— GVA-ZRH (02.02.2018), SWISS (LX2807), B777-300ER (HB-JNA), 34A [PUBLIÉ] Durée de vol 0:38, Décollage: Prévu à 10:00 AM (Effectif à 10:35 AM) / Atterrissage: Prévu à 10:55 AM (Effectif à 11:13 AM) — ZRH-NCE (02.02.2018), SWISS (LX560) opéré par Helvetic Airways, F100 (HB-JVH) 18A [VOUS ÊTES ICI] Durée de vol 1:05, Décollage: Prévu à 5:05 PM (Effectif à 5:26 PM) / Atterrissage: Prévu à 6:15 PM (Effectif à 6:31 PM) — NCE-GVA (02.02.2018), SWISS (LX529), BCS300 (HB-JCC) 6A [À VENIR] Durée de vol 0:39, Décollage: Prévu à 7:25 PM (Effectif à 8:10 PM) / Atterrissage: Prévu à 8:20 PM (Effectif à 8:49 PM)
Introduction
En réservant mes billets, le vol était planifié sur un A320 de SWISS. Ma joie fut grande en découvrant que le vol se fera finalement sur un F100 de Helvetic Airways.
Spotting à ZRH
Une petite séquence de mon Spotting à ZRH qui fut assez riche.
Vous pouvez suivre ma page Génie Aéronautique pour des photos régulière.
Lounge
Lounge SWISS Business du Terminal E. Visite des lieux:
Embarquement
Embarquement à l'heure en porte A52 par Paxbus. Personnel à la porte sympathique!
Débarquement du PaxBus
Embraer ERJ-190LR (HB-JVO) de Helvetic Airways
et notre Fokker 100 (HB-JVH) de Helvetic Airways
Vue du hublot en 18A, qui est malheureusement rayé.
Petit coup d'oeil sur un Embraer ERJ-175STD (EI-RDM) d'Alitalia (Ancienne livrée (bien meilleur que la nouvelle))
Vue sur la cabine. PNC très agréable avec un sourire sincère, bonne ambiance.
Pitch excellent.
Old School !
Élément de table défectueux sur ma place (sièges ancien).
Contenu de la pochette SWISS et Helvetic.
Vol
Décollage !
Vol au dessus de nos magnifiques Alpes !
Service à bord signé SWISS. Je me répète, les PNC sont vraiment super sur ce court vol.
Arrivée à Nice de nuit avec env 15min de retard. Débarquement en PaxBus bondé.
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Verdict
Helvetic Airways
8.0/10
Cabin8.5
Cabin crew10.0
Entertainment/wifi6.0
Meal/catering7.5
SWISS Senator Lounge E - E
8.9/10
Comfort9.5
Meal/catering8.5
Entertainment/wifi9.5
Services8.0
Zurich - ZRH
10.0/10
Efficiency10.0
Access10.0
Services10.0
Cleanliness10.0
Nice - NCE
6.0/10
Efficiency6.5
Access4.0
Services7.0
Cleanliness6.5
Conclusion
En réservant mes billets, le vol était planifié sur un A320 de SWISS. Ma joie fut grande en découvrant que le vol se fera finalement sur un F100 de Helvetic Airways qui m'offre une belle variété d'appareil pour mon parcours (B777-300, F100, CS300). Vol SWISS opéré par Helvetic Airways qui fait vraiment du très bon travail. Je leur souhaite que le meilleur pour la suite de leur activités.
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Merci pour ce récit! Super spotting à Zurich. Belle surprise que le changement d'appareil en Fokker 100! La seule contrainte, le paxbus quand il est trop rempli. Vol standard LX sinon, j'ai exactement eu le même Pretzel sur mon NCE-ZRH en août dernier. Petit remarque concernant la construction du FR, je trouve qu'il est toujours préférable de marquer la légende au dessus de la photo en question et non en dessous... afin d'éviter de rajouter des coups de roulette pour bien réexaminer la photo, ainsi que pour le confort des yeux. Ce n'est que mon avis ^^ A+
En effet, belle surprise! Et malgré le paxbus full, l'embarquement s'est malgré tout bien déroulé. Concernant les légendes, je prends votre avis en compte! C'est encore une question que je me pose. Travaillant dans l'édition, je sais qu'il est en général commun d'avoir les légendes sous les images.
Je rejoins le commentaire précédent : il est vraiment préférable de mettre les commentaires avant les photos > la lecture est beaucoup plus fluide et rend le report plus agréable à lire.
Sinon, toujours sympa de voler en F100, de plus en plus rare sur la planète AvGeek !
Concernant les légendes, je prends votre avis en compte! Comme dis plus haut, c'est encore une question que je me pose. Je travail dans l'édition, je peux dire qu'il est en général commun d'avoir les légendes sous les images.
Oui le F100 est un joli appareil à rajouter à son palmares.
Merci pour ce FR avec un bien bel avion. Pas trop bruyant malgré votre emplacement à l'arrière ? Les photos sont très belles, comme Kilmarnok le dit au-dessus en général les commentaires sont au dessus des photos et pas en dessous ^^
Le F100 est assez bruyant oui, mais pour un court vol comme celui ci, ce n'était pas pour me déplaire. (Son un peu hors du commun)
Concernant les légendes, je prends votre avis en compte! Comme dis plus haut, c'est encore une question que je me pose. Travaillant dans l'édition, je sais qu'il est en général commun d'avoir les légendes sous les images.
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8 Comments
Bon changement d'appareil vers un modèle se faisant rare avec sa cabine atypique en 2-3
Vol sans histoire avec le traditionnel chocolat de LX.
Bonne après-midi
Super spotting à Zurich.
Belle surprise que le changement d'appareil en Fokker 100! La seule contrainte, le paxbus quand il est trop rempli.
Vol standard LX sinon, j'ai exactement eu le même Pretzel sur mon NCE-ZRH en août dernier.
Petit remarque concernant la construction du FR, je trouve qu'il est toujours préférable de marquer la légende au dessus de la photo en question et non en dessous... afin d'éviter de rajouter des coups de roulette pour bien réexaminer la photo, ainsi que pour le confort des yeux. Ce n'est que mon avis ^^
A+
En effet, belle surprise! Et malgré le paxbus full, l'embarquement s'est malgré tout bien déroulé.
Concernant les légendes, je prends votre avis en compte! C'est encore une question que je me pose. Travaillant dans l'édition, je sais qu'il est en général commun d'avoir les légendes sous les images.
Bon vol!
Je rejoins le commentaire précédent : il est vraiment préférable de mettre les commentaires avant les photos > la lecture est beaucoup plus fluide et rend le report plus agréable à lire.
Sinon, toujours sympa de voler en F100, de plus en plus rare sur la planète AvGeek !
Concernant les légendes, je prends votre avis en compte! Comme dis plus haut, c'est encore une question que je me pose. Je travail dans l'édition, je peux dire qu'il est en général commun d'avoir les légendes sous les images.
Oui le F100 est un joli appareil à rajouter à son palmares.
Bon vol !!
Les photos sont très belles, comme Kilmarnok le dit au-dessus en général les commentaires sont au dessus des photos et pas en dessous ^^
À bientôt
Le F100 est assez bruyant oui, mais pour un court vol comme celui ci, ce n'était pas pour me déplaire. (Son un peu hors du commun)
Concernant les légendes, je prends votre avis en compte! Comme dis plus haut, c'est encore une question que je me pose. Travaillant dans l'édition, je sais qu'il est en général commun d'avoir les légendes sous les images.
A bientôt et bon vol!
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