de peinture. A droite du bâtiment, c'est pourtant une partie déjà rénovée qui semble poser problème…entre l'avion et le bâtiment, cette photo décrit assez le niveau global de la maintenance ici.
Débarquement rapide (avec tous les russes qui poussent en hurlant tels une horde barbare) et direction la sortie pour une épopée soviétique….faut être motivé ^^
Merci de m'avoir lu et un gros remerciement et celle et ceux qui m'ont permis de compléter ce FR !
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Verdict
Lufthansa
7.0/10
Cabin6.0
Cabin crew7.0
Meal/catering8.0
Conclusion
Départ et arrivée à l\'heure.
Siège NEK pas confortable. J\'ai l\'impression de toujours avec les genous du voisin de derrière dans le dos, même sans voisin ! Par contre, pitch agréable.
Le personnel a été super au début dans l'accueil et le service. Mais une fois celui-ci fait, il a totalement disparu. La durée du vol permettait un deuxième passage boissons.
Plateau plutôt pas mal pour un petit déjeuner en éco sur un vol de 2h.
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Merci pour ce FR. C\'est vrai que TXL n\'est pas terrible. J\'y ai passé 6h une fois, on peut vraiment dire qu\'il n\'y a rien à faire (tout de même un peu plus qu\'à AUR ou RDZ^^). Par contre, l\'aéroport a un côté historique plus prononcé que le T1 de CDG. Ca lui donne un certain charme. D\'ailleurs, il va rester en service quelques mois supplémentaires vu que BER ne va pas ouvrir le 3/6 comme prévu.
Quant au visa, tu n\'as pas eu à faire la queue par -10°C en janvier pour partir à St Pétersbourg en février quand il y fait -25°C! Et l\'aéroport de Pulkovo est tellement chaleureux et bien desservi en transports. J\'espère que le voyage s\'est tout de même bien passé.
@scott05 : C\'était une faute de frappe mais merci tout de même !
@lagentsecret : ben difficile de se marrer en regardant une photo de Tegel ^^ Le staff Lufthansa, dans sa rigidité allemande, n\'appelle pas non plus à la poilade et en effet, la Russian Mood est...pesante. Pas sûr de vous amuser dans aucun des FR de ce voyage :(
@Olrik : Pulkovo chaleureux...c\'est une blague ? Parce que je prépare un FR sur LED assez....assassin ^^ Le voyage s\'est bien passé mais ce fut parfois \dur\ tout de même...pour un habitué du voyage. Alors...
merci pour ce FR :) Une liste, la voici: 1ère photo: Nordavia B737-500, Kuban Airlines Sukhoï Superjet 100, RusLine CRJ200 (très petit), VIM Airlines B757-200, Transaero B747-400, Transaero B747-200. Bonne chance pour le reste, je ne suis pas très doué pour les cie russes, même si j\'en connais beaucoup. L\'image avec la photo de l\'avion avec le nom effacé est un B737-500 de la Slovakian Airlines.
Merci pour ce récit! La zone publique ne fait pas trop ancien ça va, par contre la zone d\'embarquement fait glloq comme tu dis :) Que deviendra Tegel ? Pas mal le catering, et le vol n\'a pas été très cher en +... Sympa les photos aériennes :) Oulala, les OVNIs sur DME... Vivement la suite!
Merci pour ce FR...et bon courage chez les soviets !!! N\'abusez pas de la vodka XDD
Les avions russes, c\'est pas mon truc, mais je peut vous dire qu\'à Domodevo vous avez spotté (dans le désordre) des Tu-204 cargo, des Illiouchine 86, des 757, des 737 et A320....
Brrr.. la Russie, je préfère la voir en FR que d\'y aller. Le repas est très correct pour le prix payé. C\'est clairement pas du low cost. Merci Pititom et bon courage
@TomWambas : merci, c\'est déjà pas mal ! Les constructeurs russes n\'ont pas l\'air d\'avoir de nombreux aficionados parmi les membres ;)
@saraoutou : très juste, on retrouve bien le méandre de rivière ! Je savais que je pouvais compter sur l\'expert :) C\'est sympa de faire faire son FR par les autres, héhé :)
@Kilmarnock : je ne sais pas ce que deviendra Tegel mais en tout cas, nous restions dans un hôtel qui a été récemment rénové ; j\'en déduis qu\'il y aura toujours du business et que ca ne sera pas juste un terrain vague.
@airfrance72 : roh, on sèche :) Je me sens moins seul pour une fois ^^
@flyingjapan : Poster dans le désordre :o ?! Tu veux me faire excommunier par Leadership ou quoi :D ? Juste une légère variation des taxes d\'aéroport pour le stopover.
@mynameismud : 169 l\'A/R + 88 pour le segment Aeroflot. Le Visa coute 45 euros, quelle que soit la durée.
@Denzee : voilà une bien bonne idée :D Promis je fais le prochain FR bourré ^^
Les retours des aventures de pititom toujours une bonne lecture en perspective.
Vraiment un tres bon prix de la part de LH, malheureusement un voyage en Russie ne s\'improvise pas lol.
Comme beaucoup ici je rejoins la liste des nuls en reconnaissance d\'avion sovietique, beaucoup de leurs cie me sont inconnu aussi meme si pour certains la Russie c\'est le paradis avec toutes ses vieilles machine, moi ça ne me fait pas trop rever lol, je prefere un bon start up d\'un GE90-115B que de voir IL96 aussi rare soit\'il^^
Sympa de revoir TXL, le salon est pas mal je trouve meme si les fauteuils font vraiment ancien, mais ce n\'est pas pire dans le salon du 2D. Tres bonne prestation avec ce repas chaud, ça semble bon en +. Votre remarque sur le confort du siège ne m\'etonne pas, j\'ai lu enormement de critique dessus, il y a une limite à l\'inconfort du PAX et je crois que LH Group et AF sont aller trop loin avec ces modèles.
Pour la russie, j\'ai eu la chance de visiter St Petersburg et ses environs, c\'est vraiment une superbe ville avec une très riche histoire cependant il est vrai que ce pays semble \gris\ et triste, j\'ai aussi emprunté les métro et franchement c\'est utltra glauque, et comme le Leader il n\'a peur de rien je me suis meme rendu de et vers l\'aeroport LED en transport en commun avec le mini-bus qui rejoint le centre ville, pas si galère à faire meme si j\'ai pris une bonne marge au retour de peur de rater mon avion car franchement on est content de repartir chez les Westerns lol.
Quand à LED hum hum, mon FR (numero 90) est déja TRES severe donc j\'imagine qu\'on va bien se marrer lol.
Tiens le troncon domestique avec SU m\'interesse aussi, bref vivement la suite.
Super FR . En effet TXL est assez glauque et est très étriqué le retard du nouvel aéroport va certainement causer des cauchemars logistiques aux compagnies !Pour la Russie je ne connais pas mais c\'est vrai que les infrastructures ont l\'air à la traine.Quelqu\'un pourrait m\'en dire plus sur Kuban ? c\'est quoi comme compagnie ? merci !
Merci pour ce FR :) @Concordia : oui le 321 Kolavia volait sous les couleurs de Onur Air (TC-OAF). Il vole pour Kolavia depuis quelques mois avec l\'immatriculation EI-ETH.
@Leadership : le prix est souvent dispo dans tout le groupe LH (soit par Zurich avec LX soit par Vienne avec OS). En effet, le pays semble rester assez imperméable au tourisme individuel (et inutile de préciser que je ne suis pas du genre à suivre le parapluie jusque dans le bus !!). SU sera la bonne surprise, mais je n\'en dis pas plus ;)
@Skyteammateo : Disons que TXL est parfait pour une acclimatation en douceur aux aéroports russes ^^
@EuroAirport68 & @tous : Merci pour les infos. J\'ai tout réintégré dans le FR pour en rendre la lecture plus simple.
Merci pour ce FR. Une remarque néanmoins pititom tu as écrit dans ton FR: \ Iliouchine Il-62 et Il-96 sur gazon\ Comment as-tu fait pour le différencier le Il-96 du Il-86? Tu as compté le nombre de porte ou tu as observé la silhouette des réacteurs?
@baptistelaviateur : tu as dû passer trop vite sur les nombreux passages où j\'explique que je suis infoutu de reconnaitre un ATR-42 d\'un A380 ^^ Plus sérieusement, j\'ai mis à contribution les lecteurs pour tenter de tout reconstituer, donc cf. réponse du Oberprofessor Saraoutou :)
@olrik : ouf, j\'ai eu peur un moment ! J\'ai eu un doute, mais je me suis dit que s\'il y a des gens qui aiment Beaubourg, doit bien y en avoir pour aimer Pulkovo ^^
Merci pour ce FR Pititom ! J\'avais pas trop apprécié TXL à mon passage l\'été dernier, j\'ai hâte de voir ce que donnera BER même si il va finalement falloir attendre haha. Même quand tu voyages en éco, tu est toujours au tout devant de la cabine, ton secret ? Lol A+
@Damss974 : de rien ! Lorsque toutes les rangées C ne sont pas affectées à cette classe, elles sont souvent rendues disponibles aux encartés dont je fais partie. Mais je ne suis pas toujours (loin de là !) au devant de la cabine car je privilégie souvent les issues de secours (ce qui peut m\'ammener en rang 23 sur les A321 d\'AF !)
Moi j\'aime bien CDG T1 et TXL, je trouve qu\'ils ont un charme fou... En revanche, même si la Russie m\'attire, la complexité pour y aller me rebute !
Merci pour ce FR. Le traffic en russie est vraiment... différent! Le seul point regrétable est qu\'aucune compagnie ne fait de vols avec avion LC vars la russie (moscou et St-petersbourg), il me semble. Et toutes ces histoires de visa, autorisation de séjour, ... quelle mer**
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34 Comments
Quelqu\'un peut me confirmer que l\'a321 KOLAVIA appartenait à ONUR AIR? Voyez vous les similitudes?
Petite erreur : dans l\'intro il est indiqué que les 737-500 (735) sont des 757 ;)
C\'est vrai que TXL n\'est pas terrible. J\'y ai passé 6h une fois, on peut vraiment dire qu\'il n\'y a rien à faire (tout de même un peu plus qu\'à AUR ou RDZ^^). Par contre, l\'aéroport a un côté historique plus prononcé que le T1 de CDG. Ca lui donne un certain charme. D\'ailleurs, il va rester en service quelques mois supplémentaires vu que BER ne va pas ouvrir le 3/6 comme prévu.
Quant au visa, tu n\'as pas eu à faire la queue par -10°C en janvier pour partir à St Pétersbourg en février quand il y fait -25°C! Et l\'aéroport de Pulkovo est tellement chaleureux et bien desservi en transports.
J\'espère que le voyage s\'est tout de même bien passé.
@lagentsecret : ben difficile de se marrer en regardant une photo de Tegel ^^ Le staff Lufthansa, dans sa rigidité allemande, n\'appelle pas non plus à la poilade et en effet, la Russian Mood est...pesante. Pas sûr de vous amuser dans aucun des FR de ce voyage :(
@Olrik : Pulkovo chaleureux...c\'est une blague ? Parce que je prépare un FR sur LED assez....assassin ^^ Le voyage s\'est bien passé mais ce fut parfois \dur\ tout de même...pour un habitué du voyage. Alors...
Une liste, la voici:
1ère photo: Nordavia B737-500, Kuban Airlines Sukhoï Superjet 100, RusLine CRJ200 (très petit), VIM Airlines B757-200, Transaero B747-400, Transaero B747-200.
Bonne chance pour le reste, je ne suis pas très doué pour les cie russes, même si j\'en connais beaucoup.
L\'image avec la photo de l\'avion avec le nom effacé est un B737-500 de la Slovakian Airlines.
La zone publique ne fait pas trop ancien ça va, par contre la zone d\'embarquement fait glloq comme tu dis :)
Que deviendra Tegel ?
Pas mal le catering, et le vol n\'a pas été très cher en +...
Sympa les photos aériennes :)
Oulala, les OVNIs sur DME...
Vivement la suite!
A+
Les avions russes, c\'est pas mon truc, mais je peut vous dire qu\'à Domodevo vous avez spotté (dans le désordre) des Tu-204 cargo, des Illiouchine 86, des 757, des 737 et A320....
quel était le prix de cet aller retour ? et du visa ?
À Berlin je pense qu\'il y pleut tout le temps,merci pour ce FR
Le repas est très correct pour le prix payé. C\'est clairement pas du low cost.
Merci Pititom et bon courage
Après une cure de vodka, on retrouvera son humeur habituel :-)
Best wishes from JFK
@saraoutou : très juste, on retrouve bien le méandre de rivière ! Je savais que je pouvais compter sur l\'expert :) C\'est sympa de faire faire son FR par les autres, héhé :)
@Kilmarnock : je ne sais pas ce que deviendra Tegel mais en tout cas, nous restions dans un hôtel qui a été récemment rénové ; j\'en déduis qu\'il y aura toujours du business et que ca ne sera pas juste un terrain vague.
@airfrance72 : roh, on sèche :) Je me sens moins seul pour une fois ^^
@flyingjapan : Poster dans le désordre :o ?! Tu veux me faire excommunier par Leadership ou quoi :D ? Juste une légère variation des taxes d\'aéroport pour le stopover.
@mynameismud : 169 l\'A/R + 88 pour le segment Aeroflot. Le Visa coute 45 euros, quelle que soit la durée.
@Denzee : voilà une bien bonne idée :D Promis je fais le prochain FR bourré ^^
Vraiment un tres bon prix de la part de LH, malheureusement un voyage en Russie ne s\'improvise pas lol.
Comme beaucoup ici je rejoins la liste des nuls en reconnaissance d\'avion sovietique, beaucoup de leurs cie me sont inconnu aussi meme si pour certains la Russie c\'est le paradis avec toutes ses vieilles machine, moi ça ne me fait pas trop rever lol, je prefere un bon start up d\'un GE90-115B que de voir IL96 aussi rare soit\'il^^
Sympa de revoir TXL, le salon est pas mal je trouve meme si les fauteuils font vraiment ancien, mais ce n\'est pas pire dans le salon du 2D.
Tres bonne prestation avec ce repas chaud, ça semble bon en +.
Votre remarque sur le confort du siège ne m\'etonne pas, j\'ai lu enormement de critique dessus, il y a une limite à l\'inconfort du PAX et je crois que LH Group et AF sont aller trop loin avec ces modèles.
Pour la russie, j\'ai eu la chance de visiter St Petersburg et ses environs, c\'est vraiment une superbe ville avec une très riche histoire cependant il est vrai que ce pays semble \gris\ et triste, j\'ai aussi emprunté les métro et franchement c\'est utltra glauque, et comme le Leader il n\'a peur de rien je me suis meme rendu de et vers l\'aeroport LED en transport en commun avec le mini-bus qui rejoint le centre ville, pas si galère à faire meme si j\'ai pris une bonne marge au retour de peur de rater mon avion car franchement on est content de repartir chez les Westerns lol.
Quand à LED hum hum, mon FR (numero 90) est déja TRES severe donc j\'imagine qu\'on va bien se marrer lol.
Tiens le troncon domestique avec SU m\'interesse aussi, bref vivement la suite.
@Concordia : oui le 321 Kolavia volait sous les couleurs de Onur Air (TC-OAF). Il vole pour Kolavia depuis quelques mois avec l\'immatriculation EI-ETH.
@Skyteammateo : Disons que TXL est parfait pour une acclimatation en douceur aux aéroports russes ^^
@EuroAirport68 & @tous : Merci pour les infos. J\'ai tout réintégré dans le FR pour en rendre la lecture plus simple.
@olrik : ouf, j\'ai eu peur un moment ! J\'ai eu un doute, mais je me suis dit que s\'il y a des gens qui aiment Beaubourg, doit bien y en avoir pour aimer Pulkovo ^^
J\'avais pas trop apprécié TXL à mon passage l\'été dernier, j\'ai hâte de voir ce que donnera BER même si il va finalement falloir attendre haha.
Même quand tu voyages en éco, tu est toujours au tout devant de la cabine, ton secret ? Lol
A+
@Leadership : \Votre remarque sur le confort du siège\...non mais promis, on peut se tutoyer :D
@saraoutou : \Bon ben saraoutou, il te dit merci\...ah bah quand meme :D Merci !!!
Moi j\'aime bien CDG T1 et TXL, je trouve qu\'ils ont un charme fou...
En revanche, même si la Russie m\'attire, la complexité pour y aller me rebute !
Et toutes ces histoires de visa, autorisation de séjour, ... quelle mer**
Vivement BER.
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