Review of Aeroflot flight from St. Petersburg to Moscow in Economy

Bonjour à tous et à toutes,

Voici un FR pour couvrir un retour de Russie en mars dernier, sur Aeroflot en Y.

L'aller sur Air Baltic n'est pas reporté, le routing est donc le suivant:

Arrivée en une quarantaine de minutes à l'aéroport Pulkovo, mon chauffeur me dépose au niveau des arrivées.

En passant devant cette sculpture originale il faut donc prendre l'escalator pour monter au niveau des départs:

Direction les comptoirs d'enregistrement domestiques d'Aeroflot dédiés à la navette Saint Pétersbourg-Moscou SVO qui offre un à deux vols par heure. Il y a du monde, de nombreux pax sont en correspondance à SVO.

Une fois la carte récupérée, direction la partie domestique de l'aéroport pour passer le PIF, assez rapidement.

Puis c'est par ici:

Pour arriver sous ces fameuses coupoles en verre datant de m'époque soviétique et qui ont été conservées:

Mon vol est affiché pour 16h20.

Notez sur le FIS le vols pour Simferopol en Crimée, qui maintenant part du terminal domestique depuis le rattachement de la Crimée à la Russie.

Je passe devant ce restaurant très accueillant!

Sur le tarmac il y a cet A319 de Rossiya et cet A320 de SU qui assure le vol précédent vers Moscou SVO:

Direction l'étage pour accéder au lounge SU, avec cette vue assez globale sur la partie airside domestique:

Nous voici donc devant l'entrée du lounge domestique d'Aeroflot / Rossiya, la dragonne vérifie que je suis éligible avec mon statut Gold de FlyingBlue à condition d'avoir une correspondance le même jour sur un vol d'une compagnie Skyteam, ce qui est le cas.

Le salon est très vaste, tout en longueur, et à première vue plutôt agréable:

Différents espaces sont disponibles et cela donne une impression de tranquillité:

Comme dans le lounge Aeroflot de la partie internationale de l'aéroport une offre froide et chaude variée est disponible:

Ma sélection, tout était très bon et naturel, sauf le Pepsi:)

Il est maintenant temps de rejoindre la porte d'embarquement. Sur le chemin voici une vue de notre avion du jour, B737-800 immatriculé VP-BKF et livré neuf à Aeroflot en octobre 2017:

L'embarquement sera lancé à l'heure, le vol sera complétement plein:

Accueil sympathique en porte par la jeune chef de cabine:

On traverse la VRAIE classe affaires MC de SU, 5 rangées 2x2 sur leurs Boeing 737-800:

Pour moi ce sera après la cloison en classe éco, que voici:

Vue de la rangée depuis ma place et surtout avant que les autres pax n'arrivent:

Le pitch est moyen mais suffisant pour un vol qui dure 1h15:

Bon point, des prises électriques et qui fonctionnent sont disponibles:

Vue sur le plafonnier pendant que les passagers embarquent peu à peu:

Le moodlight est activé dès l'embarquement:

Côté piste, Gazprom se charge d'avitailler en carburant notre oiseau:

Instructions de sécurité:

Après l'annonce du cdb (1h15 et beau temps en route) et les démonstrations manuelles de sécurité nous repoussons face à ce trio d'Airbus de Rossiya, la filiale d'Aeroflot basée à St. Pétersbourg. D'ailleurs malheureusement pour St. Pétersbourg, Aeroflot utilise de plus en plus Rossiya à Moscou pour renforcer son hub de SVO et aussi VKO, plutôt que de développer les opérations et le trafic de/vers St. Pétersbourg, ce qui provoque un agacement des autorités politiques locales vis à vis d'Aeroflot, car la ville reste la principale destination touristique du pays.

Les fameuses coupoles en verre datant de l'époque soviétique et caractéristiques de cet aéroport:

Nous longeons maintenant la partie internationale de l'aéroport:

Pour aller rejoindre la piste 10L pour décoller face à l'Est:

Alignement et décollage pleine puissance dans la foulée:

Décollage!

Vue sur le Sud de la région de St. Pétersbourg:

Cabine pendant la montée:

On retrouve finalement de la luminosité après avoir percé la couche nuageuse cette fin d'hiver:

On atteindra assez vite notre altitude de croisière.

Le trolley fera son apparition, et les PNC (assez souriants dans l'ensemble) distribuera la prestation: sandwich, pomme et barre fruitée, le tout accompagné d'une serviette rafraîchissante.

Pour les boissons c'est au choix, café, thé ou verre d'eau. Ayant abusé du bon thé russe les jours précédents, je me content d'un simple verre d'eau.

Autopsie du sandwich, fromage-charcuterie, assez bon j'ai trouvé;

Le dessert:

Compactage (sans avoir mangé la pomme, bizarre d'en distribuer en avion):

Dehors c'est toujours complétement couvert:

Présentation du magazine de bord de SU, à l'époque sur Istanbul:

Le vaste réseau domestique de SU, la route du jour et la flotte:

Intéresserant, j'arriverai au Terminal B tout récemment inauguré et qui regroupe maintenant tous les vols intérieurs d'Aeroflot. Il faudra donc prendre un métro automatique pour rejoindre les terminaux internationaux de SVO de l'autre côté de pistes. A noter que ce train comporte une partie des wagons sous-douane ou hors-douane:

Entre temps nous avons commencé la descente vers Moscou SVO:

Un peu d'attente car il y a toujours beaucoup de trafic à SVO et seulement 2 pistes (la 3ème piste vient heureusement d'être ouverte début septembre):

La neige est toujours bien présente mi-mars:

En approche finale:

Nous y sommes presque:

On se pose à l'heure prévue:

De l'autre côté des pistes les Terminaux internationaux SVO 2F, 2E, 2D…. c'est presque comme à CDG!

On quitte la piste pour rejoindre la partie nord de l'aéroport:

Quelques il-76 garés au loin:

Un 747-800F d'Air Bridge Cargo, la compagnie cargo locale:

Nous nous dirigeons donc vers le tout nouveau Terminal B:

Belle brochette d'Airbus de SU qui y règne en maître:

Dernier virage pour nous garer à l'extrémité du terminal:

Vue de mon siège au débarquement:

Débarquement rapide et salutations de l'équipage, dernière vue sur notre Boeing 737-800:

Direction les correspondances pour rejoindre l'autre côté des pistes et les terminaux internationaux:

Arrivée pile à l'heure:

Voici notre route du jour:

A bientôt pour la suite et le transfert à SVO pour le vol de SU pour ZRH.