Review of KLM flight Amsterdam Minneapolis in Business

Airline KLM
Flight KL655
Class Business
Seat 4A
Aircraft Boeing 787-9
Flight time 08:40
Take-off 18 Nov 18, 17:00
Arrival at 18 Nov 18, 18:40
KL   #54 out of 142 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 712 reviews
airberlin
By GOLD 1154
Published on 16th December 2018

Bonjour à tous,
je vous retrouve pour la suite de mes voyages de Novembre. Je dois me rendre cette fois dans le fin fond du Minnesota, sur la route du Dakota du Sud, à la frontière de l'Iowa. L'aéroport le plus proche est celui de Sioux Falls mais cela oblige à une correspondance supplémentaire et encore 1heure de route. L'option la plus simple et finalement la plus rapide reste d'atterrir à Minneapolis et de prendre la route sur les Interstates 75 et 90 pendant 2h30. Mon entreprise est toujours en corporate fare de AF/KL/DL pour ses vols transatlantiques d'Allemagne. Pour le reste je cherche cette fois à éviter les vols transatlantiques Delta restant sur deux déceptions. Cela tombe bien KLM vient d'ouvrir la ligne Amsterdam/Minneapolis en complément de Delta et en plus en B789, ce qui sera mon baptême de l'air sur Dreamliner- et je ne l'avais pas mentionné lors du premier segment baptême aussi sur KLM en Business long-courrier. Pour le retour c'est un peu plus complexe. Les vols directs de MSP pour l'Europe sont un peu cher. Je remarque un MSP-JFK-AMS qui fait économiser 500€ à mon entreprise (oui cela compte!) et me fait gagner en plus les 6XP supplémentaires me faisant atteindre le statut Gold sur Flying Blue après ce vol ayant décidé cette fois d'abandonner Skymiles pour raison de primes bien trop chères par rapport à FB (exception faite des vols intérieurs US aux tarifs encore raisonnables). Le vol JFK-AMS est lui aussi sur métal KLM et en plus sur B789 donc quadruple baptême en un voyage, bingo!


Routing

  • KL1874 - Affaires - Stuttgart → Amsterdam en Embraer E-175 Past
  • Amsterdam AMS – Minneapolis MSP en Affaires Boeing B787-9 You are here
  • Minneapolis MSP - New York Kennedy JFK en First Airbus A319 Coming soon
  • New York Kennedy JFK - Amsterdam AMS en Affaires Boeing B787-9 Coming soon
  • Amsterdam AMS - Stuttgart STR en Affaires Embraer E190 Coming soon

A la sortie du concourse B, j'ai la PAF à passer encore une fois totalement vide. Je privilégie même le comptoir avec personnel car dans ces cas, le process va tout simplement plus vite. Amsterdam est efficace mais sa zone Shengen et même jusqu'aux portes D a pris un coup de vieux avec des plafonds en piteux états et un carrelage très quelconque.


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A partir de cet endroit ca sent déjà plus le neuf. Ce "centre commercial" est dans la lignée de ce qui se fait dans tous les aéroports du monde maintenant.


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Le plafond brut est agrémenté d'ornements lumineux plutôt résussis.


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Les décos de Noel sont déjà sorties un 18 novembre.


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Un magasin par contre que vous ne trouverez pas ailleurs.


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Je ne me presse pas. On est certes un peu à la bourre entre la descente de l'avion et le parcours de transfert mais je sais que les vols ne ferment leurs portes que 15min avant le départ ce qui me laisse grandement le temps. J'essaierai encore d'atteindre un toilette au sol mais devrait me résigner à embarquer directement tous étant actuellement soit fermés soit en nettoyage dans les environs de mon vol.
'embarquement en fait est déjà bien avancé.


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Mon bel avion attend aux cotés d'un africain.


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Instant porte de loin pour ne pas gêner. Acceuil chaleureux.


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Je dépose mes affaires sur mon siège et me rend directement aux sanitaires. Je ne suis pas fan d'habitude des photos de toilettes mais je dois dire que je les ai trouvées magnifique avec leur papier pain, leur tulipes, leur ton bleu gris très réussi et le mobilier très design et moderne. Un premier plus pour cet appareil neuf!


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Mon siège est lui aussi dans un parfait état. C'est strictement le même siège que sur Air France best mais en bon état et avec des coloris très réussis qui en plus se salirons certainement moins que le clair de sa consoeur.
L'oreiller est très confortable, la couette est classique.


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Une boisson d'accueil arrive. Spécificité KLM, la bière est proposée. Allons-y donc!


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Liseuse et télécommande. Le casque lui est emballé sous blister et à brancher sur la prise trois broches. Je préfère à AF qui propose des chaussettes atténuant l'effet réducteur actif de bruit.


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Les tons sont harmonieux, pas de bleu crillant stroumph


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Je m'étalle et ne perd pas de temps. Le système IFE est disponible non stop. Par contre déception dans le contenu. On a en nouveauté que quelques blockbusters américains mais pas de cinéma européen surtout francais qui m'intéresse le plus. Je m'attendais à plus du fais du groupe commun avec AF. Le choix disponible en francais est néanmoins important.


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Les commandes sont très simples mais je trouve mal placées. J'appuie toujours sur un bouton par maladresse.


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Rangement suffisant pour un PC.


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Je fais mumuse avec les hublots. Il suffit d'en tinter un pour que le deuxième se tinte automatiquement, ce qui est bien car il est difficile d'accéder à la commande du second. Par contre je trouve le système extrêmement lent ce qui perturbe l'utilisateur croyant que le système ne fonctionne plus. Surtout en vol il faut plus de une minute pour que la tinte se fasse ou se défasse complètement. Personnellement je préfère de loin les classiques caches. Surtout de jour je pense qu'ils fonctionnent bien mieux.


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On repousse à l'heure.


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Notre voisin est un B777-300ER.


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Amsterdam s'enfonce dans le noir. En somme c'est presque comme un vol de nuit.


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J'allume donc ma liseuse bien pratique.


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On s'élance sous ce beau coucher de soleil.


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Deux prises de vue donc je suis plutôt fier pour du smartphone


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Dernières lueurs


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La cabine est elle plongée dans les tons oranges très agréables.


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L'apéritif arrive. Je prends un Flying Dutchman à recommender. Au choix noix ou fromages, je prends la spécialité locales à mon avis bien mieux que les noix qui sont servies froides.


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On peut mettre la télécommande en géovision secondaire tout en regardant son film. Ceci me permet de confirmer que nous sommes déjà au large de l'irlande du nord alors que le service de l'entrée n'a toujours pas commencé.


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La voici enfin. Plutôt réussie avec soupe, salade avec sa vinaigrette aux betteraves délicieuse et pain au choix tiède. On est néanmoins loin d'une entrée recherchée. Il y a un trolley par rangée avec une seule PNC au commande.


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Je prends le poisson en plat principal. Pardon pour l'oubli de prise en photo du menu. Le poisson est un tantinet sec mais la sauce et la polenta sont très bonne. Le pain m'a été resservi. Je n'ai pas repris de rouge de Pfalz allemand un peu jeune.


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Oui j'ai aimé.


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En dessert je prends le fromage et les fruits. Il y a avait aussi un gateau.


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Je me lève ensuite faire un tour. Le service a pris en tout 2h30, ce qui est bien trop long. C'est un des gros points négatifs de KLM à mon avis.


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Vue de l'éco. Le remplissage n'est que de 80% je dirai.


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Galley arrière


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Porte arrière gauche


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Pour moi il est temps d'essayer de dormir un maximum. Le Minnesota c'est 7 heures de décalage, on arrive à 18h40, je dois attendre un troisième collègue encore une heure et on a ensuite 2h30 de route.


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Bon je n'arriverai pas vraiment à dormir bien mais au moins je me suis reposé. La deuxième collation arrive. C'est steak burger ou pizza avec légumes cuits mais froids si je me souviens  bien. Je suis un peu circonspect sur les choix mais me laisse tenter par le steak burger ayant la confirmation que celui-ci est chaud. Il est accompagné de mayonnaise et de condiments aux cornichons.


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Le voilà en gros plan


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Alors oui ca a l'air infecte en photo mais je l'ai trouvé d'enfer!!! Je demande à ma charmante hôtesse s'il en reste… Bingo deuxième tournée.


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C'est Minneapolis maintenant sous vos yeux. Une vile classique du mid-west avec une zone pavillonnaire importante.


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Atterrissage dans les temps, on se parque à côté de ce B767.


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Il me faudra environ 5min pour sortir de l'aéroport avec des chemins courts, des bornes d'enregistrement vides, des comptoirs vides et des bagages immédiatement là. Ah l'efficacité de ces hubs secondaires!

Ensuite direction Hertz, il faut prendre un shutle rail (ou pneus plutôt). Choix de la voiture dans toute une gamme un peu hétérogène. Je suis pour une Chrysler 300, mon collègue me conseille plutôt le Jeep Cherokee alors qu'il faut -3°C dehors et qu'on ne sait pas trop si on aura pas de la neige sur la route. Je cède et il a eu raison je pense…

Après 2h30 de routes éreintantes, paysage le matin suivant.


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Oui je sais c'est le rêve, vous êtes dans la corn belt. Il y a du mais, du soja et des porcs. Pour le reste rien si ce n'est un de mes clients ;)

A bientôt pour la suite.

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Verdict

KLM

7.6/10
Cabin9.0
Cabin crew7.5
Entertainment/wifi7.0
Meal/catering7.0

Amsterdam - AMS

8.5/10
Efficiency10.0
Access8.0
Services8.0
Cleanliness8.0

Minneapolis - MSP

8.9/10
Efficiency10.0
Access10.0
Services7.5
Cleanliness8.0

Conclusion

KLM: Cabine top si ce n'est je trouve la position avachie de ce siège donc le repose pied est trop haut et met les genoux dans la tablette. PNC bien mais ici aussi pas de présentation ni de prise de congé. Service par ailleurs bien trop long. Il faut revoir l'organisation en classe avant. Catering sans prétention mais efficace et maitrisé. C'est ce qui compte.

AMS: Ultra efficace et c'est la seule chose demandée en ce jour

MSP: Encore plus efficace que AMS en cette arrivée tardive, un délice. Pour le reste c'est des tons gris et de la moquette. C'est typiquement américain mais feutré à souhait.

Information on the route Amsterdam (AMS) Minneapolis (MSP)

The contributors of Flight-Report published 5 reviews of 2 airlines on the route Amsterdam (AMS) → Minneapolis (MSP).


Useful

The airline with the best average rating is KLM with 7.4/10.

The average flight time is 9 hours and 2 minutes.

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11 Comments

  • Comment 480389 by
    mranz30 3 Comments

    Excuse me, sir. Am I reading the wrong flight report? This is English page and you putted the wrong one in English page, I couldn't understand French and can you repost it in English?

  • Comment 480397 by
    lagentsecret GOLD 11953 Comments

    Merci pour ce FR

    Vous avez publié dans les récits en anglais

    Vous avez carrément snobé le salon !

    Jolie déco des toilettes

    Siège avec une petite boite à pieds

    "la bière est proposée. Allons-y donc!"
    Vu la qualité de la bière ça vous prépare aux bières US ;)

    "Personnellement je préfère de loin les classiques caches."
    D'accord avec vous, surtout quand il y a plein soleil c'est inefficace.
    Sinon que pensez vous de l'autre "nouveauté" 787 : une meilleure hygrométrie ?
    Moi je n'ai trouvé aucune différence avec un autre avion et j'ai trouvé le 787 plutôt bruyant
    (beaucoup plus que l'A380 ou l'A350)

    Catering simple mais bon : il vaut mieux se limiter à ce que l'on sait faire

    "Alors oui ca a l'air infecte en photo mais je l'ai trouvé d'enfer!!! Je demande à ma charmante hôtesse s'il en reste… Bingo deuxième tournée."
    Que celui qui pense que la junk food n'est pas gouteuse vous jette la première pierre ;)
    C'est sans doute meilleur que les McDonalderies !
    The Flying Burger c'est bien trouvé aussi :)

    "Il y a du mais, du soja et des porcs. Pour le reste rien si ce n'est un de mes clients ;)"
    Alors le client il est agriculteur ou éleveur ? ;)

    A bientôt

    • Comment 480436 by
      airberlin GOLD AUTHOR 736 Comments

      J'avoue ne pas bien comprendre. Chez moi le FR apparait dans la section francaise du site. Par ailleurs dans les "settings" (mon browser est en allemand), la case Francais est bien cochée. Alors oui j'ai snobé le salon car l'embarquement était déjà bien avancé. Un de mes FR suivant montrera que j'aurai certainement du attendre pour y rentrer et que je n'aurais de toute facon RIEN raté.
      Pour ce qui est de l'hydrométrie et du bruit, j'avoue que je n'ai pas senti de différence sensible non plus. En tout cas rien qui m'aurait permi de mieux dormir.
      Et enfin oui mon client fabrique des machines agricoles :)

  • Comment 480431 by
    LUCKY LUKE SILVER 2477 Comments

    Merci pour ce FR très plaisant à lire, avec de jolies photos comme celles du décollage au soleil couchant. Je connais mieux la J de KLM par la lecture des FRs que par ma propre expérience mais je pense que l'on a là droit à du grand classique avec ses + et ses -, tels que le catering peu qualitatif pour une J et une sélection IFE très pauvre en films français, ce qui est dommage de la part de KLM : petite vengeance masquée d'un batave en charge du produit qui ferait de la défiance à l'hégémonie d'AF en général au sein du Groupe ? Allez savoir :-). A bientôt.

    • Comment 480437 by
      airberlin GOLD AUTHOR 736 Comments

      Je crois que c'est malheureusement le propre des groupes non intégrés aux competences restées distinctes. On ne cherhce pas à tirer le meilleur parti des deux entitées mais au contraire on se savonne parfois la planche. C'est la même chose dans mon entreprise. Je vois que c'est ma même chose chez Renault-Nissan ou chez AF/KLM.

  • Comment 480455 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6697 Comments

    Merci pour ce FR.
    Ahh ces hublots, je suis du même avis je préfère les caches hublots bien plus efficaces.
    Les toilettes sont très jolies, avec les marqueurs du pays d'origine.
    Un service trop long avec un catering simple mais efficace.
    The flying burger : Alors oui ca a l'air infecte en photo => pas tant que ça, je le trouve plutôt appétissant (plus que dans un fast food).
    A bientôt

  • Comment 480463 by
    Numero_2 GOLD 9895 Comments

    Merci pour ce FR.

    Je pensais que votre client était 3M : C'est raté ! ^^

  • Comment 480493 by
    Esteban TEAM GOLD 11737 Comments

    Merci pour le partage Vincent,

    Zappage du salon tout à fait adéquat, tu n'aurais rien loupé de toutes façons (mais ça, tu le sais !)

    Effectivement les toilettes des 789 sont vraiment réussies.

    KLM propose un catering très classique mais souvent bon, tu n'y as pas fait exception.

    Je note que le cheeseburger a été remplacé par le steak burger, espérons que ça dure parce que le cheeseburger n'a jamais été bon.

    A bientôt !

  • Comment 480517 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8167 Comments

    Merci de ton partage . Un vol réussi avec KLM à bord d’une cabine agréable et confortable. Le catering sans être très raffiné est de bonne qualité et servi par de bons PNC. Dommage qu’il n’y ait pas eu plus d’attention de la part du CCP. Le look des toilettes est particulièrement réussi.

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