Review of Hawaiian Airlines flight from Kailua to Honolulu in Economy

Bonjour à toutes et à tous,

Continuation du routing de novembre avec ici le vol retour de Big Island vers Honolulu.
Je suis arrivé par l’aéroport de ITO situé à l'est de l’île, je repars de celui de KOA situé lui à l'ouest dans la ville de Kona.

Vous trouver ci-dessous le routing complet.

Je profite de cette dernière journée pour quitter mon hôtel et remonter la cote ouest de l’île jusqu’à Kona d’où décollera mon vol pour Honolulu en fin d’après-midi.
Voici donc la petite aérogare de Kalui-Kona à mon arrivée sur le parking.

Je rends très rapidement la voiture au loueur puis je me rends au check-in. C'est ici pour moi puisque je vole avec HA.

Le hall B ou HA opère.

L'enregistrement se fait aux comptoirs à gauche puis vous devez aller à droite pour la dépose-bagages.

Le check-in est vide à cette heure, c'est parfait.

On peut même utiliser ces bornes.

Les files pour accéder airside sont vides egalement. Je resterai landside pour fumer tranquillement.

Le FIDS fait la part belle à HA et UA. A noter le dernier vol, celui de WestJet pour YVR.

Je suis arrivé trop en avance, j'ai encore 2h à attendre. J'essaierai de prendre un vol plus tôt mais ils sont tous complets me dira-t-on.

En attendant, j'observe la faune locale qui se promènent paisiblement sur le gazon.

En face de l’aérogare, ce bâtiment regroupent des bars ou des petits restau de junk-food. 1 seul sera ouvert lors de mon passage.

Le coin fumeurs n'est pas très accueillant, les pestiférés ont leurs 4 m2 au fond du jardin.

Il est l'heure de passer de l'autre côté, ce sera fait en 10mn avec des agents très sympa.

Nous voilà airside dans cette petite cours où l'on trouve un restau et quelques boutiques de souvenirs.

Ici le bar-restau qui ne fait pas recette.

Des danseuses hawaïennes accueillent le visiteur.

Chaque porte est construite sous forme de fare ouvert au plafond en bois.

Un avion se planque dans les fourrées, allons le voir de plus près.

Ce B712 répond au doux nom de Puaiohi, petit passereau de l’île devenu très rare, seuls 300 individus subsistent.

Finalement notre vol est annoncé en porte 10.

Les passagers du vol débarquent, nous n'allons pas tarder.

A 18h, la nuit est presque tombée.
A noter un panneau d'embarquement par zone : pour ma part, c'est à droite.

L'embarquement se fait avec cette passerelle facilitant l’accès des PMR.
Notre oiseau du jour, Akepa autrement nommé N479HA, un B717 de 17 ans.

Fuselage shot.

Le parc des tondeuses en tout genre.

Manawa puka pour le Grand Protecteur de l'Huis.

La cabine depuis mon siège au rang 9, parfaitement identique à celle du vol précédent.

Faisons le tour de notre environnement avec le siège tout d'abord.

La boucle de ceinture, non logotée.

Puis le PSU.

Le PAS toujours aussi tendu, il ne faut pas trop remplir la poche pour les documents.

En parlant de document, on n'est pas embêté, il n'y a que la safety card et le vomito bag.

Toujours cette petite tablette : pas question d'y poser son PC, de toute manière, je n'en ai pas !

La moquette est immaculée.

Les consignes de sécurité sont alors présentées par cette charmante PNC qui a le bon goût de cacher son visage.

Je serai seul sur le triplet, le bonheur !

Le taxi démarre alors qu'il fait bien noir dehors, pour les photos en vol, c'est râpé.

La tour qui nous contrôle.

Alignement sur la piste avec un hublot très sale.

La cabine est mise dans le noir.

A peine  après avoir décollé, la PNC fera la distribution du rata, comme d'hab, de l'eau de pluie de la jungle (dans le noir, on voit moins sa misère).
Pour un vol de 30mn, c'est parfait.

Dans la nuit, nous apercevons les 1eres lueurs d'Honolulu.

En approche.

Les autres photos sont complètement floues.
Il est tant maintenant de sortir par ce jetbridge.

Hawaiian y fait sa pub…co-sponsorisée par un fournisseur de cartes bancaires.

Les liaisons inter-îles d’antan en hydravion puis transfert en pirogue. Il semble que ce soit un Sikorsky S-38 d'une capacité de 8 sièges.

Dernier regard sur la dérive de ce beau 717.

La bête dans sa totalité.

Nous entrons dans l’aérogare et enchaînons les couloirs.

L’accès pour les correspondances vers US mainland et les vols internationaux : le traitement est le même, un vol HNL-LAX par exemple n'est pas considéré comme un vol domestique.

Pour nous, c'est par là.

On reprend cette passerelle aérienne pour accéder au cœur de l’aérogare.

Encore des couloirs et des escaliers…

Nous y sommes.

C'est ici que je sors, direction un hôtel d’aéroport pour reprendre mon vol demain matin.

Merci de votre lecture et à bientôt pour la suite de ce routing !

Laurent