Review of Cathay Pacific flight Taipei Hong Kong in Economy

Airline Cathay Pacific
Flight CX463
Class Economy
Seat 56H
Aircraft Boeing 777-200
Flight time 01:35
Take-off 05 Aug 11, 06:25
Arrival at 05 Aug 11, 08:00
CX   #1 out of 87 Airlines A minimum of 10 flight-reports within the past two years is required to appear in the rankings. 458 reviews
marathon
By SILVER 2241
Published on 5th August 2011
Je ne voulais pas voyager ce jour-là, ni aller dans cette direction-là. Mais à J-50, le vol direct et le vol via HKG vers PEK du samedi matin étaient déjà complets. Le vol direct du vendredi matin était lui aussi complet, et j'ai dû me rabattre sur l'itinéraire via Hong-Kong ? illustration de l'insuffisance de l'offre de vols directs, pour des raisons exclusivement politiques. A moins que les amoureux taïwanais n'aillent en masse voir la Grande Muraille, car ce samedi-là, c'était l'équivalent local de notre Saint Valentin.

Traverser les mers est devenu d'une grande banalité dans le monde, mais Taïwan a su garder un peu cette dose d'imprévu qui fait le charme des voyages, et conserve la tradition des typhons qui ferment à l'impromptu les liaisons avec le continent. Mais cette fois-ci, bonne pioche, le typhon du moment passe nettement au large. Des vents approchant les 200km/h prévus vers Naha, préfecture de l'archipel d'Okinawa : ça a dû sérieusement chahuter par là.

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A Taipei, les feux d'artifice prévus pour cette même fête des amoureux ont été reportés sine die, et il pleuvait, ce qui réduisait mon regret de ne pas avoir de hublot, faute de m'être enregistré sur internet.

Ce FR commence donc à l'aube, à 5 heures du matin. C'est presque le premier vol à l'enregistrement au Terminal 1, et tous les comptoirs sauf celui de CX sont déserts.

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Je reçois immédiatement mes carets d'embarquement pour le vol de continuation vers Beijing, qui comporte déjà le numéro de porte à Hong Kong.

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Les contrôle de police sont d'autant plus rapides qu'il y très peu de PAX et presque autant de personnel qu'en heure pleine.

Il est 05h30, et le terminal a eu une allure étrange : presque toutes les boutiques de luxe sont fermées par ces bâches qui donnent à l'impression d'une zone en travaux;

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Peu m'importe car je n'avais pas l'intention d'y faire des achats, et j'ai du temps devant moi; d'ailleurs la salle d'embarquement B6 est encore presque vide.

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Grâce à ce plan, vous savez tous que je suis en fait au ras de la zone C. A deux pas donc, se trouve la porte C3, où va embarquer le vol BR391 vers Ho Chi Minh City. La porte C3 ne ressemble pas beaucoup à une porte d'embarquement, et pour cause, c'est presque dans un coin qu'on la voit dans? l'espace enfant de TPE, bien sûr !

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A cette heure là, tous les enfants sages devraient encore être en train de dormir, mais ceux dont les parents indignes les ont déjà levés n'en restent pas moins très sages.

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J'aurais pu avoir le toboggan pour moi tout seul, mais je mesure malheureusement un peu plus d'1,10m. Mais pour distraire les grands, il y a l'embarras du choix, car Taiwan consacre beaucoup de place à sa promotion, avec par exemple, cette exposition sur les forêts de l'île.

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Ici, c'est un espace de relaxation à thèmes floraux, assez zen.

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Ce coin bibliothèque attire beaucoup de monde. Remarquez les fauteuils roulants en libre-service : c'est du haut de gamme, avec freins à disque à commande hydraulique pour celui qui pousse, qui ne dépareraient pas sur un vélo pour amateur fortuné.

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Il faut dire que Taiwan communique sur ses technologies de pointe, et se sent suffisamment sûre d'elle aujourd'hui pour évoquer dans le panneau de présentation son ancienne réputation de fabriquant de camelote. Et justement, c'est avec des vélos haut de gamme qu'elle illustre ce thème.

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Pour ce qui est du spotting, c'est assez pauvre, car dans cette zone, il n'y a guère que CX et BR. De plus, il fait encore assez sombre et les vitres sont teintées. Remarquez ici le dispositif d'évacuation de secours avec élingue; il y en a un peu partout dans le terminal.

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Deux quadriréacteurs CX; la présence de l'A340 m'intrigue un peu, car c'est un principe un long courrier, or la plus longue liaison de CX au départ de TPE est vers NRT.

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Une des premières boutiques ouvertes. Remarquez au profit d'une ?uvre charitable, au premier plan.

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Non, ce n'est par incivisme que les Taïwanais y ont jeté des tickets de caisse en vrac. A Taïwan, pour lutter contre les ventes au noir et améliorer les rentrées fiscales, tous les tickets de caisse ont un numéro fiscal unique. Tous les deux mois, le Ministère des Finances organise une loterie sur ces numéros. Il ya trois gros lots de 2 millions de TWD chacun (50 000 EUR); à l'autre bout de l'échelle, on a une chance sur mille de gagner 200 TWD (5 EUR) pour chaque reçu. Plutôt que de se fatiguer à vérifier les numéros gagnants sur internet, beaucoup donnent les reçus à des ?uvres : ces urnes sont omniprésentes dans les zones commerciales. A ce jour, je n'ai rien gagné !

Il est enfin l'heure d'embarquer. Voici un aperçu de la classe éco (pour la classe affaire, voir mes FR sur TPE<>HKG en J : c'est pareil).

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Les sièges ne s'inclinent pas beaucoup :

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mais le pas est correct, et le vol est court de toute façon : 1H14 cette fois-ci, un record, contre 1h40 à l'horaire (il part en retard et arrive pile à l'heure).

Voici le petit déjeuner (un sandwich jambon fromage bien chaud), servi très efficacement par des PNC toujours aussi souriantes, qui repassent pour proposer une deuxième tasse de thé ou de café.

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Un photo-montage de la vue du hublot, à différentes étapes du vol :

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Dans la dernière vue, c'est l'A330 du vol CX6888 (KA 980) pour PEK, que je sais être à la porte 40, par chance assez près de celle à laquelle l'avion arrive au contact avec une minute d'avance sur l'horaire. Et si je l'avais oublié, les IFE sont là pour me le rappeler.

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Verdict

Cathay Pacific

8.8/10
Cabin9.0
Cabin crew9.0
Meal/catering8.5

Conclusion

CX sur la liaison TPE-HKG ? En J comme en Y, c\'est indiscutablement du haut de gamme, surtout si l\'on prend en compte la faible durée du vol.

Information on the route Taipei (TPE) Hong Kong (HKG)

The contributors of Flight-Report published 55 reviews of 4 airlines on the route Taipei (TPE) → Hong Kong (HKG).


Useful

The airline with the best average rating is Cathay Pacific with 8.4/10.

The average flight time is 1 hours and 50 minutes.

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