ATL-DCA Delta Air Lines, Economy, B737-800 [BIENTOT]; by KL651 [BIENTOT]
La porte d'embarquement de notre prochain vol MSP-LAX se trouve à quelques portes de celle d'arrivée. Il n'y a pas d'avion encore mais le vol est affiché à l'heure.
En face de la porte d'embarquement il y a ce bar/resto qui rappelle le design des Sky Clubs.
Direction la salle d'observation au Terminal D pour une session de spotting entre les vols.
MSP est très spotter-friendly.
Le grand hall central.
Un peu de moquette moche pour faire plaisir à Pititom :-)
Après dix minutes de marche nous arrivons au Terminal D où se trouve le Observation Deck, très rare de nos jours aux US.
Ce n'est pas une terrasse extérieure; heureusement car il fait 0 degrés dehors. Nous avons la salle que pour nous! Sympa de trouver le calme dans un grand aéroport comme MSP.
Le mélange de pluie et de neige n'est pas idéal pour le spotting, mais en même temps ça fait original.
E175 Delta Connection (Compass Airlines)
E190 USAirways
B717-200 AirTran Airways à l'atterrissage
Plan de MSP
CRJ900 Delta Connection (Pinnacle Airlines)
E175 au repoussage.
CRJ700 Delta Connection (Expressjet)
Après cette séance de spotting sympathique il était temps de retourner en porte pour l'embarquement.
Nous passons ce grand Snoopy dont le créateur, Charles M. Shulz, est originaire de Minneapolis.
Comme à DTW, autre hub ex-Northwest Airlines, il y a des panneaux en Japonais.
Notre avion en porte G15 immatriculé N593NW, avion pre-merger NWA construit en 2003. Ce sera ma première fois en 757-300.
Un A320 à côté.
Vu de face on ne voit pas la longueur de ce 753.
Encore une fois, pas de surclassement.
Il y a du monde en porte, le vol sera complet. Quand l'embarquement Sky Priority est appelé, il faut se battre pour arriver jusqu'à la file car elle est bloquée pas des dizaines de pax qui ne sont visiblement pas prioritaires à l'embarquement, ce qu'on appelle les Gate Lice.
La cabine est très longue et séparée en deux.
Pitch toujours excellent en Economy Comfort.
Super, le siège du milieu reste vide pour l'instant!
Le 320 à côté.
Les sièges en face.
Comme l'embarquement se fait par une passerelle seulement, il faut du temps pour embarquer les 200+ pax.
La place du milieu toujours vide!
Pas d'écrans d'IFE individuels mais il y a des écrans communs; ça va pour un vol domestique d'un peu plus de 3h.
Safety card
A la fin de l'embarquement la place du milieu est toujours vide. Ah, nous allons passer un vol agréable!
Eh puis…juste avant la fermeture des portes arrive… Une pax GP!!!! NOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!! Elle n'a pas l'air contente d'avoir une place au milieu. KL651 cède gentiment sa place au couloir, pour se mettre au milieu. Qu'est ce qu'il est sympa! Je lui dis: Bon, celui au milieu prend les deux accoudoirs. Ne te gênes pas, prends ta place, tu as déjà été assez gentil comme ça…en plus elle n'a même pas dit merci…pffffff Comment savions nous que cette fille était en GP? facile…déjà elle était la dernière à rentrer dans l'avion (sans être essoufflée donc pas de correspondance courte). Mais ce qui l'a confirmé, c'est sa carte d'embarquement avec NRSA dessus. NRSA signifie Non-Revenue Space Available–aux US les GP sont appelés Non-Revs.
Bon, ça aurait été agréable d'avoir une place vide au milieu mais c'est pas grave. Après tous, le vol est complet et nous n'avons pas payé pour une place supplémentaire.
Nous repoussons à l'heure. La nouvelle vidéo de sécurité est diffusée.
Le roulage est assez court. Nous sommes en quatrième position au décollage.
derrière cet A320
Ce CRJ 200
Et cet A321
Bye bye Minneapolis, nous allons retrouver le soleil à Los Angeles bientôt!
Un petit aéroport que je ne connais pas. Au départ j'avais pensé KRST mais je ne vois pas d'aérogare…saraoutou? :-)
En sortant des nuages on commence à voir un peu de bleu.
Tous les avions domestiques de Delta sont équipés de Wi-Fi
Pour ce vol de 3h, je profite de l'offre Buy-on-board. Un cocktail Sky Breeze (double…c'est un long vol ^^) et une Cheese and Fruit plate
Survol des Rocheuses.
Au dessus des déserts et montagnes de l'Utah.
Un aéroport dans le désert.
Des beaux paysages de l'ouest Américain.
Le film Life of Pi est diffusé. Comme je l'avais déjà vu quelques semaines auparavant, je ne l'ai pas vraiment regardé.
On approche de Las Vegas
Las Vegas et son aéroport
Agriculture dans le désert.
Au dessus du sud de la Californie.
La vallée San Bernardino à l'Est de Los Angeles.
L'aéroport de San Bernardino.
L'aéroport d'Ontario (ONT)
Ce que j'appelle Suburban Hell
Downtown Los Angeles
Hollywood Park Race Track
Vue sur le Pacifique, Santa Monica, et les collines de Malibu.
Atterrissage à LAX
Le TBIT et son trafic varié.
Nous arrivons en porte avec 20 minutes d'avance.
Notre avion.
Nous sommes dehors en quelques minutes. Direction le In-N-Out Burger.
Welcome to LAX!
Notre parcours sur ce vol
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite!
See more
Verdict
Delta Air Lines
6.8/10
Cabin7.0
Cabin crew7.0
Entertainment/wifi7.0
Meal/catering6.0
Minneapolis - MSP
8.2/10
Efficiency8.0
Access8.0
Services9.0
Cleanliness8.0
Los Angeles - LAX
7.5/10
Efficiency8.0
Access7.0
Services7.5
Cleanliness7.5
Conclusion
Départ à l'heure, arrivée en avance. 20/20
Confort: Bien en Economy comfort avec un pitch agréable. Des écrans individuels auraient été appréciés sur ce vol assez long. Bien que je n'en aie pas besoin car j'ai toujours mon casque anti-bruit, j'enlève un point pour les écouteurs payants, parce que ça fait vraiment cheap! 14/20
Personnel: Je ne les ai pas trouvé particulièrement agréables sans être désagréables. Ils on fait leur travail. 14/20
Repas: Prestation payante, comme pour toutes les compagnies US sur les vols domestiques, sauf les sodas/jus de fruits et les petits sachets de sucré/salé. Un plus grand choix dans le Buy-on-Board serait bienvenue.
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Oh my gosh, I see you really couldn't wait any longer. That FR came so fast! :-D Superbes photos, je me rappelais pas que tu en avais pris tant. Quelle spotteuse acharnée! Tu mets la barre haut pour mon FR à moi ;-) Merci en tous les cas.
@Icare: Merci! La suite arrive bientôt :-) @Michel: Merci, c'est gentil :-) @KL651: I just couldn't hold it in any longer! Hahahaha. En fait j'ai déjà rédigé tous mes FR...je t'attendais ;-) T'inquiète, ton FR sera magnifique! Yes, I am a spotting fiend, LOL. T'as vu comme je suis discret! Secret-agent Spotteuse, LOL
Je suis toujours sous le charme de LAX, sa variété de traffic et son approche splendide sur la baie de L.A. <3 Les photos sont sublimes !!!! J'ai hate de voir votre spotting au In&Out Burger ;)
Beaucoup de jolies vues aériennes dans ce FR. Le concept de l'éco comfort me plait bien décidement, peu couteux pour la compagnie (je pense) et agréable pour le pax
Merci pour ce FR :) La séance de spotting ne doit pas être un peu ennuyante au bout d'un moment avec tous ces Delta ? J'adore les photos entre Las Vegas et l'atterrissage. J'ai pris exactement les mêmes lors d'un LHR-LAX :D Il avait l'air de faire super beau, j'ai hâte de voir le résultat du In-n-out
@777: Merci! Il y a quelques jours il a de nouveau neigé à Minneapolis. On est allé du beau temps à Washington, au froid à MSP, puis retrouvé le beau temps à LAX. Un vol transcontinental comme celui-ci montre comme le pays est grand. @A380B77W: J'adore LAX! En plus il a fait super beau cette fois-ci. L'année dernière quand j'y était il faisait plutôt gris. Le trafic à LAX est très impressionnant--Ca vaut bien 4 vols en 24 heures pour un Geek comme moi, LOL. In-n-Out Spotting coming soon :-) @antonytahiti: Pour un vol domestique, l'éco comfort est super si on loupe le surclassement. Pour les vol LC, bien qu'on y soit mieux qu'en Y normale, j'aimerai bien que DL fasse une véritable classe Premium Eco à part car il y a une si grosse différence de produits entre la J, full-flatt all-aisle-access et la Y. @Alex Portation: Merci! Nan, faut pas être méchant avec les GP, on sait jamais qu'ils pourraient être notre hôtesse/steward sur un prochain vol :-) @Aurel-LIL: Merci c'est sympa :-) @Pépin: Merci! Oui, le 753 fait très long...j'en ai eu un de profil à LAX et c'est vraiment impressionnant. Je suis fan de l'esthétique des 752, moins des 753 @momolemomo: Ennuyant? Pas du tout...j'adore les couleurs DL ^^ C'est vrai que ça devient un peu répétitif dans les hubs, mais on allait justement à LAX pour la variété du trafic.
@KévinDC : c'est vrai. Imagine, t'as été odieux avec la GP qui est une hôtesse de l'air. Tu la retrouves par hasard sur l'un de tes prochains vols. Je te souhaiterais un bon courage XD
@micahbzh: Avec beaucoup de montagnes eneigés :-) @saraoutou: Ah oui, FCM, Merci! Je me disais qu'on était trop près (et à l'ouest) de MSP pour que ce soit RST. @Mathieu: Merci, ou plutôt Takk! @Alex Portation: Exactement! C'est pour ça que je suis toujours gentil avec tout le monde :-) @sconnie83: Merci!
Très beau FR Kévin! Ah oui, le fameux observation deck d'MSP. Je m'en souvient d'y avoir passé au moins 1h en mars 2012. Il est sympa :) Je suis passé 6 fois à MSP, je n'ai jamais prit Delta ou Northwest! Faut le faire :D Très belles vues aériennes ;) A+
Merci pour nouveau segment de ton MR, c'est étonnant que les terrasses soient en nombre limité alors que le spotting est généralisé là bas(aux US) le pitch et inclinaison sont réellement mieux en éco confort? Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite
@Kilmarnock: Merci! C'est ton FR qui m'avait rappelé pour le observation deck car j'avais complètement oublié qu'il y en avait un (et j'y habitais avant, c'est grave, LOL). DL, et avant NW, est toujours plus cher que les autres compagnies pour aller à MSP, donc c'est normal. Pour aller de DCA à MSP c'est 2X plus cher que mon DCA-MSP-LAX, LOL @East African: A une époque il y avait beaucoup de terrasses aux US, mais depuis le 11 septembre elles ont quasiment toute été fermées. Il y en avait une superbe au pied de la tour de contrôle à IAD; je me rappelle j'y allais souvent quand j'étais ado. Il y avait aussi le toit du Terminal 3 (la soucoupe volante) à JFK. Le pitch est définitivement mieux; pour l'inclinaison améliorée, on le sent plus sur les avions LC.
Whaou, superbes photos. Et le reflet du soleil sur le AA quelle classe, ça me fait regretter cette ancienne livrée, tellement plus vintage, design et dynamique. Merci et bons vols
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24 Comments
That FR came so fast! :-D
Superbes photos, je me rappelais pas que tu en avais pris tant. Quelle spotteuse acharnée!
Tu mets la barre haut pour mon FR à moi ;-)
Merci en tous les cas.
@Icare: Merci! La suite arrive bientôt :-)
@Michel: Merci, c'est gentil :-)
@KL651: I just couldn't hold it in any longer! Hahahaha. En fait j'ai déjà rédigé tous mes FR...je t'attendais ;-)
T'inquiète, ton FR sera magnifique! Yes, I am a spotting fiend, LOL. T'as vu comme je suis discret! Secret-agent Spotteuse, LOL
Je suis toujours sous le charme de LAX, sa variété de traffic et son approche splendide sur la baie de L.A. <3 Les photos sont sublimes !!!!
J'ai hate de voir votre spotting au In&Out Burger ;)
Le concept de l'éco comfort me plait bien décidement, peu couteux pour la compagnie (je pense) et agréable pour le pax
Oh !! Des DL partout !!! :-D.
Tiens, une GP !! Elle méritait de rester au milieu. KL651, tu n'aurais pas du lui céder ta place :-D
Tes photos vues du ciel.. La grande classe ;-)
Le 757-300 est vraiment long pour un mono-couloir, je ne le trouve vraiment pas beau ^^
Superbes photos en vol !
J'attends la suite avec impatience ;)
La séance de spotting ne doit pas être un peu ennuyante au bout d'un moment avec tous ces Delta ?
J'adore les photos entre Las Vegas et l'atterrissage. J'ai pris exactement les mêmes lors d'un LHR-LAX :D
Il avait l'air de faire super beau, j'ai hâte de voir le résultat du In-n-out
@777: Merci! Il y a quelques jours il a de nouveau neigé à Minneapolis. On est allé du beau temps à Washington, au froid à MSP, puis retrouvé le beau temps à LAX. Un vol transcontinental comme celui-ci montre comme le pays est grand.
@A380B77W: J'adore LAX! En plus il a fait super beau cette fois-ci. L'année dernière quand j'y était il faisait plutôt gris. Le trafic à LAX est très impressionnant--Ca vaut bien 4 vols en 24 heures pour un Geek comme moi, LOL. In-n-Out Spotting coming soon :-)
@antonytahiti: Pour un vol domestique, l'éco comfort est super si on loupe le surclassement. Pour les vol LC, bien qu'on y soit mieux qu'en Y normale, j'aimerai bien que DL fasse une véritable classe Premium Eco à part car il y a une si grosse différence de produits entre la J, full-flatt all-aisle-access et la Y.
@Alex Portation: Merci! Nan, faut pas être méchant avec les GP, on sait jamais qu'ils pourraient être notre hôtesse/steward sur un prochain vol :-)
@Aurel-LIL: Merci c'est sympa :-)
@Pépin: Merci! Oui, le 753 fait très long...j'en ai eu un de profil à LAX et c'est vraiment impressionnant. Je suis fan de l'esthétique des 752, moins des 753
@momolemomo: Ennuyant? Pas du tout...j'adore les couleurs DL ^^ C'est vrai que ça devient un peu répétitif dans les hubs, mais on allait justement à LAX pour la variété du trafic.
@micahbzh: Avec beaucoup de montagnes eneigés :-)
@saraoutou: Ah oui, FCM, Merci! Je me disais qu'on était trop près (et à l'ouest) de MSP pour que ce soit RST.
@Mathieu: Merci, ou plutôt Takk!
@Alex Portation: Exactement! C'est pour ça que je suis toujours gentil avec tout le monde :-)
@sconnie83: Merci!
Ah oui, le fameux observation deck d'MSP. Je m'en souvient d'y avoir passé au moins 1h en mars 2012. Il est sympa :)
Je suis passé 6 fois à MSP, je n'ai jamais prit Delta ou Northwest! Faut le faire :D
Très belles vues aériennes ;)
A+
c'est étonnant que les terrasses soient en nombre limité alors que le spotting est généralisé là bas(aux US)
le pitch et inclinaison sont réellement mieux en éco confort?
Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite
@East African: A une époque il y avait beaucoup de terrasses aux US, mais depuis le 11 septembre elles ont quasiment toute été fermées. Il y en avait une superbe au pied de la tour de contrôle à IAD; je me rappelle j'y allais souvent quand j'étais ado. Il y avait aussi le toit du Terminal 3 (la soucoupe volante) à JFK.
Le pitch est définitivement mieux; pour l'inclinaison améliorée, on le sent plus sur les avions LC.
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