Review of Air France flight Paris Fort-de-France in Economy

Airline Air France
Flight AF3570
Class Economy
Seat 12A
Aircraft Boeing 777-300ER
Flight time 08:25
Take-off 01 Sep 12, 16:25
Arrival at 01 Sep 12, 18:50
AF   #45 out of 136 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 4131 reviews
Sierra Golf
By 5207
Published on 18th September 2012
Bonjour à tous !

Le premier de mes deux FR pour illustrer mes voyages de ce mois de Septembre. J'ai choisi les Antilles, ou je ferai un combiné Martinique/Guadeloupe. Le tarif le plus intéressant à l'aller était au départ de CDG. Une belle occasion pour moi, car ça m'a permis de partir de CDG en long courrier, ce que je n'ai pas fait depuis longtemps, étant un habitué de la ligne RUN (effectuée uniquement depuis ORY avec AF).

Me voici donc au Terminal 2E d'ou part ce vol, première fois que je viens dans cette zone et je passe quelques instants à l'extrémité ouest, ou on a une vue sympa sur les terminaux A et B, ainsi que sur les décollages en 26R.

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Au menu, l'A380 A6-EDV qui se prépare pour son retour en EK074 pour DXB.
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Mais aussi le EC-LEQ pour Punta Cana
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Un Embraer qui décolle du F-GSEU, dommage pour ce poteau…
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Retour vers la porte K43 d'où nous embarquerons
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Pas de surprise pour l'avion, un 77W habituel pour les Antilles. Une semaine plus tôt c'était le F-GZNG sur ce vol.
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L'embarquement est retardé, et commencera finalement à l'heure ou nous sommes censés quitter le parking… D'après l'annonce faite en salle, la cabine n'était pas prête.

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L'avion a été rétrofitté, ce sont des NEV4 en Affaires, et des sièges Premium Eco en Alizé. Tous les 77W COI habituels en sont équipés maintenant (a moins que le QR que j'ai pris en mai ne le soit toujours pas).
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Peu importe que ce soit du NEV2, 3 ou 4, moi je suis au 12A en Voyageur…! et garé à droite du F-GSPC.

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On quitte le parking a 17h00, la CCP évoque cette fois ci une arrivée tardive de l'appareil pour justifier le retard. Quel beau mensonge, car l'avion est arrivé de FDF 4h plus tôt…

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Début du roulage, et le spotting parisien continue
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Au point d'arrêt 26R avec à notre gauche le PY qui décollera avant nous, pour Mexico (AF434)
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Vidéo du take off même si j'aurai préféré être à droite pour la vue sur CDG. Tant pis ça sera le Bourget et Paris !


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Début de la traversée au dessus d'une mer de nuages
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Avec un départ à cette hure, je me demandai si nous aurions droit à un repas chaud, eh bien oui, servi une heure après le décollage, soit 18h15 heure française.
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En entrée, une tarte à la tomate avec un arrière gout pas très agréable, et quelle surprise pour le plat ! le poulet tikka massala qui traine depuis quelques mois sur FR, et que j'avais eu en Mai vers La Réunion. Et il était bien meilleur cette fois ci ! Et un crumble que je n'ai pas mangé, car plus vraiment faim.
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Changement de temps…
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Petit tour en cabine, et que vois je ? Visiblement quelqu'un n'a vraiment pas eu de chance de tomber sur le siège 40G… Cherchez l'erreur ! Les PNC avec qui je discuterai me diront n'avoir jamais vu ça dans leur carrière !
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Bref revenons a mon écran, qui lui est bien la ^^

Vitesse assez élevée pendant quelques temps, et pourtant nous mettrons 8h20 de vol, vous comprendrez pourquoi juste après
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Eh oui nous ne filons pas droit vers les Antilles, la faute à la tempête tropicale Leslie, positionnée au nord est de la Martinique. Du coup nous contournerons Leslie par le nord, en faisant un beau détour (les habitués de la ligne verront la différence sur le trajet). Une ligne importante de cumulonimbus sera visible sur la gauche pendant quasiment toute la fin du vol.
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Une collation sera servie, j'ai par contre oublié la photo :-(

L'arrivée se fera de nuit, donc très peu de photos! Seule chose notable, nous atterrissons en piste 28 (assez rare en Martinique). Je n'ai que cette pauvre photo de la camera du train avant.
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Le QO repartira 2h plus tard vers Paris, cette fois en contournant le cyclone par le sud, 1h de vol de plus.
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Nous sommes chaleureusement accueillis :-)
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Pour finir, impossible donc de rattraper le retard avec ce contournement
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Verdict

Air France

7.0/10
Cabin6.0
Cabin crew8.0
Meal/catering7.0

Conclusion

Sympa pour moi de revenir à CDG pour un long courrier, il n\'y aura eu que ça comme changement car évidemment l\'avion et les prestations restent les mêmes que sur les vols COI auxquels je suis habitué.
Petit plus pour le service, le PNC de ma zone n\'a pas été exceptionnel mais il y aura eu plusieurs repasses d\'eau de la part du CC, et c\'est assez exceptionnel pour être souligné.
Autrement, le vol fut agréable, et est passé assez vite grâce à l\'IFE.
A noter qu\'il y avait pas mal de touristes, métropolitains bien sur, mais également pas mal d\'étrangers, notamment des allemands, c\'est d\'ailleurs en parti pour ça que la ligne CDG a été rouverte l\'année dernière sur les Antilles.

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34 Comments

  • Comment 41371 by
    PaulGamburg 70 Comments

    Merci pour FR de qualité avec de très belles photos!

  • Comment 41372 by
    lagentsecret SILVER 11050 Comments

    Merci pour ce FR. Ce qui est sympa sur ces lignes c\'est d\'avoir du planteur. Un bon équipage est un plus indéniable.

  • Comment 41374 by
    offcm 966 Comments

    40g incroyable merci pour votre fr!!! j\'avoue avoir bien cherché lol!!! j\'espere que pour ce \manque il y a eu un geste co...\ normalement c surclassement si l\'avion n\'est pas plein!!!! pke c abusé...

  • Comment 41382 by
    777 609 Comments

    Merci pour ce très beau FR. Très belle brochette de 777 au départ de CDGvdont le très beau NN. Merci pour le partage!

  • Comment 41385 by
    stormymen 365 Comments

    Merci pour le FR. Fortes turbulences sur ce vol ?

  • Comment 41388 by
    Spot971 312 Comments

    Super FR comme d\'habitude ! Moi aussi je connais bien le poulet massala... pour l\'avoir eu 1 à 2 fois fois.
    Vous êtes passé au dessus de la Guadeloupe ou.. ?
    Merci bien !

  • Comment 41398 by
    Grosnavion 581 Comments

    Alors là c\'est pas banal, un trou à la place de l\'IFE, c\'est mieux que d\'avoir juste un IFE en panne :)
    Merci pour ce partage

  • Comment 41400 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7970 Comments

    Merci pour ce FR très détaillé. j\'adore le 777 aux couleurs Skyteam mais n\'ai pas (encore) eu l\'occasion de le prendre. Le plateau repas à l\'air sympa et comparé a beaucoup de compagnies est quand même tres complet ( pas juste un plat de pates , deux feuilles de salades et un gateau sec)

  • Comment 41404 by
    Flight94 1961 Comments

    Merci pour cet agréable FR, pas de chance pour la ponctualité ! Et le pauvre passager sans écran O_o

  • Comment 41413 by
    PAX22 19 Comments

    Merci.
    J\'ose croire les classes supérieures étaient pleines à craquer pour laisser un PAX à un tel siège... La misère!
    Qu\'est-on en droit à votre avis de demander pour ce genre de désagrément?

  • Comment 41414 by
    frwstar2 1269 Comments

    @PAX22 : A vue de nez je dirai a voir si c\'est (et/ou) :

    1) Des miles de compensation
    2) Un voucher pour un prochain vol
    3) Une compensation en cash

  • Comment 41422 by
    KL651 TEAM 4464 Comments

    Merci pour ce FR.
    Le repas a l\'air vraiment bon :-)
    Par contre je vois pas ce que ça change au niveau PNC de servir un plateau incluant l\'apéritif, plutot que de le faire en deux temps, si quelqu\'un peut m\'expliquer....

  • Comment 41423 by
    flyingjapans 1369 Comments

    Merci pour ce FR. tout simplement inacceptable le manque d\'IFE. Non mais c\'est quoi ca ! Franchement on atteint le sommet !
    Autrement le repas a l\'air copieux, et des PNC agréable c\'est bien sur un gros plus.

    @KL651 : peut être un aspect réduit du service COI ?

    @frwstar2 : étant donne que c\'est un vol de jour et que la distraction pour nombre de passagers lambda c\'est l\'IFE j\'aurais voulu a titre personnel une grosse compensation en cash pour reprendre une autre compagnie.

  • Comment 41427 by
    RobinHood 138 Comments

    Merci pour ce FR . Petit erreur , il me semble qu\'il s\'agit de NEV 3 puisque le panneau de commande correspond à cette génération de sièges J . Les commandes de la NEV 4 sont constitués de 3 boutons rouges :)

  • Comment 41430 by
    frwstar2 1269 Comments

    @flyingjapans : Noël c\'est le 24 décembre pas le 1 septembre.

    Sur le fond, on est d\'accord. Il aurai fallu neutraliser le siège et puis lui donner un autre siège à moins qu\'il ai donné son accord pour être à coté de membre de sa famille.

    Je me demande comment ça a été géré sur le FDF-CDG.

    Maintenant venant d\'AF cela ne me surprend gère. En décembre 2008 vol en P CDG-NRT l'appuie tête cassé. En janvier sur le vol NRT-CDG le même appareil même numéro de siège l\'appuie tête toujours cassé. J\'en ai pourtant fait la remarque à la PNC sur le CDG-NRT.

    En juillet 2005 toujours avec AF en J sur un LAX-CDG avec les sièges espace 127. Siège de devant cassé le PAX n\'a pas été réassigné pourtant le problème était connu depuis le CDG-LAX.

    Comme quoi le laissé aller à la vie dur.

  • Comment 41433 by
    enz0 130 Comments

    Merci pour ce FR
    Belles photos !
    Pour le numéro de vol, c\'est curieux :
    D\'habitude, c\'est AF3586 ou AF3552... :S

  • Comment 41446 by
    flygwada971 51 Comments

    Merçi pour ce FR; En effet sacré détour pour un vol Antilles, mais 8h20 ça reste correcte. J\'ai déjà mis 08h50 pour un ORY-PTP, vent de travers+ détour cause cyclone.Un vol sans écran,heureusement que nous sommes à l\'ère des tablettes numériques et ordinateurs portables...
    Aurons-nous un FR sur le tronçon FDF-PTP?

  • Comment 41448 by
    sacha777 88 Comments

    Merci pour ce FR.
    J\'ai vraiment du mal avec la cabine Y chez AF en 3-4-3, je trouve les écrans minuscules...
    Heureusement que vous avez contourné Leslie: connaissant AF? ils auraient été capables de voler en plein de dedans

  • Comment 41462 by
    Sierra Golf AUTHOR 214 Comments

    Merci pour vos commentaires,
    pour vous répondre individuellement:

    @Stormymen, les seules turbulences notables qu\'on a eu étaient au milieu du vol, mais c\'était léger.

    @Spot971: On est passé juste à l\'ouest de la Guadeloupe, de jour ça aurait fait une belle photo!

    @enz0: le vol part de CDG, il est donc normal que le numéro de vol change par rapport à ORY!

    @flygwada971: il n\'y aura pas de FR sur les deux vols intérieurs que j\'ai fait (en ATR72 TX), car pas beaucoup de photos et très peu de choses à raconter.

    Prochain FR sera le FDF ORY du retour.

  • Comment 41465 by
    airfrance72 1015 Comments

    Merci pour ce FR! Le F-GSPY!! Très belle wing view!

  • Comment 41477 by
    TITI777 2353 Comments

    Merci pour ce FR !

  • Comment 41511 by
    A380B77W 4347 Comments

    Merci pour ce FR génial !! Un FR comme je les aimes !!!

    Le repas à l\'air bon je trouve !! Pas de bol pour l\'IFE manquant...et inadmissible....

    Magnifique wing view, et quel bruit le GE90-115B !!!!!!!!!! Merci pour ce grand moment de bonheur !!

  • Comment 41516 by
    yadin 485 Comments

    Merci pour ce beau FR !! Pour le 40G j\'espère qu\'il n\'a pas été inculpé pour vol d\'IFE !! Au mieux il aura quelques miles car une compagnie doit juste emmener un passager d\'un point A à un point B à l\'heure c\'est tout, donc...pas grand chose à espérer.

  • Comment 41523 by
    jlh 85 Comments

    merci et belle video du decollage

  • Comment 41525 by
    PAX22 19 Comments

    Point A point B... oui à la limite si on voyage sur Ryanair, on n\'a guère payé pour plus. Concernant Air France il suffit de lire la présentation de la classe voyageur sur son site (\un confort garanti à chaque voyage\...etc) pour se convaincre du contraire. J\'ignore le sens légal de telles annonces, mais cela doit bien quand même offrir des limites à l\'inacceptable.

  • Comment 41572 by
    jam 2023 Comments

    Merci pour ce très beau FR avec de très belles photos .

  • Comment 41596 by
    Damss974 1825 Comments

    Merci pour ce joli FR.
    Bizarre de te voir sur une autre ligne COI que RUN lol.
    Dommage que l\'éco n\'ai pas été un peu amélioré... Mais le siège PV en premium et les NEV4 en Affaires sont un bon point, à bord du F-GSQO que j\'ai pris plusieurs fois sur RUN.
    A+

  • Comment 41698 by
    Kilmarnock SILVER 4602 Comments

    Très beau FR avec de belles photos!
    Merci!

  • Comment 41760 by
    Sierra Golf AUTHOR 214 Comments

    Merci ! Damien, fut un temps j\'étais un habitué de la ligne FDF, car je suis originaire de la bas !

  • Comment 41943 by
    Corsica 95 Comments

    Il est beau le T2E, Bastia Poretta est plus petit
    Merci du partage

  • Comment 42389 by
    yoyo81974 50 Comments

    Le passager 40G n\'a vraiment eu pas de chance, sans écran durant tout le vol ! Il est temps de repeindre les sept premiers 777-300ER aux nouvelles couleurs ! A part ça, beau FR et bravo pour les photos des F-GSPC, QC (exemple à suivre pour les 7 premiers 777-300ER COI) et GZNN.

  • Comment 46641 by
    meazza67 1 Comments

    Je viens de connaitre votre site et c est le premier Compte rendu que j ai lu , et verdict , J \' adore votre site ! moi qui aimerais tellement faire un log courrier ! j\' aurais juste une question par rapport a l \' arrivée en Martinique , le changement de climat doit etre tres puisant par rapport a Paris , non ? cordialement

  • Comment 46821 by
    Jean LUC 809 Comments

    Merci pour ce FR très bien présenté et merci beaucoup pour cette vidéo géniale.

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