SXB–> AMS (EMB145), KLM économique (welkom op de smurf), FR2605 AMS–> PVG (B747-400/combi), KLM affaires (the hunt for Leadership), FR2607 PVG –> KIX (B737-700), China Eastern économique (wanna get grilled octopus), FR2611 HND –> ITM (B777-200), ANA économique (Octopus strikes back), FR2644 ITM –> HND (B777-200), ANA économique (Dream or Nightmare), FR2760 NRT –> AMS (B747-400), vous êtes ici
Il semblerait que pour cette fin de mois que KLM soit vraiment à la fête avec un vol vers le continent nord-américain, un vers le continent africain ainsi qu'aujourd'hui avec un delicious FR en provenance d'Asie. Après ma terrible expérience dans le passée avec le vol en business (FR2607), je vais tenter aujourd'hui l'expérimentation de la classe économique avec un siège se trouvant dans la partie economy plus.
Le Mont Fuji semble être le leitmotiv de ce voyage au Japon car après l'avoir aperçu dans le shinkansen puis dans l'avion en revenant d'Osaka, j'ai à nouveau le plaisir de l'observer à mon réveil dans la lueur de l'aube. Rien de mieux pour me mettre de bonne humeur et de rejoindre mon bus qui va m'emmener vers Narita.
Le trajet en bus coute 3000 yen et dure environ 1H30, rappelant au passage que l'aéroport de Narita est vraiment très éloigné de Tokyo. A proximité de l'aéroport, un contrôle systématique des passeports est organisé
Voici le bus qui m'a déposé à l'aile nord du terminal 1 qui est entièrement dédié à Skyteam
Le comptoir KLM est vide et l'enregistrement des bagages est rapide
Le tableau des départs
Direction le salon en utilisant la nouvelle ligne premium
En me dirigeant vers le salon, je peux notamment observer : - un B737-900 de Koran
- 2 Garuda Indonesia
AF célèbre le 60ème anniversaire de la liaison avec le Japon
et le mérou attend patiemment son heure pour le décollage
- un delta sur le départ
et mon 747-400 pour Amsterdam
Je voulais essayer l'immense salon Delta de Narita mais malheureusement je vais devoir me contenter du salon AF qui est bien vide
L'offre de nourritures est toujours aussi simple
mais on trouve des verres siglés Air France
Le salon commence à se remplir avec les passagers prenant l'A380 et il est temps pour moi de rejoindre mon avion
La section economy plus se trouve à l'avant du 747 et comporte environ 30 sièges
Le pitch du siège est correct
Nous décollons à l'heure et j'observe pour la dernière fois le Mont Fuji
Le service commence rapidement avec les célèbres delicious bites
Passage à proximité de Sapporo
Le delicious meal est servi avec du pain chaud
Rien de tel qu'un verre de vin rouge pour agrémenter le repas
L'entrée était un espèce de beignet au poulet, assez bon
La salade
J'ai pris le plat japonais qui était correct
Je n'ai pas touché le desser qui était à base de gelée?
A la fin du repas, nous sommes au dessus de la Sibérie
Vue de la cabine qui est un espace assez intimiste
Petit tour dans le galley arrière ou l'on trouve des barres chocolatées et des verres d'eau et de jus d'orange
Les PNCs passent régulièrement avec de l'eau et à la mi-vol, distribution générale de glace :-)
Passage au dessus de la mer des Barents
Au dessus de la Scandinavie, le service de la deuxième prestation commence
Le plateau est assez copieux
Le beignet est à l'honneur aujourd'hui
Les pâtes étaient bonnes
Et on termine avec quelques fruits
Nous arriverons à Amsterdam avec 20 minutes d'avance
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Verdict
KLM
6.8/10
Cabin7.0
Cabin crew7.0
Meal/catering6.5
Conclusion
J\'avais un peu peur suite à mon premier voyage avec KLM mais je trouve que la classe économique est correct et dans les standards européens. Rien à dire pour la ponctualité avec un vol qui est arrivé avec 20 minutes d\'avance. 14 pour le confort qui me semble une note acceptable pour ce siège qui a un bon pitch, la cabine qui est petite et intime et un IFE qui propose un large choix de film. Le personnel qui était disponible et agréable mérite un 14. Le repas était correct et la deuxième prestation chaude est appréciable.
Merci de m\'avoir lu.
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@saraoutou : visiblement pour éviter de remémorer de mauvais souvenirs à pititom, il faut des photos dry... :-) mais l\'offre était quand même plus conséquente. Derrière le mauer se trouve la delicious kitchen @khannnan : ce n\'est pas une vrai premium eco comme sur AF. La seule différence est sur le pitch qui est plus grand
Merci pour ce FR. KL c\'est bien la version LC de FR, n\'est-ce pas ? ;) J\'en viendrais presque à aimer le catering de BA en voyant celui ce KL ! En fait c\'est surtout la delicious présentation dans ce plastique transparent qui ne m\'inspire pas. Je ne critiquerai pas les beignets puisque même JL va offrir du KFC à bord (avec les gants j\'espère), ce doit être pour rappeler aux japonais les tempuras. Bon j\'espère que je ne vais pas faire un cauchemar en m\'imaginant à bord d\'un vol KL
Merci pour ce FR ! Jolies photos...dommage pour la poussière sur l\'objectif ^^
Le catering, sans être exceptionnel, est graphiquement joli, notamment en terme de couleur. Je constate qu\'ils ont quand même des scrupules à désigner le Terra Andina comme un \delicious wine\ :)
Ce qui est bien, c\'est que même lorsqu\'on ne me fait pas passer pour un poivrot dans le FR même, quelqu\'un s\'en charge dès la première com\', LOL !
@lagentsecret : N\'exagérez pas, on a vu récemment ce plastique en J sur BA !!
Je suis tout à fait d\'accord : 1/ avec vous: sur le confort du siège et la sensation perçue de la cabine 2/ Avec Lagentsecret: sur le catering KL et sa présentation!
Cette partie de la cabine est agréable car intimiste, oui.
Un déjeuner japonais sans poulpe/méduse et autres joyeusetés! Pourquoi cela n\'est jamais arrivé quand je n\'avais plus le choix avec l\'option européenne!
Un catering KL... Je rejoins lagentsecret. Même si celui là est tout à fait correct comparé à certains. J\'aime beaucoup la vue sur l\'aile, qui est soit dit en passant, la plus belle du monde. ;)
En comparant les plans des 747 AF et KL (merci seatguru), je ne m\'explique pas la présence de cette cuisine surdimensionnée à l\'avant droit. Ce mur aveugle me déplait beaucoup; je l\'avais remarqué lors de mes trajets en classe affaires. Voilà ce que c\'est de n\'avoir qu\'un qualificatif dans son vocabualaire (\delicious\) : tout le monde s\'en moque, même si c\'est très bon. Quand on alterne entre \carefully chosen\, \selected\, \choice\, etc... ça se remarque moins, même si c\'est tout aussi vide de sens. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Le galley tout en longueur est présent sur KL et sur TG uniquement. La raison de cette configuration m\'est inconnue par contre. @saraoutou: le menu hollandais proposé en business me semble bon, mais vous êtes une fois de plus peu objectif sur KLM, à vous lire, on finirait par croire que c\'est la pire des compagnies européennes, ce qui est plus qu\'absurde.
Merci à tous pour ces delicious commentaires @marathon et KL651 : il ne faut oublier que le vol était effectué par un 747-400 combi, peut-être que c\'est une manière d\'optimiser l\'espace. Dans la cuisine sortaient les plats pour la business et l\'éco @saraoutou : sur mon vol vers PVG, j\'ai eu l\'immense honneur de gouter le bâton de boeuf. Je me demande encore ce que j\'ai vraiment mangé mais ce que je préfère dans la cuisine batave, c\'est... la cuisine indonésienne :-) @tous : il est vrai que l\'on semble être dans une période KLM-bashing (cela change de AF :-) ) mais OK la delicious présentation des plats est moche et le sur-emballage est de rigueur mais je trouve vraiment que cela reste assez correct quoique l\'on en dise ou pense. On vient quand même d\'avoir 3 FRs en éco sur KL et le retour est pas trop mal. et cela tient largement la comparaison avec Delta, United, AA ou même LH certain jours. Bien sur la business est digne du paléolithique mais je considère l\'éco suffisamment agréable pour la considérer lors de mes routings. Un dernier point, KLM possède des PTVs dans tous les avions et un IFE qui est par exemple plus riche que celui de LH.
@denzee : Au delà de tout KLM-bashing, je trouve que c\'est l\'attente des FReporters de manière générale qui me semble gagner en exigence. Si vous êtes fan du nasi goreng, ne perdez pas espoir : peut être qu\'avec le réchauffement climatique on pourra bientôt faire pousser du riz dans les polders ;)
Avec ce 3ème FR cela nous permet d\'obtenir un bon benchmark sur KL, sans avoir des avis biaisés de nos amis pro KL :-) D\'autant plus que les reporters sont chacun dans un segment différent: de l\'étudiante au business man. Dommage toutefois d\'avoir deux vols sur 747: c\'eût été sympa que ce dernier fusse sur un autre machine. Pour finir je suis entièrement d\'accord ave Denzee; KL en éco tient largment la comparaison avec DL et surtout AA (mais quelle compagnie, ne le fais pas), pour UA et LH je ne peux pas me prononcer. Le point fort de KL selon moi est son staff à bord, en tout cas sur mon vol... Merci pour ces FR d\'extreme orient
@pititom : j\'adhère totalement à ta remarque mais bon c\'est sur que l\'enchainement de FR en P sur EK et TG, en J sur CX et tant d\'autre augmentent l\'exigence d\'un excellent service à bord et bon on se retrouve avec le bâton de veau à la betterave... pfff
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27 Comments
Cordialement
@khannnan : ce n\'est pas une vrai premium eco comme sur AF. La seule différence est sur le pitch qui est plus grand
KL c\'est bien la version LC de FR, n\'est-ce pas ? ;)
J\'en viendrais presque à aimer le catering de BA en voyant celui ce KL !
En fait c\'est surtout la delicious présentation dans ce plastique transparent qui ne m\'inspire pas.
Je ne critiquerai pas les beignets puisque même JL va offrir du KFC à bord (avec les gants j\'espère), ce doit être pour rappeler aux japonais les tempuras.
Bon j\'espère que je ne vais pas faire un cauchemar en m\'imaginant à bord d\'un vol KL
Le catering, sans être exceptionnel, est graphiquement joli, notamment en terme de couleur. Je constate qu\'ils ont quand même des scrupules à désigner le Terra Andina comme un \delicious wine\ :)
Ce qui est bien, c\'est que même lorsqu\'on ne me fait pas passer pour un poivrot dans le FR même, quelqu\'un s\'en charge dès la première com\', LOL !
@lagentsecret : N\'exagérez pas, on a vu récemment ce plastique en J sur BA !!
1/ avec vous: sur le confort du siège et la sensation perçue de la cabine
2/ Avec Lagentsecret: sur le catering KL et sa présentation!
Merci pour ce FR
Cette partie de la cabine est agréable car intimiste, oui.
Un déjeuner japonais sans poulpe/méduse et autres joyeusetés! Pourquoi cela n\'est jamais arrivé quand je n\'avais plus le choix avec l\'option européenne!
Un catering KL... Je rejoins lagentsecret. Même si celui là est tout à fait correct comparé à certains.
J\'aime beaucoup la vue sur l\'aile, qui est soit dit en passant, la plus belle du monde. ;)
Le galley tout en longueur est présent sur KL et sur TG uniquement. La raison de cette configuration m\'est inconnue par contre.
@saraoutou: le menu hollandais proposé en business me semble bon, mais vous êtes une fois de plus peu objectif sur KLM, à vous lire, on finirait par croire que c\'est la pire des compagnies européennes, ce qui est plus qu\'absurde.
@marathon et KL651 : il ne faut oublier que le vol était effectué par un 747-400 combi, peut-être que c\'est une manière d\'optimiser l\'espace. Dans la cuisine sortaient les plats pour la business et l\'éco
@saraoutou : sur mon vol vers PVG, j\'ai eu l\'immense honneur de gouter le bâton de boeuf. Je me demande encore ce que j\'ai vraiment mangé mais ce que je préfère dans la cuisine batave, c\'est... la cuisine indonésienne :-)
@tous : il est vrai que l\'on semble être dans une période KLM-bashing (cela change de AF :-) ) mais OK la delicious présentation des plats est moche et le sur-emballage est de rigueur mais je trouve vraiment que cela reste assez correct quoique l\'on en dise ou pense. On vient quand même d\'avoir 3 FRs en éco sur KL et le retour est pas trop mal. et cela tient largement la comparaison avec Delta, United, AA ou même LH certain jours. Bien sur la business est digne du paléolithique mais je considère l\'éco suffisamment agréable pour la considérer lors de mes routings.
Un dernier point, KLM possède des PTVs dans tous les avions et un IFE qui est par exemple plus riche que celui de LH.
D\'autant plus que les reporters sont chacun dans un segment différent: de l\'étudiante au business man.
Dommage toutefois d\'avoir deux vols sur 747: c\'eût été sympa que ce dernier fusse sur un autre machine.
Pour finir je suis entièrement d\'accord ave Denzee; KL en éco tient largment la comparaison avec DL et surtout AA (mais quelle compagnie, ne le fais pas), pour UA et LH je ne peux pas me prononcer.
Le point fort de KL selon moi est son staff à bord, en tout cas sur mon vol...
Merci pour ces FR d\'extreme orient
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