Review of Air Canada flight London Toronto in Business

Airline Air Canada
Flight AC857
Class Business
Seat 09K
Aircraft Boeing 777-300ER
Flight time 07:40
Take-off 18 Jul 12, 12:05
Arrival at 18 Jul 12, 14:45
AC   #50 out of 133 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 276 reviews
Michael
By 3713
Published on 11th August 2012
Bonjour à tous

Me revoilà pour la suite de mon voyage. Certains le savaient déjà, c'est grâce à lagentsecret que j'ai effectué ce vol en Suite Super Affaires, nom commercial de la Business d'Air Canada

En effet, il envoie un mail en Juillet à Leadership pour lui demander s'il ne connaissait pas quelqu'un qui voyageait sur AirCanada en éco cet été pour lui proposer un surclassement qu'il n'utilisera probablement pas. J'avais fait part à Leadership de mon voyage au Canada lors de la rencontre à Genève et c'est ainsi qu'il nous met en relation. Après tout est allé très vite car j'ai appris la bonne nouvelle deux jours avant mon départ et j'ai eu juste le temps de me créer un compte Aeroplan pour permettre le transfert du e-surclassement. C?était assez difficile car j'ai dû appeler plusieurs fois Aeroplan et AirCanada, pour qu'ils activent au plus vite le compte et mettent à jour les numéros de fidélité sur la réservation. Ouf, vers 17 heures la veille du départ, le surclassement est confirmé et nous abandonnons nos places 58J/58K pour les places 9K/10K :p

De plus, le surclassement s'applique obligatoirement à tous les passagers, donc 007 a du également surclasser ma mère (cf l'intro sur le précèdent FR ici pour l'explication du trajet)

Mon précédant et unique vol en J était en 2007, lorsque LH nous avait surclassé à cause du surbooking. Toutefois, pas grand-chose de comparable puisque c?était sur un NCE-FRA :D

Voici donc le récapitulatif des vols

  1. Nice-Londres (British Airways, A319, Euro Traveller)
  2. C'est ici
  3. Londres-Toronto (Air Canada, B777-300ER, Suite Super Affaires)
  4. VOUS ETES ICI
  5. Toronto-Vancouver (Air Canada, B767-300, Classe économique)
  6. Pas de FR
  7. Calgary-Toronto (Air Canada, A320, Classe économique)
  8. C'est ici
  9. Toronto-Londres (Air Canada, B767-300, Classe économique)
  10. C'est ici
  11. Londres-Nice (British Airways, A319, Euro Traveller)
  12. C'est ici



Nous voilà donc dans le bus en provenance du T5, et arrivons au T3. Il faut repasser la sécurité, affaire rapidement reglée. Juste après se trouve les comptoirs correspondance StarAlliance

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On est accueilli par une femme charmante qui nous remet nos 4 cartes d'embarquement (jusqu?à Vancouver) et nous indique le salon, lounge B. Nous faisons ensuite un tour dans le terminal, ultra bondé.

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J'avais essayé d'etre discret, mais en me voyant prendre cette photo avec mon portable, une femme du personnel de sol me dit que c'est interdit et me demande de la supprimer. Elle est restée très courtoise en tout cas et au final j'ai « oublié » de confirmer la suppression.

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Le Terminal est grand, et comporte une immense zone commerciale (que j'avoue ne pas avoir osé prendre en photo, ça fait déjà deux fois en une heure que je me fais interdire)

On est bien content d'avoir accès au salon parce que rester presque 3 heures dans le brouhaha et avec tout juste un siège pour s'assoir ça aurait été très fatigant (d'autant que j'ai eu très mal à la tête pendant plus d'une demi-heure). Direction donc le salon SAS, partagé par Air Canada.

Les deux hôtesses d'accueil nous présentent brièvement les lieux : buffets, accès internet, presse… le tout réparti sur 2 niveaux. Le salon est bien rempli au début mais il va se vider petit à petit.

Nous trouvons une place au niveau supérieur. Plusieurs espaces où s'assoir, chacun avec une couleur dominante.

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Je n'ai pas encore bien faim, je prends quelques viennoiseries et une mandarine.

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Fontaines à sodas (pas de cannettes pour les softs-drinks) et à jus de fruits. Bières pression, également quelques bières en bouteilles, du vin et du mousseux

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Le salon n'est pas totalement aveugle, quelques baies vitrées qui permettent de voir la pub de notre banque adorée.

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Par contre le spotting n'est pas facile (en plus il pleuvait ce jour-là)

Ordinateurs

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Sans oublier l'indispensable coin enfants

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Certes le mobilier fait un peu Ikea, mais finalement l'ensemble ne fait pas trop cheap.

Le vol est prévu à 12h05 mais les tableaux affichent un embarquement à 12h25, ce qui nous inquiète pour notre correspondance. En effet je ne vois pas comment nous pourrions avoir le vol suivant étant donné qu'il y aura au moins 1h de retard et que nous avons 1h15 de correspondance? On sort donc du salon et allons au comptoir correspondances de *A. On nous dit qu'il y a 1 vol YYZ-YVR par heure et que nous serons rebookés sur le vol suivant.

Bref on revient au salon pour une petite demi-heure, et nous dirigeons tranquillement en porte d'embarquement vers 12h15. Au passage, je vois cet A319 AC qui ne peut venir que de St John's (merci Ouréa pour ce FR sur cette ligne inédite ;))

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La ligne LHR-YYZ est une ligne majeure d'AC, opérée 5 fois par jour en saison, en A330, B767 ou B777

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L'embarquement est en fait un pré-embarquement, où les 349 PAX d'un 77W AC doivent se serrer puisqu'il n'y a pas autant de places assises dans cette salle. Une queue énorme s'est formée pour la file éco, personne pour la file Super Affaires / *A Gold. La personne qui scanne nos BP nous dit de nous assoir au plus près de la passerelle pour l'embarquement prioritaire. Une seule passerelle pour tout l'avion, j'embarque vers 12h40. Mon siège se situe dans la 2eme cabine J.

L'hôtesse nous accueille et nous propose un rafraichissement en attendant la fin de l'embarquement. Champagne pour ma mère et Jus d'orange pour moi.

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La cabine pendant l'embarquement

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On prend aussi connaissance du menu, la PNC viendra nous demander notre choix pendant le roulage.

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Je choisis le carré d'agneau, car je n'aime pas le poisson ni les champignons et j'avais peur que le poulet soit sec. Ma mère avait choisi le risotto, mais il n?était plus disponible donc elle s'est rabattue sur l'agneau.
La carte des vins et des boissons

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A côté de nous un 763 AC

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Nous repoussons avec 1h15 de retard, à 13h20. Pas d'excuses pour le retard.

2 A380 QF

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Decollage à 13h44

B767 BA + A330 SAA. Si vous regardez bien vous devriez voir un 77W NZ black livery

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Un autre 77W AC

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A319 BA, A380 EK et 747 VS




Mon minou fait bien son boulot

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Découverte de la trousse confort ;)

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Masque, chaussettes, earplugs, brosse à dent et dentifrice + la bouteille d'eau Dasani
Par contre la trousse n'est pas trop réutilisable puisque elle est petite et ne se referme pas bien
Service de l'apéritif, coca pour moi avec des cacahuètes tièdes

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Le repas débute à 14h45 : la PNC met une nappe, et dépose le plateau qui comprend l'entrée et la salade. Je n'ai mangé ni l'un ni l'autre car je n'aimais pas mais il parait que le saumon était bon. (Désolé pour la photo floue)

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Les couverts sont enroulés dans la serviette.
Ensuite elle enlève l'assiette du saumon et la remplace par le plat principal.
Carré d'Agneau au jus proposé avec pommes de terre nouvelles rôties, brocoli et poivrons variés.
L'agneau était excellent et bien nourrissant

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Vient ensuite le fromage, servi au chariot. Dommage qu'il soit accompagné de crackers, mais c'est la mode nord-américaine il me semble.

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Enfin le dessert que j'accompagne d'un Perrier : tarte aux pommes ou salade de Fruits

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La tarte était bonne même si elle paraissait un peu industrielle. Le repas aura duré un peu moins d'une heure
La config épi ne facilite pas la prise de vue, et je n'ai pas tenté la position pititom ;)

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Petit tour aux toilettes, crème lavante et lotion « Fruits et passion »

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La cabine est maintenant plongée dans l'obscurité

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Je vais dormir un peu. Je mets le siège en position lit et trouve rapidement une bonne position pour dormir. Je me réveille 2h20 plus tard alors que nous approchons le continent américain

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Je me rendors encore une heure et à mon réveil on me sert la 2nde prestation

Segments d'orange fraiches, sélection de sandwich, confiture de fraise, je demande un jus d'orange.

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L'orange était bonne, je n'avais pas assez faim pour les sandwichs

Début de la descente : l'atterrissage est prévu dans 30 minutes, à 15h45

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Atterrissage

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Nous arrivons à la porte à 15h50, avec 1h05 de retard?

737 Sunwings

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Nous débarquons dans les premiers

Pas trop de monde à l'immigration, nous arrivons à la livraison bagages 20 minutes plus tard.

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On demande à un agent si nous devons récupérer nos valises puisque nous avons bien sur raté notre correspondance. Réponse positive, nous les récupérons, passons la douane puis nous dirigeons vers les comptoirs Correspondances pour avoir de nouveaux BP pour notre YYZ-YVR

Notre avion, aperçu plus tard lorsque nous attendons pour le vol suivant
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Verdict

Air Canada

8.3/10
Cabin8.5
Cabin crew8.5
Meal/catering8.0

Conclusion

Ponctualité : plus d'une heure de retard à cause de l'arrivée tardive de l'appareil à LHR, bon ça arrive, mais les retards ont l'air d?être récurrents chez AC. De plus pas d'excuses.

Confort : j'ai trouvé le siège confortable. Il y a une fonction massage et un appui lombaires. Personnellement la config épi m'a bien plut, j'apprécie beaucoup le fait qu'on ait un accès direct au couloir et en même temps le hublot. Par contre c'est vrai qu'il faut se contorsionner un peu pour regarder à travers. On peut facilement dormir, mais la cabine reste assez bruyante (la première cabine doit être plus calme) à cause de la proximité des réacteurs.

Personnel : très pro mais en même temps chaleureux. Tout le temps aux petits soins et à vérifier si tout va bien.

Repas : le plat principal était très bon, le reste assez réussi également

Après mes impressions sont à prendre avec du recul car à l'inverse de nombreux membres ici, je découvre le produit Affaires.

Encore mille merci à lagentsecret qui m'a permis de faire cette découverte que je ne pensais pas faire si tôt puisque je n'ai que 17 ans.

Et merci à vous de m'avoir lu jusqu'ici

Michaël

Information on the route London (LHR) Toronto (YYZ)

The contributors of Flight-Report published 6 reviews of 2 airlines on the route London (LHR) → Toronto (YYZ).


Useful

The airline with the best average rating is Air Canada with 7.4/10.

The average flight time is 7 hours and 46 minutes.

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21 Comments

  • Comment 35655 by
    American045 84 Comments

    Merci pour ce FR qui m'intéresse fortement puisque je prend Air Canada pour Toronto dans 2 semaines au départ de Zurich. Le produit Affaires me semble trés séduisant. Y aurait t\'il une âme charitable pour me \prêter\ aussi des miles aussi pour être upgrade? XD ^^

  • Comment 35656 by
    TITI777 2353 Comments

    Merci pour ce bon FR !

  • Comment 35659 by
    777 609 Comments

    Merci pour ce FR. Le produit super affaire semble vraiment sympa, les plats sont biens présentés et les sièges full flat confortables. Seul point noir (recurent) le retard...
    Merci !

  • Comment 35665 by
    offcm 966 Comments

    merci pour ce FR; l\'option du repas rapide a tout moment peut etre interessante pour une personne qui voudrait dormir au moment du repas par exemple c\'est interessant je trouve

  • Comment 35667 by
    flyingjapans 1370 Comments

    Merci pour le FR que j\'attendais avec impatience, merci a lagentsecret d\'ailleurs pour sa gentillesse envers les membres de FR.

    Ca doit faire bizarre de passer de la J a Y en quelques heures lol.
    Les sandwichs me semblent très bof pour une collation... Ca mériterait plus d\'être un snack propose dans tout le vol qu\'une collation avant l\'arrivée.

    A plus!
    Kristof

  • Comment 35670 by
    Hcl75 1572 Comments

    Comme offcm je trouve que le repas flexible est une très bonne idée. Je m\'attendais à un truc à la AF avec entrée dessert au même moment que tout le monde mais non, là c\'est vraiment pas mal.
    Pas de champagne en J... Le mystère reste entier :o Tu faisais la fine bouche parce que ce n\'est \que\ du drapier ? ;)
    Merci pour le FR, en attendant la suite !

  • Comment 35693 by
    Grosnavion 582 Comments

    sympa de bénéficier des miles d\'un membre :) pour profiter de la J d\'AC en plus ( qui est d\'un bon rapport qualité / prix à mes yeux ).
    Cabine sympa, prestations conformes à ce que \livre\ AC habituellement. A noter le retour de la trousse confort dont n\'a pas bénéficié pititom la dernière fois. C\'est marrant, à l\'aller elle est en pochette souple, et au retour sous forme de trousse ....
    AC pousse même la régularité de son offre en prenant du retard sur tous ses vols à priori :)
    Merci pour ce partage

  • Comment 35699 by
    CX261 96 Comments

    Merci pour ce FR. J\'aime bien cette compagnie. Sympa cette proposition de surclassement entre membres. C\'est rare...mais très beau geste

  • Comment 35720 by
    Kilmarnock SILVER 4300 Comments

    C\'est quand même fou ça qu\'ils soient aussi indulgents sur les photos prises à LHR. Comme je l\'ai dit dans ton FR sur BA, c\'est peut être à cause des JO. En tout cas, quand je suis passé à LHR en mars dernier, personne ne m\'a fait de remarques...
    Premier vol en classe affaire LC pour Michael! Je vois que tu as quand même bien profité des prestations au sol (salon) et en vol. Un grand merci à Mister 007 lol.
    Je n\'ai jamais voyagé en classe supérieur, toujours en éco. J\'espère que ça viendra pour moi :)
    Merci pour ce récit très complet, et à bientôt pour la suite ;)
    A+

  • Comment 35726 by
    pititom GOLD 10221 Comments

    1h15 de retard SEULEMENT ? Waouh, on sent que LHR est une ligne importante pour AC, ca doit être pour celà qu\'ils battent leurs record de ponctualité ;-) Je pense qu\'il n\'y a pas eu d\'explication car sur l\'échelle d\'AC, 1h15 n\'est pas encore du retard ;)

    Très beau geste de l\'agentsecret. Merci pour la communauté FR :)

    Dommage pour ta mère, car je confirme, le risotto est tip top !

  • Comment 35727 by
    pititom GOLD 10221 Comments

    @Kilmarnock : \J\'espère que ça viendra pour moi :)\ -> tu vois que tout arrive, même un surclassement offert par un membre FR, donc ne désespère pas ;)

  • Comment 35729 by
    lagentsecret SILVER 10559 Comments

    Merci pour ce FR. Il est clair que le gestionnaire de l\'aéroport ne souhaite pas que soient publiées des photos des terminaux surchargés et des queues interminables qu\'il y a souvent. Le salon a l\'air moyen dommage de ne pas avoir de photos du buffet nourriture. Pas de photo corporate alors qu\'il y a des PCs !! J\'aime bien la cabine et les sièges (il n\'y avait pas de joints?). Le carré d\'agneau parait d\'une taille raisonnable et l\'option repas flexible est intéressante. Par contre le risotto non disponible est incompréhensible alors que le remplissage affaires était très faible. Pas de Gros-Relou-le-roi-des-relous non plus ;) La collation par contre pourrait être améliorée. Et toujours ce retard d\'AC qui devient une caractéristique de la compagnie !
    J\'attends le suite.

  • Comment 35733 by
    Kilmarnock SILVER 4300 Comments

    @pititom: Ah mais je ne désespère pas, je sais que ça arrivera un jour, ce n\'est pas une finalité pour moi lol. Tant que je voyage, moi ça me va, que ce soit en éco ou en Low cost :). Oui parce que contrairement à certains membres, voyager sur Ryanair ne me dérangerais absolument pas :D
    Donc si un jour je voyage en classe supérieur, ce sera un \pti\ bonus quoi ^^

  • Comment 35861 by
    micahbzh 550 Comments

    Merci pour ce FR, et très beau geste de l\'agentsecret !!

  • Comment 35917 by
    anthonytahiti 1575 Comments

    Très beau geste de notre agent secret !
    J\'ai tendance à être bcp plus sévère sur la note de ponctualité en cas de correspondance ratée.

  • Comment 36006 by
    fatahiti 158 Comments

    Merci pour ce rapport pour une prestation nord américaine convenable , avec un siège confortable .
    Merci à Lagentsecret pour sa générosité , à ce propos une suggestion auprès de l\'équipe dirigeante de FR serait une rubrique bourse aux bons plans qui pourrait être utile . Merci d\'y penser .

  • Comment 36105 by
    A380B77W 4348 Comments

    Merci pour ce beau FR sur ma compagnie préférée d'Amérique du Nord ;))
    Les photos des vues sur l\'aile et le GE90-115B sont magnifiques !!
    Oui, j\'ai bien vu le ZK-OKQ ;)

  • Comment 36693 by
    Michael AUTHOR 271 Comments

    Merci à tous, je viens de voir vos commentaires étant donné que je rentre tout juste de vacances.

    @flyingjapans : oh oui tellement dur, surtout que le vol d\'après fut assez pénible :)
    C\'est vrai que le 2eme repas m\'a moins enchanté que le 1er... heureusement que je n\'avais pas trop faim

    @Hcl75 : je suis encore mineur, donc pas de champagne :)

    @Ouréa : oui en effet LHR est une grosse escale d\'AC, j\'ai vu un article justement sur AC et LHR dans le magazine de bord

    @Grosnavion : ouais la trousse doit etre moins complete pour l\'aller (vol de jour)

    @Kilmarnock : ouais t\'inquietes, c\'est vrai que c\'est cool de voir un peu ce que c\'est :)

    @pititom : et le vol suivant accusera aussi 1 heure de retard....

    @lagentsecret : en effet ça ne donne pas envie de passer par LHR...
    Non les joints ne m\'ont pas sauté aux yeux :D
    Justement j\'ai oublié de parler du remplissage, il devait etre bien inferieur à 50%

    @anthonytahiti : oui ces retards sont rageants, je sanctionnerai plus le vol suivant.

  • Comment 39352 by
    Jean LUC 809 Comments

    Merci pour ce FR très bien présenté.

  • Comment 41279 by
    Olwen_13 7 Comments

    Excellent Flight-report, comme à votre habitude. Même si les collations ont l\'air plus que médiocre pour une classe Affaire, Air Canada reste une compagnie convenable.
    En l\'attente d\'un nouveau Flight-Report.
    Olwen.

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