Review of Delta Air Lines flight from Montreal to New York in Domestic First

INTRODUCTION

Bonjour à tous dans un nouveau report :-) 

(Ceux  qui sont pressés, vous avez le droit de sauter l'introduction ;-)  ) 

  Fraichement revenu à Montréal le 15 janvier après un court séjour en France, j'avais prévu de me concentrer un peu plus sur mes études ici pour les prochaines semaines.  C'était sans compter sur un appel inattendu reçu 2 jours après mon retour me demandant mes disponibilités pour être à Lyon pour la fin de semaine suivante.
Pas simple d'être étudiant tout en essayant d'avoir une activité professionnelle (bien qu'en théorie saisonnière) sur des continents différents.  

Avant de confirmer ma présence, j'effectue quelques recherches sur les tarifs à  J-5 pour un retour en France, puisque le prix du billet est à ma charge, uniquement les frais de déplacements à l'intérieur de la France sont pris en charge par mon entreprise)

Dans les tarifs à J-5 pour la fin janvier, la France est chère, 800€ sur Air Transat, 900€ sur Star Alliance ou 1100€ sur Skyteam. 

J'étends donc mes recherches, Wow  Air vers Bruxelles est à 280€ aller retour + probablement le coût d'un bagage a ajouter, mais m'oblige a repousser mon retour d'une journée. De plus, si les escales à Reykjavik plantent, je serais très embêté. 

Du coté de Skyteam, Vienne est la destination européenne la mon chère. Air France propose Vienne à 520€ via JFK et CDG. Rajoutons a cela un A/R VIE-CDG à 98€ également avec AF. L'avantage c'est que ma carte Flying Blue inclus le bagage en soute. 

 L'horaire de mes obligations à Lyon n'étant pas encore confirmés, je décide d'acheter le premier billet YUL-VIE sur le site d'Air France.it. Pourquoi ? Bien que voulant la jouer à la loyale vis à vis des conditions tarifaires, si pour une raison X je devais être retenu plus que prévu, je me laisse la possibilité de couper le segment VIE-CDG au retour et ainsi commencer mon itinéraire directement au départ de Paris sans avoir à payer le supplément  tarifaire forfaitaire en cas de no show.

 Je tiens à remercier BESMRS pour l'astuce et son très bon report expliquant précisément l'avantage du droit italien dans les règles de no show : https://flight-report.com/fr/report/36128/Air-France-AF7732-Paris-CDG-Brest-BES

Voici donc le routing finalement crée. 

A noter qu'à l'aller je resterais quelques heures à Vienne, aller boire un café avec un ami se trouvant sur place (autant que l'A/R serve à quelque chose) , tandis qu'au retour le CDG-VIE-CDG se feront sur la même rotation avec même avion et même équipage
Je m'étais renseigné en avance, le débarquement et l'embarquement se font au même endroit, il est donc possible de ré embarquer sur le même avion sans aucun problème.

LE VOL

Place au vol ! 

Alors vous avez remarqué que ce report traite d'un vol Montreal - New York La Guardia.

Le début du routing ne s'est pas déroulé comme prévu… dont je prends ma part de responsabilités.

La journée commence le matin, (jusque là logique vous me direz), à aller rendre au centre ville une voiture de location loué depuis 48h.  La neige ne m'a pas facilité la tache. 
Avec de la neige jusqu'à la moitié des roues, pas simple pour partir.. 
 Vous me pardonnerez  pour la photo flou.

Après avoir tant bien que mal ramené la voiture à bon port, j'utilise le bus 747 qui relie l'aéroport depuis le centre ville de Montreal. 

J'arrive  à l'aéroport 1 heure avant le départ du vol. 
Je suis déjà enregistré, un bagage qui passe en cabine. 
Il faut jamais plus de 5min à Montreal avec le cheminement prioritaire pour passer le PIF dans la zone US. Pour ce qu'il s'agit de l'US Custom, normalement 5 min également, parfois 10 min max. Ajoutons à cela 5 minutes de marche jusqu'au gate (qui peut se réduire à 2min30 de course en cas de force majeur). 

Si on admet que l'embarquement ferme 15 minutes avant le départ. J'ai encore 40 minutes pour effectuer des formalités qui m'en prendront 2 fois moins. j'arrive donc d'un pas déterminé, mais relax.

A force de fréquenter l'aéroport, je connais le chemin vers la zone des vols US

Il faut monter l'Escalator 

Pendant que je marche, je pianote sur mon téléphone à la recherche de ma carte d'embarquement 

Sur l'app Air France, mon BP de Delta ne s'affiche pas. Bon ce n'est pas vraiment une surprise, cela arrive une fois sur deux.

Ce qui est un peu moins courant, c'est que mon BP ne s'affiche pas non plus sur l'app de Delta. 

Innocent que je suis, je me dis pas de soucis, on va passer au comptoir DL imprimer la carte d'embarquement format papier.

Les comptoirs de Delta sont les plus éloignés 

On passe d'abord devant United 

Puis Air Canada

American 

Pour enfin arrivé chez Delta 

J'arrive au comptoir à Min-55 du départ, et c'est là que les problèmes commencent,

Semble t-il (et contrairement à AF notamment), qu'après la fermeture de l'enregistrement, il leur soit impossible de ré imprimer une carte d'embarquement bien que le passager soit déjà enregistré… 
Personnellement je trouve ça assez hallucinant. Imaginons qu'un pax ai son BP sur son téléphone, son téléphone tombe en panne de batterie, on lui refuse une réimpression format papier. Assez improbable comme raison pour se faire refuser du vol.

L'agent est catégorique, impossible de m'accepter sur le vol, ma seule solution est un rebooking. Le billet étant un billet Air France, il ne veulent pas y toucher et me disent de contacter Air France. 

Coup de téléphone à la ligne Platinum pour leur expliquer la situation. Autant dire que l'agent que j'ai au téléphone est bien embêté pour savoir sur qui reporter les torts. Justifier le problème par l'absence d'affichage de la carte d'embarquement sur l'app ou plutôt sur moi qui n'avait qu'à arriver plus tôt ? Faites vos jeux ! Elle me demande de répéter l'histoire avec la présence de son superviseur, à moi d'être convainquant pour  ne pas me voir  facturer le coût du rebooking. 

Après décision du superviseur,  l'agent me "bloque" une place sur le vol vers LGA partant 1h après, mais sans rémettre le nouveau billet, me demandant de retourner voir Delta et de leur parler "gentiment" pour qu'ils le fassent. Me précisant que si ca ne marche pas, il y a toujours   le vol direct vers Paris mais que ce sera avec recalcule du tarif. Autant dire que j'ai intérêt à être gentil avec Delta.

 Ayant à la base une correspondance de 3h15 à New York, cela réduit la correspondance d'une heure, mais même avec le changement d'aéroport c'est faisable.


Je retourne donc au comptoir Delta, j'ai beau leur parler "gentiment" comme demandé par Air France, ils sont inflexibles. Le billet n'est pas réémis, et si ils le font eu même ca va couter chère, on me renvoi donc à appeler Air France. 
Pendant ce temps, les minutes défilent et la fermeture du vol de LGA se rapproche dangereusement.

Nouveau contact avec la ligne Platinum à 4 min de la fermeture du vol. J'essai donc de  raconter le problème en version simplifié à la personne que j'ai au téléphone.  Face à l'imminence du départ, elle accepte, avec accord de son superviseur  la rémission du nouveau billet, en me demandant de faire attention à l'avenir  à avoir mes documents d'embarquements, son superviseur aura été compréhensif mais ca ne sera pas toujours le cas. 
A noter, que le fait que le billet n'est pas été acheté sur airfrance.fr mais sur airfrance.it ne les a pas gêné.  
  Bon j'accepte le petit sermon, sachant qu'ils m'auront bien aidé face à la rigidité de Delta. La conversation se termine en la remerciant et en demandant de transmettre mes remerciements à son supérieur. 

Le soucis de tout cela, c'est que le rebooking à pris du temps, et nous sommes maintenant à 50min du départ du vol, me voilà donc de retour au comptoir Delta, pour la même raison qu'une heure auparavant pour le vol de JFK, sauf que cette fois je ne suis même pas encore enregistré. 

Le superviseur Delta, grognon depuis le début, accepte cette fois ci de m'accepter sur le vol, me proposant même de mettre ma valise cabine en soute si je le souhaite.

Comme quoi avec un peu d'effort, beaucoup de choses sont possibles, si la même chose avait été fait une heure auparavant pour mon vol initial, cela m'aurait économisé pas mal d'énergie. 

On m'imprime une carte d'embarquement me précisant que mon siège me sera attribué en porte.

A noter que la mention Sky Priority n'est pas mentionné sur la carte d'embarquement. Cela ne posera pour autant pas de difficulté en présentant ma carte Flying blue.  

direction le PIF,

La file générale est à gauche, personne devant moi dans la file prioritaire.

Passage en 3min chrono

Pour l'US Custom, identique, 3min chrono 

J'arrive finalement en porte, l'embarquement n'a pas encore commencé. 
je passe réclamer ma carte d'embarquement avec un siège assigné, mon BP était déjà imprimé et m'attendait. 
J'hérite du 1D. La bonne nouvelle de tout ça est que ma carte Flying Blue m'a permit d'être surclassé, comme c'est le cas en Amérique du Nord pour les membres Elite+ lorsque la cabine avant n'est pas full. 

L'embarquement débute rapidement avec respect des priorités. 

Notre CRJ900 du jour 

Il faut descendre 

On y est presque 

L'accueil est souriant, je laisse mon manteau à la chef de cabine à l'entrée après une plaisanterie de sa part sur la température à l'extérieur. 

Des bouteilles d'eau sont disposés sur les sièges avec une couverture et un oreiller. 

Un verre d'accueil est proposé, je demande un diet coke, remarquez que la serviette match bien avec ma commande ;-) 

Notre voisin : 

Roulage puis décollage à l'heure sur la piste 24 gauche 

Le Quebec enneigé 

Pour le service, la CC me repropose un diet coke, je décline préférant un café ;-) 

A la votre ! 

J'aurais l'occasion de discuter avec mon voisin du 1C (absent de la photo), il s'avère qu'il est également français expatrié par son entreprise.

Pour accompagner le café, parmi un choix proposé dans un panier 

j'ai rangé comme j'ai pu

Même si j'en ai mis partout…

Une bouteille d'eau est resté coincé à droite du siège 

Safety card 

Petite vue de mes documents d'embarquement pour ce vol 

Notre approche vers New York commence, 
Le paysage est déjà moins enneigé ici 

La CC passe me redéposer mon manteau (un peu encombrant)

Quelqu'un saurait il reconnaitre cet aéroport ? 

Cabin crew take your seat

Manhattan droit devant ! 

LaGuardia réserve une bien belle approche comparé à JFK

Welcome to New York 

Mon siège à l'arrivée 

15min d'attente pour récupérer ma valise.

Récupéré ! 

Direction maintenant JFK en taxi 

La suite au prochain épisode ;-) 

De ce vol, s'en suivra une réclamation auprès d'Air France, pas spécialement pour me plaindre, mais plutôt pour savoir si le refus de réimpression de carte d'embarquement après fermeture du vol était une procédure classique ou non. Peut être que certains membres ici pourront répondre. 

Je n'ai pas reçu de réponse claire de la part d'Air France à ma question. J'ai cependant reçu 10 000miles de bonus pour notamment  l'anomalie d'affichage dans l'app de la carte d'embarquement .