Bonjour à tous, Je vous propose aujourd'hui le début de mon court retour en France en ce début de mois de juin. Je pars cette fois-ci avec Air Austral, au départ de St-Pierre. Mon voyage se décompose ainsi :
En ce jour férié du 2 juin, je me rends dans le Sud de l?île à St-Pierre, afin de prendre mon vol vers St-Denis ce soir. Nous prenons la célèbre route du littoral reliant St-Denis à l'Ouest de l?île.
Puis nous empruntons la route des Tamarins, ouverte depuis 2 ans maintenant, reliant le Sud en un temps record.
D'ailleurs sur cette route se trouve une petite base Hélico proposant des visites sympas de l?île.
Nous arrivons à l'aéroport de St-Pierre « Pierrefond » qui a en fait plus l'air d'un aérodrome, avec un minuscule et sommaire terminal passager. Il est tout de même très actif tout au long de la journée grâce à son aéroclub et les balades en hélico. Mais niveau trafic commercial, ca se limite à 3 ou 4 vols par jour, vers Maurice et St-Denis, et de temps à autre, Masagascar. La piste peut accueillir au maximum des avions de la famille des A320/B737 il me semble. D'ailleurs un peu avant mon arrivée ce matin un A319 de Air Mauritius est passé en coup de vent.
Voici un panoramique de la zone publique de l'aéroport : une sorte de boutique souvenir, un bureau pour les vols en hélico, une agence Air Austral, une Air Mauritius, une Air Madagascar, une autre d'un tour opérateur. A cela nous ajoutons des toilettes et un bar fermé pour durée indéterminée.
Dans le silence de la salle, je sens une agitation dehors, je sors pour voir ce qu'il en est : l'ATR de Air Austral que j'emprunte en fin d'après midi vient d'arriver de St-Denis, il est 13h. A noter que c'est le F-OZSE, marrant vu que l'on est à ZSE :)
En même temps, pas mal de gens arrivent : certains viennent chercher leurs proches fraichement débarqués, certains viennent s'enregistrer pour partir à Maurice à bord de ce même ATR. Une navette arrive, attend, et repartira finalement vide pour St-Pierre.
Il est 13h40, l'avion décolle pour Maurice, d'où il reviendra en fin d'après midi.
Après avoir admiré les quelques Cessna et Robin faire leurs tours de pistes, c'est l'ennui total sur trois sièges qui ont marqué mon dos pendant toute une après-midi.
Voici le tableau des départs d'aujourd'hui, malgré que le UU118 n'existait pas aujourd'hui.
L'enregistrement est enfin annoncé pour mon vol, je m'y rend en premier, alors qu'il n'y avait encore que 3 autres personnes qui étaient là pour ce vol. Les trois banques d'enregistrement se trouvent dans une petite salle derrière cette porte.
On me remet mes deux cartes d'embarquement : St-Pierre ? St-Denis, et une pour St-Denis ? Nantes. Je voyagerais sur un biplace au fond de l'appareil, siège 41L sur le Boeing 777-200ER, avec une amie qui s'enregistrera plus tard à St-Denis, Cool ! Quand au vol pour St-Denis, je serais au siège 16F à l'arrière de l'ATR.
Je passe la sécurité et me retrouve dans cette salle d'embarquement très sombre, elle n'est pas très éclairée, au fond se trouve la seule boutique duty-free, où je croise d'ailleurs le jeune copilote de mon vol s'offrant un parfum, je lui dis bonjour, le connaissant un peu via l'aéroclub de St-Denis.
Il est 18h20, l'embarquement va commencer, l'ATR, bien le même que ce matin, attend tranquillement sur le tarmac.
Nous montons donc à bord de l'ATR, nous sommes finalement qu'une vingtaine de passagers je dirais. Les sièges sont en cuir, assez confortables, on voit que l'avion n'est pas si vieux. Cet ATR est également équipé d?écrans collectifs mais ils ne seront pas mis en marche durant ce court vol de moins de 20 minutes.
Nous décollons en avance, vers 18h30, plein Ouest. Nous longerons la côté Ouest jusqu?à St-Denis. Les PNC ont juste le temps de passer avec un gobelet et une bouteille d'eau et nous sommes déjà au dessus du Port, le long de la route du littoral, en final sur RUN. Une hotesse s'assoit derrière moi, et remarquant son insigne stagiaire je lui demande des infos sur son parcours.. très intéressant.
3 Minutes avant l'atterrissage, nous survolons St-Denis, ici le centre-ville et le Barachois pour les connaisseurs.
Après seulement 16 minutes de vol, nous atterrissons à St-Denis, nous aurons évidemment droit à un débarquement au large par bus. Il commence à faire frais le soir ici, l'hiver est enfin là !
Après une hésitation, l'agent d'escale nous invite à tous sortir en zone publique, le vol pour Paris CDG étant retardé de 5h pour cause d'un B777-300ER resté bloqué à Marseille la veille apparemment.
Suite au prochain épisode?
PS : Désolé pour la pietre qualité des photos, cette fois ci mon appareil m'a joué des tour, ayant du alterner avec mon téléphone portable… Heureusement un appareil de secours est arrivé durant mon escale à St-Denis !
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Verdict
Air Austral
7.8/10
Cabin8.0
Cabin crew8.5
Meal/catering7.0
Conclusion
En conclusion, vol sans grosse histoire, c\'est pour cela que j\'ai meublé avec des photos vous faisant découvrir un peu Pierrefond et même la route entre le Nord et le Sud de l\'île.
Vol arrivé en avance, PNC sympas, dommmage que ce ne soit qu\'un petit verre d\'eau mais pour un vol de moins de 20 minutes difficile de faire mieux.
Content d\'avoir pu tester cette petite ligne sympathique d\'une soixantaine de kilomètres. Peut-etre une prochaine fois la ferais-je dans l\'autre sens afin de pouvoir admirer l\'île de jour.
Le FR sur le long courrier arrive... A+
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En voiture, il y a 87km entre St-Pierre et St-Denis. A vol d\'oiseau, il y a 49km entre les deux aéroports, mais sur ce trajet nous avons décollé plein Ouest et longé la côte donc ca rallonge un tout petit peu, j\'ai estimé le trajet dans les 60-70km maximum pour ces 16mn de vol :)
Impossible de l\'acheter seul, il faut un billet vers la métropole ou récemment Bangkok, et la on a le choix entre st denis et et st pierre comme aéroport de départ. Entre le même billet au départ de St-Denis et celui-ci, j\'ai payé environ 25 euros en plus.
\La compagnie qui vient d'ouvrir un vol St Pierre/St Denis offre désormais l\'enregistrement sur Paris depuis son second aéroport sans coût supplémentaire autre que les taxes locales.\ --> extrait d\'un article de 2005, je sais pas si ces 25 euros correspondent toujours qu\'aux taxes mais c\'est fort possible :)
Intéressant, c\'est vrai qu\'en voyant la carte je me demandais si l\'ATR traversé l\'ile au dessus des cirques ça pourrait être sympa mais en faite non il survole les côtes.
Vu les km ce n\'est pas etonnant que personnes ne puissent prendre ce vol juste pour aller à St-Denis mais cette ligne reste étrange, combien de temps en voiture avec la nouvelle route?
Peut etre que le seul interet et de remplir des avions qui serait de toute façon en mise en place pour les vols vers Maurice et on sait que ces vols là par contre sont hors de prix, c\'est aussi un petit avantage par rapport à AF ou SS pour les habitants dans le sud de l\'ile.
Re-Bonjour et merci à tous pour vos commentaires :)
@Ouréa : Oui le fait que cet aéroport soit petit m\'a dérangé juste sur un point : je suis arrivé tot l\'apres midi et il n\'y avait aucun autre moyen pour se restaurer qu\'une station essence à 1km lol. Oui il y a la PAF/Douane, il étaient la tot le matin jusqu\'au départ de l\'ATR vers Maurice à 13h40, ensuite tout le monde est parti, j\'étais seul dans l\'aéroport, jusqu\'au retour des agents PAF/Douane/agent d\'enregistrement/accueil vers 17h pour s\'occuper du vol vers St-Denis.
@Leadership : Le temps de trajet par la route entre St-Denis et St-Pierre est d\'environ 1h en dehors des heures de pointe. Je crois que dans l\'autre sens, l\'ATR survole les cirques, car il prend toujours de l\'altitude en faisant un tour sur la mer après son décollage de RUN. L\'intéret de survoler les côtes sur ce vol de nuit est de pouvoir admirer les lumières, car dans le centre il n\'y a pas grand chose, on verrait un grand noir tout le long du vol. Je confirme en tout cas que c\'est une bonne affaire, surtout pour voler vers CDG, car l\'escale est très courte à RUN.
@Kilmarnock : Je ne pense pas qu\'il y ait de question de rentabilité sur ce type de troncon. Mais d\'un point de vue théorique, non. Mon vol était presque vide, mais ne pas oublier qu\'on est en période assez creuse la :)
@Spot971 : Ah oui ca m\'a grandement changé de Airlinair, dommage que je n\'étais pas sur un vol plus long pour voir ce que valait les écrans collectifs sur ATR. Je les ai juste aprecu encastré/rentré dans le \plafond\, ils étaient plus petit que sur B737/A320 par exemple mais pour un ATR c\'est pas mal. Ils doivent être utilisés sur Maurice, Madagascar etc..
Merci pour ce FR! Étrange ligne en effet pour une si courte distance ! Soit elle existe car la ligne St Pierre <> Maurice est rentable, et donc ça évite de faire venir/repartir l\'avion de St Denis à vide, soit c\'est pour éviter que les clients du sud de l\'ile partent avec AF/SS de St Denis, ou directement de St Pierre avec Air Maurice/Air France (escale de 2h à l\'aller à Maurice, 3h30 au retour). Si la ligne n\'existait pas, Air Austral perdrait des parts de marché à coup sur...
Bonjour, merci pour les précisions via Maurice, oui l\'A319 de Air Mauritius doit bien être justifié sur cette ligne, sinon ils n\'enverrait qu\'un petit ATR. C\'est sûr que cette ligne a de quoi mettre des batons dans les roues de Air Mauritius, et surement indirectement à Air France et Corsairfly.
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18 Comments
Petite question: Combien de KM entre Saint-Pierre et Saint Denis? :)
Merci, j\'attend la suite avec impatience ^^
A vol d\'oiseau, il y a 49km entre les deux aéroports, mais sur ce trajet nous avons décollé plein Ouest et longé la côte donc ca rallonge un tout petit peu, j\'ai estimé le trajet dans les 60-70km maximum pour ces 16mn de vol :)
Entre le même billet au départ de St-Denis et celui-ci, j\'ai payé environ 25 euros en plus.
Vu les km ce n\'est pas etonnant que personnes ne puissent prendre ce vol juste pour aller à St-Denis mais cette ligne reste étrange, combien de temps en voiture avec la nouvelle route?
Peut etre que le seul interet et de remplir des avions qui serait de toute façon en mise en place pour les vols vers Maurice et on sait que ces vols là par contre sont hors de prix, c\'est aussi un petit avantage par rapport à AF ou SS pour les habitants dans le sud de l\'ile.
Merci :)
@Ouréa : Oui le fait que cet aéroport soit petit m\'a dérangé juste sur un point : je suis arrivé tot l\'apres midi et il n\'y avait aucun autre moyen pour se restaurer qu\'une station essence à 1km lol. Oui il y a la PAF/Douane, il étaient la tot le matin jusqu\'au départ de l\'ATR vers Maurice à 13h40, ensuite tout le monde est parti, j\'étais seul dans l\'aéroport, jusqu\'au retour des agents PAF/Douane/agent d\'enregistrement/accueil vers 17h pour s\'occuper du vol vers St-Denis.
@Leadership : Le temps de trajet par la route entre St-Denis et St-Pierre est d\'environ 1h en dehors des heures de pointe. Je crois que dans l\'autre sens, l\'ATR survole les cirques, car il prend toujours de l\'altitude en faisant un tour sur la mer après son décollage de RUN. L\'intéret de survoler les côtes sur ce vol de nuit est de pouvoir admirer les lumières, car dans le centre il n\'y a pas grand chose, on verrait un grand noir tout le long du vol. Je confirme en tout cas que c\'est une bonne affaire, surtout pour voler vers CDG, car l\'escale est très courte à RUN.
Au vu de la photo, il n\'y a pas l\'air d\'y avoir grand monde...
J\'attends le St-Denis-Nantes avec impatience ! ;)
@Spot971 : Ah oui ca m\'a grandement changé de Airlinair, dommage que je n\'étais pas sur un vol plus long pour voir ce que valait les écrans collectifs sur ATR. Je les ai juste aprecu encastré/rentré dans le \plafond\, ils étaient plus petit que sur B737/A320 par exemple mais pour un ATR c\'est pas mal. Ils doivent être utilisés sur Maurice, Madagascar etc..
Étrange ligne en effet pour une si courte distance !
Soit elle existe car la ligne St Pierre <> Maurice est rentable, et donc ça évite de faire venir/repartir l\'avion de St Denis à vide, soit c\'est pour éviter que les clients du sud de l\'ile partent avec AF/SS de St Denis, ou directement de St Pierre avec Air Maurice/Air France (escale de 2h à l\'aller à Maurice, 3h30 au retour).
Si la ligne n\'existait pas, Air Austral perdrait des parts de marché à coup sur...
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