Review of Egyptair flight Johannesburg Cairo in Economy

Airline Egyptair
Flight MS840
Class Economy
Seat 32K
Aircraft Airbus A330-200
Flight time 07:55
Take-off 16 Dec 12, 21:45
Arrival at 17 Dec 12, 05:40
MS   #59 out of 131 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 45 reviews
Damss974
By 5120
Published on 13th March 2013
Bonsoir à tous !

Voici la suite de mon routing en cette fin d'année 2012.
Mon stage à Johannesburg s'est achevé, il est temps pour moi de quitter l'Afrique du Sud, à contre-coeur.

1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3029/MIA-LAX.html
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
[VOUS ETES ICI]
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html

Avant de repartir, dernières photos souvenirs de mon stage à Johannesburg :
Dernière soirée de travail pour AFKL. Il s'agit de ce soir du F-HPJF qui ne partira jamais (vol annulé un peu après 00h), il restera trois jours planté à JNB, et aura bousculé le programme A380 pendant 5 jours. KLM nous aura aidé deux jours plus tard en nous envoyant exceptionnellement un B777-300ER (au lieu d'un -200ER initial) pour dépanner encore au compte-goutte les quelques mille passagers bloqués.
Chargement de l'avion lorsque tout allait encore bien :
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Combat de winglets d'A380 :
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Charmante compagnie avec cet A330-200 Air Seychelles, ex-Etihad évidemment :
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En attendant, on renvoie le KLM en moins de deux heures d'escale vers Amsterdam à 00h.
Un siège inop en classe éco, un petit a eu la bonne idée d'uriner à l'atterrissage 1h plus tôt : Ce sont des choses qui arrivent.
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Puis vient une longue attente de 2h pendant le déchargement des soutes de notre A380 qui ne veut pas voler ce soir. J'en profite pour tester les sièges sur lesquels je n'ai jamais voyagé.
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Puis le cockpit :
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Après le Re-Parking de l'avion au large pour la nuit, c'est au tour du catering d'être déchargé vers les 3h du matin, direction la poubelle pour toute la nourriture.
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Le temps pour les ingénieurs de finir de télécharger les données de l'incident dans le cockpit, et de fermer l'avion, je n'atteindrais mon lit qu'aux environs des 5h30 du matin après avoir rendu mon badge et pris la navette pour mon hôtel.

Après une journée et demi de repos, c'est reparti pour l'aéroport, mais cette fois c'est moi le passager !
Le check-in Egyptair est effectué par South African Airways, donc au terminal B.
Outre le fait d'offrir des tarifs aller simple assez bon marché, la compagnie autorise 2 bagages de 23kg en soute en classe économique.

Ma première photo sera en salle d'embarquement, ce qui est assez inhabituel pour moi, mais les deux heures précédentes rimaient plutôt avec des au revoir et dégustation de chocolat que simple départ. On m'a accompagné jusqu'à ma porte d'embarquement, que voici. Elle se situe dans un endroit un peu excentré, et confirme cette manie des aéroports gérés/construits par ACSA à faire des portes toujours situées loin de la réelle passerelle, et toujours un étage au-dessus, fermées par des énormes baies vitrées.
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Embarquement à l'heure.
Contrôle plus poussé des bagages à main et des passeports dans la passerelle.
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Me voici à bord d'un A330-200 pourtant pas très vieux (2005) mais avec une cabine digne des années 1990 en terme de déco ainsi que d'équipement (pas de PTV et écrans centraux défaillants).
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Voici mon siège, où m'attend un oreiller et une couverture pour ce vol de nuit.
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Pitch correct.
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L'embarquement continue. Configuration standard de la cabine en 2-4-2.
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Un rappel de mes chères ex-cabines Corsair quand je vois ces dossiers sans écrans lol.
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A côté de nous, un A330-200 de South African Airways.
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Nous repoussons pile à l'heure. Après les démonstrations de sécurité, la cabine est plongée dans le noir pour le décollage.
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Décollage 10 minutes plus tard, au revoir et à très bientôt j'espère South Africa :)
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Après un demi-tour et un survol de la capitale Pretoria, Cap plein Nord !
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Distribution des écouteurs : MÉDIOCRES. Un seul film sera diffusé sur les écrans centraux : Rock Forever avec Tom Cruise.
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Puis vient le repas. Choix entre deux plats chauds (boeuf ou poisson), je choisis le boeuf.
Remarquez le gobelet vraiment sommaire.
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Le plat principal était très bon, le boeuf était tendre comme je l'aime.
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La photo du winglet :
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Je m'endors un peu, histoire de dire que j'ai fait une petit nuit.
Je me réveille un peu avant le petit déjeuner. La cabine ne sera jamais rallumée vu l'heure très matinale.
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Il est à peu près 4h45 du matin. Petit déjeuner correct.
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Début de descente.
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Après avoir fait l'extrémité Sud de l'Afrique, arrivée tout au Nord.
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Arrivée sur les lumières de la ville.
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Court roulage, et à ma grande surprise, débarquement au large par bus, à côté d'un B737-800 ancienne livrée.
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Bye Bye SU-GCJ.
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Verdict

Egyptair

6.7/10
Cabin5.5
Cabin crew7.0
Meal/catering7.5

Conclusion

En conclusion, une première expérience mitigée avec Egyptair.
Comme la plupart des compagnies africaines le repas est toujours aussi bien, mais je ne comprends pas pourquoi Egyptair envoie toujours ses A330-200 aux cabines dépassées sur une destination telle que Johannesburg.
L'avion était archi-plein, avec les trois-quarts des passagers en correspondance au Caire, vers une destination essentiellement européenne.

Ponctualité : Arrivée avec 15mn de retard.

Confort : Bien que l'A330-200 soit un petit avion confortable en configuration 2-4-2 et silencieux, cette cabine dépassée sans PTV fait un peu old-school, et le débarquement au large à 5h55 du matin, pas terrible alors qu'on arrive au hub.

PNC : Rien à signaler, professionnels.

Repas : Le dîner est vraiment très bien, le petit déjeuner correct. Rien à signaler en particulier.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !

Damien

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27 Comments

  • Comment 61033 by
    Dominoch68 158 Comments

    Merci pour ce FR. L'afrique du Sud est un très beau pays et les gens très sympa. Je suis agréablement surpris de la qualité des repas servis à bord. Savez-vous qui s'occupe du catering ?

  • Comment 61034 by
    Numero_2 SILVER 8912 Comments

    Merci pour cette suite.
    Dommage que vous n'ayez pas pu profiter du catering P qui passait à la poubelle sous vos yeux !
    Devenir cheap *G impose des sacrifices, et Egyptair en fait partie ;)

  • Comment 61035 by
    lagentsecret SILVER 10458 Comments

    Merci pour ce FR

    Quel était la panne de l'A380 ?

    Cabine vieillote

    Pas de porte gobelet non plus :(

    Ils auraient pu diffuser Top Gun au moins ;)

    Couverts en métal, crackers, salade niçoise mozzarella, boeuf brocoli, triangle des bermudes en dessert
    Pas mal le plateau !

    Beurk le paxbus

    Bienvenue dans l'aéroport le plus froid de tous ceux dans lesquels je suis passé ;)

    A bientôt pour la suite

  • Comment 61037 by
    TITI777 2353 Comments

    Merci pour ce bon FR !
    Belle photo du 388

  • Comment 61038 by
    lagentsecret SILVER 10458 Comments

    @Numero_2 : pas sur qu'un tarif éco MS gagne beaucoup de miles :(

  • Comment 61039 by
    Damss974 AUTHOR 1825 Comments

    Merci pour vos commentaires !

    @Dominoch68 : Je confirme pour l'Afrique du Sud ! Aucune idée pour le prestataire de catering... Je ne sais pas si c'est LSG par hasard ou si South African a une filiale sur JNB du moins ?

    @Numero_2 : Oh y'a pas tout qui est passé à la poubelle ;) Pas faux pour le *G !

    @Lagentsecret : Problème carburant dans l'aile gauche, qui provoquait un message d'erreur dans le cockpit ;)

    @TITI777 : Merci :)

    @lagentsecret & Numero_2 : MS aura bien contribué grâce à cette classe tarifaire créditée 100% sur A3 :)
    A+

  • Comment 61044 by
    TheLuc 1587 Comments

    Ah l'Afrique du Sud, un bien beau pays !
    Superbes ces photos bonus, merci ;-)
    Dommage de ne pas avoir eu la nouvelle cabine qui équipe leurs 333 comme j'avais eu lors de mon A/R sur CAI l'hiver dernier (les FR sont en ligne).. Mais apparemment le catering rattrape un peu les choses !

  • Comment 61048 by
    Nass-Air 211 Comments

    Bonjour et merci pour ce FR.
    Dans quel cadre avez vous fait ce stage ? et quel était votre poste ?
    merci pour vos superbes photos inside.

  • Comment 61049 by
    flyingjapans 1371 Comments

    Merci pour ce FR.

    Voir encore des avions sans IFE sur le long courrier me depasse...
    Le gobelet contraste assez avec les couverts en métal.

    Dommage que les AS en J ne soient pas aussi intéressants lol.

    A+

  • Comment 61050 by
    fernousdu972 1087 Comments

    Je trouve inadmissible que le catering, toute cette nourriture, prenne la direction de la poubelle dans un pays aussi pauvre. Cette nourriture perdue ferait la joie de 500 affamés!

    C'est exactement la même réflexion que je me suis faite au sujet des PTV: un vague souvenir de Corsair^^

    De belles photos, des détails, que demander de plus ? Merci pour ce FR!

  • Comment 61057 by
    marathon GOLD 9405 Comments

    Un tarif A/S attractif, un quota de bagage généreux, un bon repas avec des couverts en métal, un avion plutôt silencieux, cela permet de faire oublier l'absence d'IFE individuel. Mais au fait, quid du confort du siège lui-même ? Merci pour le bonus en introduction et pour ce FR !

  • Comment 61081 by
    pititom GOLD 10091 Comments

    Merci pour cette suite, qui en effet sent le métal grec à plein nez :D

    Le gobelet est cheap, mais ils peuvent se le permettre...pas de risque d'être rongé par l'alcool ;-) par contre les couverts sont en métal, bon point.

    Tu as regardé le prix en J ? Des fois c'est ridiculement proche de la Y chez MS.

    A bientôt !

  • Comment 61110 by
    Scott05 565 Comments

    Merci pour ce FR et ce bonus sympathique :) Cabine légèrement hors d'âge, on se croirait sur les ex cabines LH il y a pas moins de 3/4 ans ^^

  • Comment 61155 by
    pierrejos 1140 Comments

    beau fr

  • Comment 61210 by
    momolemomo GOLD 5416 Comments

    Merci pour ce FR et pour le bonus problème sur A380 :)
    Déçu d'Egyptair. J'aurais imaginé une cabine plus récente.
    Il n'y a eu qu'un seul film durant tout le vol ?

  • Comment 61217 by
    Flight94 1961 Comments

    Merci pour ce très bon FR.
    Magnifique bonus, les angles de vue sur l'A380 d'Air France sont très sympa.
    Le spotting nocturne est un réussite, j'aime beaucoup la photo de l'A332 HM, que de souvenirs avec cette compagnie que j'appréciais, malheureusement Ethiad casse un peu le mythe mais on peut espérer des jours meilleurs à HM.

    Toute cette nourriture pour la population d'un A380 entier qui part à la poubelle, ça me révolte, quel gâchis :(

    Pour la cabine, c'est la désillusion, moi qui pensais que les A332 d'Egyptair étaient équipés de PTV ... Pas d'amenity kit ?

    Le catering est en effet correct.
    Merci et à bientôt

  • Comment 61218 by
    offcm 966 Comments

    merci pour de Fr Damien,
    tres belle intro. le stage devait etre vraiment sympa.
    par contre apres votre routing exceptionnel entre colombo et LAX ce vol parait d'une autre époque...
    déjà quand j'ai vu un LC sur egyptair, j'étais bien curieux... heureusement que le repas était bon.
    Pour le reste la cabine est vétuste et un LC sans IFE individuel c'est un voyage d'une autre époque surtout que la compagnie est star alliance on peut s'attendre a un standard minimum, l'on est pas sur du charter... Ils font de la concurrence à IB lol avoir une cabine aussi vetuste et ancienne est presque un défi pour une compagnie régulière... j'espere que le prix était vraiment bon

    encore merci pour ce FR

  • Comment 61220 by
    Leadership TEAM GOLD 4251 Comments

    Merci pour ce FR Damien.

    Le bonus est vraiment très sympa, avoir eu l'opportunité de suivre l'escale d'AF à JNB est unique surtout si tu as pu vivre un incident et une annulation de vol.

    Pour le vol c'est clair que ça ne donne pas envie, après c'est un vol de nuit donc l'IFE est moins indispensable, repas correct.
    Par contre ce motif sur les sièges est juste affreux lol.

    Le débarquement par bus est pénible mais permets une photo sympa de ton avion avec la très belle livrée MS.

    A+

  • Comment 61224 by
    Denzee 1784 Comments

    Merci Damien pour la suite de ce long... très long routing
    Les photos et l'histoire de l'A380 sont superbes.
    Ton routing resemble à une lente descente aux enfers :-). Tu vas franchir la Méditerranée à la nage ??:-)

  • Comment 61246 by
    White 526 Comments

    Merci pour ce FR !

    Génial ce stage, ça a du être passionnant et agréable vu les températures estivales sud-afriquaines. L'avantage c'est que tu traitais aussi KL au passage.

    Dommage pour les IFE !

  • Comment 61365 by
    Damss974 AUTHOR 1825 Comments

    Merci à tous pour vos commentaires !

    @TheLuc : Et oui, malheureusement les 332 et 333 n'ont pas du tout la même cabine :(

    @Nass-Air : C'était un stage dans le cadre de mon BTS. J'ai occupé différents postes (billeterie, agent d'escale, ops).

    @Flyingjapans : Les pires gobelets jamais croisés en avion lol.

    @fernousdu972 & Flight94 : Pour ce qui est de la nourriture jetée à cause du vol annulé, je ne sais pas exactement ce qu'il en est, mais c'est ce que mon superviseur m'avait dit. Après, LSG a récupérer les trolleys et en ont fait ce que bon leur semble : AF a tout payé de toute manière.

    @Marathon : Le siège était assez confortable en lui-même, une bonne assise qui n'a rien à voir avec un 3-4-3 sur B777. Je rajouterais un point faible : pas de coca lol.

    @Pititom : Et quel métal chez les grecs ;) en poche. Le même billet en J coûte le double, mais reste un tarif très bon pour un AS.

    @Saraoutou : Lol !

    @Scott05 : On est d'accord pour le côté démodé :)

    @pierrejos : Merci :)

    @momolemomo : De mémoire oui, diffusé au beau milieu du vol entre le dîner et le petit-déjeuner.

    @Flight94 : Pas d'amernity kit, juste la couverture/oreiller et les écouteurs vraiment radins. Il n'y a que les A332 avec cette vieille cabine dans la flotte LC apparemment (les 77W et 333 sont équipés de PTV).

    @offcm : Je confirme que le prix était très bon, et qu'il m'offrait plusieurs avantages annexes (bags, miles, horaires...).

    @Leader : Tu ne survivrais pas une seconde à ce vol, lol. Oui le motif du siège est horrible, et le pire c'est qu'ils sont également présent sur les avions plus récents (voir les FR en A333). Oui la seule photo potable de ce FR, celle du débarquement ;)

    @Denzee : En pédalo la suite ! haha. Mais je m'adapte à tout, c'est mon point fort, pas comme mon collègue Leader malgré ce qu'il peut laisser croire avec son dernier FR en éco lol.

    @White : Oui une superbe expérience qui me manque de plus en plus !
    A+

  • Comment 61378 by
    Durian 1184 Comments

    Merci pour ce FR ! C'est vrai que pour un avion recent, la cabine fait tres depassee ! Heureusement que c'etait un vol de nuit donc l'absence d'IFE individuel n'a pas du trop se faire sentir. Quel gachis de balancer la nourriture...

  • Comment 62919 by
    A380B77W 4348 Comments

    Merci pour ce bon FR !!

    Pas cool la panne de l'A380, et surtout pas bien le gachis de nourriture !!! :(((

    Pour un vol comme ça, la cabine de ton 332 fait vraiment vielle alors qu'il ne l'est pas...quant je pense que Egyptair a des 77W récent et bien équipés, eux...

  • Comment 62920 by
    A380B77W 4348 Comments

    J'oubliais, ton bonus est vraiment super !!
    Je plains tout les passagers dérangés par cette annulation....

  • Comment 63049 by
    jam 2025 Comments

    Salut Damien encore un foué je suis très en retard pour commenter ton FR , mais mieux vaut tard que jamais lol,

    Dingue un vol aussi long sans IFE , mais je rassure certains 767 de la RAM sont encore plus vieux .

    Superbe photos de nuit at zi AirPort ou tu travaillais ,j'espère que ton stage c'est bien passé !

    À bientoxxxxx

  • Comment 64842 by
    Jean LUC 809 Comments

    Merci pour ce FR bien présenté, pour son début très intéressant mais dommage qu'il n'y est pas de vidéo!
    J'ai un ami qui travaille chez Air France (il gère une partie du terminale 2E) et il me dit souvent qu'Air France a beaucoup de soucis avec ses A380.

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