Flight routing
- 1
- 2
- 3DL 2226 - Business - Atlanta LHR -> Chicago Midway MDW, 24 novembre
- 4DL 2120 - Business - Chicago Midway MDW -> Atlanta ATL, 30 novembre
- 5DL 28 - Business - Atlanta LHR -> Londres Heathrow LHR, 30 novembre
- 6BA 788 - Eco - Londres Heathrow LHR -> Genève GVA, 1er décembre
Après la douane et la sécurité, j'ai le choix entre une longue marche ou utiliser l'airtrain inter-terminal d'ATL
Bien sûr, je préfère marcher car connaissant les lounges Skyclub DL d'Atlanta, je ne m'attends pas à quelque chose d'extraordinaire
J'arrive en 10-15 minutes de marche face au lounge
LOUNGE SKYCLUB ATL
Mes expériences précédentes au lounge DL d'ATL et un rapide coup d'oeil du salon me confortent dans l'idée que je ne vais pas y rester trop longtemps
Le lounge est bondé, archi bondé mais j'y arrive à trouver une place
Mon siège face à ce monstre volant (un B767 surement)
L'offre de nourriture est classique pour un lounge américain avec des plats froids et des cookies
Rien de bien alléchant
Je me sers une assiette "light"
M'ennuyant assez rapidement dans ce lounge, je quitte les lieux en avance-retard-àl'heure
La porte d'embarquement n'est pas très loin du Skyclub, une petite marche s'impose dans les méandres des lieux de la malbouffe
Mon vol est affiché à l'heure puis avec respectivement 15 ; 30 puis 60 minutes de retard
La salle d'attente reste calme
Le captain est là signe que l'embarquement ne va pas tarder dès son entrée dans l'avion
La fameuse liste d'upgrade impossible à comprendre car lors de l'enregistrement il ne restait que 2 places en business
Cette classe est appelée First sur le compagnies américaines mais ne rapporte que 6XP sur les vols intérieurs en business soit autant qu'un GVA-CDG en éco (5XP)
Un JFK-LAX en business soit 5-6h de vol en business rapporte autant d'XP qu'un GVA-CDG en éco
La file skypriority se met progressivement en place
VOL DL2226
Puis l'embarquement est lancé
J'entre dans les premiers dans le jet bridge aveugle
Instant porte
Je m'installe au 1D en bulkhead
Spiderman est passé par là et a laissé ses traces sur la cloison
Instant pas et chaussures
L'IFE est récent avec au moins 20 films en français ou en VOST
Le plafonnier aussi
Proposition de drink before flight (descendu avant la photo!)
Quelques vues du hublot pendant le roulage
Puis décollage dans l'obscurité
La collation arrive et ce sont les fameux snacks américains
La first à l'américaine est bien représentée…
Mais étrangement marrant de proposer des produits français (assez bon par ailleurs)
j'ai pris le Zero Coke et mon voisin un whisky (pour se mettre dans l'ambiance?)
Le vol suit son cours
L'arrivée est proche et offre une belle vue sur la périphérie de Chicago et les bords du lac Michigan
Tracée de la ville à l'américaine
Atterrissage en douceur
Midway MDW est la hub de Southwest (considéré comme low-cost américaine)
Salutations de l'équipage
Sortie rapide
Dans le hall, l'acceuil est AvGeek
Et ChristmasGeek
Récupération de la valise rapidement (effet Tag Sky Priority?)
Sortie rapide et direction le métro de chicago
Merci pour ce FR
"Rien de bien alléchant "
Effectivement ça change du Virgin Clubhouse !
"Instant pas et chaussures"
Ce n'est pas terrible !
Les autres rangs n'ont pas plus d'espace ?
"La first à l'américaine est bien représentée… "
"Equipage aux petits soins pour servir du Coke ou des Mars"
Ha Ha, c'est assez consternant
Heureusement que le vol n'est pas très long
D'ailleurs 40 minutes de retard c'est assez important par rapport à la durée du vol
A bientôt
Merci pour ton commentaire et tes questions.
Concernant les autres rangs, je n'ai pas souvenir d'un "pas" plus agréable.
Ce vol en pratique dure un peu moins de 2h donc le retard a été rattrapé in fine.
Merci pour ce report, il se pourrait bien que j'effectue la même liaison en début d'année 2019 donc je me documente.
Il est vrai que le service est vraiment pauvre alors qu'il y a le temps d'offrir plus sur ces vols pas trop courts. En Europe c'est le contraire: cabine bétaillère en business mais service parfois même trop riche sans avoir le temps vraiment de consommer (ni la place)...
Merci pour cette suite !
Le salon est plutôt pas mal pour un salon américain ;)
A bord c’est bien dommage de limiter le service à si peu, surtout pour une classe avant mais encore une fois c’est les US ;)
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Un snack pour un vol de 2:40 c'est léger mais c'est chose habituelle aux US.
Spiderman sur la cloison et un protège passeport superman, on est raccord.^^
A bientôt
Merci pour vos commentaires.