Review of British Airways flight from Toulouse to London in Business

Bonjour à tous, 

Je vous souhaite une excellente année 2020 ; parfaite occasion pour un séjour new-yorkais.
Compte tenu des grèves et autre perturbations franco-françaises, ce routing initialement prévu au départ de Paris s'effectuera finalement au départ de Toulouse.
Sans plus attendre, voici l'itinéraire que je vous propose :

1. Toulouse (TLS) – Londres (LHR), 27 décembre 2019, BA 373, Affaires
2. Londres (LHR) – New-York Newark (EWR), 28 décembre 2019, BA 185, Première
3. New-York Kennedy (JFK) – Londres (LHR), 3 Janvier 2020, BA 114, Première 

J'arrive à l'aéroport de Toulouse Blagnac et je me dirige vers les comptoirs d'enregistrement British Airways dans le hall C.

Force est de constater que je ne vais probablement pas être le seul à bord. 

Il y a beaucoup de monde à l'enregistrement où une file passagers premiums est réservée. En réalité le vol sera en surbooking.
Au bout de 25 minutes, je parviens à atteindre le comptoir d'enregistrement. J'ai deux valises à enregistrer.
Je continue ensuite mon chemin vers la sécurité où j'emprunte la ligne prioritaire. 

Elle se trouve sur la droite comme l'indique la signalisation rouge.

Il y a du monde ici aussi ; encore 15 minutes.

Après le PIF, il est nécessaire (à Toulouse) de traverser le duty free pour rejoindre les portes d'embarquement.

C'est sans oublier, les saveurs du sud-ouest qui occupent une large partie du duty free.

Mon vol BA 373 est prévu à l'heure ; rien à signaler de ce côté là.

Je décide d'aller faire un saut dans le seul lounge de l'aéroport de Toulouse, dénommé La Croix du Sud.
Allons-y !

L'hôtesse est accueillante mais par la suite on découvre un salon plutôt étroit et sombre à l'offre très basique. On débouche directement sur le coin snack et l'offre de boissons. Il y a un étage, fermé ce jour là…

L'offre de boissons fraiches.

Puis toute l'offre solide s'articule autour de ce buffet/comptoir. Amis foodie-healthy, vous pouvez passer votre chemin, tout est industriel.

L'offre de boissons chaudes.

L'offre sucrée.

L'offre salée.

J'opte pour un café au lait - infect - et une clémentine en guise de petit-déjeuner.
Puis, je ne m'attarde pas et me dirige vers la porte d'embarquement.

C'est l'occasion de profiter de la vue d'autant qu'une magnifique journée s'annonce à Toulouse.

Au bout du couloir se trouver la PAF. Il semblerait que ce soit en cours de réorganisation étant donné que les kiosques sont amovibles et qu'il parait peu probablement de pouvoir efficacement gérer les flux avec passage de la PAF dans ce simple couloir.

Seulement deux postes de contrôle sont ouverts.
Je pénètre ensuite dans les toutes dernières zones d'embarquement construites à l'aéroport de Toulouse.

J'embarque immédiatement.
Les priorités semblent respectées.

J'oublie de photographier le siège, mais sans aucun suspens, la classe Club Europe - classe affaires pour ne pas la nommer ainsi - de British Airways ne déroge pas au modèle euro-business avec une configuration 3-3 dont le siège du milieu de chaque rangée est condamné. 
Au moment de l'embarquement, pas d'accueil, pas un mot de l'équipage qui semble plus préoccupé à se raconter les derniers scoops.
L'hôtesse sera très procédurière et demandera à ce que beaucoup de sacs soient placés dans les coffres à bagages pour ne pas gêner en cas d'évacuation ; elle refusera d'aider sous prétexte qu' "it is not my task". 

On décollera néanmoins à l'heure et le service commencera quasi-immédiatement après la montée avec la distribution d'un oshibori.

Le service s'effectue sur plateau et à l'aide d'un chariot. Une hôtesse officie en classe avant assistée d'une de ses collègue venue de l'arrière après avoir proposé (et encaissé) les clients désireux d'un snack Mark and Spencer.
Voici le plateau tel que présenté ; j'ai en tête que DO&CO est responsable du catering de British Airways.
À noter, il y a deux choix de plats (dont un végétarien) ; le pain est servi chaud et large choix présenté aux passagers dans une panière ; large choix également de boissons alcoolisées (là encore, il ne s'agit souvent pas de la marque de base).
Je découvre le plateau et je dois avouer que je suis agréablement surpris par ce que je vois. 

Il s'agit d'un vitello tonnato revisité à base de poulet, ca se révélera très savoureux. Le taboulé en entrée et la mousse au chocolat en dessert tiennent très bien la route également. En un mot, ce plateau est très concluant ! 

Une fois terminé, le plateau sera promptement débarrassé sans un mot et étant - pour une fois cause enregistrement tardif - côté hublot, j'en profite pour admirer le paysage.

On atterrira à l'heure à Londres et c'est l'occasion de voir stationner le QF 1 qui est arrivé à Londres ce matin.

Passage de la PAF rapide après une blague de l'officier car mon passeport ne fonctionne pas aux portes automatiques, je récupère mes bagages après 15 minutes d'attente devant le carrousel, les priorités ne seront pas respectées.

Je dépose mes bagages à l'hôtel et je vais me promener avant un dîner en ville ; l'occasion de constater qu'un esprit de fêtes envoute  réellement Londres.

À très bientôt pour la suite du voyage.