Review of British Airways flight London Chicago in Business

Airline British Airways
Flight BA295
Class Business
Seat 13E
Aircraft Boeing 777-200ER
Flight time 08:35
Take-off 08 Nov 12, 11:55
Arrival at 08 Nov 12, 14:30
BA   #63 out of 142 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 794 reviews
777
By 2902
Published on 18th November 2012
Bonjour à tous,
voici la suite de mon vol avec comme destination finale Chicago (ville de Barack Obama d'où l'indice forward slogan de sa campagne). Je tiens à m'excuser par avance pour ce FR qui sera aveugle car je n'ai pu avoir de siège hublot ayant complètement oublié que la réservation de siège était payante chez BA. Donc pas de photos des GE, ni des paysages souvent très beaux sur ce type de vol transatlantique.
Après l'atterrissage il fallu se résoudre à quitter le magnifique fauteuil vintage de mon 319. Le débarquement fut très rapide et grâce au Fast Track, passage très rapide du contrôle passeports et beaucoup moins du contrôle sécurité (il y avait autant de monde sur les autres files).
A noter la grande courtoisie du personnel qui contrôle les passeport (bonjour, au revoir et bon voyage).
Direction terminal 5B via le metro.
Le terminal est peu fréquenté à cette heure et nous avons 1 bonne heure avant l'embarquement donc pause au salon BA.
Une petite photo d'un 744 livrée OW avant de prendre l'Escalator vers le salon
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Le salon est à l'image du terminal peu fréquenté. L'accueil est plutôt passable avec un contrôle du boarding pass sans un mot.
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Le coin céréales et boissons, avec la partie club kitchen vide à cette heure de la journée
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Et l'offre peu variée
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Après le festin du précédent vol, je préfère limiter mon empreinte calorique pour ce vol^^et opte pour un espresso et cookies
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La partie alcool (désolé pour le flou artistique)
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Les deux clichés obligatoires
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Et une tentative de spotting avec un 767 BA
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Appel pour l'embarquement. La porte est toute proche. en revanche grande déception car l'avion est à la fois au contact et au large avec l'impossibilité de le prendre en photo correctement et d'avoir l'immatriculation. Le seul point intéressant (pour les puristes) et qu'il s'agissait d'un 772 équipé de GE90 (et non des trent 800).
On devine l'avion au premier plan
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L'embarquement est ici aussi très rapide via le Fast Track ce qui est appréciable vu le remplissage à 100% de la cabine affaire.
Voici mon siège pour les 7H30 de vol
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Il est situé dans l'ilot central plutôt isolé et calme, ce qui est appréciable pour les vols de nuit, de plus pendant le service l'on est pas dérangé par le passage des plateaux au dessus de nos têtes (ce qui est le cas pour les sièges couloirs). Leur seul inconvénient est d'être dans le sens inverse de la marche ce qui peut perturber au moment du décollage et atterrissage
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Niveau confort, ils sont full flat, facile d'utilisation et confortable. Le seul problème reste le pitch un peu juste allongé pour les pus de 1m80.
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La bonne nouvelle est qu'il s'agit d'un version retrofittée avec le nouveau système audio et VOD tactile très agréable, rapide et très complet avec de nombreux films disponibles en VF
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L'accueil est très correct en revanche, la distribution des verres d'accueil se fera de façon anarchique et mon collègue en sera privé (cela devient une habitude!)
Après le décollage (à l'heure) distribution des trousses assez complètes avec produits Elemis
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Distribution des menus
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Distribution du casque. Voici quelques photos du système video et de la géovision
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La prise permet de recharger sans problèmes mon ipad
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Les fameuses caouètes et la mini canette très cheap à mon gout
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Après prise de commande, début du service:
j'ai opté pour le crayfish sans plus. A noter le beurre très bien présenté mais le sel/poivre en sachets!
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Un bonus, mon collègue a choisi le halloumi cheese sans plus aussi
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Pour le plat principal j'a choisi le filet histoire que l'on puisse comparer au produit similaire proposé par AF
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Presentation décevante et cuisson ratée
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On est plus roche de la premium que d'un repas affaire (surtout si l'on compare aux poids lourds du genre comme TK)
A noter la spécificité BA fromage OU dessert!
Heureusement que m'on associé a choisi le fromage pour la photo
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Et moi le dessert
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Pour choisir les fruits il faut être très rapide, pour pouvoir en prendre plusieurs car le PNC ne prendra pas la peine de le proposer
J'ai quand meme fait mon leadership en demandant une glace^^qui vaut le détour…nous sommes très loin des glaces proposées par AF. Quant au trio de dessert nous en sommes à des années lumières…
Une photo de la minimini glace à la vanille très chimique
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Pas d'espresso, mais un café digne des meilleures low cost asiatiques c'est à dire imbuvable. Certains me diront que c'est n'est pas la spécialité locale et qu'il aurait été judicieux d'opter pour un Earl Grey, ils n'ont pas tort
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Le chocolat noir pas mauvais, celui au lait fourré au caramel est trop sucré
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Distribution d'une bouteille d'eau avant le break
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Photo des toilettes très petites mais propres
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Après une petite sieste, petit encas avant l'arrivée à ORD
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cette fois ici avec du thé! Certains diront (dont 007) que c'est un peu léger pour encas en classe affaire, les autres rétorqueront que cet encas est so british. A vous de juger
Atterrissage à l'heure
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Puis course contre la montre pour éviter la cohue aux contrôle passeport.
Comme souvent un seul policier pour contrôler les premiers passagers, et donc malgré le fait que je sois parmi les 20 premiers, près de 30 mn d'attente. L'officier d'immigration qui me contrôlera sera comme toujours ou souvent aussi aimable qu'une porte de prison. En passant j'ai reconnu l'officier qui m'avait contrôlé en avril dernier et qui avait été vraiment très sympa, à ma grosse déception il contrôlait les équipages avec le sourire….













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Verdict

British Airways

7.0/10
Cabin9.0
Cabin crew6.0
Meal/catering6.0

Conclusion

Ponctualité rien à dire. Après les nombreux et récents FR avec BA vous aurez tous compris que BA n\'est pas AC.
Confort : à aussi sièges très bien, nouvel IFE, coté un peu isolé appréciable pour les sièges du milieux (même si le top reste le pont sup coté hublot en 744 que j\'avais testé en avril dernier)
Equipage à part un steward au top, les deux hôtesses en charge de notre confort ont été plutôt moyennes, peu souriantes, pressées d\'en finir. L\'une d\'elles semblait agacée par mes photos et m\'a demandé lors de l\'approche, très sèchement de l\'éteindre, et a ostensiblement vérifié que étais bien attaché, en me parlant comme à un UM de 10 ans....
Pour le repas que dire très moyen à médiocre pour les plus exigeants.
Je dirai que BA est la moins pire des compagnies pour les vols US: très bon rapport qualité prix, sièges confortables, terminaux et salons agréables.
AF est mieux pour le catering, et le personnel (dans les bons jours) et moins bien pour les salons et le confort à bords.
La meilleure de toute LX était peu intéressante pour moi car je ne suis pas membre SA, et les tarifs étaient beaucoup moins intéressants.
Par avance merci pour vos commentaires.

Information on the route London (LHR) Chicago (ORD)

The contributors of Flight-Report published 5 reviews of 2 airlines on the route London (LHR) → Chicago (ORD).


Useful

The airline with the best average rating is British Airways with 7.3/10.

The average flight time is 8 hours and 40 minutes.

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23 Comments

  • Comment 46972 by
    Leadership TEAM SILVER 4675 Comments

    Merci bcp pour cette suite,

    Ah Forward ça parait si evident maintenant, après on avait tout de meme bon avec les USA (en meme temps facile c\'est une grosse destination BA).

    En effet vous tombez entre la prestation petit-dej et la prestation déjeuner qui explique une offre ultra limité au salon, avez vous essayé d\'aller au galleries North ou South, voir au First Class Lounge si vous etes BA Gold?

    Interessant ces 772 avec le nouvelle IFE Thales également présent chez leur 77W, la carte comme l\'interface semble très sympa et bien mieux que celle de Rockwell.

    Au niveau du catering, je trouve l\'entrée très bien, le plat bof, en avion j\'ai vraiment du mal avec la cuisson car je trouve que cela soit poisson ou viande dans 90% des cas c\'est beaucoup trop cuit, je n\'arrive pas à savoir pourquoi les cuissons sont tjs si loupé.
    Fromages ou dessert ça me fait tiquet aussi, mais d\'experience en CW j\'avais pu avoir les deux sans difficulté, par contre pour le dessert une glace en peau comme ça je ne trouve pas ça pas au niveau (j\'avais fait la critique chez CX sur mon PVG-HKG), pourquoi ne pas avoir prit la tarte au poire sans doute plus intéressante?

    Quand au service avant l\'arrivé, ouch c\'est vraiment laid, au moins sur un LGW-TUN les sandwichs sont débalé lol, blague à part je l\'avais déjà vu dans d\'autre récit et cela me choque, seul les vols en 318 (LCY-JFK) dispose d\'un second service plus raffiné avec les sandwichs à meme l\'assiète.

    Enfin pour l\'équipage c\'est hit or miss chez BA comme chez AF et sur ce vol vous n\'avez pas tiré le bon numéro c\'est dommage.

    Au niveau du pitch meme remarque que vous je l\'ai trouvé juste (je fait 1m83) et c\'est pour ça que mon siège préféré et le premier à droite au pont sup hublot car il permet de se caler.

    Au final un vol qui reste tout de meme d\'un bon niveau avec un siège confortable, un \ti five\ sympa et un repas correct.

    Merci pour ce partage et vivement la suite ;)

  • Comment 46974 by
    Leadership TEAM SILVER 4675 Comments

    pot iso peau (pourtant je n\'ai pas trop bu encore!)

  • Comment 46977 by
    lagentsecret GOLD 12070 Comments

    Merci pour ce FR complet... tant attendu ;)
    Je suis surpris par l\'offre du salon qui semble légère mais au moins il y a les célèbres bacon butties qui sont une institution dans la perfide Albion.
    Le siège parait bien et l\'IFE correct.
    L\'offre en vins est limitée mais un médoc vaut mieux qu\'un languedoc
    Le catering : présentation éclatée à la AF, du charolais avec du parmesan, pourquoi pas ;)
    mais la viande est évidemment trop cuite et la jardinière de légumes, pas appétissante, fait vraiment cantine.
    Tout comme la photo avec le pot de glace et la peau de mandarine : le top !
    Fromage et compote de figue : qu\'en a pensé votre collègue ?
    Pourquoi ne pas avoir essayé la tarte aux poires ?
    Oui le café vous êtes impardonnable, de même pour les chocolats (il n\'y avait d\'after eight ?)
    La collation continue dans le style cafétéria avec le sandwich (Double Gloucester tout de même) sous emballage plastique, même en Club Europe c\'était mieux présenté !
    Mais vous omettez de dire(de mauvaise foi ?) que vous aviez un scone avec crème fraîche et confiture de fraise : un autre incontournable de la cuisine anglaise.
    Comment avez vous pu passer à côté ???
    J\'attends la suite

  • Comment 46981 by
    lagentsecret GOLD 12070 Comments

    @Leadership : il n\'a pas de statut BA puisqu\'il dit que le choix des sièges était payant ;) ce qui est proprement scandaleux pour un billet Affaires :(

  • Comment 46982 by
    Leadership TEAM SILVER 4675 Comments

    J\'ai oublié de demander, pas d\'expresso en CW ou vous n\'avez pas demandé en vous contentant de se café noir inbuvable?

    @lagentsecret
    Ce n\'est pas de la crème fraiche mais de la \cream cheese\

  • Comment 46984 by
    CX261 93 Comments

    Merci pour ce FR.

    Question qui me turlupine: une hôtesse a-t-elle le droit de nous interdire de prendre des photos pendant le repas?

  • Comment 46985 by
    TITI777 2325 Comments

    Merci pour ce FR ;-)

  • Comment 46987 by
    777 AUTHOR 600 Comments

    @learder. Merci pour vos commentaires. Je ne suis que bronze pour le moment donc pas d\'accès au BA First. L\'offre du south lounge n\'est pas mieux à cette heure (FR à suivre). Pour la tarte c\'est vrai que cela semble avec le recul de loin le meilleur choix. Pour l\'espresso pas de machine dispo pour la CW:-((((( même pas au bar comme AF.
    @007 c\'est vrai que le scone est était vraiment bon (et tiède juste comme il faut) avec le thé! Les chocolats étaient français, et pas d\'after eight à l\'horizon:-))
    @CX261 elle m\'a demandé de l\'éteindre avant l\'atterrissage.

  • Comment 46989 by
    lagentsecret GOLD 12070 Comments

    @Leadership: ma traduction est approximative(mais mes expériences récentes me permettent de donner un avis ;) ) car en fait c\'est assez proche du beurre donc je ne pense pas que clotted cream (http://en.wikipedia.org/wiki/Clotted_cream) puisse se traduire par \cream cheese\

  • Comment 46993 by
    Leadership TEAM SILVER 4675 Comments

    @James
    Moi je dit prochaine rencontre FR autour d\'un afternoon tea pour délibérer de tout ça ^^

  • Comment 46999 by
    Yoke 424 Comments

    La quintessence de l\'art culinaire britannique...! Merci pour le FR !

  • Comment 47003 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8188 Comments

    Merci pour le FR. Globalement le catering ne me parait pas digne d\'une classe affaires et est bien en dessous de ce que propose AF ( plus près d\'une compagnie US en fait) Pour les PNC je trouve qu\'en ce moment c\'est plus souvent hit avec AF que miss, même si cela peut encore arriver. En revanche l\'écran à l\'air mieux que sur AF sauf A380 .

  • Comment 47011 by
    SMilano 1292 Comments

    Merci pour ce FR ! Le catering m\'a l\'air bien sympa et bon, dommage pour la glace en pot... Les nouvelles cabines m\'ont l\'air vraiment confort chez BA :)
    Par contre pour la réservation du siège, je comprends pas pourquoi vous deviez payer, voyageant pas mal sur BA je n\'ai jamais du payer pour réserver mon siège...

  • Comment 47013 by
    777 AUTHOR 600 Comments

    @SMilano. Pour la réservation en avance de certains sièges (en particulier les sièges hublot) il faut payer. Avec de la chance il en reste souvent quelques uns de libres 30h ( de mémoire) avant le départ avec la possibilité de réserver sans payer. La cabine était full pour ce vol donc impossible d\'avoir un siège coté hublot même en payant.

  • Comment 47057 by
    Flight94 1941 Comments

    Merci beaucoup pour ce bon FR très complet :)

  • Comment 47092 by
    A380B77W 4308 Comments

    Merci pour ce FR complet ;)

  • Comment 47094 by
    rayan210 131 Comments

    Merci pour ce FR.

    Ben dit donc, jamais 2 sans 3, encore un de mes FR sur une photo corporate :D

  • Comment 47113 by
    KL651 TEAM 4481 Comments

    Merci pour ce FR.
    Le catering est honteux, en éco sur AF on a presque la même chose, franchement servir un sandwich au pain de mie encore amballé en business c\'est d\'un classe!

  • Comment 47134 by
    grenouille 181 Comments

    \A noter la spécificité BA fromage OU dessert!\ => Tiens, on se croirait chez United....

  • Comment 47135 by
    pititom GOLD 10679 Comments

    Merci ! Je trouve l\'entrée très bien présenté. Le plat très mal. Quant à la collation, c\'est encore plus ridicule qu\'une tranche de brioche Air Canada ! J\'ai bien essayé de défendre mes bonnes expériences BA passées mais là je ne peux rien faire, c\'est calamiteux ^^

    @lagentsecret : le système BA est plus juste pour ceux sans statut...le statut permet de réserver le siège en avance jusqu\'à ce que tous les sièges (à H-24) le soient pour tout le monde. Pour un billet J, c\'est en effet un peu dur, mais personne ne râle que LX réserve le trône aux SEN ;)

  • Comment 47136 by
    lagentsecret GOLD 12070 Comments

    @pititom : tu restes partial (et pro BA) ;) Ce n\'est pas pareil de ne pas pouvoir réserver un siège sans payer ou seulement de ne pas pouvoir réserver CERTAINS sièges.
    Sauf erreur BA est la seule compagnie où en payant un billet J on ne peut pas réserver un siège sans payer

  • Comment 48275 by
    02022001 SILVER 4363 Comments

    Merci pour ce FR!

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