8e reportage, et premier d'une série de 4 FR entre la Martinique et Toulouse. Il ne s'agit donc pas cette fois d'un simple A/R.
Moins de deux semaines après un stage lourd et fatiguant pour préparer la 1ere phase des épreuves d'admission à l'ENAC, et donc d'un A/R de 14000 km, il est temps de retourner en métropole pour, cette fois, entrer dans le vif du sujet. Les concours eux-mêmes.
INTRODUCTION
C'est donc la 3e fois en 3 mois, la 2e en trois semaines, que je me rends sur le continent.
-La première pour un stage de préparation pour les écrits de l'ENAC à Paris. Mes parents avaient payés. -La seconde pour un stage de préparation pour cette première phase des oraux, toujours à Paris. Cette fois, mon propre porte-feuille avait débité.
La troisième fois, ca fait un peu lourd. Vous l'avez peut être compris, je ne m'appelle ni Gilles Gates, ni Gilles Zuckerberg, et de plus, Mamie Zinzin n'est pas ma grand-mère. Je décide donc de solliciter l'aide de LADOM, agence d'aide pour la continuité territoriale.
Petite parenthèse, cette demande aurait été inutile si ce n?était pas pour un concours. En effet, j'ai vu sur National Géographic un documentaire sur un lézard qui se déplace si vite qu'il peut courir sur l'eau sans s'y enfoncer. D'après ce même documentaire, il faudrait atteindre 100 km/h pour qu'un homme y parvienne.
Mais une telle performance sur deux fois 7000 km, c'est une trop grosse débauche d?énergie. Voilà pourquoi je prends plutôt un billet d'avion. Non, ce n'est pas parce que je ne le peux pas.
Quelque jours plus tard, j'ai la réponse, par la négative, de LADOM. Etant partenaire avec Air Caraïbes, c'aurait été l'occasion de reprendre TX, et par la même, de tester Corsair International, puisque ces deux compagnies sont en co-entreprise.
C'est dommage, les prix sont exorbitants. Je voyage tous les ans entre les Antilles et la métropole, et je ne savais pas du tout que les prix pouvaient monter aussi haut. Le « moins cher » chez AF est un A/R entre FDF et TLS (avec correspondance à ORY) avec un départ Samedi 18, retour le 23 Mai. Je ne vous donne pas le prix c'est indécent. 1073 ? A/R.
La « moins chère » des quatre compagnies présentes sur le tronçon, XL, me propose un A/R vers CDG.
Problème : Il me faudra récupérer ma valise en sortant de la bétaillère, au terminal 2A, pour rejoindre ensuite l'un des terminaux d'AF. Fatiguant, pour quelqu'un déjà fatigué et qui se fatiguera encore deux jours plus tard. De plus, en rajoutant le prix du tronçon CDG-TLS, on arrive vite au prix proposé par AF sur l'intégralité du trajet. Les options TGV et EasyJet n'allègent le prix que de 5 ?.
Je ne parle même pas de Corsair International et Air Caraïbes, qui proposent sensiblement le même prix (on se demande pourquoi), 1150 ?. « Antillais » et « vache à lait », ca rime.
Entre parenthèse, encore 3 jours avant le départ, je trouve sur ce site même une pub AF pour rejoindre Toulouse :
Tu parles?
Je me décide donc à prendre AF, de quoi rajouter quelques miles aux 4000 que la compagnie m'a offerts en compensation de mon IFE en panne lors du dernier vol.
Le routing, composé de lignes toutes aussi originales les unes que les autres:
Fort-de-France - Paris Orly - Air France B777-300ER, Economique - 18 Mai 2013
VOUS ETES ICI
Paris Orly - Toulouse Blagnac - Air France A319, Economique - 19 Mai 2013
Pas de spotting en ces temps de révisions. Mes pauses ne me permettent pas d'aller bien loin, si ce n'est longer la plage de Sainte-Luce où j'habite, ou se promener dans le bourg avec des amis. Quand on pense Martinique, on pense souvent Rhum, Plage des Salines, etc? Il y a aussi l'inévitable Baraqu'Obama :
Samedi 18 Mai, 16h30 a Sainte-Luce. Il est temps de quitter le domicile familial pour se rendre à l'aéroport. Le vol décollant à 18h30.
A L'AEROPORT
16h50, arrivée à l'aéroport. L'aéroport très peu International de la Martinique n'a plus besoin d?être présenté.
Je ne suis pas le seul à avoir décidé d'arriver à 16h50, la queue est assez importante comparé à ce que j'ai affronté la dernière fois. Mon baggage est déposé en 15 minutes (non, pas le temps de le déposer sur le tapis, je suis plus rapide que ca). Puis direction la salle d'embarquement. 10 minutes de queue plus tard, je suis en face de la bête.
Le trafic n'est pas plus varié que la dernière fois. Ca vous étonne ? Orly, Orly et encore Orly affiché sur les écrans.
L'embarquement commence à l'heure, soit à 17h35.
Me voici face à mon Boeing 777-300ER dans lequel je serai pendant les 8 prochaines heures :
C'est le F-GSQS, âgé de 6,4 ans, premier vol le 11 Janvier 2007. Airfleets ? Jamais entendu parler.
A coté de lui, l'A330-200 « F-HCAT » de Corsair International pour? Orly, naturellement. Il partira 1h15 plus tard.
A BORD
L'accueil est souriant, l'hotesse me prend mon BP pour m'indiquer la direction. Ca fait 3 fois en 2 mois que l'on m'indique comment me repérer dans un avion. C'est sympa, je ne commencais pas du tout à m'habituer.
A mon siège, 39A. La vue :
L'arsenal de divertissement pour les 8 prochaines heures: les bons vieux Rockwell Collins, de taille exceptionnelle, défiant toute concurrence. Enfin non, pas si bons que ca.
Le casque n'a plus besoin d'être présenté, de bonne qualité.
Le pitch. « Suffisant » pour quelqu'un qui mesure 1m80 (un peu moins)
L'avion est plein à craquer, l'embarquement est presque terminé, les deux sièges à côté de moi sont inoccupés. Pas mal non ?
En fait, ils sont inoccupés jusqu'à ce qu'ils ne le soient plus…
La Tour. Au feu !
Il est 18h15 quand l'embarquement est terminé. Le commandant nous annonce un temps de vol de 7h40 avec un beau temps à l'arrivée. A 18h25, avec 5 minutes d'avance, on repousse.
Les GE90 expriment leur mécontentement (de quoi ?). Cette fois ci, les baggagistes ne se sont pas trompé de vol en chargeant les baggages. 2 crans de volets :
Nous remontons la piste :
A 18h35, pleins gaz.
Au cours de la montée initiale nous survolons la ville du Robert puis la Presqu'ile de la Caravelle. Puis plus grand chose, hormis les couleurs absolument magnifiques du crépuscule:
15 minutes après le décollage, l'IFE s'allume. Je regarde alors le choix de films proposés. Au programme notamment, les Misérables, Amour, Gangster Squad et, pour le plus grand plaisir de pititom: Jack Reacher.
Ce sera Django Unchained pour moi, avec l'inévitable Leonardo Di Carpaccio.
Pendant ce temps, we reach notre altitude de croisière (Jack Reacher, Reach… hé, je n'ai dis nulle part que ce FR contenait de bonnes blagues). Elle est un peu mieux que impérial comme le pathé de KL651 non ?^^
La première prestation est servie après 40 minutes de vol.
L'entrée:
(photo floue, désolé)
Elle est bonne sans plus. Le plat de résistance:
J'ai beaucoup apprécié le plat principal. Très savoureux. Le poulet était très tendre. Bon point pour le gâteau au chocolat en dessert. Le pain est un peu froid, comme d'habitude.
Une fois mon films terminé, et les plateaux débarassés, je m'en vais me dégourdir les jambes. Les toilettes, proprissimes:
Puis c'est l'heure de piquer un piti (euh petit pardon) somme. Mon travail de FRiste est d'abord rempli:
A vrai dire, je ne réussirai à dormir que par intermittences. La gentille dame à côté de moi bouge toute les deux secondes et, c'est-à-dire que… enfin qu'elle n'est pas tout à fait annorexique. Je rend hommage au Serbe du côté couloir qui est parvenu à s'endormir la tête appuyée contre l'IFE. Pour avoir essayé, je n'y suis pas parvenu.
2h30 avant d'atterrir, l'aube se pointe:
Peu de temps avant la dernière prestation, je joue un peu à Qui veut gagner des millions, et regarde un épisode du charismatique Grégory House. Je me souviendrai longtemps de ce vol, après avoir bataillé comme pas possible, je me hisse à un gain de 500 000 ?. Une erreur bête me prive du Graal. Grrr.
1h avant la descente, le petit déjeuner est servi:
Le jus d'orange est chimique, le pain, la compote et le chocolat chaud sont très bons.
Puis, nous commençons la descente. Vers où ? Personne ne peut savoir au vu des photos, c'est couvert partout. Chicago ? Auckland ? Kaboul ? Même saraoutou ne peut le savoir.
Une fois n'est pas coutume, ca se dégage en approchant de Paris.
Ce n'est pas pour autant le beau temps prévu par le commandant. Enfin bon, vivant aux Antilles, je n'ai peut être pas la même notion du beau temps que lui. Ou alors c'est lui qui vit à Londres, ou à Singapour. Eh oui, Singapour ca rime avec downpour.
Nous nous posons à Paris avec 15 minutes d'avance et… il pleut finement, ce qui rend le spotting compliqué. Eh, de toute façon c'est du code barre et puis c'est tout.
Mais notre porte est occupée par un autre 777-300ER, le F-GSQO, fraichement vêtu de la nouvelle robe, qui s'en va ensuite se parquer au large.
Au final, nous arrivons en porte pile à l'heure.
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Verdict
Air France
8.0/10
Cabin5.0
Cabin crew9.5
Meal/catering9.5
Conclusion
En conclusion, un bon vol avec notre compagnie nationale.
PONCTUALITÉ: Départ avec 10 minutes d'avance, arrivée en porte pile à l'heure. Que demander de plus ? 20.
CONFORT: Autant le dernier vol m'avait permis de bien dormis, autant le fait que mamie bouge toute les deux secondes a montré a quel point ce siège peut se révéler trop étroit (-8). Je n'ai pu dormir qu'une heure. Et ce n'est pas que pour faire plaisir à KevinDC. L'IFE est toujours aussi petit. (-2). On arrive donc à 10.
PERSONNEL: Rien à dire. Les hôtesses sont élégantes, souriantes, attentionnées, et se permettent de vanner avec les passagers. Je mets 19, c'aurait été 20 sans une PNC qui était un peu moins souriante...
REPAS: Très bon dans l'ensemble.
Merci de m'avoir lu, et à très bientôt pour la suite. Gilles.
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@matriochka: J'y suis pour un concours en fait. Ca se passe le 22. D'ailleurs j'ai profité d'un temps libre pour écrire le FR, mais les autres ne seront pas rédigés tout de suite^^
Merci pour ce nouveau FR et ses jokes inimitables:-) En revanche comment cela se fait il que vous ayez regardé des films au lieu de réviser:-) Bon courage pour la suite!
@777: Merci! Je révise sur un site qui répertorie les tests qui tombent parfois à l'ENAC. Force est de constater qu'il n'y a pas de wifi dans l'avion^^
@Khannan: Vraiment pas non. Vous avez du goût alors vous aussi :D
Merci encore pour ce très bon FR ;) Et vivement tes autres A/R ^^ Et bonne chance pour l'ENAC ! Qu'est ce que j'aimerais être à ta place !
AF est fidèle à elle-même sur ce vol COI mais un très bon repas semble-t-il !
Ah oui, c'est vrai que (c)pititom piti est une expression déposée, j'ai eu droit à la remarque de la part de Thomas ^^
C'est vraiment étonnant (et pénible) ces différences de prix qui n'ont aucun sens... Pour ma part, vu que le choix de l'avion est très important pour moi dans un vol, j'aurais vite choisis... après, cela dépend aussi de mes limites financières...^
Merci pour ce FR et la presque violation de copyright heureusement corrigée à la volée :) Y'a pas eu besoin de vous reprendre comme Kévin ;) !
Vous n'étiez pas flexible au niveau des dates ? Car pour un départ trois jours plus tard, vous aviez le prix annoncé dans la publicité. Pour les bons prix, il faut parfois faire un petit effort (le trop fatiguant de changer de terminal est à la limite du cliché du fonctionnaire Antillais ^^)
Bon courage pour l'ENAC ! Mais bon avec 500.000 à Qui veut...ca devrait être bon ;)
Merci pour ce FR sur un vol sans histoires. Heureusement que vous vous rattrapez sur la note confort car cela reste AF, faut pas charrier ^^ .
En 2010 j'avais décroché le million sur un GVA-JFK LX : Alors que je m'attendais à un appel PNC automatique suivi d'une coupe de champagne apportée sur plateau, rien ne s'était passé :(
@pititom: Oui je suis honnête! Je ne pouvais pas partir plus tard, mon concours étant fixé au 22. Dans ce cas, le moins cher était un départ le 18, sinon il fallait plus compter sur 1200 à 1500 ? selon la compagnie. le trop fatiguant de changer de terminal est à la limite du cliché du fonctionnaire Antillais ^^ Je me suis effectivemment dit après coup qu'il fallait arreter de déconner à ce point^^ Mais ce qui m'a refroidi c'est le temps entre l'arrivée à CDG et le départ du prochain vol vers TLS.
@Numero_2: C'est sûr, mais quand je compare au dernier vol AF qui remonte à 2 semaines et demi, je me dis que niveau personnel et repas, c'est mieux.
@quentin5448: Merci encore! Tiens moi au courant pour ton recrutement ;)
@LaNavette78: Au départ, 2 des 3 A/R effectués pour des stages à Paris n'étaient pas du tout prébus ;)
@rsman: Merci timal! Et encore faire du vélo est encore plus rare que prendre l'avion^^
@K2World: Problème corrigé ;)
@Papoumada: Je confirme. Autant à Paris je supportais souvent les températures fraiches de ce printemps sans pull, à Toulouse, il n'est pas encore arrivé je pense en effet^^
Ca ne donne pas très envie de postuler pour un poste aux Antilles sans le salaire qui permet de justifier les tarifs aériens qui permettent de justifier le salaire qui permet aux Antillais qui n'ont pas ce salaire de râler (vous avez suivi ?). Mais à défaut, cela donne envie de lire les FR suivants !
Bonjours , par curiosité,tu ne saurai pas au bout de cb de temps de vol le jour ce lève sur les vols les plus tard d'AF ( sur le 3505 ou le 3587 ) en provenance de Gwada ou de Madinina ?
@Thomas971: Je ne sais pas vraiment, la seule fois que j'ai pris le 3587 il avait 4h de retard. Sur le vol 3553 FDF-ORY il faut compter 1h30 ou 2h avant l'atterrissage en été. Donc pour le 3587 qui décolle 3 heures plus tard, ce serait plus 4h30 avant l'arrivée, si je ne m'abuse ;)
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30 Comments
Bon courage pour la suite!
@Khannan: Vraiment pas non.
Vous avez du goût alors vous aussi :D
AF est fidèle à elle-même sur ce vol COI mais un très bon repas semble-t-il !
Ah oui, c'est vrai que (c)pititom piti est une expression déposée, j'ai eu droit à la remarque de la part de Thomas ^^
C'est vraiment étonnant (et pénible) ces différences de prix qui n'ont aucun sens... Pour ma part, vu que le choix de l'avion est très important pour moi dans un vol, j'aurais vite choisis... après, cela dépend aussi de mes limites financières...^
Dommage effectivement que le catering COI soit un sous catering pour AF !
A bientôt pour la suite et bonne chance !
Vous n'étiez pas flexible au niveau des dates ? Car pour un départ trois jours plus tard, vous aviez le prix annoncé dans la publicité. Pour les bons prix, il faut parfois faire un petit effort (le trop fatiguant de changer de terminal est à la limite du cliché du fonctionnaire Antillais ^^)
Bon courage pour l'ENAC ! Mais bon avec 500.000 à Qui veut...ca devrait être bon ;)
Bonne chance et bon courage pour l'ENAC ;-)
Heureusement que vous vous rattrapez sur la note confort car cela reste AF, faut pas charrier ^^ .
En 2010 j'avais décroché le million sur un GVA-JFK LX : Alors que je m'attendais à un appel PNC automatique suivi d'une coupe de champagne apportée sur plateau, rien ne s'était passé :(
@pititom: Oui je suis honnête!
Je ne pouvais pas partir plus tard, mon concours étant fixé au 22. Dans ce cas, le moins cher était un départ le 18, sinon il fallait plus compter sur 1200 à 1500 ? selon la compagnie.
le trop fatiguant de changer de terminal est à la limite du cliché du fonctionnaire Antillais ^^ Je me suis effectivemment dit après coup qu'il fallait arreter de déconner à ce point^^ Mais ce qui m'a refroidi c'est le temps entre l'arrivée à CDG et le départ du prochain vol vers TLS.
@Numero_2: C'est sûr, mais quand je compare au dernier vol AF qui remonte à 2 semaines et demi, je me dis que niveau personnel et repas, c'est mieux.
Pourquoi ne pas prendre AF pour ces 3 A-R entre les Antilles et la Métropole? Vous avez tout de même 35 000 Miles de bonus au bout de 3 A-R.
Le meilleur pour le 22 en cette bonne ville de TLS où le printemps, paraît-il, n'est pas arrivé.
@quentin5448: Merci encore! Tiens moi au courant pour ton recrutement ;)
@LaNavette78: Au départ, 2 des 3 A/R effectués pour des stages à Paris n'étaient pas du tout prébus ;)
@rsman: Merci timal! Et encore faire du vélo est encore plus rare que prendre l'avion^^
@K2World: Problème corrigé ;)
@Papoumada: Je confirme. Autant à Paris je supportais souvent les températures fraiches de ce printemps sans pull, à Toulouse, il n'est pas encore arrivé je pense en effet^^
Prestation AF ,
Les photos sont superbes surtout celles du couché du soleil !
À bientôt
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