Il est de reprendre quitter CX pour repasser sur LX. Souvenez-vous, LX ne m'avait pas convaincu à l'aller mais il s'agissait d'un vol de jour où c'est surtout au catering et à l'IFE que je m'étais attaché. Cette fois-ci, il s'agit d'un vol de nuit où c'est surtout le siège qui peser dans la balance. En effet, l'intégralité du vol va encore être passé à dormir, sois un nouveau FR en mode marmotte ^^
Après être débarqués de notre vol CX et nous être rendus au tapis à bagage, il n'est que 22:00. Notre avion suivant ne décolle qu'à 02:00 ce qui va donc laisser le temps de visiter DXB pour la troisième fois en quelques mois ! On commence à connaître, surtout quand il n'y a pas grand chose à connaître ;)
Le passage à l'immigration de Dubaï a été très long, car nous sommes arrivés en même temps que plusieurs gros porteurs dont un en provenance d'Inde (et dont la plupart des passagers travaillent à Dubaï et dont le contrôle de visa dure plus longtemps). En conséquence, les valises ont toutes été déchargées avant qu'un seul passager n'arrive au tapis, ce qui crée un amoncellement bloquant les tapis, obligeant les employés de l'aéroport à les évacuer.
Une fois la valise récupérée, direction un étage plus haut pour la ré-enregistrer : en effet, nous avons fabriqué cet itinéraire avec deux billets différents dont le CX en terminaison DXB, ce qui oblige à dédouaner la valise.
Nous sommes à l'enregistrement à 22h50, pour un vol posé à 21h45…soit une heure pour passer l'immigration et récupérer la valise. On est loin de l'efficacité qui règne au T3. Mais nous avons le temps…l'enregistrement n'ouvrira pas avant 23h30. Donc un peu plus d'attente (en même temps, je ne voulais pas une connexion trop courte avec ces billets séparés).
Une fois les bagages enregistrés et nos cartes d'embarquement dans les mains, nous reprenons le souterrain pour les portes qui se trouvent au niveau du T3. C'est le fameux souterrain que le débarquement par paxbus nous a évité.
Et comme si nous n'avions pas assez marché, le salon LH se trouve loin, très loin…de la porte où nous allons embarquer. En fait, il faut même remonter toute la gallerie dans un sens, alors que l'avion partira de l'autre extrêmité. Bref….on a le temps, ce n'est pas grave :)
Voici le salon LH dans toute sa longueur. Vous l'avez compris, il est extrêmement réduit…et plein, puisque le LH pour FRA nous devance de 15 minutes seulement.
Et le voici dans sa largeur, avec toute l'offre disponible. Un plat chaud (poulet au curry avec du riz) et des sandwichs froids. Plus bien sûr toutes sortes de crackers et chips.
Petit retour deux photos plus haut…et oui, il n'y a pas de table. Je me débrouille donc comme je peux pour manger et faire la photo corporate. Si je prends un plat complet au salon, c'est que j'ai bien l'intention de m'endormir dès l'extinction de la consigne ;) Notez les prises au format UK (en utilisation aux Emirats) uniquement.
Et on retraverse tout dans l'autre sens….pendant nos deux heures au salon, le T3 s'est rempli avec la vague EK.
La file prioritaire ne fait pas mention des membres Star Gold des autres compagnies, ce qui est une erreur.
Voici la seule photo que j'ai pu prendre de notre coucou. Allons voir dans son ventre ce qu'il s'y passe :)
Photo de la cabine lors de l'embarquement ; néanmoins certains sièges étaient déjà occupés car les passagers en provenance de MCT ne sont pas descendus à l'escale à DXB.
La cabine de LX est un peu particulière, assez difficile à décrire (le mieux est encore de regarder une seat map) et génère certains sièges (communément appelés trône sur FR) très privatifs avec deux tablettes (dont voici une vue). Ces sièges sont réservables en ligne pour les titulaires du statut Senator. Autant je n'ai pas pris ce siège à l'aller car nous voyagions à deux, autant en profiter au retour puisque la seule activité de ce vol sera de roupiller.
En effet, on a vraiment l'impression d'avoir beaucoup d'espace à soi une fois installé. Bonne surprise, le kit qui m'attend est une boite en métal comme je voulais et que je n'ai pas eu à l'aller.
L'écran n'est vraiment pas grand. Tout juste une version améliorée d'un timbre poste en 16/9ème.
Notre voisin, qui était donc parqué aussi loin du salon que nous !
L'amenity kit, dont le principal intérêt sera pour moi le contenant ; le contenu étant aussi lamentable qu'à l'aller. Heureusement, j'ai avec moi des bouchons d'oreille de bien meilleure qualité.
A 6h du matin, il est bien trop tôt pour une bière. A 2h du matin, il n'est pas encore assez tard pour refuser un verre de Champagne. Tentative de tribu au Grand Leader quelque peu galvaudé par un verre beaucoup trop propre.
Distribution des menus : vous pouvez lire le contenu du midnight snack, sur lequel je vais faire l'impasse. Des fiches sont à remplir pour le petit déjeuner, ce qui permettra d'allonger le temps de sommeil. D'ailleurs, cette carte est bien adaptée à un vol de nuit.
Pushback à l'heure, il fait nuit noire…
Direction la piste puis le ciel.
Dès que je peux me libérer, je fais un saut aux toilettes en prévision de la nuit. Celles-ci sont très jolies dans les matières et la mise en lumière. Comme j'expliquais récemment à un autre FRiste, je n'apprécie pas que les crèmes du kit soient remplacées par des crèmes à disposition aux toilettes : si je me réveille dans la nuit avec la peau ou les lèvres asséchés par la climatisation en cabine, pourquoi devrais-je me lever et attendre que les toilettes se libèrent pour y remédier ?
Puis retour au siège et il est tant d'appuyer sur le bouton BED :)
Le volume laissé libre pour les pieds et quasiment le double de celui du Cirrus que je viens de quitter. Je serai endormi en quelques instants.
Je me réveille 4 heures après, vraiment frais. Il faut dire que si la coupure en pleine nuit n'est pas très agréable, j'ai bien dormi 6 heures sur le vol de Hong Kong et encore 4 heures sur celui-ci, me construisant une nuit certes coupée mais de 10 heures. Je suis en pleine forme…quelques instants plus tard, la cabine est rallumée on ne peut plus brutalement.
Petite vue de mon siège en position couchée. J'avais conservé une bouteille d'eau pour la nuit (en bas à droite dans l'espace de rangement) mais les PNC en ont visiblement distribuée une autre pendant mon sommeil. Notez qu'en position couchée, les boutons de commande sont rappelés.
Mon IFE était planté au décollage…et l'est toujours 4h plus tard. Je demande donc à ce qu'il soit rebooté pour que je puisse me localiser. Le PNC me promet qu'il va essayer mais me mets poliment en garde contre trop d'espoir ;)
Me voyant réveillé, on m'apporte mon petit-déjeuner…les PNC serviront ainsi les pax au fur et à mesure qu'ils émergent, et ne réveilleront qu'au dernier moment ceux ayant demandé un petit-déjeuner et ne s'étant pas réveillé d'eux mêmes.
C'est peu copieux, mais c'est vraiment très bon : le jus d'orange est très bon, les fruits frais, l'expresso excellent et les crêpes vraiment très bonnes.
Pendant que je me régale, mon IFE reboote.
Comme j'ai dit, c'était très bon mais pas assez copieux. Je fais donc mon Leadership et appuie sur le petit bouton d'appel pour recommander des crêpes. Tout comme pour l'IFE (qui d'ailleurs refonctionne), mon PNC accepte après avoir poliment mis en garde qu'il n'a pas forcément de rab' et qu'il doit d'abord vérifier par rapport aux pax encore endormis.
Et comme pour l'IFE, la précaution n'est que d'usage et de délicieuses crêtes refont leur apparition :) Cette fois ci je passe au café régulier pour éviter de sauter partout toute la journée ^^
Pendant ce temps, mon compagnon de vol n'aura pas ouvert l'oeil ; j'en profite pour faire une photo du trône en position lit. Il ne sera réveillé par les PNC qu'au dernier moment, alors que la descente sur ZRH est bien entamée.
Zut, j'ai oublié le winglet ! In extremis avant l'atterrissage :)
Puis on vient se positionner au niveau du satellite. Après un débarquement rapide, on rejoint le terminal à l'aide d'un train automatique diffusant une bande son de meuglements de vaches suisses. A fond dans le cliché :)
Malheureusement, le salon arrivée n'est pas airside. Il n'est pas spécialement pensé pour les vols à l'arrivée mais pour les gens qui arrivent à ZRH et se trouve donc à la sortie du terminal domestique. Je trouve ce choix vraiment idiot, même si je le comprends, car ce n'est pas en arrivant d'un vol national suisse qu'on a besoin de prendre une douche et un repas complet !
Et comme il y a beaucoup trop de monde chez PIF PAF POUF, et que je n'ai pas envie de faire la queue deux fois, je me rabats sur le salon du terminal, en espérant que des pères de famille alcooliques n'y sont pas pour s'ébaudir de l'espièglerie de leur progéniture…
Merci pour la lecture, c'est bientôt fini !
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Verdict
SWISS
9.0/10
Cabin9.0
Cabin crew9.0
Meal/catering9.0
Conclusion
Et voilà une festival de bonnes notes pour LX :)
Au niveau de la ponctualité, ce coucou suisse était encore une fois réglé comme un coucou suisse.
Au niveau du confort, ce siège est une réussite. Certains, et je peux le comprendre, peuvent regretter qu'il soit réservé aux Senator, mais c'est comme une sortie de secours en éco., c'est une petite rétribution à la fidélité. J'en lève un point pour le salon LH de DXB qui n'est pas terrible et un autre pour le salon arrivée mal pensé.
Le personnel était top, mon PNC agréablement poli (il avait la tâche facilité après Josiane) et leur procédure était rodée pour optimiser la nuit des passagers sur ce vol de nuit.
Le repas...je pense qu'après m'en avoir voulu pour un zéro pointé à un repas somme toute mangeable, on va me trouver trop bon de mettre 18 pour un petit déjeuner. Mais c'est exactement ce qu'il fallait...on m'aurait proposé un cassoulet à 2h du matin, ça n'aurait pas été. Là, un snack de nuit qui laisse dormir et un petit déjeuner complet (avec trois choix....pour de vrai !) et en plus excellent, c'est dans le mille. Je ne mets pas 20 car c'est trop frugal si on ne demande pas un second plat.
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Bah voilà ! Ça rattrape le ZRH-DXB qui n'était pas fameux (surtout pour le repas). T'as eu un avion avec la nouvelle livrée de Swiss :) Et la business class est bien, surtout ces trônes
Merci pour ce FR qui donne de nouveau envie d'essayer LX :) Juste dommage pour le salon de DXB, trop petit et mal situé... Le contenant de l'amenity kit est sympa ; ils auraient pu pousser la perfection jusqu'à mettre le modèle réellement emprunté ;)
Merci pour ce FR qui remonte la note du vol aller. Le salon LH est minuscule... en comparaison de celui de DUS ;) Il n'y a pas d'heure pour du champagne ! D'ailleurs quelle était la marque de celui-ci ? Les IFE plantés sur LX, je connais : un JFK - ZRH et un HKG - ZRH sans même le service minimum d'une géovision :(
Merci pour ce FR, oui effectivement les trones sont réservés aux SEN et aux HON, ce qui me semble normal. Les amenity kits n'ont jamais été le fort de Swiss.
Merci pour ce FR à bonne notes! On voit que swiss est une très bonne compagnie même en gardant un réseau assez petit (Je compare avec British airways). C'est dommage que vous n'ayez pas fait de spotting à DXB! Merci encore pour ce FR;)
J'aime bien le concept de la carte à remplir pour le PDJ, tenant compte de l'horaire délicat pour l'atterrissage. Et en effet il n'y a pas d'heure pour un verre de champ' ;-)))
Bravo! Un Fr avec un véritable parti pris qui permet de se faire une véritable idée du vol et des prestations en allant droit au but! Suississime ce siège trône! Toujours pas convaincu par les escales de nuit à Dubaï cependant. Il faut me prouver l'ultime intérêt d'une escale, d'une longue attente, d'un réveil en pleine nuit si ce n'est de nous faire un immense plaisir à vous lire. Merci pour ce beau fr
@Domninoch68 : Je n'ai pas tenu rigueur pour les kits, car après celui de CX, la comparaison n'éait pas si terrible ;)
@biaman94 : Oui, si on exclue les IFE...vieux, lents et malfonctionnels.
@AF777 : Il faut faire la moyenne entre l'aller et le retour...bonne petite compagnie mais néanmoins surfaite. La boutique le LH sent bien trop la maison mère ;)
@FlyB : Un petit verre tout de même ^^ Le plus terrible dans l'horaire, c'est que ceux qui embarquent à MCT ne peuvent pas vraiment s'endormir entre MCT et DXB....
@A32X77WL : Désolé, LX n'a pas de 77W ^^
@2A : Merci pour les superlatifs :) Je pense avoir décrit (à défaut de prouver) l'intérêt dans le premier FR avec son introduction tarifaire. Ca reste le nerf de la guerre.
@pititom : euh, là, j'ai pas compris...j'ai fais le plus simple des commentaires et tu me repond ça ?? On peut m'expliquer :D ? Je sais que LX n'a pas de 77W !! Et alors ??
Le salon LH est toujours aussi petit et minable. Vous n'avez pas eu d'invitation pour un autre salon ? En tant que passager First LX j'avais droit à l'accès au salon Dubai International Hotel Salon First En tant que passager Business MS au salon Dubai International Hotel Salon Business
Le verre à champagne parait tout petit ou lors vous vez des mains énormes !
Ce vol est très fatigant, si vous n'aviez pas dormi 6 heures sur l'autre vol et étiez parti de DXB après un séjour vous seriez arrivé exténué. Même en First je ne le reprendrai plus.
Le petit déjeuner semble effectivement insuffisant en quantité.
@Dominich68 : oui effectivement les trones sont réservés aux SEN et aux HON, ce qui me semble normal Normal qu'un SEN/HON en billet prime puisse y accéder et qu'un passager sans statut M&M, mais payant, doive se contenter d'un siège moins confortable !
@pititom : ah ouais :D euhhh...pas forcément, je commente quand j'ai des chose à dire, ça dépend pas de l'avion ^^ Bon ok, c'est vrai que je commente plus quand c'est un FR en 777...^^
Bref, là, je vois que ta bien pioncer pour être en pleine forme, c'est qu'on doit bien dormir dans le siège Y de LX !
@lagentsecret : C'est certain que sur des destinations de ce type, ils gagneraient à sous traiter....surtout si MS le fait déjà ! Mais non, pas d'invitation. Mes mains ne sont pas énormes....c'est bien l'IFE et le verre qui sont petits ;) J'imagine ce vol très usant, mais pour moi, il s'agissait d'une sieste de complément et ca c'est plutôt bien enchainé....arrivé de bon matin prêt à attaquer la journée bien reposé. Je suis d'accord avec Dominich68...un passager payant peut être un voyageur occasionnel...un porteur d'un billet prime est forcément un passager très fidèle (au moins à l'alliance). Un billet prime est très très loin d'être un billet gratuit ;)
@Flight94 : Pas tout à fait réconcilié tout de même ;) Mais cela reste une bonne compagnie.
@Denzee : En plus je perds mon SEN dans deux semaines mais j'ai déjà pu booké les trônes pour les billets émis, quand bien même je voyagerais alors en simple FTL.
@A32X77WL : Dans le siège Y ? Là c'est moi qui comprends plus :( ?
ah tiens j'aurais juré avoir laissé un commentaire ici!
C'est bien t'as eu ta boî-boîte ^^
Sympa le trône mais... y a presque trop de place sur les côtés ça doit faire drôle car du coup c'est comme une suite sans en être une.
oulaaaaa y a pas grand chose à se mettre sous la dent en vol ! L'assiette pour le croissant est plus grande que celle pour les crêpes :o Donc attend si je suis bien il n'y a que le midflight snack et le breakfast ? Pas possibilité de faire un repas après le décollage ?
Effectivement le 0 était sous-noté ;) Par contre 18... y avait-il d'autres choix à part les crêpes ?
@KL651 : Oui, ce salon est un peu piteux pour le LH Group...en plus, il est qualifié de SEN : à mon avis pas pour annoncer la débauche de luxe mais pour exclure les FTL (je cherche un peu number2 là ^^)
@Hcl75 : Mais je la voulais ma boi-boite ^^ Contrairement à certains qui dépouillent les avions jusqu'au gerbi-bag ;) je ne récupère pas grand chose, alors pour une fois que je voulais un truc :D Oué y'a trop de place, c'est vraiment trop trop dur :D Bravo, tu es le premier qui remarque cette assiette démesurée pour le croissant, ca faisait partie des trucs que j'ai laissé pour voir ceux qui suivaient (comme disait Coluche...ok, t'as pas connu ;) ) Pour le repas, il suffit de se gaver au LH Senator Lounge (second degré !!). Plus sérieusement, le repas que j'ai eu à l'heure du déjeuner valait 0. Ce que j'ai eu ici en pleine nuit pour combler un sommeil vaut 18. Les autres choix étaient omelette ou encore charcuterie / fromage...et oui, trois fois plus de choix qu'à l'aller ^^
comme disait Coluche...ok, t'as pas connu ;) Nan mais qu'est-ce qu'y faut pas lire ici des fois ^^
C'est donc comme les vols ex-côte est d'où j'ai cru comprendre qu'il n'y a pas de repas à bord car les pax sont censé avoir mangé au lounge ? Un peu dommage pour les sur-classés de dernière minute ;)
Tres beau FR et merci . Je trouve cette J fort sympathique et elle a ete super bien presente . Decu du catering sur l'ensemble de vos deux vols en J sur LX . Par contre le siege trone doit etre faire bizarre avec ses deux grands accoudoirs et ca donne l'impression d'une mini suite .
@yd75 : C'est en effet extrêmement privatif, surtout en position allongée car la tête se retrouve dans le cube recouvert de cuir noir et c'est la grande nuit !
@Exuietbzetutib : J'ai eu du mal à retaper votre pseudo ^^ Que veut-il dire ? Pourquoi imaginer des notes AF puisque ce FR n'a rien à voir avec ? LX n'est même pas dans la même alliance.
Le trône est vraiment idéal pour un pax voyageant seul. Les sièges sont les mêmes que ceux des 763ER/764 de DL, mais celui de LX a l'air plus confortable car je ne suis pas trop fan du cuir pour les vol LC.
@micabzh : Pour toutes les avoir, il va falloir voyager ^^
@KevinDC : Non, je n'ai rien réclamé. Je n'ai pas demandé à l'embarquement car je voulais dormir, ils ne savaient donc pas. En me réveillant, là j'ai demandé et en plus d'avoir poliment préparer le terrain, le reboot a été fait immédiatement et s'est avéré efficace, donc je ne reproche rien. Je l'ai souvent dit dans mes FR, je tolère totalement l'incident, ca arrive. Là où je saque, c'est dans l'absence de capactité (ou pire de volonté) à traiter correctement cet incident.
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35 Comments
T'as eu un avion avec la nouvelle livrée de Swiss :) Et la business class est bien, surtout ces trônes
Juste dommage pour le salon de DXB, trop petit et mal situé...
Le contenant de l'amenity kit est sympa ; ils auraient pu pousser la perfection jusqu'à mettre le modèle réellement emprunté ;)
Le salon LH est minuscule... en comparaison de celui de DUS ;)
Il n'y a pas d'heure pour du champagne ! D'ailleurs quelle était la marque de celui-ci ?
Les IFE plantés sur LX, je connais : un JFK - ZRH et un HKG - ZRH sans même le service minimum d'une géovision :(
@padawan : Le problème c'est que ceux qui prennent toujours la même auraient alors toujours la même boite ;)
@saraoutou : Je corrige ! Merci.
@Numero_2 : DUS est un hub de LH, c'est un peu normal. Je n'ai pas fait attention...je regarde si je retrouve la carte et confirme ça.
@B2O : Indéniablement, mais c'était un billet prime, le choix de la compagnie était donc imposé entre LH et LX...je pense avoir pris le moins pire ;)
Merci encore pour ce FR;)
J'aime bien le concept de la carte à remplir pour le PDJ, tenant compte de l'horaire délicat pour l'atterrissage. Et en effet il n'y a pas d'heure pour un verre de champ' ;-)))
Suississime ce siège trône! Toujours pas convaincu par les escales de nuit à Dubaï cependant. Il faut me prouver l'ultime intérêt d'une escale, d'une longue attente, d'un réveil en pleine nuit si ce n'est de nous faire un immense plaisir à vous lire. Merci pour ce beau fr
@biaman94 : Oui, si on exclue les IFE...vieux, lents et malfonctionnels.
@AF777 : Il faut faire la moyenne entre l'aller et le retour...bonne petite compagnie mais néanmoins surfaite. La boutique le LH sent bien trop la maison mère ;)
@FlyB : Un petit verre tout de même ^^ Le plus terrible dans l'horaire, c'est que ceux qui embarquent à MCT ne peuvent pas vraiment s'endormir entre MCT et DXB....
@A32X77WL : Désolé, LX n'a pas de 77W ^^
@2A : Merci pour les superlatifs :) Je pense avoir décrit (à défaut de prouver) l'intérêt dans le premier FR avec son introduction tarifaire. Ca reste le nerf de la guerre.
Le salon LH est toujours aussi petit et minable.
Vous n'avez pas eu d'invitation pour un autre salon ?
En tant que passager First LX j'avais droit à l'accès au salon Dubai International Hotel Salon First
En tant que passager Business MS au salon Dubai International Hotel Salon Business
Le verre à champagne parait tout petit ou lors vous vez des mains énormes !
Ce vol est très fatigant, si vous n'aviez pas dormi 6 heures sur l'autre vol et étiez parti de DXB après un séjour vous seriez arrivé exténué.
Même en First je ne le reprendrai plus.
Le petit déjeuner semble effectivement insuffisant en quantité.
@Dominich68 : oui effectivement les trones sont réservés aux SEN et aux HON, ce qui me semble normal
Normal qu'un SEN/HON en billet prime puisse y accéder et qu'un passager sans statut M&M, mais payant, doive se contenter d'un siège moins confortable !
Beau lavatory.
J'adore le trône qui offre vraiment une sensation d'être le roi :-)
Bref, là, je vois que ta bien pioncer pour être en pleine forme, c'est qu'on doit bien dormir dans le siège Y de LX !
@Flight94 : Pas tout à fait réconcilié tout de même ;) Mais cela reste une bonne compagnie.
@Denzee : En plus je perds mon SEN dans deux semaines mais j'ai déjà pu booké les trônes pour les billets émis, quand bien même je voyagerais alors en simple FTL.
@A32X77WL : Dans le siège Y ? Là c'est moi qui comprends plus :( ?
Ouf la réputation de LX est presque sauvée.
Surprenant ce petit salon LH vu le nombre de vols quotidiens vers FRA, MUC, ZRH et VIE.
C'est bien t'as eu ta boî-boîte ^^
Sympa le trône mais... y a presque trop de place sur les côtés ça doit faire drôle car du coup c'est comme une suite sans en être une.
oulaaaaa y a pas grand chose à se mettre sous la dent en vol ! L'assiette pour le croissant est plus grande que celle pour les crêpes :o
Donc attend si je suis bien il n'y a que le midflight snack et le breakfast ? Pas possibilité de faire un repas après le décollage ?
Effectivement le 0 était sous-noté ;) Par contre 18... y avait-il d'autres choix à part les crêpes ?
Merci pour ce FR.
@Hcl75 : Mais je la voulais ma boi-boite ^^ Contrairement à certains qui dépouillent les avions jusqu'au gerbi-bag ;) je ne récupère pas grand chose, alors pour une fois que je voulais un truc :D Oué y'a trop de place, c'est vraiment trop trop dur :D Bravo, tu es le premier qui remarque cette assiette démesurée pour le croissant, ca faisait partie des trucs que j'ai laissé pour voir ceux qui suivaient (comme disait Coluche...ok, t'as pas connu ;) ) Pour le repas, il suffit de se gaver au LH Senator Lounge (second degré !!). Plus sérieusement, le repas que j'ai eu à l'heure du déjeuner valait 0. Ce que j'ai eu ici en pleine nuit pour combler un sommeil vaut 18. Les autres choix étaient omelette ou encore charcuterie / fromage...et oui, trois fois plus de choix qu'à l'aller ^^
C'est donc comme les vols ex-côte est d'où j'ai cru comprendre qu'il n'y a pas de repas à bord car les pax sont censé avoir mangé au lounge ?
Un peu dommage pour les sur-classés de dernière minute ;)
@Exuietbzetutib : J'ai eu du mal à retaper votre pseudo ^^ Que veut-il dire ? Pourquoi imaginer des notes AF puisque ce FR n'a rien à voir avec ? LX n'est même pas dans la même alliance.
@TITI777 : De rien :)
Merci pour le FR.
Le trône est vraiment idéal pour un pax voyageant seul. Les sièges sont les mêmes que ceux des 763ER/764 de DL, mais celui de LX a l'air plus confortable car je ne suis pas trop fan du cuir pour les vol LC.
T'as reçu des miles pour la panne d'IFE?
@KevinDC : Non, je n'ai rien réclamé. Je n'ai pas demandé à l'embarquement car je voulais dormir, ils ne savaient donc pas. En me réveillant, là j'ai demandé et en plus d'avoir poliment préparer le terrain, le reboot a été fait immédiatement et s'est avéré efficace, donc je ne reproche rien. Je l'ai souvent dit dans mes FR, je tolère totalement l'incident, ca arrive. Là où je saque, c'est dans l'absence de capactité (ou pire de volonté) à traiter correctement cet incident.
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