Review of Cathay Dragon flight Shanghai Hong Kong in Economy

Airline Cathay Dragon
Flight KA891
Class Economy
Seat 51K
Aircraft Airbus A330-300
Flight time 02:25
Take-off 18 Sep 12, 18:35
Arrival at 18 Sep 12, 21:00
KA   #12 out of 133 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 62 reviews
Hcl75
By 4163
Published on 18th September 2012
Bonjour à tous.

Je vous préviens ce FR est long. D'une part parce que j'ai des choses à dire et surtout à montrer, mais aussi parce que j'ai du temps devant moi. Vous comprendrez pourquoi si vous arrivez au bout.

Après avoir passé très précisément 60 jours en Chine, c'est-à-dire la durée de mon visa, me voilà sur la route du retour. Une intro fleuve exhaustive sur l'ensemble de mes recherches seraient trop longue donc pour faire simple tous les vols sont des AS en 1 ou 2 tronçons et chacun a été sélectionné/booké pour une ou plusieurs raisons que je vous expliciterai à chaque fois.

Pour celui-ci je pense que c'est évident : tester Dragonair. Cette compagnie jouit d'un monopole de FR par Marathon et cette situation ne pouvait/devait pas durer. La note moyenne est de 17,25, nous verrons bien si elle la mérite :). Concernant le site, la ligne PVG-HKG est inédite.
Et pour mon plaisir personnel, j'ajoute la version -300 de l'A330 à mon palmarès.

Je travaillais jusqu'à 16h le dernier jour. Pour me rendre à l'aéroport de Pudong, je choisi bien sûr l'option Maglev (toute autre option depuis la ville et proche banlieue serait une aberration). Vous le savez parce que je l'ai dis dans mon FR CDG-PVG, celui-ci circule à 300km/h la plupart de la journée, et à 430km/h le matin et en fin d'après-midi… jusqu'à 16h45. Hors de question de rater mon record de vitesse sur terre, donc je demande à quitter plus tôt. Vous devinez la suite.

En arrivant à Longyan Road, je retrouve l'endroit où j'avais fais la queue pour les taxis 2 mois auparavant. Petite nostalgie :)



Le tarif standard en 2e classe est de 50 yuans. Vous bénéficier de 20% de réduction si vous montrez un billet pour le jour même. C'est 40 yuans du coup, autour de 6e. La Classe VIP c'est 100 yuans sans possibilité de discount je crois.

Voilà la bête. Une sale tête, mais de quoi bricoler en pointe ;) Notez l'oeil au beurre noir à droite, peut-être un oiseau.

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Les rails

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Boutique de souvenirs du Maglev avec maquette et sculpture en verre. On va se calmer :)

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La classe éco en 3-3

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Et la classe VIP tout à l'avant en 2-2

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Je ne vois pas l'intérêt de se payer cette classe hors de prix. Le trajet dur 10min et la cabine éco est toujours entièrement vide… Si encore on nous portait les bagages je dis pas, mais là je vois franchement pas ce que cette classe apporte. Notez le remplissage d'ailleurs.

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Nous partons, il est 15h45.

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La barrière des 300km/h est atteinte en moins de 2min :D

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Record de vitesse sur terre YEAH! (431km/h)

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Le frein de park est serré à 15h52, soit 7min après avoir quitté Langyan road…

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Même chose que tout à l'heure, je retrouve ce panneau que j'avais photographié en arrivant à Shanghai (cf mon FR CDG-PVG)

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Une fois de plus l'Asie donne à voir des choses extraordinaire :

Je découvre du coup le terminal 2 : c'est une excellente surprise, il est vraiment très réussi ! Le personnel qui est courtois, parle anglais, m'indique ce dont j'ai besoin : post office et ATM… C'est pas partout pareil :)
Le sol est un miroir, le plafond est travaillé… et surtout il y a une belle impression d'espace. On ne se sent pas oppressé comme en Europe ou aux USA.

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La zone d'enregistrement KA/CX.

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Les vols Shanghai-HK sont une navette et il est apparemment possible de changer de vol si l'on arrive plus tôt que prévu. C'est du moins ce que j'ai déduis de la conversation du couple de… français devant moi. Quand je vois disais qu'ils sont partout, ces ostie de français :D

L'enregistrement est effectué par un employé incroyablement sympathique.

Les TAF consultés le matin donnent VHHH 181500Z 14006KT 090V210 9999 FEW040 28/18 Q1010 NOSIG (pour 181800Z ça donnait 10005KT de mémoire) donc une forte probabilité de se poser face au nord-est, donc je demande un hublot côté droit pour espérer voir le Bouddha (de nuit + FEW040 = une blague, mais bon je prends quand même). Yeah, no problem !! J'écope du 52K.

Je lui demande aussi de vérifier que l'avion est un 333, il n'est pas sûr. How many seats in it ?, m'enquiers-je ; mmmh 27x, me répond-il. Ok it's definitly not a A320, thank you. Au passage je me suis demandé un cours instant si cet avion n'était pas 100% Y vu le nombre de sièges, mais c'est vrai que c'est un -300.

Vols internationaux + HK, Macau et Taiwan, ça c'est pas près de changer

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Je connais mon premier stress à un poste d'immigration : je suis resté pile 60 jours et je vois le policier dévisager mon visa, décrocher son téléphone etc. Je me dis pourvu que je me sois pas trompé de date !!!. Finalement sa collègue vient lui confirmer que du 20/07 au 18/09 il y a bien 60 jours. Il a fait son travail, tout va bien.

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Je découvre l'immense salle d'embarquement. Des duty free en pagaille, des restaurants pour absolument tous les goûts… L'Asie est décidément un ton au dessus dans TOUS les domaines concernant le transport collectif. Et ce n'est que le début.

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Regardez-moi ces baies vitrées :D Spotter friendly avez-vous dit ? Malheureusement je n'ai que mon téléphone donc spotting archi-limité

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Dont acte. Pas taper !

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Je passe devant le salon et prend cette photo. Un indien s'arrête pour ne pas passer dans le champs. Il a une bonne tête mais se détourne aussitôt pour prendre l'escalator. Je suis passé à 1/2 seconde de lui demander hello, can you have a guest with you for the lounge ? Question aux titulaires des cartes de fidélité les plus prestigieuses : un type à l'allure sympathique vous demande ça à l'entrée du salon, vous voyagez seul : vous êtes enclin à accepter ou ça ne se fait pas ? (Prenez note pour ne pas oublier de répondre ;) )

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Bon du coup je me suis censuré pour ma demande, donc je reste dans la salle d'embarquement. Un mérou dont j'aime beaucoup la livrée.

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Un 77L de AC. Pour les cancres du fond de la classe (je ne les nommerai pas, ils se sont reconnus) : un 777-200LR se reconnait à ses 4 issues de secours, propre à la version 200 MAIS au fait qu'il sont dotés 1/ de réacteurs GE90-115b (les fans sont légèrement voilées) et 2/ les wingtip en bout d'ailes qui la rende pointue. A l'heure où je publie ce FR, je n'ai pas vérifié que cet aéronef est bien un 77L. J'espère ne pas me tromper :D

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Un A300 de Mahan Air. Jamais entendu parler mais un drapeau iranien dessus

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A330 TG au roulage

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La partie enregistrement vu de la jetée d'embarquement.

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A330 CX pour le vol vers HKG précédant le notre.

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A340 MK qui passera la nuit à PVG

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Il y avait beaucoup d'autres compagnies fort sympathiques mais n'ayant pas le bon matériel pour me faire plaisir, je préfère profiter du wifi gratuit.
Il y avait deux 346 LH dont un parké au loin, sans doute une panne. TK présent aussi, mais je ne fais pas de dédicace à lagentsecret parce que PVG ne fait pas partie des destinations avec classe premium [edit: et non bien sûr, Grosse Dédicace à 007!/ / cf commentaires]

J'attends sagement à ma porte D59.

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Grosse déception : mon avion n'est pas un des 3 special livrery de KA. Le pire c'est que j'ai vu le superbe B-HYFdécoller sous mes yeux. J'aurais bien aimé le prendre, d'autant que c'est pas demain la veille que je remonterai dans un Airbus KA.

B-HWJ. Je ne resterai pas déçu bien longtemps :)

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Les passagers sont appelés et une queue se forme rapidement. Voulant prendre mon temps pour photographier la cabine, je me précipite. A la chinoise, un peu :)

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Dans la passerelle, HSBC. Contrairement à SHA, celles de PVG ont le bon sponsor.

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PVG

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Un peu plus d'un an après QF et JL, je retrouve OW accueilli par cette charmante PNC.

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A partir de ce moment, je vais vivre une de mes meilleurs expériences aérienne.

Petite photo de la J en lie-flat. Un bon produit, pour du régional !

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Très bonne surprise cet avion a la nouvelle cabine Y, et celle-ci est superbe : des sièges de différentes couleurs et une très belle harmonie. L'accueil par les PNCette est excellent. Un sourire d'asiatique, ça n'a pas de prix :)

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PTV à tous les sièges, je ne suis pas surpris.

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2-3-2 au fond de l'avion, là où je prends place.

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2e A330 et 2e Airbus LC (hors A380) que je prends : j'avais jamais remarqué que les coffres étaient aussi étroits. Il vaut mieux avoir respecté le gabarit !

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A mon siège je n'ai pas d'accès direct à un hublot.

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Toujours personne dans la cabine, je mitraille. Les accoudoir relevés ne laisse pas dépasser de ferraille comme dans le 777 TG que j'avais pris en juin et qui m'avait massé les côtes pendant mon sommeil. Je peux passer 18h allongé sur ces sièges :D

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Pitch impeccable. Attention, le SEUL point négatif du vol : le boitier de l'IFE sous le siège de devant. Heureusement que je n'ai pas de voisin, je peux mettre me jambes en diagonale. Enfin je ne pense pas que ça aurait été une torture de toute façon, il y a de la place sur les côtés.

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Le contenu de la pochette. Comme KE, une bouteille d'eau. Il y a également un vomit vag (qui rejoint ma collection ^^) et des magazines sans intérêt.

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Casque

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Safety card recto verso.

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Télécommande dans l'accoudoir, qui permet de changer de chaînes. Je n'y touche pas parce que pour moi IFE = géovision la plupart du temps.

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J'avais oublié à quel point les accoudoirs peuvent être confortables en Airbus. Bien large et tout… Je repense à un FR-iste qui écrivait récemment à propos d'AF je crois pourquoi faire des accoudoirs à angle droit qui scient les coudes ?. KA nous propose quelque chose de tout à fait convenable sur ce point là.

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Les têtières flexibles. Un très gros plus mais que je n'utiliserai pas sur ce vol

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L'inclinaison n'est pas extraordinaire, mais en même temps que le dossier recule, l'assise avance, c'est plutôt pas mal. J'ai déjà eu ça mais je ne sais plus chez quelle compagnie.

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Socle horizontal pour la bouteille. Pas souvenir avoir vu ça ailleurs.

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La cabine ne se remplira pas plus.

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L'avion date de 2006 mais tout est neuf à commencer par le plafonnier qui est le même que sur A380 il me semble.
Les liseuses sont à leds blanches et à allumage/extinction graduée.

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Dehors, notre voisin est un A321 CZ

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Allez, c'est pas le tout mais on a repoussé, et avec 8 minutes d'avance. Début du roulage. Le RR Trent700 (j'ai révisé :p) ronronne. Je dois vérifier quel motoriste a choisi QF pour ses 330, mais il me semble c'est mon premier vol en avion équipé de moteurs anglais. Baaaaaa!!

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Il fait nuit à présent, les photos à l'extérieur vont me ridiculiser.

Le 340 de Mauritius

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Eva Air fait ce vol d'1h30 en 747 !

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EK et QR en 77W

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Mood lighting tout blanc. Vraiment très agréable. La photo rend pas bien, c'est dommage.

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Nous allons rouler face au sud le long de la piste, ce sera un décollage face au nord.

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Je profite du roulage pour shooter PVG pour la dernière fois. Je reviendrai volontiers, mais la perspective de refaire 2x la queue au centre de visas à Paris me refroidit :/ Et puis bon ça rajoute 70-80e au prix du billet, c'est pas bon pour le cpm haha! L'A300 est toujours là.

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Décollage puis virage à gauche, je ne verrai pas Shanghai. Pas grave, j'ai bien assez vu comme ça ^^

Distribution du menu. Le feu d'artifice continue. Vol de 150min = choix de plat chaud…

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En gros c'est b'uf+riz ou Poissons+penne. Le petit logo à côté du b'uf ressemble à un powered by Guy Martin. Ni une ni deux, je demande celui-ci. J'ai le luxe du choix parce que je suis tout au fond mais je suis servi le premier. Je crois que quelque chose se noue dès cet instant entre la PNC et moi. J'y reviendrai (KL651 n'a pas le monopole des FR du c'ur ^^).

La voiture boisson. Tous les jus possibles et imaginables, vin blanc pétillant (je suis nul en jaja, m'en demandez pas plus, mais je serai pas étonné que ce soit sudaméricain) ou vin rouge (Merlot). Je reboirai bien assez tôt du rouge français, donc je choisi d'arroser mon b'uf avec du blanc. No limit :D

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Je garde la tablette de mon siège pour mon ordinateur et je commence la rédaction de ce FR dans cet environnement hautement FR-iste friendly.

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Voilà l'entrée. Bonne.

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Corporate (et petit making off) ;)

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Main course avec un b'uf épicé comme j'aime, mais il vaut mieux avoir le palais averti. En fait, c'était ça le logo à côté du nom du plat sur le menu je pense.

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J'avale ça assez vite mais je me régale !

Nous avons bien avancé

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Arrive le test sonnette de PNC. Match MU-KA attentionnn !!



Alors que ma PNCette arrive à ma hauteur, je lui demande si il lui reste du poisson. Un sourire désarmant, un acquiescement… c'est dans la poche. Elle a tout pour elle cette petite :)

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Miam :D Un peu moins bien présenté par contre. Je m'étais juré de ne plus jamais prendre de poisson en avion parce que même en J sur AF j'ai eu des trucs atroces. Là le poisson est vraiment parfait, c'est vraiment excellent.

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Vous pensiez que c'était terminé ? C'est que volez BEAUCOUP trop souvent en Europe ou aux USA, et il vous faut changer vos mauvaises habitudes au plus vite !

Haagen Dazs, évidemment !

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Si Marathon regardait vers le NNO à ce moment là, il a peut-être vu un Hcl75 volant

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Petite visite à l'arrière. Pas d'orchidées comme chez TG. Côté bâbord, un hublot. Où KA s'arrêtera-t-elle :o ?

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Damned, mon stylo me lâche alors que je rempli la fiche d'immigration et que je m'apprêtais à écrire un mot dans le formulaire de satisfaction. J'en demande un à la PNC en lui jurant que je lui rendrai. You can keep it et hop, un stylo KA, un :D

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Et l'ascension vers le zénith de cette compagnie n'est pas fini…

Je la vois revenir quelques minutes plus tard, toujours avec ce sourire sur le visage : hey, this is for you :)

2 cartes postales + un jeux de cartes + un sac en plastique le tout au couleurs de KA… De là à ce qu'elle m'ait pris pour un client mystère il n'y a pas grand chose, mais je ne serais pas vraiment discret si c'était le cas ! Ou alors c'est autre chose :) Bref je suis bien content de glisser tout ça dans ma valise !! Et de propulser KA au premier rang des 6 compagnies asiatiques que je connais (KE, JL, JS, TG, MU et donc KA).

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Les correspondances sont affichées. Petit indice sur la prochaine destination : aucune de celles-là. Si Damss a bonne mémoire, il me semble que j'avais évoqué le projet avec lui en avril. Chut ;)

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La luminosité est réduite en vue de notre proche atterrissage

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Vent arrière le long de la baie de HK = géant. C'est la première fois que je vois la baie vu du ciel, décidément ce vol est parfait, je vous avais prévenu. North Point - Central c'est 3/4h au bas mot en tramway, 15 secondes en A330, même avec les volets 1 ou 2 ^^

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Break à droite hum nan, c'est pas top gun. KA891 autorisé ILS 07L, ou quelque chose qui s'en rapproche.

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Le CDB n'est pas chinois, comme la plupart de ceux de CX d'ailleurs me semble-t-il. A l'accent, il n'a pas l'air anglais non plus ceci dit, un américain sans doute.

Nous voilà posé à HKG. Je vous mets quelques photos du roulage que je n'oserais en aucun cas qualifier de spotting.

Un A380 EK, c'est si rare !

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Un code-barre volant qui m'a l'air d'être au large. LH-AF, même combat ce soir !

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QF en 330 au loin

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Xiamen et HK Airlines l'un à côté de l'autre. Flou.

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Frein de park serré, extinction de la consigne.

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Re-photo de la classe affaire

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HSBC. La boucle est bouclée.

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Bon voilà après c'est HKG. La salle d'arrivée est super avec des boutiques duty free, si vous avez oublié des cadeaux, c'est le moment.

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40min de queue à l'immigration et des agents qui aiguillent n'importe comment. Comme j'ai débarqué en tout dernier et que j'ai pris mon temps, ma valise est une des 3 ou 4 restantes sur le tapis.

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Rien à déclarer, me voilà dehors

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Cette photo est fondamentale car la seule chose qui va m'intéresser pour les 8 prochaines heures, c'est le wifi gratuit dans cet aéroport.

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On reconnait HKG à ses passerelles.

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Le couloir qui mène aux bus pour se rentre en ville quand on tourne à droite un peu plus loin.

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Ce n'est pas ma voie, je remonte aux départs

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Hop au passage je passe devant le comptoir d'Air Nuigini. Vivement un FR sur cette compagnie plus que mystérieuse !

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Je ne reste pas à HKG parce que je repars demain. Mon voyage est un anti-matress-run car l'hôtellerie à HKG est chère et la ville est loin du terrain. Se loger à l'aéroport, je me réserve cette folie quand j'aurai quatre 0 à mon salaire, parce que tout est HORS de prix. Du coup j'ai choisi de passer la nuit dans ce hall départ que je trouve plus sympa que celui des arrivées. Si vous ne le connaissez pas, allez faire un tour sur le site sleepinginairport.net. Blog vraiment sympa même si pour le coup l'info concernant le wifi est obsolète : il est gratuit dans tout l'aéroport -du moins le Terminal 2, là d'où je vous fais parvenir ce FR.

Contrairement à ce qu'indique le blogueur du site ci-dessus, je trouve que HKG n'est pas très sleeper friendly : là où il y a des bancs, il n'y a pas de prises de courant et vice versa. Du coup je me crée mon propre banc. Ceci aura 2 effets : 1/ je vais broyer l'intégralité du contenu de ma valise pendant les 8h que je vais passer assi dessus 2/ je vais m'exploser le dos sur la barre de fer du chariot.

Je vous écris ces lignes depuis cet emplacement, à côté des comptoirs CX à gauche en rentrant. Si vous êtes dans le coin, venez discuter :D Si vous avez une invitation pour le lounge The Wing, c'est encore mieux haha.

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Vivre à la dur :D

Merci de m'avoir lu.
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Verdict

Cathay Dragon

10.0/10
Cabin10.0
Cabin crew10.0
Meal/catering10.0

Conclusion

Mon premier 4*20 que j'assume à 100% et que je ne changerai pas, c'est pas la peine de me mettre la pression :D

Les 10min d'avance au départ ont été neutralisées au roulage un peu long, mais nous arrivons à l'heure. 20.

Concernant le repas, il est excellent, que voulez-vous ?! Je vais pas m'imposer une barrière inutile. Le premier plat était parfaitement pimenté, et le poisson du second était meilleur que celui que cuisine ma propre mère. 20.

Pour ce qui est du siège, je suis déçu par la présence du boitier IFE sous mon siège mais cela est largement compensé par l'absence de voisin qui me permet de bénéficier de 2 tablettes et de pouvoir étendre mes jambes tel que je le souhaite. 19, mais j'arrondis à 20.

Concernant les PNC, une qualité de service supérieur n'est pas possible quelque soit la classe de voyage, ou alors c'est que vous êtes en compagnie d'escort girls, et nous risquerions alors de tomber dans le vulgaire. Cette PNC était l'exemple de la perfection qui ne devrait normalement être qu'un idéal abstrait. Elle était bien réelle et elle m'a fait vivre une expérience de 2h30 inoubliable. Je ressors de ce vol extrêmement satisfait. Je recommande KA, n'hésitez pas un seul instant. 20, c'est le minimum que je lui dois.

PS: à ceux ont suivi mes précédents vols avec MU, je vais revoir les notes à la baisse parce que ces deux compagnies ne jouent pas exactement dans la même cour.

A vos commentaires. Dommage qu'il n'y ait pas un tchat sur FR, ça m'occuperait, il me reste 5h à tuer :)

Information on the route Shanghai (PVG) Hong Kong (HKG)

The contributors of Flight-Report published 16 reviews of 3 airlines on the route Shanghai (PVG) → Hong Kong (HKG).


Useful

The airline with the best average rating is Cathay Pacific with 8.4/10.

The average flight time is 2 hours and 43 minutes.

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32 Comments

  • Comment 41332 by
    francico 126 Comments

    Merci pour ce FR ;) !

  • Comment 41333 by
    White 526 Comments

    Merci pour ce très bon FR et par la même occasion pour ceux sur MU !
    Les vols en Asie sont bien au-dessus du reste. Pendant ce temps là AF se lance dans des améliorations sur le MC qui sont presque ridicule par rapport à ce qu\'on peut voir sur FR.
    Mahan Air est une des rares compagnies privées en Iran et opère principalement là où Iran Air n\'opère pas.
    Un vol superbe en tout cas... pour la suite je miserais sur l\'Inde voir la Mongolie... mais en tout cas, je suis impatient de voir ça.
    Pour le lounge, tu peux toujours tenter d\'aborder des personnes, en expliquant la situation et la nuit dans l\'aéroport, il y en aura bien un qui compatira.
    Shanghai vu par quelqu\'un qui y a bossé deux mois ça donne quoi ?
    Bonne nuit en tout cas ! ;-)

  • Comment 41343 by
    indianocean SILVER 6480 Comments

    Pas besoin de me persuader que les compagnies asiatiques sont les meilleures.
    Merci pour le FR.
    Au fait, pourquoi rester dormir sur des bancs alors que le salon The Arrival n\'est pas très loin ;-) OK ,je sors et bon courage pour le temps qu\'il reste à attendre le prochain vol.

  • Comment 41345 by
    mynameismud 862 Comments

    Excellent le FR en direct !
    Dommage que tu n\'ai pas un appareil photo digne de ce nom car ce FR pourrait vraiment être au top, mais je te rassure il est déjà très bien: toujours la soucis du moindre détail
    Top service de la PNCette avec cette double ration + goodies
    Par contre je ne trouve pas que la cabine soit reposante à la vue
    Il est clair que le fait d\'avoir une cabine peu remplie joue grandement en faveur de la compagnie
    Je sais que cela se fait de quémander une entrée dans un lounge (déjà lu sur Flyer Talk) mais jamais testé.
    Bienvenue dans le club des 431km/h...
    Dans l\'attente de la suite, merci pour ce nouveau FR

  • Comment 41346 by
    yadin 471 Comments

    C\'est un superbe FR (comme les autres, je suis vraiment fan !! La compagnie a l\'air vraiment super, mieux que MU en tout cas. Tu confirmes donc Marathon et sa note sur KA. Bravo

  • Comment 41347 by
    BekEBBR 5 Comments

    J\'ai l\'impression d\'avoir voyagé! :D
    Bonne attente alors! :D

  • Comment 41348 by
    Hcl75 AUTHOR 1572 Comments

    @White: à propos d\'AF, il va bientôt y avoir une révision de l\'offre en MC affaire. Nous verrons bien si elle arrive à la cheville de l\'éco de KA !
    J\'ai corrigé la coquille pour Mahan
    Le lounge j\'ai abandonné pour cette nuit, mais avant d\'embarquer je ne dis pas non :D
    Je n\'ai pas vu grand chose de Shanghai: pour tout dire j\'habitais à Pudong et j\'ai traversé 3 fois le Hang pu dont 2 pour aller à la gare et à l\'aéroport de Hongqiao. Stage + mémoire, elle est dure, la vie d\'étudiant. Mes vacances ont commencé il y a une petite dizaine d\'heures :D

    @saraoutou: ton commentaire m\'a bien fait marrer hahaha merci pour ça, et désolé pour la une, je crois que t\'es pas resté 1min.

    @indianocean: des fois qu\'il reste des gens à convaincre, je me dévoue :) Oui tiens je vais aller camper devant le salon, peut-être que quelqu\'un me fera passer quelques dumplings. Oui, il vaut mieux sortir là ^^

    @Mud: Ah c\'est dommage de pas avoir lu ça avant, il avait l\'air très sympa ce garçon là ! Je sors une chemise et je vais aller rôder près d\'un lounge tout à l\'heure ^^
    Oui tu imagines à quel point je m\'en veux de pas avoir pris même un petit compact de 100g... Je trouve cependant que mon nokia fait de meilleurs photos que l\'iphone, surtout de nuit. Peste ou choléra ?

    @yadin: et j\'en profite pour relever le piètre 17,5 de moyenne de KA :)

    @BekEBBR: c\'était le but, merci pour le commentaire sympa ;)

    Toujours personne qui vient me voir... vivement que FR compte des millions de lecteurs !

  • Comment 41351 by
    offcm 966 Comments

    A330 pour vol aussi court c\'est rare!!! mais bon belle initative il doit juste y avoir le marché!

    Pour l\'entré au salon je suis membre elite de plusieurs programmes (bon ca va pas durer je pense) et j\'aurai tendance a accepter si je suis seul vu que ca me coute rien du moment que c\'est demandé gentiment(attention on ne peut plus inviter de personne avec emirates...). Le problème c\'est que c\'est plus des costumes cravates (qui tirent la gueule) qui demandent a entrer au salon et en plus les gens sont souvent déjà accompagnés...

  • Comment 41352 by
    offcm 966 Comments

    j\'allais oublié très beau fr et tres soigné merci

  • Comment 41354 by
    Scott05 565 Comments

    Merci pour ce FR très complet, et bonne (courte) nuit :)

  • Comment 41355 by
    Hcl75 AUTHOR 1572 Comments

    @offcm: 2h30 quand même, le vol. Mais c\'est vrai que c\'est court. Long en narrow-body par contre.
    Ok je ne perds pas de temps avec Emirates. Les costumes cravates qui demandent à rentrer ?! Complexe d\'infériorité ou quoi ? Bon bon, tu me donnes un peu d\'espoir là :)

    @Scott05: la nuit sera longue... dans l\'avion :D

  • Comment 41356 by
    lagentsecret SILVER 10559 Comments

    Merci pour ce FR enthousiaste (mais cela est du en grande partie à la PNC ;) ).Comment cela je n\'ai pas droit à ma dédicace ! PVG est desservie en 77W par TK (donc Premium Eco) mais c\'est moi qui ne risque pas d\'avoir un visa chinois. Bons vols à venir

  • Comment 41358 by
    Hcl75 AUTHOR 1572 Comments

    @lagentsecret: eeeetttt voilà !! On s\'enflamme un peu, on croit qu\'on connait sur le bout des doigts le réseau de TKn on prend pas la peine de vérifier... et on se plante lamentablement. Bon, du coup vais mettre un edit :D

  • Comment 41359 by
    offcm 966 Comments

    @hcl75: MOI J\'accepte mais je suis un jeune qui connait cette envie: passionnée d\'aviation et l\'envie de découvrir les salons du monde entier (surtout quand ils déboittent! lol) le plus difficle est souvent d\'obtenir un statut après on arrive a avoir quelques match statut... qui arrangent la situation... apres avec les nouvelles règles de plusieurs compagnies il est tres difficile de rester elite en ce moment... je trouve... en france n\'en parlons pas avec air france (flying blue) qui a en plus arrété les miles statut avec l\'amex...
    Moi si je voyage pas avec ma copine je te dis oui sauf si biensur t pas sympa ;) lol apres j\'ai jamais eu le courage de tenter... puis si tu me vois débarquer tu n\'hésitera pas je suis toujours en jean basket pendant mes vols ;) (je disais les costumes cravates qui ont accès ;-) au fait lol pas qui demandent a rentrer lol).

  • Comment 41365 by
    aryaniran 36 Comments

    Mahan Air est la prmeière compagnie privé iranienne, aujourd\'hui elle est même la meilleure compagnie iranienne(avions moins agés, service de qualité, vrai Biz, maintenance sur, super PNC), Mahan Air n\'a de toute façon pas le droit de se poser la où Iran Air se pose. J\'espère pouvoir vous faire bientôt un FR sur cette compagnie.
    Merci pour ce FR ! :D

  • Comment 41376 by
    flyingjapans 1370 Comments

    Tu attribues 4*20, et bien moi je te met 20 en interro en reconnaissance de moteurs ;)

    Merci pour ce FR qui fait bien confirmer cette réputation de KA. Moi je pense connaitre aussi tes prochains vols ;) Au 29 septembre !
    Kristof

  • Comment 41378 by
    Yoke 409 Comments

    Quel vol de rêve... Merci!

  • Comment 41406 by
    Flight94 1961 Comments

    Merci pour ce FR !

  • Comment 41409 by
    anthonytahiti 1575 Comments

    Pour la demande d\'invitation au salon, si je voyage seul et si c\'est ta PNCette qui la formule, j\'accepte volontiers^^.

  • Comment 41416 by
    Olrik 974 Comments

    Merci pour ce FR.

  • Comment 41418 by
    KL651 TEAM 4449 Comments

    Merci pour ce joli FR.
    Afin de pouvoir comparer avec une compagnie Européenne, combien coûte un A/R PVG-HKG? (Parce que si c\'est 3 fois plus cher qu\'un CDG-ATH de même durée, c\'est normal que le service soit meilleur)
    Merci également de nous avoir narré vos aventures avec la PNC, ça me permettra d\'avoir qqun d\'autre avec qui partager une réputation :-D

  • Comment 41424 by
    pititom GOLD 10221 Comments

    Merci pour ce retour de Chine ! Bon c\'est ultra frais donc pas encore nostalgique des deux mois passés mais j\'imagine que ça va venir :) ? Excellente prestation de KA et notes méritées mais s\'il fallait trouver à pinailler, je trouve les motifs de leurs sièges assez vilains. Je n\'ai pas encore eu l\'occasion de tester KA mais cela va venir prochainement, en J et Y pour comparer :)

    \vous êtes enclin à accepter ou ça ne se fait pas ?\ -> Sans souci, mais avec ton hypothèse du mec sympa. Si je sens le râleur ou l\'alcoolo, je ne souhaite pas qu\'il se comporte mal au salon en étant lié à moi.

    \même en J sur AF j\'ai eu des trucs atroces\ -> Y\'a un truc en trop...soit \même\ soit \sur AF\ pour que la phrase prenne tout son sens, lol

    \Mon voyage est un anti-matress-run car l\'hôtellerie à HKG est chère\ -> Justement, il faut mattress-runner dans les destinations cheap pour pouvoir profiter de nuits gratuites dans des destinations comme HKG !
    \De là à ce qu\'elle m\'ait pris pour un client mystère il n\'y a pas grand chose\ -> Pareil sur EY ; je prenais des photos et elle est revenu avec plein de goodies, dont aussi stylo et jeux de cartes.

    \Si vous avez une invitation pour le lounge The Wing\ -> Ca doit vraiment être pénible de lire des FR sur The Wing quand on est assis à 20 mètres de là sur un charriot :(((

  • Comment 41435 by
    marathon GOLD 9489 Comments

    Quand je pense qu\'au début de l\'ère FR, j\'étais malmené par les admins pour les notes jugées exagérées que je mettais aux compagnies asiatiques. KA valait pour moi 17,50. Et maintenant, un petit jeune débarque dans ma chasse gardée, poste un 4*20 et personne ne tilte. Je découvre que je suis d\'un naturel sévère :))
    Au moins, tant que les sites internet de la plupart des compagnies taïwanaises locales ne sont qu\'en chinois, j\'ai encore mes chances de verrouiller mon marché local :)
    Il y a deux ans, quand j\'ai quitté Taïwan le dernier jour de la durée max de séjour, j\'avais également vu le policier de l\'immigration compter et recompter si j\'étais encore dans la légalité.
    Je me sens très au fond de la classe en Identification-101. Mais si maintenant il faut goûter à tous les plats pour pouvoir poster un FR, je déclare forfait. Je suis impatient de découvrir le récit de la nuit à HKG dans le prochain FR. Merci pour celui-ci !
    @pititom : photographier de partout pour son FR, ça semble la recette pour avoir des goodies, cf mon FR TPE-ICN.
    @tous : les commentaires m\'ont bien fait rire, dans le bon sens du terme bien sûr !

  • Comment 41445 by
    Luc 33 Comments

    Hello et merci beaucoup pour ce magnifique FR !

    Je pense qu\'il manque juste une photo de la PNCette :D

  • Comment 41463 by
    TITI777 2353 Comments

    Merci pour ce FR !!!

  • Comment 41479 by
    airfrance72 1015 Comments

    Merci pour ce FR!

  • Comment 41506 by
    A380B77W 4348 Comments

    Merci pour ce très bon FR !!

    Oui, le 777 AC à PVG est bien un 777-200LR, vous avez bien révisé !!
    Les 330 de QF ont tous des GE CF6-80.

  • Comment 41536 by
    Splifton 110 Comments

    ça donne envie de prendre cette compagnie !

    l\'aéroport de HK, mon coup de coeur comme cette ville.
    Il est excellent comme aéroport. Putain quand t\'arrives à CDG après t\'es dégouté !

  • Comment 41538 by
    BESMRS GOLD 1500 Comments

    Merci pour le FR :)

    Le Transrapid (qui est allemand et exporté en Chine) est le plus rapide ... avec des passagers sur terre !
    Le TGV fait 574,8 km/h; le maglev (qui est japonais) fait 581 km/h... ne pas se fier aux traductions :)

    Il y en a qui comparent bien les portes des Boeing à celles des Airbus, comparez la porte d\'un Transrapid avec une ICE: c\'est les mêmes :) Par contre les essuie glaces de TGV et d\'Airbus sont commun aux deux-tiers !

    Prochaine étape: mettre un lit pliant dans le bagage cabine pour l\'escale à Hong Kong.
    Après si on veut être pervers on retente le même défi avec Ryanair :)

    C\'est clair que Dragonair a l\'air plus que bien (ils ne viendraient pas faire du cabotage en France ? )...

    Sinon ne pas oublier qu\'Air Inter a exploité Orly <-> Toulouse/Marseille/Nice en A330 dès 1994...

  • Comment 41560 by
    jam 2024 Comments

    Merci pour ce superbe FR

    Alors c\'est vrai qu\'il a une sale tête ce train , mais vite pardonné par son confort et sa rapidité 301 puis 430 km !pas mal comme vitesse au sol.

    C\'était moins une pour le visa ,l\'aeroport est vraiment sympa.

    Alors pour le vol , la J offre un produit qui à l\'air agréable pour du régional .

    Jamais eu de socle aussi pour ma part en Y, pour le catering ça a l\'air pas mal l\'entée et le plat même épicée ! par contre bien joué pour le deuxième plat lol, je vois que l\'appel pnc fonctionne bien sur Dragonair.

    Et un vrai +++ pour le sac ( carte +stylo+cartes postales )

    A bientoxxx

  • Comment 46812 by
    Jean LUC 809 Comments

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu\'il n\'y ait pas de vidéo.

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